Cirrus SR20
| Cirrus SR-20-G2 | |
| |
| Repülőgépgyártó | Cirrus Design |
|---|---|
| típus | Könnyű személy- és üzleti repülőgép |
| Első repülés | 1995. március 21 |
| Motorizálás | |
| Motor | 1 Teledyne Continental IO-360-ES 6 hengeres befecskendezés 200 LE |
| Méretek | |
| Span | 10,85 m |
| Hossz | 7,92 m |
| Magasság | 2,59 m |
| Szárny felülete | 12,54 m 2 |
| Helyek száma | 4 |
| Tározók | 247 liter |
| Tömegek | |
| Üres tömeg | 939 kg |
| Maximális tömeg | 1361 kg |
| Teljesítmény | |
| Felszállás | 597 m |
| Leszállás | 622 m |
| Utazósebesség | 289 km / h |
| Istálló sebesség | 104 km / h |
| Mennyezet | 4877 m |
| Hegymászási sebesség | 4,6 m / s |
| Keresztezhető távolság | 1633 km |
| Autonómia | 5 óra |
A Cirrus SR-20 egy négyüléses, egy hajtóműves könnyű repülőgép, amelyet az amerikai Cirrus Design repülőgépgyártó gyárt .
Az SR-20 kifejlesztése 1994-ben kezdődött , 1998- ban megszerezték az amerikai adminisztráció tanúsítását , 1999-ben kezdték meg a forgalmazást .
Jellemzők
Az SR-20 kiváló teljesítményű és számos technológiai újítást magában foglaló könnyű repülőgépek új generációját képviseli:
- Építés teljes egészében kompozit anyagból , különösen tanulmányozott aerodinamikával .
- Üvegfülke műszerfal, amely a hagyományos hangszereket helyettesítő nagy színes képernyőkből áll.
- Mini oldalsó ujjak a hagyományos fodrok vagy seprűujjak helyett.
- Az "egykaros" vezérlés egyszerűsíti a motor működését a hagyományos fojtószelep-, légcsavar- és fojtókarokhoz képest.
- Repülőgép-ejtőernyő, amely lehetővé teszi a repülőgép vészhelyzetben történő visszahozását a földre, miközben minimalizálja az utasok károsodásának kockázatát.
- IFR tanúsítás, amely lehetővé teszi a műszeres repülést (ismert, nem jeges körülmények között).
Mindezek az innovatív tulajdonságok az SR-20-at azonnal sikeressé tették, a Cirrus Design 2005-ben az Egyesült Államokban eladások száma alapján az egy hajtóműves repülőgépek első számú gyártója lett
Verziók
Az SR20 többféle fejlődésen ment keresztül. Generációra egy G jelöli őket. Nem volt G4.
SR20 Kezdeti modell 1999-től. SRV 2003-as modell. Az SR20 változata a vizuális repülésre (VFR) korlátozódik és elérhetőbb áron. SR20 G2 2004-es modell. SR20 G3 2008-as modell A márka 700 módosítást mutat be az előző modellhez (G2) képest. SR20 G5 2013-as modell. SR20 G6 2017-es modell. Verzió Lycoming IO-390-C3B6 motorral (215 LE), az üvegfülke továbbfejlesztett változatával (Cirrus Perspective +) és javított 68 kg hasznos teherrel.Felhasználók
- Légierő (Franciaország) : 2013 óta a CATS vállalat (Cassidian Air Training Services) 16 SR20-at (később 7 Cirrus SR22 teljesített ) bocsátott a francia hadsereg repülőszemélyzet-kiképző iskolájának rendelkezésére, a Salon de Provence-i levegőben és a kísérleti kezdeményezéskor a Lanvéoc-Poulmic-i székhelyű 50S-es század iskolája (EIP) a Bresti Tengerészeti Iskola diákjai számára.
Megjegyzések és hivatkozások
- (in) Cirrus Aircraft | G6: Okosabb. Biztonságosabb. Gyorsabban.
- " A Cirrus SR20 telepítése a haditengerészeti iskolához Cassidian által " , az aerolithe.fr oldalon ,2013. szeptember 14(megtekintés : 2020. november 25. )
Függelékek
Kapcsolódó cikk
Külső hivatkozás
- en) Cirrus Repülőgép