Fouga CM.71 | |
Építész | Fouga (repülési osztály) |
---|---|
Legénység | 2 |
Méretek | |
Span | 18,09 m |
Hossz | 8,26 m |
Magasság | 2,26 m |
Szárny felülete | 22,27 m 2 |
Megnyúlás | 14.6 |
Tömegek és terhelés | |
Üres tömeg | 386 kg |
Maximális tömeg | 551 kg |
Teljesítmény | |
Max. Finomság | 26. |
Minimális süllyedési sebesség | 0,85 - 75 km / h m / s |
Terhelési tényező | 12. |
A Fouga CM.71 (is nevezik Castel-Mauboussin CM.71) volt teljesítményű ernyő által termelt Fouga (repülés megye) származó 1951 volt az utolsó ernyő által termelt Robert Castello és Pierre Mauboussin .
A CM.71 a Fouga CM.7 egyetlen kétoldalas szárnyával felszerelt extrapolációja . Két prototípust rendelt az állam 1951 végén; az egyik pillangós, a másik klasszikus farokkal.
A lepkefarkú változat első repülését 1952. február 21-én hajtotta végre. Egy hónapig tartó kielégítő gyártói tesztek után a CEV tesztpilótát küldött az Aires-sur-l'Adour-ba, hogy értékelje a vitorlázó repülőgépet. Körülbelül tizenöt kiértékelő repülés után, április 4-én anemometrikus kalibrációkat hajtott végre. Az első menetet 171 km / h sebességgel mérik. A következő teszt során a csapkodás a törzs felszakadását okozza. A letiltott vitorlázógép függőlegesen lezuhan, megölve a személyzet mindkét tagját.
A hagyományos farokkal rendelkező második prototípus 70 kg-mal nagyobb lesz a vártnál. A súly visszavitte a teljesítményt a 20 évvel ezelőtti kétüléses szintre. Ezen túlmenően a túl alacsony maximális sebességgel elégtelennek tűnő biztonság és a túl nehéz hátsó ülés repülés közbeni kiürítése a modell elhagyott, és Fouga beszünteti a vitorlázók gyártását, hogy újra összpontosítson a sugárhajtású gépeire.