Béke és Barátság Kupa
A Béke Kupa és Barátság (vagy Béke és Barátság Kupa ) volt a bajnoki autó rally évente megrendezett Kelet-Európában .
Történelem
A Szocialista Országok Barátság Kupáját (vagy a Szocialista Országok Barátság Kupáját ) 1963-ban alapította a Lengyel Autósport Unió versenyautók számára .
Az első évben fogadta a legénységeket Lengyelországból , Magyarországról és Kelet-Németországból , majd Bulgária (1964), Csehszlovákia (1965), Szovjetunió (1966) és Románia ( -1970-es évek közepe ) csapata következett . A magánvállalkozás nem volt engedélyezett: csak a nemzetek megtartották.
Az évek során más kupákat vívtak a motorsport egyéb tudományágaiban: gokart 1966-ban, rally 1972-ben, túraautó (zárt körök) 1973-ban, motorozás (zárt körök) 1978-ban, enduro 1978-ban, speedway (motorkerékpár) 1979-ben , tárgyalás 1983, autocross 1984, és a motocross 1985.
A rali szakágban a verseny azonnal csak a legénységeket érintette. Megszakítás nélkül 18 évig tartott.
1990-ben, fennállásának utolsó évére ezeket a kupákat megnyitották a skandináv országok előtt (a brit együléses autókon), és átnevezték őket a Béke és Barátság Kupának .
A lengyel Blazej Krupa (az első) és a négy cseh Václav Blahna, Jan Trajbold, Svatopluk Kvaizar és Pavel Sibera kétszer is megnyerte a rally kupát.
Győztesek a gyűléseken
| Év | Nyertes (ek) | Autó (k) |
|---|---|---|
| 1989 | Vaclav Arazim | Škoda 130 LR |
| 1988 | Pavel Sibera | Škoda 130 LR |
| 1987 | Pavel Sibera | Škoda 130 LR |
| 1986 | Vallo Soots | Lada (Vaz) 2105 VFTS |
| 1985 | Svatopluk Kvaizar | Škoda 130 LR |
| 1984 | Andrzej Koper | Renault 5 Alpine |
| 1983 | Svatopluk Kvaizar | Škoda 130 RS |
| 1982 | Vello Yunpuu | Lada 1600 (Vaz 21011) |
| tizenkilenc nyolcvan egy | Jan Trajbold | Škoda 130 RS |
| 1980 | Václav Blahna | Škoda 130 RS |
| 1979 | Jan Trajbold | Škoda 130 RS |
| 1978 | Jiří Šedivý | Škoda 130 RS |
| 1977 | Václav Blahna | Škoda 130 RS |
| 1976 | Ilja Czubrikov / Blazej Krupa | Renault 17 Gordini / Renault 17 Gordini |
| 1975 | Blazej Krupa | Renault 17 Gordini |
| 1974 | Maciej Stawowiak | Polski Fiat 125p |
| 1973 | Jordan toplodolski | Renault 12 Gordini |
| 1972 | Egon Culmbacher | Wartburg 353 |
Megjegyzések
- 1975-ben, Ilja Czubrikov második helyen végzett a versenyben Renault 12 Gordini, és testvére Kolio 6 th ugyanazon modell. A magyar Attila Ferjáncz volt 8 th on Alpine-Renault A110 ;
- 1974-ben Ilja Czubrikov végzett 3 e Renault 12 Gordinivel ;
- 1973-ban, Attila Ferjáncz befejezte 5 th és Ilja Czubrikov 6 th , mind a Renault 12 Gordini;
- 1981-ben Attila Ferjáncz elkészült 3 e a Renault 5 Turbo ;
- A jelenlegi észt Vello Õunpuu (Vello Yunpuu) 2 e-vel végzett 1981-ben, a Lada 1600-on (Vaz 21011);
- Vallo Soots is észt;
- A cseh versenyzők és a Škoda márka megnyerte a kiadások több mint felét.
Bibliográfia
- Století rychlosti - Encyklopedie motoristického sportu , Pavel F. Novotný, Petr Dufek és Vladimír Rybecký, szerk. Sport-Press (2003, 336 p.) ( ISBN 80-903227-1-9 ) .