Bernard Darniche | |||||||||||||||||||||
Lancia Stratos Chardonnet HF | |||||||||||||||||||||
Életrajz | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1942. március 28 | ||||||||||||||||||||
Születési hely | Cenon | ||||||||||||||||||||
Állampolgárság | Franciaország | ||||||||||||||||||||
Szakmai rally karrier | |||||||||||||||||||||
Minőség | Autóversenyző | ||||||||||||||||||||
Csapat |
NSU Alpine-Renault Lancia Fiat Alitalia Audi |
||||||||||||||||||||
Statisztika | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Díjak | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Bernard Darniche , született 1942. március 28A Cenon ( Gironde ) egy kísérleti francia az autó gyűlések . Egy körpályás ember, egyik napról a másikra megtanulta csúszni a szárazföldön, a havon vagy a homokon, ami a „La Luge” becenevet kapta (maga Bernard Darniche forrás).
Bernard Darniche 1965-ben fedezte fel a motorversenyzést Michel Loiseau vezető pilótájaként a Mini Cooper S- n a tavaszi ralin.
Ugyanakkor 1968-ig lényegében kerékpáros maradt. Autós karrierjét ugyanebben az évben kezdte a Gordini Kupában , gyorsan átjutott a francia ralibajnokságra az Alpine Renault A110 1100 cm 3 berlinette-n Geo Lasnier-rel, majd 1969-ben az NSU-n , és megszakította nemzeti sportkarrierjét 1984-ben, közben elég rendszeresen részt vett világbajnokságokon 1973 és 1982 között (87 pont 38 rajtért).
Kétszeres Európa-bajnok rally 1976-ban és 1977-ben (1977-ben világszerte létrehozták a kupa- FIA pilótákat, majd az olasz Sandro Munarihoz rendelték a Lancia Stratos HF-n ( 3 e Bernard Darniche) és a következő évben ugyanezen a modellen Markku Alénhez ) és Franciaország háromszoros bajnoka, két alkalommal vett részt a konstruktőri világbajnokság meghódításában, 1973 - ban az Alpine-Renault-val ( Thérier , Andruet és Nicolas mellett ; az angolszászok becézte őket az Alpesi Renault testőrök ), és 1975 a Lanciával (akkor Sandro Munarival társult).
Michèle Moutonnak (akkor Françoise Conconival társult) lehetősége volt vezetni Lancia Stratos HF -jét , a Monte-Carlo Rallye automobile regnáló európai bajnokát1978. januárhála André Chardonnet-nek .
Az egyik szenzációs hasznosítja Darniche az ő győzelme a 47 th kiadás a Rallye Monte Carlo , játszott, 1979-ben kezdetben az utolsó fordulóban, ő hatodik 6 min 27 s svéd Björn Waldegård , hogy a meghajtók a Ford Escort . Az utolsó kör tíz gyorsasági szakasza közül öt után Darniche harmadik lett, 3 perc 15 másodperccel. Az utolsó különszám előtt a svéd még mindig 15 másodperces előnnyel áll az élen. Ez az utolsó különlegesség a Col de Turiniben kerül megrendezésre . Darniche megnyerte a nap tizedik kaparási idejét, és végül az egész rally alatt hat másodperccel előzte meg Waldegaardot.
Hat címe van, a Tour de Corse- on elért győzelmek rekordja , köztük öt világbajnokság és egy Európa-bajnokság (ismét 2 e véget ér ). Ezután csatlakozik egy másik francia az esemény győzteséhez, Didier Auriolhoz (a World WRC -n viszont hatszor ). 1981-től, beleértve 1985-t (205 T 16 évo. 1 Team Gauloises Blondes) és 1987-t ( Mercedes 190 e 2.3 V16), gyakorlatilag erre az egy olyan rallyra lépett be, amely oly gyakran sikerült. Darniche 87 pontot szerzett a WRC-ben, főleg Franciaországban vagy a szomszédos országokban 1975-től, 115 különdíjas győzelemért. Rekordtulajdonos a Tour de France autóban elért győzelmek számában is (négy, összes kategória együttesen).
Ez is egy pár alkalommal hajtott a pályán, köztük a 24 órás Le Mans , ahol hat bejegyzések ( 5 -én 1979- rondó ).
Rajt 1983. április, részt vett az Audi Quattro S1 homologizálásában .
Többször állt a Párizs-Dakar rajtján , szokásos pilótájával, Alain Mahéval (1983 a Datsun Patrol; 1984 a Lada Niva ; 1985 az Audi Quattro).
A legvégén a karrierje, ő mindig kész 2 e a 24 Hours of Chamonix az egységes nyilvántartásba az esemény Andros Trophy és újra 3 e a versenyt, és 4 -én a Párizs - nyílások 1992 és 1994 között.
Pályafutása után Jacques Chirac miniszterelnök kérésére részt vett a közúti biztonság és a járművezetők elszámoltathatósága mellett, az FFSA Irányító Bizottságának részeként . Most a jármű használatával kapcsolatos költségek korai pénzügyi hozzáférésének rendszerén dolgozik.
Alapítója, volt elnöke és jelenlegi szóvivője a Citoyens de la route szövetségnek is, ahol elkötelezett a „békés és fenntartható mobilitás” mellett. Az Ökológiai Autók Szövetségének (AVE) elnöke, immár több éve vezet tudatossági kampányokat az állami hatóságokkal és a nagy francia ipari csoportokkal az „összes kőolaj” alternatív megoldásainak támogatása érdekében, az EDF- szel együttműködve .
Rendszeres rovatot ír a France Interről és a Le Parisien / Today Franciaországban c. Mivel2009. augusztus 31, 8: 10–8: 30 között volt egy platformja a France Bleu 107.1-en (korábban Bleu Île-de-France), ahol a mobilitás, a közlekedésbiztonság témáiról beszélt, és válaszolt a hallgatók kérdéseire.
2012-ben megnyerte az „alternatív energia kategóriát” a Monte Carlo Rallyn, az Opel France csapatának Opel Amperájával .
2019-ben a Független 80 km / h értékelő bizottság igazgatóságának tagja lett.
Évad | Cím | Autó |
---|---|---|
1966 | 2 e Challenge NSU | NSU 1000 TT |
1968 | 3 e a Gordini Kupa | Renault 8 Gordini |
1972 | Francia rally bajnok | Alpine A110 1800 |
1975 | Franciaország vice-bajnoka a rangadókon | Lancia Stratos HF |
1976 | Francia rally bajnok | Lancia Stratos HF |
1976 | Európai Rally Bajnok | Lancia Stratos HF |
1977 | Európai Rally Bajnok | Lancia Stratos HF & Fiat 131 Abarth |
1977 | Franciaország vice-bajnoka a rangadókon | Lancia Stratos HF & Fiat 131 Abarth |
1978 | Francia rally bajnok | Lancia Stratos HF & Fiat 131 Abarth |
(Összes győzelem: 87)
1977-ben 3 e -vel végzett az 1 re-ről , a "Driver FIA Kupa" egyetlen két kiadásának kiadásából, az első csapat csapattársa, Sandro Munari volt ;
Simon Jean-Joseph az egyetlen francia kettős Európa-bajnok ( 2004-ben és 2007-ben )
# | Évad | Rally | Ország | Másodpilóta | Autó |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1973 | 16 e Marokkó rally | Marokkó | Alain Mahé | Alpine A110 1800 |
2 | 1975 | 19 -én a Tour de Corse | Franciaország | Alain Mahé | Lancia Stratos HF |
3 | 1977 | 21 st Tour Korzika | Franciaország | Alain Mahé | Fiat 131 Abarth |
4 | 1978 | 22 nd Tour Korzika | Franciaország | Alain Mahé | Fiat 131 Abarth |
5. | 1979 | 47 th Rallye Monte-Carlo | Monaco | Alain Mahé | Lancia Stratos HF |
6. | 1979 | 23 -én a Tour de Corse | Franciaország | Alain Mahé | Lancia Stratos HF |
7 | tizenkilenc nyolcvan egy | 25 -én a Tour de Corse | Franciaország | Alain Mahé | Lancia Stratos HF |
1984-ben megnyerte az A csoport kategóriáját a Monte-Carlo ralin, egy Audi 80 Quattro Yacco vezetésével ;
Véget ér az 1973-as Általános Osztrák Alpok-rali 2 e- je, az 1976-os korzikai körút és az 1980-as Monte Carlo Rally, valamint 3 e a Monte Carlo 1976- os verseny is .
Év | Csapat | Autó | Csapattárs | Csapattárs | Rangsor | Lemondás |
---|---|---|---|---|---|---|
1972 | John Greenwood Racing | Chevrolet Corvette | John greenwood | Alain Cudini | Lemondás | Motorhiba |
1976 | IMSA teve | Chevrolet Corvette Stingray | John greenwood | Lemondás | Hűtőrendszer | |
1978 | Jean Rondeau | Rondeau M378 | Jean Rondeau | Jacky Haran (innen) | 9 e , és a 6. csoport győztese | |
1979 | Jean Rondeau VSD kanonok | Rondeau M379 | Jean Ragnotti | 5 . | ||
1980 | Scuderia Lancia Corsica | Lancia Beta Monte Carlo | Teo fabi | Hans Heyer | Lemondás | Motorhiba |
tizenkilenc nyolcvan egy | BMW Franciaország | BMW M1 | Philippe alliot | Johnny cecotto | 16 . |