Douglas XA-2
Douglas XA-2
| |
| |
| Építész | Douglas Repülőgép-társaság |
|---|---|
| Szerep | Földi támogató repülőgép |
| Állapot | Prototípus |
| Épített szám | 1 |
| Legénység | |
| 2 (1 pilóta, 1 megfigyelő / lövész) | |
| Motorizálás | |
| Motor | Liberty V-1410 |
| Szám | 1 |
| típus | Csillagmotor |
| Egység teljesítménye | 433 LE |
| Méretek | |
| Span | 12,09 m |
| Hossz | 9,02 m |
| Magasság | 3,4 m |
| Tömegek | |
| Maximális | 2260 kg |
| Teljesítmény | |
| Maximális sebesség | 210 km / h |
| Mennyezet | 4500 m |
| Fegyverzet | |
| Belső | 6 Browning 1919 7,62 gép fegyvereket vadászat 2 különálló Lewis Mark I 7,62 gép fegyvereket védekezik. |
| Külső | 45 kg bomba a szárnyak alatt |
A Douglas XA-2 egy földi támadó repülőgép prototípusa, amelyet a Douglas Aircraft Company fejlesztett ki 1926 tavaszán, a Douglas O-2 megfigyelő repülőgép legújabb verziója alapján . Noha ez a prototípus az első kifejezetten földi támadásra gyártott repülőgép, a hivatalos XA-2 jelölést kapta, hogy elkerülje az összetévesztést a Cox Klemin A-1 (in) légi mentővel . Ne feledje, hogy volt egy A-2 mentőgép is, amely a Fokker T-2-ből származik (F-IV típus), de a Douglas A-2 belépése előtt kivonták az aktív szolgálatból.
Koncepció és fejlesztés
Bár az XA-2 átvette a 0-2 szerkezetének nagy részét, néhány fejlesztés lehetővé tette, hogy átcsúszjon új funkciójába. Először az O-2 Liberty V-1650 vízhűtéses motorját egy léghűtéses Liberty V-1410 (hátramenet hengerfej) motor váltotta fel. Ennek a változásnak az volt az oka, hogy a folyékony hűtőrendszer túlságosan kiszolgáltatottnak bizonyult az ellenséges tűz hatására. Ebben az értelemben a felső motorháztetőket eltávolítottuk a hűtéshez szükséges légáramlás javítása érdekében.
Második helyen az XA-2 sokkal nagyobb fegyverzettel rendelkezett, mint az O-2, hat Browning .30 kaliberű (7,62 mm ) gépfegyverrel : 2 a motorfedélen, 2 a felső szárnyon és 2 az alsó szárnyak. Ezenkívül szoros hátsó védelme érdekében két iker Lewis Mark I., 30-as kaliberet üzemeltetett a megfigyelő.
A Douglas XA-2-t a Curtiss XA-3- mal versenyezve értékelték , amely szintén egy megfigyelő repülőgép, itt a Curtiss O-1B származéka volt . A Douglas projekt eredetileg megnyerte a szerződést, de az amerikai hadsereg megállapította, hogy a Liberty motornak nincs áramellátása, és ellátása korlátozott.
Új pályázatot írtak ki a Packard 1A-1500 (en) motorral felszerelt továbbfejlesztett modellre . De ezúttal a Curtiss projekt nyerte meg a pályázatot, amely lehetővé tette, hogy a Curtiss A-3 Falcon 1928 és 1935 között az Egyesült Államok hadseregének frontális földi támadó repülőgépévé váljon.
A szerződés jellemzői
- Beépített / átalakított szám: 1 (konvertált)
- Sorozat : 25-380
- Az amerikai hadsereg megnevezése: XP-472
- Szerződés aláírva 1926 március.
Megjegyzések és hivatkozások
Lásd is
Bibliográfia
- (en) ER Johnson , amerikai támadó repülőgép 1926 óta , Jefferson (Észak-Karolina), McFarland,2008. október 7, 455 p. ( ISBN 978-0-7864-3464-0 , 0-78645-189-0 és 978-0-78645-189-0 , online előadás , online olvasás ).