Crèvecoeur-le-Grand | |
Az MTVS alapító vonata, 2015. október 17 | |
Elhelyezkedés | |
---|---|
Ország | Franciaország |
Közösség | Crèvecoeur-le-Grand |
Cím | 60360 Crèvecoeur-le-Grand |
Földrajzi koordináták | 49 ° 36 ′ 29 ′ észak, 2 ° 05 ′ 24 ″ kelet |
Irányítás és üzemeltetés | |
Tulajdonos | Beauvaisis igazgatósága |
Operátor | kezdetben: Cie du Nord / SNCF és CGVFIL Now MTVS |
Szolgáltatások | Turista vonat |
Jellemzők | |
Vonal (ok) |
Beauvais - Amiens Estrées - Crèvecœur |
Sávok | 2 (+ szervizpályák) |
Dokkok | 1 |
Történelmi | |
Üzembe helyezés | 1876 |
Záró | 1945 körül (SNCF) és 1953/1961 (EFC) körül |
A Crevecoeur-le-Grand Station egy vasútállomáson francia , zárva a közszolgálati, de hogy lesz 2016-ban az eredetét kisvonat található a város a Crèvecœur-le-Grand ( Oise megye ).
Ezt szolgálja a két sor: a sor közérdekű Beauvais - Amiens és a vonal vasúti helyi érdekű , hogy méteres nyomtávú Estrées-Saint-Denis - Froissy - Crevecoeur-le-Grand
A Crèvecœur-le-Grand állomás a Saint-Omer-en-Chaussée és Vers (Beauvais - Amiens összeköttetés) közötti vonal 106.240-es kilométernél található, az Auchy-la-Montagne és a Gallet-Catéux megállóhelyei között.
Ez volt a végállomása, hogy a Estrée-Saint-Denis , másodlagos vasútvonal a metrikus nyomtávú hálózatának megyei vasúti Oise .
Már 1866-ban tanulmányokat indítottak Amiens és Beauvais összekapcsolására Crèvecœur-le-Grandon keresztül vasúton.
Station Crevecoeur-le-Grand - Az állomás előtt.
Az állomás belseje, a Compagnie du Nord idején
A Beauvais - Amiens vonalat 1872. június 15- én nyilvánították közhasznúvá . Crèvecœur-le-Grand a Saint-Omer-en-Chaussée és Conty közötti szakaszon volt, amelyet 1876. április 15- én nyitottak meg .
Az első világháború alatt az állomáson sok francia csapatszállítás haladt el mellettük, amelyek a frontot szolgáltatták, különösen a Somme-i csata során.
A metrikus nyomtávú állomásEzenkívül a helyi érdekű , normál nyomtávú vasútvonalat engedélyezték1881. szeptember 7Általános Tanácsa által az Oise között Grandvilliers és Estrées-Saint-Denis által Crèvecœur-le-Grand , de a koncesszió, Mr. Caille, csődbe ment, és a vevő, Mr. Lambert, korlátozta a vonal metrikus szelvény , hogy célja hogy végezzen Estrées-Saint-Denis- től Froissy-ig . Ezt az új projektet közhasznúvá nyilvánították1887. augusztus 26és a 99 évre biztosított engedmény. Ezt a vonalat 1891-ben állították üzembe.
1899-től Puits-la-Vallée , Francastel , Lachaussée-du-Bois- d'Écu és Ourcel-Maison önkormányzatok kérték a Crèvecœurig tartó vonal meghosszabbítását, amelyet1908. április 14. A társaság székhelye a párizsi rue de Dunkerque 18. szám alatt volt, vagyis a Compagnie des chemin de fer du Nord helyiségében , majd megváltoztatta nevét EF-ről ( Chemin de fer d'Estrées-ről Froissy-ra ). Chemin de fer d'Estrée, Froissy et Crèvecœur ( EFC ). A Minisztérium állami támogatással épített és felszerelt, a Társaság által üzemeltetett bővítmény 1911. május 21 - én nyílt meg . Másrészt a Crèvecœur-le-Grandtól a Grandvilliersig vagy Marseille-en-Beauvaisisig tervezett kiterjesztések soha nem sikerültek.
A műveletet a Társaság kockázatára és veszedelmére hajtották végre, a Tanszék által fizetett jogdíj segítségével (a vonal beruházásain felül), a vonaton közlekedő vonatok számával és az általa beszedett kereskedelmi bevételekkel arányosan. a részleg.
A Crèvecœurnál természetesen létrejött egy cserehálózat annak érdekében, hogy lehetővé tegye az áruk két hálózat közötti átutazását.
A két vonal menetrendje 1938-ban Közlekedési koordinációA közlekedés összehangolásának részeként a Saint-Omer-en-Chaussée és Vers-sur-Selles közötti személyszállítást 1939. január 9 - én áthelyezték az útra , de 1942 tavaszától a hiány miatt folytatták a Felszabadítással. benzin és a Poix viadukt bombázása az Amiens - Rouen vonalon .
A közszolgálat végeAmi a másodlagos vasutak szinte minden hálózatát illeti , az első világháborút követő infláció és a közúti verseny fokozódása a háborúk közötti időszakban nagyon megnehezítette a vonalak gazdasági egyensúlyát. Javítása a nehéz és lassú gőzvonatok cseréjével szolgáltatások vasúti motorkocsik , gyorsabb, a gőz vonóerő korlátozódik elsősorban a tehervonatok továbbítására, illetve a szolgáltatások piacain, ahol a vasúti kocsikon nem rendelkezik elegendő kapacitással. A Beauvais - Amiens vonalon 1935-ben részesültek a vasúti kocsik
A General Company Vasúti helyi jelentőségű , úgynevezett CGL vagy CGVFIL , amelyek felváltották a EFC az 1920 lezárta a Francastel-Ourcel - Crèvecœur-le-Grand szakasz 1953 utazók és a 1961 áruk (forgalmi cukorrépa során cukorrépa növekedési időszakok, amelyek lehetővé tették a vonal fenntartását ebben a néhány évben).
Az 1958-as téli szolgálati ütemterv szerint Crèvecœur-le-Grand szolgáltatta:
A Crèvecœur-le-Grand és Conty közötti szakaszt 1969- ben lezárták a teherforgalom elől ; a Crèvecœur-le-Grand és a Saint-Omer-en-Chaussée közötti kapcsolatot az 1990-es évek elején hozták létre.
A jelenleg Butry-sur-Oise-ban található gőzvillamosok és francia másodlagos vasutak Múzeuma 2013-ban kezdte meg az állomás vasúti létesítményeinek rehabilitációját annak érdekében, hogy elhelyezhesse gyűjteményeit és vonalat létesítsen ott. Metrikus nyomtávú turista vasút Crèvecœur és Saint között -Omer-en-Chaussée .
Az anyagok szállítását 2014 nyarán kezdték meg egy épületben, a régi állomás áruszekciójában volt műtrágyaházban. Ezt az épületet az önkormányzat átengedte Crèvecœur le Grand Pays Picard A16 Haute Vallée de la Celle önkormányzati közösségnek , amely felújította a tető felújításával, becsült adó nélkül 334 000 euró költséggel. Az egyesület önkéntesei, miután megtisztították a területet, metrikus nyomtávú létesítmények építésébe kezdtek , amelyek lehetővé tették számukra, hogy megtaláljanak egy régi ellenőrző gödröt az Estrées-Saint-Denis - Froissy - Crèvecœur-le-Grande (EFC) vonalon. ennek a vonalnak a Crèvecœur-jában.
Az EFC látogatógödre, amelyet a leendő múzeum földjének megtisztítása során találtak.
A Crèvecœur frontállomás új létesítményei, 2015. szeptember : balra a főpálya, középen a manőverpálya a kettős kereszteződés kereszteződésével, jobb oldalon a műhely felé.
A Crèvecœur-le-Grand és a Saint-Omer-en-Chaussée közötti vonal útvonala.
Ez a mutató szelvény vonalat kívánja terjeszteni, több mint 12 km-re a Saint-Omer-en-Chaussée.An engedélyt kapott a műszaki szolgálat a sífelvonók és kötöttpályás közlekedési (STRMTG), a rekonstrukció, mint amennyire a Rotangy állomás a rekreációs vasúti átjáró az RD 149-nél. Az első 0,4 km-es szakaszt 2004-ben állították üzembe2015. október. A vonal rekonstrukciója 2016-ban folytatódott, és lehetővé tette az RD 149-es elérését, mintegy 1,6 km-en keresztül . Az első rendszeres forgalom 2017-ben zajlott. 2018-ban megtörténik a tisztítás az RD149 és Rotangy állomása között.
Az MTVS állomáson van egy jegypénztár, amely lehetővé teszi a közlekedési jegyek megvásárlását, és nyitva tart azokon a napokon, amikor a vonatok közlekednek.
Crèvecœur-le-Grand szolgálja turistavonat a Beauvaisis gőzmozdony vonal a Rotangy .
Van egy parkoló a járművek számára. A belvárosban található buszmegálló összeköti az Oise városi hálózat 44-45 vonalát .
A Crèvecœur-le-Grandtól északra levő vasúti peron eltávolításra került a földről, és a zöld öv neve alatt sétálóutakká alakult át .
Eredet | Előző megálló | Vonat | Következő megálló | Rendeltetési hely | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Végállomás | Végállomás | Turista vonat | Rotangy | Rotangy |