Kolumbia (1931-1964) | |
Kolumbia a kezdeti konfigurációban | |
Más nevek | Atlanti Atlantica |
---|---|
típus |
Vonalhajó cirkáló személyszállító kórházi hajó |
Történelem | |
Hajógyár | Dunkirk építkezések |
Tervezés | 2 kandalló (1931-1948) 1 kandalló (1948-1974) |
Dob | 1931. július 18 |
Üzembe helyezés | 1931. november 2 |
Állapot | Bontásra eladva 1970-ben |
Technikai sajátosságok | |
Hossz | 155 m |
Fő | 20 m |
Meghajtás | 2 légcsavar |
Erő | 8800 LE |
Sebesség | 16 csomó |
Kereskedelmi jellemzők | |
Kapacitás | 198 utas az 1. osztályban 148 utas a 2. osztályban 144 utas a 3. osztályban |
Karrier | |
Tulajdonos |
Typaldos Transzatlanti Vállalat |
Zászló |
Franciaország Görögország |
Indított 1931-ben a Compagnie Générale Transatlantique , a bélés Kolumbia elrekvirálták alatt a második világháború , mint egy segédcirkáló , csapatszállító és végül, mint egy kórház hajót . A háború után visszatért a szolgálatba, eladták egy görög cégnek, és végül 1970-ben lebontották.
1931. július 18-án fekete burkolattal indították útjára a Compagnie Générale Transatlantique épületét , és 1931. november 2-án állt szolgálatba az Antillák vonalon, de rendszeresen körutazni fog Európában és a Karib-tengeren. A hajótestét 1935-ben fehérre festették, ami jobban megfelel annak a vonalnak, amelyet Kubával szolgál .
1939. november 17-én a francia tengeri erők megkövetelték a vonalhajózást, hogy segédcirkálóvá alakítsák . Ezután átnevezik X 10-re . Az 1940 áprilisi norvégiai expedíció brit része és a francia katonák hazaszállítása a metropoliszba az 1940 májusi német áttörés során. Végül 1940 szeptemberében Toulonban leszerelték, és visszakerült a Kolumbia névre keresztelt General Transatlantic Company-hoz . Azonban továbbra is csapatszállítási missziókat hajtott végre, de 1942 novemberében súlyosan megsérült, miközben részt vett a Fáklya hadműveletben . 1942 és 1943 között megjavították és fegyveres szállítóeszközzé alakították át az Egyesült Államok és Olaszország közötti utazásokhoz az amerikai zászló alatt. 1945 januárjában kórházhajóvá alakították át , a hajótestét fehérre festették, és vörös kereszteket tettek az oldalára. Ezt követően 1948-ig tartó misszió részeként átnevezték Adela E Lutz-re . Kolumbia megkapta a Croix de Guerre-t 1939-1945-ben azért, mert részt vett ebben a konfliktusban.
1948 szeptemberében a hajón jelentős átalakításokat hajtottak végre a scheldei holland hajógyárakban. Két hengeres kéményét eltávolították, egyetlen profilos kéményre cserélték, és új utaskapacitással (3 osztályra osztott 584) szerelték fel.
Így 1950. október 12-én állították vissza az Antillák vonalon. 1962-ben a Transat fontolóra vette a hajó eladását egy amerikai csoportnak, amely a mexikói partok mentén tett hajóutakhoz kívánja használni. A tranzakciók azonban nem jártak sikerrel, Kolumbiát végül 1964. március 17-én eladták a görög Typaldos hajógyárnak. A vonalon Flandria és az Antillák váltják fel . Új tulajdonosa
átnevezte az Atlanti, majd az Atlantica nevet, és 1970-ben bontásra adták el.
A britek tevékenységi ideje alatt körutazásokat tettek. Itt van egy nem teljes lista:
1933:
1934:
1935:
|
1937:
1938:
1939:
1963:
|