Lausanne-Chauderon állomás
| Lausanne-Chauderon | ||||
 Az állomás főbejárata. | ||||
| Elhelyezkedés | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ország | svájci | |||
| Közösség | Lausanne | |||
| Cím | Place de Chauderon 12 1003 Lausanne |
|||
| Földrajzi koordináták | 46 ° 31 ′ 24 ″ észak, 6 ° 37 ′ 34 ″ kelet | |||
| Irányítás és üzemeltetés | ||||
| Tulajdonos | A B | |||
| Operátor | LE (1873-1912) LEB (1913-ból) |
|||
| UIC kód | 85 01 160 1 | |||
| Szolgáltatások | D , R | |||
| Jellemzők | ||||
| Vonal (ok) | 101 Lausanne - Bercher | |||
| Sávok | 2 | |||
| Dokkok | 1 | |||
| Zónás | 11. ( Mobilis ) | |||
| Magasság | 471 m | |||
| Történelmi | ||||
| Üzembe helyezés |
1873 (eredeti) 1995 (jelenlegi) |
|||
| Záró | 1995 (régi oldal) | |||
| Levelezés | ||||
| TL | 3 4 6. 9. 16. 17. 19. 21 | |||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Svájc
| ||||
A Lausanne-Chauderon állomáson vagy egyszerűen állomás Chauderon egy vasútállomáson a vasúti Lausanne-Echallens-Bercher . Ez alatt található a Place Chauderon , kerületben a központ a település Lausanne , a Vaud kantonban , a svájci .
Vasúti helyzet
A 471 m magasságban létesített Lausanne-Chauderon állomás teljesen földalatti. Nem található kilométerpont -0.35 a Lausanne - Bercher vonal (101). A Lausanne-Flon állomás és a Montétan megálló között található . A régi Chauderon állomás a 0.00 kilométerponton volt . Ez utóbbi azóta ugyanazon a helyen maradt, anélkül, hogy ezen a ponton lett volna több állomás. A Flon irányába eső meghosszabbításokat negatívan számoljuk, hogy a számozás Bercher irányában maradjon . A jelenlegi Chauderon állomás tehát 350 m- re található lefelé a régitől.
Sztori
A Lausanne-Chauderon állomás építési munkálatai 1872 végén kezdődtek . A következő évben, 1873- ban avatták fel . A csarnokok és a gépkarbantartó műhely is ott vannak felszerelve. Abban az időben az állomás volt a vonal kiindulópontja. Ennek ideiglenesnek kellett lennie, mivel a vonalat ki kellett terjeszteni Flonra . A XIX . Század folyamán a vállalat úgy látja, hogy terjeszkedési projektje egyre spekulatívabbá válik, de ennek ellenére soha nem merül feledésbe. Valóban meg kell várni a 2000. május 28 hogy végre a vonal elérje Flon kerületét.
A fatető gyenge építése után az állomáson már 1875-ben felújítás alatt állt a palatető burkolatának beépítése. A depót és a műhelyt 1879-ben is meg kellett javítani , állapotuk gyászos.
Az 1883-ban az első áruház nyílt Chauderon állomás építése a büfé. A 1891 , az állomás újra renoválták. A telefon- és gázvilágítást ott helyezték el. A 1907 , szörnyű tűz elpusztította a raktár és a műhely. Mivel az újjáépítés nem lehetséges, főleg a Lausanne- i önkormányzattal kötött megállapodás miatt , ezeket a létesítményeket áthelyezik az Échallens állomásra . A 1915 világítás vált elektromos. A Lausanne-Chauderon állomás az utolsó, hogy villamosított azzal a Jouxtens-Mézery . A 1920 , a nagy lemezjátszó volt telepítve, hogy manőverezési az új mozdonyok, ami hosszabb volt, mint a korábbiak. A 1922 az állomás épületet teljesen felújították, és a pályák felülvizsgálták, hogy lehetővé teszi a kompozíció készült elektromos motorvonat egy autó hozzáférni az állomásra, megelőlegezve a villamosítás a vonal, amely érkezik 1935 .
Amíg 1 st May 1970-ben , Lausanne-Chauderon az állomás is volt vasúti csomópont. Valójában, ha ez a vonal az utasforgalom végállomása volt, akkor a tehervonatok a maguk részéről manőverek után lemehettek a Morges sugárúton a Lausanne-Sébeillon állomás irányába , hogy tartalmukat átadják a CFF-nek . Mivel a feladását villamosok mellett a trolibuszok a TL a 1964 , a LEB vette át a Lausanne-Chauderon - Sébeillon részén . Ugyanebben az évben a Chauderon állomás főépületét újrafestették az országos kiállítás számára .
Az 1991-ben, a döntés végül hozott kiterjeszteni a vonal a Flon kerületben , amint azt már tervezett 1873 . Ez a kiterjesztés két szakaszban történik. Az első az, hogy a Chauderon állomást a föld alá hozzák. Valójában a munka valamivel később kezdődött, és végül az új Chauderon állomást a 1995. május 27. Az avatásra sor kerülJúnius 28ugyanabban az évben. Erre az alkalomra a Be 4/4 26 önjáró edzőt Jouxtens-Mézery- nek hívják . Az avenue d'Échallens végén található régi földet már nem használják, és visszaadják Lausanne önkormányzatának . Lakásokat épít, 2002-ben pedig egy parkot, amelyet a Brouette parkjának nevez majd az ezen a helyen közlekedő vonat tiszteletére.
A 2027 , az állomás várja a M3 vonal a Lausanne metró irányába Lausanne-Blécherette repülőtér és abba az irányba Lausanne állomás .
Infrastruktúra
A B
Az ügyfélszolgálat számára az állomáson van egy pult és egy több utazásból álló kártyatörlő az állomás felső emeletén, valamint egy CFF jegykiadó automata ugyanazon a szinten. Egy másik automata van a peronon, az alsó emeleten. Az alsó emelet megfigyelésére van lehetőség egy videomegfigyelő rendszernek köszönhetően .
Mivel a peron más emeleten van, mint a főbejárat, a megközelítés mozgólépcsőkön keresztül történik , amelyek párhuzamosan ereszkednek le egy szökőkúttal. A fogyatékkal élők számára lifttel is felszerelhető.
Üzletek
Mivel a Lausanne-Chauderon állomás teljesen földalatti, a saját területén található, ezért a helyszínen nincsenek üzletek. Van azonban egy automatikus ételadagoló.
Sivatag
A Lausanne-Chauderon állomás szolgálja vonatok Regionális és közvetlen a Bercher , a Echallens és Lausanne-Flon .
2013-ban az állomáson átlagosan 1918 utas volt naponta, vagyis a vonal napi mozgásának 9,08% -a.
| Eredet | Előző megálló | Vonat | Következő megálló | Rendeltetési hely | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lausanne-Flon | Lausanne-Flon | R | Montetan |
Cheseaux vagy Échallens vagy Bercher |
||
| Lausanne-Flon | Lausanne-Flon | D |
Prilly-Chasseur vagy Romanel-sur-Lausanne |
Échallens vagy Bercher |
||
Megjegyzések és hivatkozások
- Jean-François NICOD, " Le LEB " [videó] , Tj-Régions , a rts.ch , Télévision Suisse Romande ,1995. április 18(megtekintve : 2016. augusztus 22. )
- [ (fr) Sajtóközlemény: Az egykori LEB állomás helyszíne a „Parc de la Brouette” lesz (az oldal megtekinthető 2011. szeptember 2-án)]
- Mobilitási Megfigyelő Intézet, „ Lausanne Mobility Monitoring Indicators ” [PDF] , Lausanne városában , Utak és Mobilitási Szolgálat,2014. november(megtekintés : 2015. május 11. ) ,p. 13.
Bibliográfia
Speciális enciklopédiák
- [ROCH86] Gérald Hadorn és Jean-Louis Rochaix , keskeny utak a Vaud vidéken , Lausanne, BVA,1986( ISBN 2-88125-004-1 ) , p. 7-106
- [ROCH00] Michel Dehanne , Michel Grandguillaume , Gérald Hadorn , Sébastien Jarne , Anette Rochaix és Jean-Louis Rochaix , Saját vasúti vaudois 1873-2000 , Belmont, La Raillère (korábban BVA)2000( ISBN 978-2-88125-011-8 ) , p. 233–244
Egyéb bibliográfiai forrás
- „ 2012-es óránkénti grafikon a 101. sorhoz ” ,2011(megtekintés : 2012. január 24. )
Lásd is
Kapcsolódó cikkek
- Lausanne-Échallens-Bercher vasút
- Lausanne-Échallens-Bercher állomás
- Lausanne - Bercher vonal
- Svájc állomások listája