EN94
EN94
Egy EN94-es vonat 2016-ban.
| Üzemeltető (k) | PKP majd WKD |
|---|---|
| típus | önjáró |
| Motorizálás | elektromos |
| Fogalmazás | 2 doboz |
| Csatolás | MU 2 |
| Építkezés |
(prototípus) 1968 (sorozat) 1972 |
| Gyártó (k) | Pafawag |
| Feladat | WKD |
| 2 doboz | 250 pl. (80 férőhely) |
| Tengelyelrendezés | Bo'2'Bo ' |
|---|---|
| Távolság | standard (1 435 mm ) |
| Étel | 600 V DC |
| Vontató motorok |
4 * LKc-310 folyamatos |
| Hossz |
(prototípus) 26,8 m (sorozat) 27,8 m |
| Szélesség |
(prototípus) 2,6 m (sorozat) 2,62 m |
| Magasság | 3,6 m |
| Ajtók |
louvoyantes 2 levél |
| Maximális sebesség | 80 km / h |
Az EN94 két dobozos elektromos önjáró szerelvények, amelyeket a WKD (varsói elővárosi vasút) használt 1972 és 2016 között.
Történelem
Ezeket a vonatszerelvényeket úgy tervezték, hogy pótolják az EN80 önjáró kocsikat, amelyek túl öregek lettek. Prototípust 1968-ban építettek a wrocławi Pafawag gyárban . A sorozatgyártás 1972-ben kezdődött.
Az EN94 két motoros kocsiból áll, amelyek közül csak az egyik áramszedővel rendelkezik . Ezek a szerelvények nagyon kis sugarú vágányokon tudnak közlekedni, a vonal legkisebb sugara 22 m.
Ban vonták vissza szolgálatukból 2016. májusA tápvezeték 600 V- ról 3000 V-ra történő átalakítása során .
A 40 legyártott szerelvényből 31 maradt 2010-ben. A 01-es (prototípus), 02, 05, 07, 11, 12, 20, 29 és 36-os vonatokat a berendezés reformja előtt megreformálták.
Az 1990-1995-ös években mindet modernizálták a Bydgoszcz-i ZNTK műhelyekben (ma a PESA műhelyek ). Hozzáadtak egy harmadik fényszórót, és kicserélték az ajtókat. A belső teret, valamint a vezetőfülkét is felújították.
2001 végén a WKD és a PKP (Lengyel Államvasutak) szétválasztása lehetővé tette a vonatok újrafestését a WKD színeivel . Néhány évvel a szolgálatuk lejárta előtt kicserélték az ablakokat, és a legtöbb vonaton videovezérlőt telepítettek.
Képtár
-
Kívül
-
Vezetőfülke
-
belső