Addisz-Abeba állomás
| Addisz-Abeba | ||
 Az állomás főhomlokzata | ||
| Elhelyezkedés | ||
|---|---|---|
| Ország | Etiópia | |
| Közösség | Addisz-Abeba | |
| Földrajzi koordináták | 9 ° 00 ′ 34 ″ észak, 38 ° 45 ′ 12 ″ kelet | |
| Jellemzők | ||
| Vonal (ok) | Dzsibuti-etióp vasút | |
| Történelmi | ||
| Üzembe helyezés | 1929. december 3 | |
| Építészmérnök | Paul Barrias | |
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Etiópia
| ||
Az Addis Ababa vagy Legehar (helyi név) állomás egy etiópiai vasútállomás , amely a Churchill Avenue déli végén található. Az 1929-ben megnyílt Addisz-Abeba város fő vasútállomása volt, amíg 2008-ban bezárt .
Vasúti helyzet
Addisz-Abeba állomása a dzsibuti-etióp vasút kilométerpontján (PK) található, amelynek végállomása ez 2400 méter magasságban.
Történelem
1908. január 30-án megalakult a Compagnie du Chemin de fer de Franco-Ethiopien (CFE). Fő célja a Dzsibuti kikötő és Dire Dawa város összekötő meglévő vonal meghosszabbítása az etióp fővárosig . A munka 1909-ben kezdődött, és Addisz-Abebát 1915. május 20-án érték el.
A vonal üzemeltetése 1917. június 7-én kezdődött, de az utasok és az áruk fogadására ezután egy kis faállomáson került sor, egy modern utasépület megépítéséig.
1928. február 13-án az etiópiai birodalom nagy méltóságai , köztük a régens, Ras Tafari Makonnen (a leendő Negus Haile Selassie I. st. ) Az utasokat építő külföldi hatalmak képviselőinek jelenlétében folytatják az alapkő letételét.
A tervek az épület bízott az építész Paul Barrias (1875-1973), 2 E második Grand Prix de Rome , 1901-ben a legidősebb fia, a szobrász Louis-Ernest Barrias . Az építési munkát a "Société technika et industrielle d 'entreprises de Paris" végzi.
Az állomást 1929. december 3-án avatták fel, és a következőket tartalmazza:
- általános vezetés, könyveléssel és személyzeti szolgáltatásokkal;
- terminál létesítmények és udvari pályák;
- a császári evezőket elhelyező hangár;
- rutinszerű karbantartási műhelyek a járművek számára;
- kellékbolt;
- tanulószerződéses gyakorlati és szakképzési központ;
- egy 80 tonnás mérleg;
- kórház minden vállalat alkalmazottjának és családtagjainak;
- egy sport- és művészeti klub, a „Club des Cheminots”, amelyet a cég ügynökeinek és családjaiknak tartanak fenn.
2008-ban az állomás bezárta kapuit, miután elhagyták a Dire Dawa és Addisz-Abeba közötti járatokat. Ezt követően az etióp kormány a környező körzet teljes felújítását tervezi, de ennek ellenére azt tervezi, hogy megtartja az utazó épületét.
2016-ban az etióp fővárost ismét vonattal szolgálták, köszönhetően az Addis Abeba és Dzsibuti közötti új vonalnak, amely a város központjától tucat kilométerre délnyugatra épült Feri-Labu állomást szolgálja ( É 8 ° 55 ′ 56 ″ É, 38 ° 41 ′ 17 ″ K ), Alem Gena város közelében .
Megjegyzések és hivatkozások
- " Addisz-Abeba állomás " , a francia-etióp és a dzsibuti-etióp vasútvonalon (elérhető : 2016. november 5. )
- " A francia-etióp és dzsibuti-etióp vasút története " , a francia-etióp és a dzsibuti-etióp vasúton (hozzáférés : 2016. november 5. )
- „ Concours de Rome d'Architecture. A Grands Prix de Rome 1864 és 1967 között ” , a grandemasse.org oldalon ,2014. október(megtekintés : 2016. november 5. )
- " Barrias, apa és fia " [PDF] , az erudit.org oldalon ,2005(megtekintés : 2016. november 5. )
- Antoine Galindo és Justine Boulo, " Addisz-Abeba régi állomásán a nyugdíjasok dobálják a labdát " , a jeuneafrique.com oldalon ,2013. augusztus 13(megtekintés : 2016. november 5. )
- " Etiópia: kínai vonat felavatása Addisz-Abeba és Dzsibuti összekötésére " , a france24.com oldalon ,2016. október 6(megtekintés : 2016. november 4. )