EE-T1 Osório

EE-T1 Osório

Az Osório első prototípusa.
Szolgáltatási szolgáltatások
Szolgáltatás soha nem lépett szolgálatba
Felhasználók Brazília és Szaúd-Arábia elméletileg
Termelés
Tervező Engesa
A fogantatás éve EE-T1: 1985

EE-T2: 1986

Építész Engesa
Termelés 2 prototípus
Változatok EE-T2 Osório
Főbb jellemzői
Legénység 4 (pilóta, lövész, rakodó, harckocsi parancsnok)
Hossz 7,13 m

EE-T1: (9,99 m a hordóval)

EE-T2: (10,1 m a hordóval)
Szélesség 3,2 m
Magasság 2,37 m
Mise a csatában A torony modelljétől függően 38,9–43 t .
Árnyékolás (vastagság / hajlás)
Árnyékolás acél / alumínium ötvözet kompozit, beleértve a kerámiát és a szénszálakat.
Fegyverzet
Fő fegyverzet EE-T1: egy 105 mm-es  Royal Ordnance L7 fegyver (45 töltény)

EE-T2: egy 120 mm-es GIAT G1 huzagolatlan pisztoly (38 kör).

Kiegészítő fegyverzet egy Hughes EX34 7,62 mm-es chaingun típusú géppuska a csővel párosítva (5000 töltet)

egy Browning M2 (900 töltény) vagy FN MAG (3000 töltény) géppuska a tetőn.

Mobilitás
Motor 12 hengeres Deutz MWM TBD 234 turbós dízelmotor.
Erő 1014 LE (745 kW) 2300  fordulat / perc sebesség mellett
Terjedés ZF LSG 3000
Felfüggesztés hidropneumatikus a Dunlop-tól
Közúti sebesség 70 km / h úton, 50 km / h terepen
Fajlagos teljesítmény 26 LE / tonna
Tartály 1354 ℓ
Autonómia 550 km

Az EE-T1 Osório egy fő harckocsi , amelyet a brazil Engesa cég tervezett az 1980-as évek legelején. Az Engesa saját forrásaiból, minden állami támogatás nélkül kifejlesztett Osório 1987-ben szervezett versenyt nyert Szaúd-Arábiában , ahol állt. a francia AMX-40 , a brit Challenger 1 és az amerikai M1 Abrams ellen. Noha a jövője fényes, a prototípus szakaszában marad, miután az adásvételi szerződést Szaúd-Arábia felmondta, csak két példány készül az azt tervező cég csődje előtt.

Történelem

Fejlesztése 1982-ben kezdődött, az első prototípus 1985-ben készült el. Szaúd-Arábiába való eladásra tervezték  ; ott értékelték a francia AMX-40 , az amerikai M1 Abrams és a brit Challenger 1 ellen .

Ban ben 1989. szeptember, a szaúdiak az amerikai M1 Abrams mellett döntöttek . Nem sokkal az 1991-es Öböl-háború kitörése után jelentették be ezt a döntést . Mindkét prototípust átadták a brazil hadseregnek, és az Engesa cég nem sokkal később csődbe ment.

Fegyverzet

Az EE-T1 egy Royal Ordnance L7 ágyúval volt felszerelve, amelynek kaliberje 105  mm , a cső hossza 52 kaliber (5,46  m ). Tizenhat 105 mm-es kagyló kapott helyet a torony nyakának bal oldalán, a rakodó hatótávolságán belül, a harmincat pedig a keretben tárolták, nem messze a vezetőtől.


Ami az EE-T2-t illeti, GIAT G1 ​​sima csövű pisztolya volt, amelynek kaliberje 120  mm, és hossza 52 kaliber (6,24  m ). A fegyvernek ívellenes hőhüvelye van, és mindkét síkban stabilizálva van, az égetés során keletkező égett gázok kiürítését a torony padlójába beépített kompresszor segítségével, a patkány bal oldalán, a rakodó lábak. Tizenkét lövedéket tároltak a torony bal hátsó részén található rekeszben, egy csúszó páncélos ajtó választotta el a lőszereket a harci rekesztől, a másik 24 lövedéket pedig a vezető melletti állványba helyezték.

Kezdetben az EE-T2-nek meg kellett kapnia az Rh120 120 mm-es sima furatú fegyvert a német Leopard 2-től , de annak ellenére, hogy az EE-T2-et új toronnyal szerelték fel, a 600 mm-es német mm-es 120 mm-es löveg visszahúzódása túl nagy volt, ezért tette a brit Royal Ordnance L11 fegyvert, amely 610 kN visszahúzási erőt generált. Ezután az Engesa mérnökei a GIAT által gyártott, 120 mm-es F1 sima csövű pisztolyhoz (CN120-26) fordultak, de itt is az 550 kN visszalökést még mindig túl nagynak tartották, szerencsére az EFAB de Bourges korábban már kifejlesztette a GIAT G1-et is. ugyanolyan kaliberű, az AMX-40-nél használt, a lövés során kialakult erő a visszalökési löket meghosszabbításának köszönhetően 40 cm-ről 48,5 cm-re csak 365 kN volt.

Noha az EE-T1 és az EE-T2 mindegyikének más volt a tornya és az elsődleges fegyverzete, azonos másodlagos fegyverzetük volt, amely egy elektromosan működtetett 7,62 mm-es EX-34 géppuska volt, amely a fegyverzet bal oldalára volt felszerelve.

Függelékek

Megjegyzések és hivatkozások

  1. (in) Marsh Gelbart , tankok fő harckocsik és könnyű , Brassey UK Ltd,1996, 160  p. ( ISBN  1-85753-168-X ) , p.  13–14

Külső linkek