MCR 4S | |
MCR 4S | |
Repülőgépgyártó | Dyn'Aero |
---|---|
típus | Könnyű repülőgép |
Első repülés | 2000. június 4 |
Épített szám | +170 |
Motorizálás | |
Motor | Rotax 912 S, Rotax 914 turbó vagy Rotax 915is |
Méretek | |
Span | 8,72 m |
Hossz | 6,72 m |
Magasság | 1,95 m |
Szárny felülete | 8,3 m 2 |
Helyek száma | 4 |
Tározók | 2 x 65 l vagy 2 x 100 l |
Tömegek | |
Üres tömeg | 300-350 kg |
Maximális tömeg | 750 kg |
Teljesítmény | |
Felszállás | 295-350 m |
Utazósebesség | 220-272 km / h 75% FL80 mellett |
Maximális sebesség ( VNE ) | 320 km / h |
Istálló sebesség | 83 km / h |
Hegymászási sebesség | 4,6 m / s |
Keresztezhető távolság | 1846 km |
Az MCR 4S egy polgári repülőgép, amelyet a Dyn'Aéro cég fejlesztett ki . A Pontarlier-i SE Aviation folytatta a gyártást.
Az MCR 01 technológiájára építve a Dyn'Aero 1994-ben indította el az MCR-4S kezdeti tanulmányát. Az MCR-4S a francia vállalat által kifejlesztett különféle technológiák kombinációja. Az MCR-4S szárnyai és magasra emelhető eszközei megegyeznek az 1997-ben megjelent MCR 01 UL-vel. A Dyn'Aero négyüléses kezelőszervei az MCR 01 Club vezérlőiből származnak, amelyek 1998.
Hat év fejlesztés után az MCR-4S elindult először 2000. június 4Rotax motorral felszerelt . A Dyn'Aero új repülőgépét az angliai Cranfieldben, az első repülése után mindössze kilenc nappal az International Air Rally-n mutatja be. 2001 júniusában a DGAC megadta az MCR-4S légialkalmassági bizonyítványát . 2010-ben 90 MCR-4S jelenik meg az európai polgári repülőgépek nyilvántartásában (Oroszország kivételével).
Az MCR-4S szerkezetet az EADS Defense and Security használta az EADS Surveyor 2500 drónjához .
Az Artzainak csoport, és most az Aupa DynAero által megszerzett DynAero 2015 végén jelentette be, hogy leállítja a mikrolámpák és repülésre kész repülőgépek gyártását. Honlapján az áll, hogy „Az AUPA Dyn Aéro véget vetett az MCR ULM-ek vagy repülőgépek készlet formájában történő gyártásának és forgalmazásának. Az RCM flotta repülőképessége már nem garantált. "
2015 októbere óta az SE-Aviation kínál MCR szerelési szolgáltatásokat.
Az MCR-4S egy könnyű, négyüléses repülőgép, amelyet magánpilótáknak és repülő kluboknak szánnak . Tollsúlya lehetővé teszi üres tömegének 150% -át teherbírásban. A repülőgép szárnyai és vezérlő felületei szénszálból készülnek. A szárnyak 2002-ben kerültek forgalomba. A háromkerekű futómű olajopneumatikus felfüggesztéssel rendelkezik.
Az MCR 4S az eredeti modell, készletként kapható.
Az MCR4SE az új Rotax 915iS motorral és az MT Propeller MTV34 légcsavarral 2018 szeptembere óta repül.
A repülési tesztek 135 kt-os tengerszintű és 160 kt- os tengerszintű utazási sebességet mutatnak be .
A repülőgép a repülés minden területén teljesen normálisan viselkedik, és az injektálás + turbó nagy teljesítményt és alacsony fogyasztást biztosít
135 kt 75% -os ⇒ 26,5 L / h és 142 kt 85% ⇒ 29,9 L / h teljesítmény mellett
A motor telepítését úgy tervezték meg, hogy a már repülő MCR4S profitálhasson ebből a telepítésből.
A 915iS felszereléséhez semmit sem kell változtatni a repülőgép szerkezetén.
Az MT14 A légcsavarok, amelyek gyakran a 914-re vannak felszerelve, felszerelhetők a 915-re.
Az MCR4S jogosultsági lapot a DSAC-szolgáltatások jelenleg módosítják.
A Pick Up az ULM változat : a két hátsó ülést egy csomagtér váltja fel, és a maximális tömeg 450 kg-ra korlátozódik .
Az MCR R180 a vontató változat, a Lycoming 0-360 motorral (180 LE) van felszerelve.
A katonai változata a MCR R180, az úgynevezett pulsatrix volt a vállalat által benyújtott ATE Dél-Afrika , a Paris Air Show 2011.
A Twin-R kétmotoros változat.