Szikla | |||
![]() Az állomás 1900 körül. | |||
Elhelyezkedés | |||
---|---|---|---|
Ország | Franciaország | ||
Közösség | Szikla | ||
Földrajzi koordináták | 48 ° 53 ′ 47 ″ észak, 0 ° 11 ′ 34 ″ nyugat | ||
Irányítás és üzemeltetés | |||
Operátor | leszerelték és megsemmisítették | ||
Jellemzők | |||
Vonal (ok) |
Coulibœuf Falaise-ban Falaise Berjou-ban |
||
Magasság | 148 m | ||
Történelmi | |||
Üzembe helyezés | 1859 | ||
Záró | 1953 | ||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
| |||
A szikla vasútállomás egykori vasútállomás francia vonalak Couliboeuf Falaise és Falaise a Berjou található, közel a város központjában a Falaise , a tanszék Calvados régió Normandiában .
1859-ben a Nyugati Vasúttársaság megbízásából 1990-ben minden forgalom elől elzárták.
A 144 méter magasságban létesített Falaise állomás a Coulibœuf – Falaise vonal végállomása volt, és a Falaise – Berjou vonal kiindulópontja volt, ahol a Martigny állomás követte . Ez a két vonal zárt és le van állítva.
A Calvadosi Általános Tanács a 1852. augusztus 28, elismeri, hogy vasútvonalat kell építeni Mézidon és Granville között Falaise és Condé-sur-Noireau útján. A projektet önmagában nem hajtották végre, de több vonal egymást követő megnyitása veszi igénybe ezt az utat.
Az 1850-es évek második felében a Nyugati Vasúttársaság tanulmányokat végzett Mézidon és Le Mans összekapcsolására. A Társaság által javasolt útvonal hét kilométerre halad Falaise városától. Falaise városától tizenötszáz méterre megközelíthető útvonalat tanulmányoznak, de ez az új útvonal a kiadások túlzott növekedéséhez vezetne. Figyelembe véve, hogy Falaise kereskedelmi jelentősége elég nagy ahhoz, hogy kiérdemelje, hogy a vasút kiszolgálja, úgy határoznak, hogy az új Le Mans - Mézidon vonaltól kezdve , Couliboeuf állomásának magasságában, egy kb. 8 km hosszú rövid vasúti ágat építenek . A fővonal teljesen nyitva van1 st február 1859-esés Cliff ág az 1 st november abban az évben.
Terminálállomás, utasépülete a Nyugati Vasúttársaság számára épült "nyugati" építészeti stílusban.
A Falaise - Condé-sur-Noireau összeköttetés engedélyezéséhez a Norman Railway Company megnyitja a 1874. április 1529 km hosszú helyi érdekeltségű vonal Falaise és Berjou között , a Caen - Flers vonalon található . Három évvel a vonal megnyitása után a Compagnie des railroads normands felszámolás alá került, és a Falaise - Berjou vonal üzemeltetését a Compagnie des chemin de fer de l'Ouest vette át a1 st január 1878-as. Ettől kezdve a Falaise állomást csak a Nyugati Vasúttársaság, majd az Állami Vasúti Igazgatóság vonatai szolgálták, miután a céget 1908- ban kivásárolták .
Tól 1904 , ez volt a terminus egy keskeny nyomtávú vonal (60 cm ), a Calvados vasúttársaság érkező állomása Caen és kiszolgáló állomáson Falaise-Château átlépése után a sima Caen . Ennek a keskeny nyomtávú vonalnak a működését 1932- ben felhagyták .
A Falaise - Berjou vonal Pont-d'Ouilly és Falaise közötti szakasza megszűnik üzemeltetni1 st March 1938-as, amikor az SNCF létrejött .
A második világháború robbantásai után az állomást megjavítják. A Falaise-tól Berjou-ig tartó vonal majdnem egészét 1954-ben bontották. A forgalom 1990-ben véglegesen leállt a Coulibœuf ágon és a Berjou-tól (2630 km) húzódó vonalon. Ez a két sor kivonásra az országos vasúti hálózat a 1993. február 25szövetkezet bővítése és túraútvonal fejlesztése érdekében. Az utasépületet 2004- ben végül lebontották , hogy helyet teremtsenek egy szupermarket számára.