Saint-Denis-du-Pin | |||
![]() Az állomás 1900 körül. | |||
Elhelyezkedés | |||
---|---|---|---|
Ország | Franciaország | ||
Közösség | Saint-Denis-du-Pin | ||
Cím | 2, rue de la Gare 17400 Saint-Denis-du-Pin |
||
Földrajzi koordináták | 45 ° 59 ′ 34 ″ észak, 0 ° 31 ′ 06 ″ nyugat | ||
Irányítás és üzemeltetés | |||
Tulajdonos | SNCF | ||
Jellemzők | |||
Vonal (ok) | Chartres-tól Bordeaux-Saint-Jeanig | ||
Sávok | 1 | ||
Magasság | 43 m | ||
Történelmi | |||
Üzembe helyezés | 1882 | ||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
| |||
Az állomás és a Saint-Denis-du-Pin egykori vasútállomás francia a vonal Chartres Bordeaux-Saint-Jean , északra található a város területén a község a Saint-Denis-du-Pin , a az osztály a Charente-Maritime , a Nouvelle-Aquitaine régióban .
Alapítva magasságban 43 méter, a Saint-Denis-du-Pin állomás található kilométerpont (PK) 456,657 A vonal Chartres Bordeaux-Saint-Jean ( egyvágányú ), az állomások között az Loulay és Saint Jean-d'Angély .
A nyilatkozatot a közüzemi A vonal Saint-Jean d'Angely hogy Niort , a1874. március 23, az útvonal az önkormányzat területén halad, de állomást nem terveznek. Az általános tanács elfogadja a lakosság kérését azzal, hogy kifejezi kívánságát a Bourg közelében található megállóhely hozzáadására.
Ezt a kérést elfogadják, de két pont, a hely és a választás a megálló vagy az állomás között késlelteti a végső döntést. A1881. június 30, L. Modelski rendes mérnök az állami vasutakról szóló jelentésében jelzi, hogy a vágányt Saint-Jean-d'Angélytól Villeneuve-la-Comtesse- ig lefektették és előtétesítették, és hogy a minisztériumban található szakasz számára csak az maradt a vasúti átjárók és állomások épületeinek befejezése. A Saint-Denis-du-Pin állomást illetően meghatározza, hogy a megállás helyének tervezett megválasztásával kapcsolatban a falu közelében a vizsgálóbizottság 200 méteres halasztást kért Bourg Neuf felé, és hogy a végső helyszín miniszter miniszteri határozatával jóváhagytaMárcius 23. A lezárt helyzetben helyezi az utas épület a jogot a hectometric karó n o 7, és az árut folyosón jobbra a n o 8 helyezi el a peronra a csuka n o 6, és a vasúti átjáró a Chemin de la River . A végrehajtási projekt, amelyet a felső vezetés a végrehajtási engedély megszerzése érdekében kap, azt jelzi, hogy azt tervezik: utazóudvar, utazóépület, két rakpart (járda), az egyiken egy épület, amelyben lámpás helyiség és egy mosdó és másrészt menedékhely; és árufuvarozó, árutermekkel a fedetlen rakpart végén.
Ben kezdődtek a földmunkák 1881. augusztus. Amikor azonban a vonalat az Állami Vasúti Igazgatóság megnyitotta az üzemeltetésre , 1881. október 10 az állomást nem állítják üzembe, mert a helyszín nem készült el, csak elkészült 1882. augusztus. Az általános tanács gyors szállításra szólít fel a Saint-Denis-du-Pin állomásról. Ezt a kívánságot a közmunkaügyi miniszterhez küldték 1882. november 6 amely válaszában jelzi, hogy "az állomást jelenleg kihasználják".