Alpine A110

Alpine A110
Berlinette Alpine A110 "Tour de France".
Mark	alpesi
A gyártás évei	1962 - 1977
Termelés	7579 példány
Osztály	Atlétikai
Összeszerelő üzem (ek)	Dieppe
Motor és sebességváltó
Energia	Benzin
Motor (ok)	Cléon-Fonte motor Cléon-Alu motor
Motor helyzet	Vissza
Elmozdulás	956  cm 3 1,108  cm 3 1,255  cm 3 1,289  cm 3 1,296  cm 3 1,470  cm 3 1565  cm 3 1,608  cm 3 1800  cm 3
Maximális teljesítmény	a következőtől: 55 és 200  LE , a rally turbó 250  LE
Terjedés	A meghajtás BV4 jelentése, az opcionális BV5 az 1,3  literes motoroknál és az 1600S motor alapfelszereltsége
Súly és teljesítmény
Terheletlen súly	565–790 kg, jellemzően 625 kg
Maximális sebesség	170 és 215 km / h között
Alváz - karosszéria
Test (ek)	Berlinette Coupé 2 + 2 kabrió
Méretek
Hossz	Berlinette: 3850 mm
Szélesség	Berlinette: 1 520 mm
Magasság	Berlinette: 1130 mm
Tengelytávolság	Berlinette: 2100 mm
A modellek időrendje
Alpesi A108 Alpine A310

Az Alpine A110 egy francia sportautó által kifejlesztett Jean REDELE és gyártani Dieppe által Alpine között 1962 és 1977 -tól Renault mechanika .

A berlinetta formájában híres A110 1971-ben és 1973- ban rally bajnok volt .

A francia piacon az autó a CG 1200 S / 1300 és a Matra Djet kategóriába tartozik .

Történelmi

Az Alpine A110-ben vezették be 1962 at a Párizsi Autószalonon , mint a fejlődés a A108 . Ha az A108-at a Renault Dauphine- től tervezték , az A110 a Renault 8-as alkatrészeit használja .

Az A110 előnyeit élvezik a Renault 8 Gordini módosított alkatrészei és az előkészített motor, valamint az üvegszálas - poliészter karosszéria és a hátsó túlnyúlás motorja - acél gerendás alváz . A fő különbség az A108 nagyított hátsó elhelyezésére Renault új, négy hengeres öt- csapágy motor , amelynek sok itt konzolos, így ez egy kúpos stílusban.

Az A108-hoz hasonlóan az A110 is „ Tour de France  ” berlinetta és kabrió formájában kapható  . A 2 + 2 GT4 kupé új karosszériáját Chappe és Gessalin készíti .

Az autó a versenynek köszönhetően építette nemzetközi hírnevét. Az összes országos rangadót lesiklja, és sok győzelmet arat, és megkoronázza Franciaország több bajnokát a kormányánál. Nemzetközi karrierje az 1960- as évek végén kezdődött és az 1970-es évek elején folytatódott az új nemzetközi konstruktőri rally bajnokságban .

Az európai események többségét megnyerve 1971- ben ez volt a legsikeresebb rally autó , amely a motorsport egyedülálló történetének kezdete volt a Porsche 911 , a Ford Escort Twin cam és a Lancia Fulvia HF ellen. Figyelemre méltó győzelmei közül az A110 megnyeri a monte carlói ralit Ove Andersson svéd pilótával . Az A110 versenyautó, a gyári vagy a privát versenyző lesz a pillanat legjobb felkészítője, Marc Mignotet, akinek motorjai a leghatékonyabbak voltak, ezekre most nagyon szükség van a következő verziókban: 1296  cm 3 ( 125  LE ), 1 596  cm 3 ( 155  LE ), és 1796  cm 3 ( 175  LE ), majd 1860  cm 3 ( 190  LE ).

A 1973 után a teljes átvétele Alpine által Renault , a nemzetközi bajnokságot helyébe új Rali Világbajnokság a gyártók számára. A Renault úgy dönt, hogy részt vesz az A110-gyel és egy olyan csapattal, amely Jean-Luc Thérier (három siker), Jean-Claude Andruet (1), Bernard Darniche (1) és Jean-Pierre Nicolas (1) pilótákból áll . Az A110 1800 4. csoport a világprogramba felvett tizenhárom verseny közül hatot megnyer, ezzel Alpine az első rali világbajnok. Négy versenygyőztes versenyzőjét az angolszászok "Az Alpesi-Renault muskétások" -nak becézték.

A 4. csoport számos módosítást megengedett, mint például a speciális 364, 353 sebességváltók igény szerint kúpos fogaskerékkel, önzárással vagy anélkül, a megerősített alváz tizenhárom centiméteres gerendával, a megerősített keresztlengőkar, a közvetlen kormányzás, a központi tartály, a hátsó ablak a plexiből a lökhárítók poliészterből készülnek.

A 1974 , szemben a Lancia Stratos , az első autót terveztek a kezdetektől kifejezetten a rally, a V6 Ferrari a 260  lóerős , nyilvánvaló, hogy a A110, amely elérte a végén a fejlesztési, most végre. Marc Mignotet motoros fejlesztései, a giljotin-befecskendezéssel, még mindig nagyon sikeresek. Egyes gyári autókat, egy hengerfej négy hengerenként van kialakítva, végső fejlesztési ( A110 bisz hogy 220  LE ). Versenyben a gyári és a magánszemélyzet felveszi őket a 3. , a 4. és a 5. csoportba .

A futómű módosítása az A310-es hátsó dupla lengőkar felfüggesztés alkalmazásával az SC változatban nem növeli a teljesítményt, és a pilóták elől kerülik, mert túlságosan módosítja az autó karakterét. Az A110 1600S továbbra is a legdicsőbb a listákon.

Az akkor gyártott (jelenleg még nem gyártott…) 4. kategóriájú versenyautók értékelése magasabb, mint a sorozatgyártású autóké, ezt könnyen ellenőrizhetjük hivatalos nyereménylistával.

Az A110 berlinette a francia rally-sikerek legendás autója lett az 1960-as és 1970-es években.

Evolúció

Az A110 úgy fejlődik, hogy az R8 Major és az R8 Gordini továbbfejlesztett motorjaival van felszerelve . Ezután elkezdett megszerezni egy bizonyos sportpálya rekordot.

Miután Franciaországban és külföldön is győzelmet aratott a René Vuaillat  mérnök által az R8 Gordini 1108  cm 3 és 1265  cm 3 mérnökök által tervezett „  Cléon-Fonte motorral ” , a Renault 16 TS „  Cléon-Alu motor 1969-es modelljeiből szerelik fel.  ” . Két Weber 45 dupla csöves porlasztóval akár 125  DIN lóerős teljesítmény is elérhető , így az A110 1600S 205 km / h sebességet érhet el .  

1969-re az A110-esek egy módosított, vízzáróbb karosszériát is kaptak, a kiegészítő fényszórókkal két éven át opcionálisan felszerelve.

Az A110 első lökhárítója fölé téglalap alakú jelzőfényeket helyeztek el, amelyeket egy évvel később az 1972-es modelleken a Citroën Dyane modelljeivel helyettesítettek .

A 1973 , a hátsó felfüggesztés a polgári 1600SC változata megkapta a A310 a szuperponált lengőkarok helyett a hátsó tengely oszcilláló félig tengelyek. A kerékenkénti anyák száma háromról négyre csökken. Az ajtókilincseket nyomógombokkal helyettesítik, és a kivehető hátsó panel könnyebb hozzáférést biztosít a motor / sebességváltó térhez .

Mert 1977 , az utolsó gyártási év az A110 1600SX elfogad egy módosított műszerfal és a kerekek az új A310 V6 .

• Az A110 különböző modelljei

• Alpine A110.

• A110 a versenyen.

• 110-es Monte-Carlóban (1971).

• A110 a Targa Új-Zéland klasszikuson (2009).

• A Tour de France Auto 2006 Érik Comas / Claude Brasseur csapatának A110 .

• Az A110 hátulnézete.

Gyártás

Franciaországban

Az A110-et különféle motorokkal szerelték fel. Itt van a gyártott autók listája:

Vezetéknév	Modellév	Modell	Motor	típus	Elmozdulás (cm 3 )	Maximális teljesítmény (SAE hp)
A110 956	1963-1965		R8	R8	956	55
A110 1100 "70"	1964-1969	1100 VA	R8 őrnagy	688	1,108	66
A110 1100 "100"	1965-1968	1100 VB	R8 Gordini	804	1,108	95
A110 1300 "Super" / S	1966-1971	1300 VB	R8 Gordini	804, majd 812	1,296	115, majd 120
A110 1300/1300 G	1967-1971	1300 VA	R8 Gordini 1300	812	1,255	103.
A110 1500	1967-1968	1500	Lotus Europa alap R16	697-04	1,470	82
A110 1600	1969-1970	1600 VA	16 TS	807–24	1,565	92, majd 102
A110 V85 / 1300	1970-1976	1300 VC	10 1300, majd 15 TL	810-30 / 10	1,289	81 (68 DIN LE)
A110 1600S	1970-1971	1600 VB	16 TS	807-25	1,565	138 (125 DIN LE)
A110 1600S / SC	1972 -1975	1600 VC / VD	16 TS	844-32 / 30	1 605	140 (127 DIN LE)
A110 1600SI	1973-1975	1600 VD	17 TS injekció	844-34	1 605	140 (127 DIN LE)
A110 1600SX	1976-1977	1600 VH	16 TX	843	1647	93 LE DIN

Spanyolországban

A berlinette-ek legeredményesebb forrása Franciaországon kívül Spanyolország volt, ahol A110 1108 cm 3 , 1  289  cm 3 és 1 397  cm 3 épült a Fasa-Renault engedélyével . Az alacsony teljesítményű motorokat a helyi igényekhez igazítják.

Az 1108 cm 3 spanyol autók  nehezebbek, mint az 1108  cm 3 "70" franciák. Ezt a súlykülönbséget általában a vastagabb lökhárítóknak tulajdonítják, hogy megbirkózzanak a nehezebb útviszonyokkal. A spanyol A110-1300 azonban hivatalosan 5 kg-mal könnyebb,  mint a francia „85”.

Franciaországban leállt az A110 berlinetta gyártása 1977. július, ez egy Spanyolországban épített A110-1400, amely megtiszteltetés számomra, hogy az utolsó az A110-esek közül.

• Összegzés:
  • A110-1100 motor 1108  cm 3 1967 és 1970 között;
  • A110-1300 1,289 cm 3 motorral  1971 és 1976 között;
  • A110-1400 motor 1397  cm 3 1977-től 1978-ig.

Más országok

1962 és 1966 között Willys-Overland mintegy ezerötszáz A108-at (845  cm 3 , 904  cm 3 és 998  cm 3 ) épített Brazíliában „Interlagos” (Coupe Sport, kabrió és berlinetta) néven.

Körülbelül kétszáz A110 S 1108 cm 3 jelzéssel ellátott „Interlagos” alkatrészt  szállított a Dieppe Bulgáriában 1968 és 1970 között „Bulgaralpine” néven. Szövetkezet alakult az SPC Metalhim és az ETO Bulet között, amelynek együttműködésével a Bulgarrenault is létrejött.

Az A110-et szintén licenc alapján gyártották Mexikóban 1964 és 1972 között, a Nacional Diesel (DINA) - amely szintén Renault járműveket gyártott - "Dinalpin" néven. Mintegy háromszáz A110 956 cm 3 szalon  készült 1964 és 1967 között, és mintegy kétszáz változat 1108  cm 3- től 1972-ig.

Motorok és jellemzők

Motor	956  cm 3 51 LE	956  cm 3 55 LE	1108  cm 3 65 LE	1 108  cm 3 66 LE	1108  cm 3 95 LE	1255  cm 3 103 c	1255  cm 3 105 LE	1.289  cm 3 81 LE	1.289  cm 3 68 LE	1296  cm 3 115 LE
Időszak	1962.10. – 1964.9	1962.10. – 1965.09	1968/01/1971	1969.09.16.168-ig	1964.09.16.168-ig	1968/01/1971	1966.10.16.168-ig	1969–91972	1972.10. – 1976.9	1965.09.10–1966.10
Testtípusok	Sport Coupe / GT4 / Cabriolet	Berlinette	GT4 Coupe / Cabriolet / Berlinette	Sport Coupe / GT4 / Cabriolet / Berlinette	GT4 Coupe / Cabriolet / Berlinette			Berlinette		GT4 Coupe / Cabriolet / Berlinette
Kód - Azonosítás	689-02	689-01	688	688-03	804-00	812-01		810-30	810-10	804
Építészet	4 hengeres sorban
Elmozdulás (cm 3 )	956		1,108			1,255		1,289		1,296
Furat × löket (mm)	65,0 × 72,0		70,0 × 72,0			74,5 × 72,0		73,0 × 77,0		75,7 × 72,0
Elosztó / szelepek	Az egyik oldali vezérműtengely (ACL) / 8 szelep
Tömörítési arány	9,5: 1	8.87: 1	9,5: 1		10.4: 1	10.5: 1		9,4: 1	9,5: 1	11.8: 1
Étel	1 egycsöves fordított porlasztó		1 dupla hordós fordított porlasztó		2 vízszintes kétcsöves porlasztó			1 dupla hordós porlasztó		2 vízszintes kétcsöves porlasztó
Maximális SAE teljesítmény hp (kW) fordulat / perc mellett	51 (37,5) - 5500	55 (40,5) - 5 200	65 (48) - 6 200	66 (48,5) - 5800	95 (70) - 6500	103 (77) - 6750	105 (77) - 6750	81 (59,5) - 5900	68 (50) - 6000	115 (85) - 6800
Maximális DIN teljesítmény hp (kW) fordulat / perc mellett	NC	NC	NC	NC	77,5 (57) - 6500	88 (65) - 6800	88 (65) - 6800	73 (53,5) 6000-nél	NC	NC
Maximális SAE (mkg) nyomaték (rpm)	7,5-3500	NC	9,2–4000	NC	10,0 4000-től 6000-ig	11,9 - 5000	NC	10,5-3 500	NC	NC
Max. Nyomaték DIN (mkg) (rpm)	NC	NC	NC	NC	8,9-4000	NC	NC	9,9-3 500	NC	10,7-5,500

Motor	1296  cm 3 120 LE	1470  cm 3 82 LE	1470  cm 3 90 LE	1 565  cm 3 92 LE	1565  cm 3 102 LE	1565  cm 3 138 LE	1 605  cm 3 140 LE	1 605  cm 3 140 LE	1647  cm 3 95 LE
Időszak	1966.10. – 1971.9	1968.01.1968-ig	1966.10.16.168-ig	1966.09.1969-ig	1969.09.1970-ig	1970. szeptember 9-től 1972-ig	9/1972–1975 / 10	9/1973–1975 / 10	1975.10. – 1977.7
Testtípusok	GT4 Coupe / Cabriolet / Berlinette	Berlinette
Kód - Azonosítás	812	697-04	697	807–24		807-25	844-30 és 844-32	844-34	843-30
Építészet	4 hengeres sorban
Elmozdulás (cm 3 )	1,296	1,470		1,565			1 605		1647
Furat × löket (mm)	75,7 × 72,0	76,0 × 81,0		77,0 × 84,0			78,0 × 84,0		79,0 × 84,0
Elosztó / szelepek	Az egyik oldali vezérműtengely (ACL) / 8 szelep
Tömörítési arány	12.0: 1	10.25: 1	10.5: 1	8.6: 1		10.25: 1	10.25: 1		9.25: 1
Étel	2 vízszintes kétcsöves porlasztó	1 dupla hordós porlasztó		1 vízszintes kétcsöves porlasztó		2 vízszintes kétcsöves porlasztó		Bosch D-Jetronic elektronikus üzemanyag-befecskendezés	1 dupla hordós porlasztó
Maximális SAE teljesítmény hp (kW) fordulat / perc mellett	120 (88) - 7 200	82 (60) - 6000	90 (66) - 6500	92 (68) - 5500	102 (75) - 5500	138 (101,5) 6000-nél	140 (103) - 6 250	140 (103) - 6 250	NC
Maximális DIN teljesítmény hp (kW) fordulat / perc mellett	102 (75)	75 (55) - 6000	80 (59) - 6000	NC	NC	122 (90)	126,5 (93) - 6 250	128 (94) - 6450	95 (70) - 6000
Maximális SAE (mkg) nyomaték (rpm)	12,4–4500	11,0–4000	NC	14,0–4000	14,0–4000	14,7 - 5000	16,0-5,450	16,2 - 5 450	NC
Max. Nyomaték DIN (mkg) (rpm)	NC	10,2–4000	10,0 - 4000	NC	NC	NC	15,15–5,450	15,2 - 5400	13,1–4000

Sporteredmények

• Országos gyűlések  :
  • 1963: Alpesi berlinette A108 (750  cm 3 - 1 liter előd) a Rallye des Lions (aFebruár 17Michèle Dubosc-szal, a legelső győzelem), majd a Rallye d'Automne (Jacques Cheinisse-szel); több osztálygyőzelem követte egymást, a legmeggyőzőbb az 1964-es Monte-Carlo Rallye 1000  cm 3 -es győzelme .
  • … 1963: Alpine berlinette A110 osztály győztese a Tour de France autóban 1000 cm 3 -ben 
  • 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1972, 1974 és 1976: Alpine berlinette A110 győztes a Rallye du Mont-Blanc
  • 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1975, 1976 és 1977: Alpesi berlinette A110 győztes a Rallye d'Automne de La Rochelle-n
  • 1966, 1967, 1968, 1969, 1971, 1972 és 1975: Alpine berlinette A110 nyertes a Critérium des Cévennes-ben
  • 1966, 1968, 1969, 1970, 1971 és 1972: Alpesi berlinette A110 győztes a Rallye Lyon-Charbonnières
  • 1967, 1968, 1971, 1972 és 1974: Alpine berlinette A110 győztes a Rallye du Var-ban
  • 1968, 1969, 1970, 1974 és 1975: Alpesi berlinette A110 győztes a Rallye de Lorraine-n
  • 1969, 1970, 1971, 1972 és 1975: Alpesi berlinette A110 győztes a Rallye de la Châtaigne
  • 1970, 1971, 1972, 1973 és 1975: Alpesi berlinette A110 győztes a Ronde de la Giraglia
  • 1967, 1968, 1969 és 1970: Alpesi berlinette A110 győztes a Rallye Vercors-Vivarais
  • 1967 (GT), 1968, 1969 és 1971: Alpesi berlinette A110 1400, majd 1600S győztes a Coupe des Alpes ( Jean Vinatier megnyerte az Arany Kupát)
  • 1967, 1968, 1970, 1972 és 1975: Alpine berlinette A110 nyertes a Critérium Neige et Glace-ben
  • 1967, 1970, 1971 és 1974: Alpesi berlinette A110 győztes a Bayonne-Côte baszk ralin
  • 1968, 1970, 1972 és 1973: Alpine berlinette A110 1440, majd A110 1600S (2), majd a Tour de Corse A110 1800 győztese (1970 és 1972: integrálva az Európa bajnokságba  ; 1973 a világbajnokságba )
  • 1970, 1972, 1973 és 1974: Alpine berlinette A110 nyertes a Ronde Cévenole-ban
  • 1968, 1969 és 1971: Alpesi berlinette A110 győztes a Vasco-Navarro Rallyn (pl. Ch.)
  • 1968, 1974 és 1975: Alpesi berlinette A110 nyertes a Critérium de Touraine-ban
  • 1969, 1970 (Inter és National) és 1971 (National): Alpine berlinette A110 győztes a Rallye des Routes du Nord
  • 1970, 1971 és 1973: Alpine berlinette A110 győztes a Rallye Jeanne d'Arc-on
  • 1967 és 1971: Alpine berlinette A110 nyertes a Critérium Jean Behra (vagy Rallye Jean Behra)
  • 1970 és 1971: Alpine berlinette A110 győztes a Rallye de Genève-n (svájci ch.)
  • 1970 és 1975: Alpesi berlinette A110 győztes a Rallye Alpin-Behra (vagy Rallye Grasse-Alpin, vagy Critérium Alpin)
  • 1974 és 1975: Alpesi berlinette A110 nyertes a Ronde de Touraine-n
  • 1971 és 1972: Alpesi berlinette A110-es győztes a Cork 20  Rallyen (en) (Irl. Fej.) ( Billy Coleman )
  • 1972 és 1973: Alpesi berlinette A110 győztes a Rallye Paris versenyen - Saint-Raphaël Féminin
  • 1972 és 1975: Alpesi berlinette A110 győztes a Ronde d'Armor
  • 1973 és 1974: Alpine berlinette A110 győztes a Rallye du Vin (svájci ch.)
  • 1966: Alpine berlinette A110 győztes a Barcelona-Andorra ralin (pl. Ch.)
  • 1967: Alpesi berlinette A110 győztes a Rallye de Ourense-ben (pl. Ch.)
  • 1967: Alpesi berlinette A110 győztes a Rallye de Rias Baixas (pl. Ch.)
  • 1968: Alpesi berlinette A110 győztes a Rallye Príncipe de Asturias (pl. Ch.)
  • 1968: Alpine Berlinette A110 győztes a Csehszlovákia Rallyn (Moldva vagy Moldau) (európai ch.)
  • 1969: Alpine berlinette A110 a Firestone Rally győztese (sp. Ch.)
  • 1969: Alpesi berlinette A110 a Spa Loops (belga út) győztese ( Jean-Marie Jacquemin )
  • 1969: Alpesi berlinette A110 1440 a Rallye Andernach - Saint-Amand-les-Eaux győztese
  • 1971: Alpesi berlinette A110 győztes a Rallye Pétrole-Provence-ban
  • 1971: Alpesi berlinette A110 győztes a Rallye du Touquet
  • 1971: Alpesi berlinette A110 győztes a Rallye de Picardie-n
  • 1971: Alpesi berlinette A110 győztes a Tour de l'Aisne versenyen
  • 1971: Alpesi berlinette A110 győztes a Bulgária Rallyn ( Ilia Tchoubrikov )
  • 1971: Alpesi berlinette A110 győztes a Bosch de Bilbao Rallyn (esp. Ch.) ( Bernard Tramont )
  • 1971: Alpesi berlinette A110 az Országos Maraton győztese (Nürburgring 96 órája)
  • 1972: Alpesi berlinette A110 győztes a Rallye de l'Ouest-en
  • 1972: Alpesi berlinette A110 1600S Gr3 győztes a Tour de l'Hérault versenyen
  • 1974: Alpesi berlinette A110 nyertese a Critérium de la Côte d'Azur-nak
  • 1974: Alpesi berlinette A110 a Critérium Bayonne-Côte baszk győztese
  • 1975 és 1976: Alpesi berlinette A110 győztes a Tour auto de la Réunion
  • 1975: Alpesi berlinette A110 győztes a Ronde de la Giraglia
  • 1975: Alpesi berlinette A110 a Mecsek Rally győztese ( Ferjáncz Attila )
  • 1976: Alpesi berlinette A110 győztes a Rallye de Saint-Amand-les-Eaux versenyen
  • 1976: Alpine A110 Berlinetta nyerte az 1 st Rallye Ain-Jura (szövetségi)
  • 1979: Alpesi berlinette A110 győztes a Rallye Terre de Marseille - ben ( Jean-Pierre Manzagol )
• Győzelmek a francia hegymászásokban (kategorikus)  :
  • 1965: Mont-Dore Hill Climb (Alpine A110 berlinette 1 -jén a kategóriában kevesebb, mint 1300  cm 3 )
  • 1969: Neufchâtel-en-Bray hegyi mászása (Alpesi berlinette A110 1. st GT kategóriában)
  • 1969: La Neuville-en-Hez hegymászása (Alpesi berlinette A110 1. st GT kategóriában)
  • 1969-től Hill Climb Belbeufig (Alpine A110 berlinette 1 re GT osztály)
  • 1970-től Hill Climb Dieppe-ig (Alpine A110 berlinette 1 re GT osztály)
  • 1971: Neufchâtel Hill Climb (Alpine A110 berlinette 1 -jén a Special GT kategória)
  • 1971: Coast verseny Tancarville (Alpine A110 Berlinetta 1 -jén a GT kategóriában Special)
  • 1971: Coast verseny Pouilly (Alpine A110 Berlinetta 1 -jén a GT kategóriában Special)
  • 1972: Neufchâtel Hill Climb (Alpine A110 berlinette 1 -jén a Special GT kategória)
  • 1972: tengerparti Beauvais (Alpine A110 berlinette 1 re GT class Special)
  • 1972-től Hill Climb Charnizayig (Alpine A110 berlinette 1 re GT class Special)
  • 1972: Pouilly Hill Climb (Alpine A110 berlinette 1 re GT class Special)
  • 1972: Tancarville Hill Climb (Alpine A110 berlinette 1 re GT class Special)
  • 1972: Cacharat Coast verseny (a Saint-Pal-de-Chalencon ) (Alpine A110 Berlinetta 1 -jén a GT kategóriában Special)
  • 1972: Hill Climb Mont-Dore (Alpine A110 Berlinetta 1 -jén a GT kategóriában Special)
  • 1972: Hill Climb Col de l'Orme (a Lucéram és a településen a Cabanette) (Alpine A110 berlinette 1 újbóli csoportban a 3. és 4.)
  • 1972: Hill emelkedési a Corcoue-sur-Logne (Alpine berlinette A110 1 st csoportban a 3. és 4.)
  • 1972: Hegymászás a La Bouille-nél (Alpesi berlinette A110 1. st . A 3. és 4. csoportban)
  • 1972: La Roquette domb mászása (Alpesi berlinette A110 1. st . A 4. csoportban)
  • 1972: Limonest Mont Verdun hegymászás (Alpesi berlinette A110 1. st . A 3. és 4. csoportban)
  • 1972: Montbazillac dombjának mászása (Alpesi berlinette A110 1. st . A 3. és 4. csoportban)
  • 1972: Hill emelkedési a Montgueux (Alpine berlinette A110 1 st csoportban a 3. és 4.)
  • 1972: a Périgueux Coursac dombjának mászása (Alpesi berlinette A110 1. st . A 4. csoportban)
  • 1972: Pluméliau dombjának mászása (Alpesi berlinette A110 1. st . A 3. és 4. csoportban)
  • 1973: dombmászás a 3. csoportban, további tizenhárom győzelem (Alpine berlinette A110 1600S)
  • 1976: Hegymászás Buisson-de-Cadouin-nál (Alpesi berlinette A110 1. st . A 4. csoportban (+ 1. és 2. osztály))
  • 1976: Crémieu hegymászása (Alpesi berlinette A110 1. st . A 3. csoportban (+ 3. osztály))
  • 1976: La Pommeraye domb mászása (Alpesi berlinette A110 1. st . A 4. csoportban (+ 3. osztály))
  • 1976: Hill emelkedési Montgueux (Alpine berlinette A110 1 st csoportban 5 (+ osztály 3))
  • 1976: Hill mászni Nîmes Collias (Alpine berlinette A110 1 st csoportban 5 (+ osztály 3 és 1. osztály))
  • 1976: Hegymászás Saâcy-sur-Marne-nál (Alpesi berlinette A110 1. st . A 4. és 5. csoportban (+ 3. osztály))
  • 1976: Sainte-Anne hegymászása (Alpesi berlinette A110 1. st . A 3., 4. és 5. csoportban (+ 3. és 1. osztály))
  • 1976: Sancerre Hill Climb (Alpine berlinette A110 1 st a 4. csoportba (a + osztály 3, Class 2 és Class 1))
  • 1976: A Sartène San-Damiano hegyi mászása (Alpesi berlinette A110 1. st . A 3., 4. és 5. csoportban (+ 3. és 1. osztály))
  • 1976: Saumur hegymászása (Alpesi berlinette A110 1. st . A 4. és 5. csoportban (+ 3. és 2. osztály)
  • 1976: Hill emelkedési a Soissons (Alpine berlinette A110 1 st a 4. csoportba (a + osztály 3 és 1. osztály))
  • 1979: Espalion Hill emelkedési (Alpine berlinette A110 1 st csoportban 5)
• Győzelmek a jégpályákon  :
  • 1971, 1972 és 1973: Alpine Berlinette A110 a Ronde hivernale-ben (a jövőben 24 órás Chamonix-on ) ( Jean-Claude Andruet (2), majd Bernard Darniche )
  • 1973: Alpine Berlinette A110 a Ronde hivernale de Serre Chevalier-nél (B. Darniche)
• Országos címek (huszonnyolc rali bajnokság, köztük hat francia, tíz különböző európai országban 1967 és 1977 között):
  • 1967: Alpesi berlinette A110 1400 francia bajnok aszfaltversenyeken a 3. csoport nagy turnéján Gérard Larrousse- szal (Franciaország minden kategóriájának vice-bajnoka)
  • 1967, 1968 és 1971: Alpesi berlinette A110 1300S spanyol bajnok a Grand Touring kategóriában Bernard Tramonttal (2), majd Lucas Sainz-szal
  • 1968 és 1970: Alpesi berlinette A110 1400, majd A110 1600S francia bajnok aszfaltversenyeken Jean-Claude Andruettel
  • 1968: Alpesi berlinette A110 1300S belga országos rali bajnok Jean-Marie Jacquemin-lel
  • 1969: Alpesi berlinette A110 1400 francia bajnok aszfaltversenyeken Jean Vinatierrel
  • 1970: Alpesi berlinette A110 1300 francia hegymászó bajnok a 3. és a 4. csoportban Jean Ortellivel
  • 1970 és 1971: Bulgária alpesi berlinette A110 1300 bajnoka Ilia Tchubrikovval
  • 1970: Alpesi berlinette A110 1300 román bajnok Aurel Puiu-val
  • 1971: Alpesi berlinette A110 1600S francia bajnok aszfaltversenyeken Jean-Pierre Nicolas- szal
  • 1972: Alpesi berlinette A110 1800 francia bajnok aszfaltversenyeken Bernard Darniche-vel
  • 1972, 1973, 1974, 1975 és 1976: Csehszlovákia alpesi berlinette A110-es bajnoka Vladimír Hubacekkel
  • 1973: Alpesi berlinette A110 1800 francia bajnok aszfaltversenyeken Jean-Luc Thérierrel
  • 1970 (és Opel Kadett), 1972, 1973, 1976 és 1977 (és Nissan Violet 160J ): Alpesi berlinette A110 1600 (3), majd 1800 (2) Görögország bajnoka Anastásios Livieratossal ( Siroco )
  • 1973: Alpesi berlinette A110 és a Renault 12 török ​​rali bajnok Aytaç Kot-val (pilóta Ercan Ayan)
  • 1974: Alpesi berlinette A110 1800 svájci rali bajnok Matthias Schreirrel
  • 1974: Alpesi berlinette A110 1800 lengyel rally bajnok Błażej Krupával
  • 1974 és 1975: Alpesi berlinette A110 1800 francia bajnok aszfaltversenyeken Jacques Henry-vel (és a 4/5 csoport)
  • 1975: Alpine berlinette A110 1800 rally magyar bajnok Ferjancz Attilával
  • 1977 és 1978: Alpesi berlinette A110 1600S belga bajnok 1,6 literes túraautóval Albert Vanierschot-val
  • 1977: Alpine berlinette A110 Squale 1600 francia bajnok ralikrosszban Bruno Sabyval
  • 1978: Alpine berlinette A110 Squale 1600 francia rallycross bajnok Bruno Saby-val (tizenöt siker)
  • Francia autokrossz és sprintcar bajnokság, 2. osztály 2.000  cm 3 és Challenge AFAC: Alpesi berlinette A110 1991 és 1996 között, majd 1998 (Régis Lagarde), 1999 (Noam Lagarde) és 2003 (Romuald Delaunay)
  • 1995: Alpine berlinette A110 1800 a France Historic bajnoka Jean-Charles Rédélével
• Nemzetközi gyűlések  :
  • 1968, 1969, 1972 és 1973: Alpesi berlinette A110 győztes az Asturias Rallyen , a spanyol és az európai bajnokságban (Bernard Tramont 1968-ban és 1969-ben)
  • 1970: Alpesi berlinette A110 1600S Európa-bajnok (Jean-Claude Andruet-vel); öt rali győztese: Rally Lyon-Charbonnières-Stuttgart - Magány, Roth Lorraine, Nemzetközi Rally Genfi, Lengyel Rally, München-Bécs-Budapest rally; Az Alpine emellett a nemzetközi márkák helyettes bajnoka lett (a címet két ponttal lemaradva a Porsche-ra hagyta, Olaszországban és az Akropoliszban győztes Jean-Luc Thérierrel )
  • 1971: Alpesi berlinette A110 1600S győztes a Portugál Rally-n, Európa-bajnokságon Jean-Pierre Nicolas-szal
  • 1971: Alpine berlinette A110 1600S nemzetközi márka bajnok ( Ove Anderssonnal ); három rangadó győztese: Monte-Carlo, Görögország és Sanremo
  • 1971: Alpine A110 Berlinetta 1600 győztes Zlatni Piassatzi ( 2 e Bulgária rally), Európa-bajnokságon Ilia Tchoubrikovval
  • 1972, 1973 és 1975: Alpesi berlinette A110 1600 győztes a Barum Rally Zlin (Csehszlovákia Rally), az Európa-bajnokságon Vladimír Hubáček mellett
  • 1972: Alpesi berlinette A110 1800 győztes a Lyon-Charbonnières-Stuttgart-Solitude Rallye-n, Európa-bajnokságon Jean-Claude Andruet-vel
  • 1972: Alpine berlinette A110 1600S nyertese a Monte-Carlo Rallye női kupájának Pat Moss -szal (ismétlés 1976-ban Michèle Moutonnal az A110 1600SC-n )
  • 1972: Alpine berlinette A110 1800 Európa-bajnok hegymászásban, Jean Ortellivel

• • 1973: Alpine-Renault berlinette A110 1800 világbajnok világbajnok Jean-Claude Andruet (Monte-Carlo), Bernard Darniche (Marokkó, Alpok osztrák), Jean-Pierre Nicolas (Tour de Corse) és Jean-Luc Thérier győzelmével (Portugália, Akropolisz, Sanremo)
  • 1973: Alpesi berlinette A110 1600S győztes a Rallye Paris - Saint-Raphaël Féminin, az Európa-bajnokságon Marianne Hoepfnerrel
  • 1975: Az Alpine-Renault még mindig 3 e a világbajnokság rangadóin  ; Az Alpine-Renault berlinette A110 1800 ötször nyertese az Európa-bajnokságon: Critérium Alpin (J.-P. Nicolas és Vincent Laverne), Rallye d'Antibes (J.-P. Nicolas és V. Laverne), Ronde de the Giraglia ( Jacques Henry és Maurice Gélin), Rallye de Touraine (J. Henry és M. Gélin) és Hessen ( Achim Warmbold és John Davenport )
  • 1977: Alpine-Renault A110 Berlinetta 1800 4. csoport bajnoka FIA Rallycross Európa ( 1 st Belgiumban, Németországban és Hollandiában).

(Összesen: az 1968-as Tour de Corse után, amelyet Jean-Claude Andruet nyert (1440-es verzióban), az A110 négy szezonban tizenkét világszintű győzelmet aratott (1970–73, hat az IMC-ben és hat a WRC-ben), 31 dobogóra hét szezonban (1970-76, tizenegy az IMC-ben és húsz a WRC-ben); Jean-Pierre Nicolas az utolsó győztes a WRC-n (Tour de Corse 1973), Anastásios Livieratos pedig az utolsó dobogót jegyzi (Acropolis 1976, 1800-as verzió))

Megjegyzések és hivatkozások

1. Christian Descombes, Alpine, Label bleu, sorozat és verseny , EPA kiadás
2. Az év folyamán létezett egy „ötödik muskétás”, Jean-François Piot , második a Tour de Corse-n és hatodik a Monte-Carlo ralin az A110 1800-as versenyen .
3. Henry Hope-Frost, Carlos Sainz és John Davenport, A rali világbajnokság teljes könyve , p.  139 .
4. Auto-Rétro , n ° 32, 1983. április.
5. Dominique Pascal, alpesi. Minden modell. Minden évben Massin szerkesztő.
6. Dominique Pascal, Berlinettes, A310, Prototípusok, Monoplaces , EPA kiadások
7. José Rosinski teljes eredménye , az autonewsinfo.com oldalon .
8. Martine Régnier, cikk Histoire: La berlinette 1961 - 1972 , 2005. augusztus 10., a motorlegend.com oldalon .
9. Jacques Jaubert, Jean-Luc Thérier, 20 éves gyűlések 1965-1985, a barátok ideje , szerk. du Palmier, Nîmes.
10. Rallyes Terres en France fájl , az autosportpalmares.fr oldalon .
11. „  Hill Climb 1976  ” , a coursedecote.info oldalon .
12. út Apinac , Saint-Pal-de-Chalencon és Merle-Leignec városokban
13. Cacharat felemelkedésének története
14. Cacharat történelmi emelkedése
15. "  Hegymászás 1972  " , a coursedecote.info oldalon .
16. "  Hill Climb 1979  " , a coursedecote.info oldalon .
17. (in) "  Gyártók Nemzetközi Bajnoksága 1970-ben  " a rallybase.nl oldalon .

Bibliográfia

• Dominique Pascal, alpesi. Berlinettes, A310, Prototypes, Monoplaces , EPA kiadások, 1982 ( ISBN  2-85120-148-4 ) .
• Gyűjtemény, Visszapillantó tükör , 45. szám, Alpine A110 fájl , 1992.
• Mille Miles - Alpine-Renault magazin , kéthavonta teljes egészében az A110 berlinettának szentelve, július óta1997 augusztus.
• Dominique Pascal, alpesi berlinette. A hóiskola, ETAI kiadások, 1997 ( ISBN  2-7268-8326-5 ) .
• Michel Morelli, Alpesi verseny , ETAI kiadások, 2002 ( ISBN  2-7268-8594-2 ) .
• Dominique Pascal, alpesi. Minden modell. Minden évben Massin szerkesztő ( ISBN  2-7072-0204-5 ) .
• Renault Alpine 1600 S 1973 , Auto Plus La Collection , Az autó klasszikusai , szerk. Hachette, n ° 31,2011. április.
• Bernard Sara, Gilles Labrouche és Frédéric Veillard, alpesi: la passion bleue , koll. Autofókusz , szerk. ETAI, 2011 ( ISBN  978-2726895498 ) .
• Enguerrand Lescene, Alpine Berlinette: a kék évek ikonja , szerk. ETAI, 2012 ( ISBN  978-2726895757 ) .
• Jacques Cheinisse , az Alpine-Renault nyer! , szerk. Az Autodrome, 2013 ( ISBN  9782910434373 ) .
• Christian Vella, 1973 - Alpine-Renault világbajnok , Palmier kiadások,2013. október 14( ISBN  978-2360590445 ) (Jacques Cheinisse és Édouard Seidler előszava).
• (en) Roy P. Smith, Alpine Renault: a mesés berlinettek , szerk. Veloce Publishing,1 st december 2013( ISBN  978-1845844042 ) .

Lásd is

• Alpine (cég)

Videó

• The Berlinette Alpine-Renault - A gyűlések királynője, Francis Maze filmje, Jean-Luc Thérier , Bernard Darniche , Jean Rédélé , François Lhermoyer és Jacques Cheinisse , szerk. EPI diffúzió, 95  perc , 2003.

Külső linkek

• Sébastien Dupuis, „Alpine A110 Berlinette (1962 - 1977)” , L'Automobile sportif , 2012.
• AlpineRenault.com .
• Ritka fotó egy Alpine A110 kabrioletről 1964-ből , a 123savoie.com oldalon .
• Gilles Bonnafous, cikk a ritka Alpine A110 GT4 Coupé Sportról , 2005, a motorlegend.com oldalon .
• [videó] Interjú Jean Rédélével - 1. rész a YouTube-on .
• [videó] Interjú Jean Rédélével - 2. rész a YouTube-on .
• Regisztrálja az A110-et Yves-Hervé Dujardin, "Az Alpesi A110 Nyilvántartás hivatalos oldala" , 1992 - 2021.