A Brixham vonóhálós hajó egy óceánjáró fa halászhajó, amelyet eredetileg XIX . Században építettek az angliai Brixhamben , Devonban . nagy sebességéről ismert. A tervet Nagy-Britanniában hajóépítők másolták , és néhányukat eladták az Északi-tenger körüli más országok halászainak .
A Brixham vonóháló nehéz elmozdulású hajó volt, 60–80 láb fedélzeti hosszúságú, hosszú, egyenes gerincű, alig vagy egyáltalán nem kiemelkedő, és alacsony volt a szabadoldal, hogy megkönnyítse a hálók kezelését, bár ezt a tulajdonságot magas korlátok takarták el. A Brixham-vonóhálós hajó magas fokozatú fúrótornyot , gyakran ketchet, de egész egyszerűen egy nagyméretű merevítőt is tartalmazott, amely elég erős ahhoz, hogy gyorsan haladhasson halászterületekre és onnan, valamint nagy vonóhálókat vontasson . A híres hajó aerodinamikai és tengeri CA Marchaj megjegyezte, „A kis gerinc felület, ezek a hajók hiányzott közel tartott a szél ellen Quay Punt (in) ... Nem ok nélkül, a halászok az északkeleti part megfogadta, hogy a Brion felvitte a szélnek. "
Brixhamnél a flotta legfeljebb 400 ilyen hajót számlálhatott, a helyi vörös okkerrel színezett vitorlák különböztették meg őket , amelyek védő kezelésként szolgáltak. Más flottáknál találták, például a Lowestoftnál, amelynek 375 vonóhálós hajója volt, Hullnál 450, Great Yarmouthnál 625 és Grimsbyben 840, valamint más kikötőkben kisebb számú vonóháló. Csak öt marad a felszínen. Egyikük, a Provident II . Erzsébet gyémánt jubileuma alkalmából részt vett a temesi hajózási felvonuláson .
A 1 st január 1915, a Provident BM291 legénysége 71 tengerészt mentett ki a HMS Formidable csatahajóból , amelyet egy német tengeralattjáró megtorpedózott és elsüllyesztett a La Manche-csatornán egy hatalmas erőszak alatt .