| Születés |
1838. június 8 Ha mi |
|---|---|
| Halál |
1900 vagy 1919 Ha mi |
| Állampolgárság | svájci |
| Tevékenység | Mérnök |
| Dolgozott valakinek | Svájci Szövetségi Vasút |
|---|
Ernest de Stockalper született Sion on 1838. június 8 és ugyanabban a városban halt meg 1 st May 1919-esegy svájci mérnök a mérnöki .
Kaspar Stockalper, Valais kanton állami levéltárosának és Marie Josèphe Kalbermatten fia egyedülálló maradt. Mérnök, számos projektben vett részt és kommunikációs útvonalakon és hidraulikus berendezéseken dolgozott.
Ernest de Stockalper 1859/60-ban iratkozott be a matematika előkészítő tanfolyamára, majd a következő évben a mérnöki iskola első évében és 1864-ben ő volt az első valais-i mérnök, aki építőmérnöki diplomával rendelkezett. Svájcban a svájci Zürichi Szövetségi Technológiai Intézet 1855-ben nyitotta meg kapuit az ország első jelöltjei előtt.
Ernest Stockalper, mint fiatal mérnök, máris beszámolója volt a Bisse Neuf terjeszkedéséről szóló beszámolójának, majd a Furka út és a dél-franciaországi La Turbie munkáinak beavatkozásaiért . Részt vett a Rhône első korrekciójában és a Sierre - Brigue vasútvonal építésében . E munka után, és már 1869-ben bemutatta a Simplon alagútjának fúrásának egyik projektjét, részt vett Jean-Daniel Colladon sűrített levegős perforátorok tesztjein , és ő ajánlotta Louis Favre-nek, akinek cége már megkezdte működését. 1872 őszén a Gotthard-alagút munkálatai . 1873-ban a három nemzeti nyelv ismerete révén jobban össze tudott jönni a Compagnie du Gothard mérnökeivel, az ügyféllel, a göscheneni helyi hatóságokkal és az olasz munkásokkal, az északi szektor műszaki igazgatójává nevezték ki. a gotthardi alagút egy francia helyszíni elöljárója helyett.
1879. július 18-án Stockalper elkísérte Louis Favrét és egyik barátját, egy francia mérnököt, aki meglátogatta a műveket, a galériában, amikor visszatérve a lemaradt Louis Favre rosszul érezte magát, és a falnak támaszkodva holtan találták, valószínűleg meghalt a megrepedt aneurysma miatt. Louis Favre elhunyt, Stockalper Edouard Bossi és Louis Rambert mellett 1879 és 1882 között a nagy alagút társaságának igazgatási bizottságának tagja lett.
Stockalper vezette a Visp-Zermatt vasút építését 1888-tól 1891-ig, 1892-ben pedig a montserrati fogaskerekű vasút építését Katalóniában. 1891-ben a Lötschberg alagút projektjével versengve felmerült a Wildstrubel projekt, amelyet mindenekelőtt Valais és különösen annak szerzője, Ernest Stockalper mérnök támogatott a Sionból. A Simmentalból kiindulva Rarogne-ban ért véget. Ez a jelenlegi állapotban megmaradt projekt vitathatatlan előnyöket nyújtott, különösen technikai szempontból, sőt a három nemzetközi szakértő is ajánlotta, akik a különböző útvonalakat vizsgálták. Számos más projekt és szerző vasúti és hidraulikus csövek (a Theusseret vízerőmű bejárati csatornája a Doubs-on) stb.
Hosszú évekig a CFF állandó bizottságának és a Szövetségi Technológiai Intézet tanácsának tagja volt; szakértő az Anglia és Portugália közötti Delagoa-öböl (Lourenço Marques Railways, Mozambik ) ügyében . 2003. december 16-án Brigben az SBB Ernest von Stockalperről nevezte el a helyközi ingát RABDe 500 024-5 néven.