A Fairchild AC-119g Árnyék és AC-119K Stinger két változata olyan típusú repülőgép harci helikopter a földi támadás és közvetlen légi támogatás által kifejlesztett United States Air Force során vietnami háború épült 52 példányban.
A Fairchild C-119 Flying Boxcar szállító repülőgép alapján 1968 novemberében állt szolgálatba az USAF-ben, amely 1971-ig használta, majd áthelyezte őket a Vietnami Köztársaság Légierőjéhez , amely az 1975-ös vereségéig használta.
Ez a repülőgép felváltotta az AC-47 Spooky-t, és elkészítette a Lockheed AC-130-at .
1967 végére a vadászrepülőgépek annyira sikeresek voltak, hogy az amerikai légierő nehezen tudta teljesíteni az igényeket. Az új AC-130s a harci II projekt hatékony volt, de főleg használt a tilalmat a Ho Chi Minh futópálya . Ezenkívül a C-130 szállítmányként állt szolgálatban, ami elengedhetetlen a dél-ázsiai háborús erőfeszítésekhez. A légierőnek nagy szüksége volt fegyverhajóra a közeli légitámogatás (CAS) szerepében lévő sérülékeny és alulteljesített AC-47-esek helyettesítésére , valamint az AC-130-ok támogatására a Ho Si Minh-ösvényen lévő célok megtámadásában.
A Fairchild C-119 Flying Boxcar kézenfekvő választás volt, kivonták az élvonalbeli szolgálatból, a C-123 és a C-130 helyébe lépett, és az amerikai légierő tartalékában rendelkezésre álló cellakészlet elegendő volt. 1968 februárjában az USAF Project Gunship III program keretében 26 C-119G-t átalakítottak standard AC-119G-vé, kezdetben "Creep" néven, később "Shadow" hívójelet kaptak. Ezeknek a repülőgépeknek elsősorban a CA-47-et akarták pótolni a CAS szerepben.
Emellett Fairchild-Hiller , aki ezekért az átalakításokért felelős volt, 26 másik C-119G-t alakított át AC-119K-kká, elsősorban a Ho Si Minh-ösvény „teherautó-vadász” szerepére. Ezek a síkok voltak az úgynevezett „Stingers” elsősorban hivatkozva a két 20mm Vulcan M61 fegyvereket vittek, amellett, hogy a négy GAU-2 / A miniguns az AC-119g. Az AC-119K vizuálisan megkülönböztethető volt két General Electric J85 turbógép hozzáadásával orsókban a szárnyak alatt. Az átalakításokat a Fairchild-Hiller üzemben hajtották végre a floridai St. Augustine-ban.
Az AC-130 sorozatból származó Project Gunship III, az AC-119 két változatában fejlettebb volt, mint az AC-47. Még a TIC AC-119G-ket is a legmodernebb ECM -mel és radarral, valamint hagyományosabb technológiákkal szerelték fel, beleértve az AVQ-8 xenon reflektorfényt, az éjjellátó rendszert és a LAU-74 csaliindítót.
A Ho Si Minh-ösvény teherautóinak elütésére tervezett AC-119K fejlettebb volt. Az átalakítás részét képezte egy AN / APN-147 Doppler navigációs radar, AN / AAD-4 frontális infravörös képalkotás (FLIR), AN / APQ-133 jeladó radar és oldalnézet követés, valamint AN / APQ-136 kereső radar.
A két gép fegyverzete egyszerűbb volt, mint az AC-130. Az AC-119G-nek négy GAU-2A / A minigunja volt az SUU-11A / A hüvelyben, hasonlóan a tartóhoz, mint amelyet a korai AC-47-eseken használtak. Akárcsak az AC-47 későbbi modelljeinél, ezeket is gyorsan helyettesítették az ezekhez a minipuskákhoz épített MXU-470 / A hüvelyekkel. Az AC-119K-t, amelynek nagyobb teljesítményre és hatótávolságra van szüksége a járművek számára, két M61 20 mm-es ágyúval látták el, az AC-119G négy Minigun mellett.
1968 novemberében a repülőgép telepített Vietnam és csatlakozott a 14. Különleges Műveleti Wing (in) a Nha Trang . Az AC-119g felszereli a 71. különleges műveleti osztagot , amely az indiana Columbusban található 71. hadsereg-hordozó század tartalékából jött létre. Amikor a 71 tartalék SOS visszatér az Egyesült Államokban 1969-ben harci repülőgépek által támogatott az újonnan alakult 17 -én SOS.
Az AC-119K bízták a 18. Különleges Műveleti Squadron (in) . A két modell hozzáadásával a 14 SOW egy ideig, 1968-ban, nyolc különböző gépen repült Dél-Vietnam tíz különböző bázisáról. 14 A SOW-t 1971-ben szétszerelték. Néhányan 1972 őszéig működtek tovább a floridai Hurlburt Field- ben. Az AC-119-et nem sokkal később az amerikai légierő átalakította. A 119 g-os AC-119K, és továbbra is nagyon kis számban szolgált a vietnami légierőben () az ország tényleges újraegyesítéséig, 1975-ig. A vietnami háború alatt csak öt AC-119 ágyú veszett el minden okból.