Cessna 404 Titan | |
![]() Cessna 404 Titan regisztrált itt Franciaország | |
Repülőgépgyártó | Cessna |
---|---|
típus | könnyű szállító repülőgép |
Első repülés | 1975. február 26 |
Üzembe helyezés | 1976 |
A visszavonás időpontja | Még mindig szolgálatban van |
Épített szám | 395 példány sorozatban. |
Motorizálás | |
Motor | Continental GTSIO-520-M egyenként 380 LE-vel . |
Méretek | |
Span | 14,12 m |
Hossz | 12,04 m |
Magasság | 4,04 m |
Szárny felülete | 22,48 m 2 |
Helyek száma | 10. |
Tömegek | |
Üres tömeg | 2 190 kg |
Maximális tömeg | 3810 kg |
Teljesítmény | |
Utazósebesség | 300 km / h |
Maximális utazási sebesség | 365 km / h |
Maximális sebesség ( VNE ) | 430 km / h |
Mennyezet | 7900 m |
Keresztezhető távolság | 3400 km |
A Cessna 404 Titan egy sík fény polgári közlekedési amerikai tervezték és építették az 1970-es években . Korlátozott karrierje volt a könnyű katonai közlekedésben is .
A polgári könnyű szállító repülőgépek piacának megszerzése érdekében a Cessna vezetői 1974-ben elindítottak egy könnyű szállító repülőgép kifejlesztését, amely két különböző területen működhet: az utasok és az áruszállítás területén . Ezt akkor elsősorban a polgári piacnak szánták. Cessna 404 Titannak nevezték el.
A mérnökök ezért kezdettől fogva kifejlesztették a Cessna 404 két változatát, a Titan nagykövetet, amely kis légitársaságok és / vagy üzleti repülés számára készült személyszállításra , valamint a Titan teherhajót kis rakomány szállítására. Titan Courrier megnevezéssel kevert, könnyű teher- és utasszállító változatot is fejlesztettek .
A Cessna 404 prototípus először repült 1975. február 25míg tanúsítása 1976-ban történt, ezzel megnyitva az utat nemzetközi marketingje előtt .
Az első szállítások 1976 októberében kezdődtek. Míg a Cessna 404 Titan túlnyomó részét polgári ügyfeleknek adták el, a repülőgép katonai karriert is betöltött. Az amerikai haditengerészet különösen két példányt ( 163917 és 164761 sorozatszámot ) használt személyszállító repülőgépként a Cessna C-28A megnevezéssel .
A Cessna 404 Titan formájában érkezik egy alacsony - szárny, konzolosan monoplán épített teljes egészében fémből. Ez az első Cessna által gyártott repülőgép, amelynek vízszintes farka van a dihedrális felé . Ez egy behúzható tricikli leszálló felszerelés. A meghajtást két motor hajtja, hathengeres Continental GTSIO-520-M sorozatban, 380 lóerővel, amelyek mindegyike fémből és szénszálból készült légcsavaros lapátot hajt . Ez egy két férőhelyes side-by-side pilótafülke .
Azon légitársaságok közül, amelyek a Cessna 404 Titant használták vagy használják, megemlíthetjük: