Nagy lépcső ( Titanic )

Nagy lépcső Kép az Infoboxban. A Titanic iker RMS olimpiai nagy lépcsőjének fényképe, 1911. június. Bemutatás
típus Becsület lépcső
Stílusok Vilmos és Mária stílus , XIV. Lajos stílus
Megsemmisítés 1912. április 15
Szponzor Fehér csillag vonal

A díszlépcső a legismertebb díszítő eleme a belső a Titanic . Valójában két azonos típusú, az egyiknél kisebb lépcsőház, amelyek a bélés első osztályú létesítményeit szolgálják . A lépcsőház díszítése különösen keresett, díszített korlátokkal, megmunkált fadarabokkal és faragott panelekkel. A D fedélzeten, az ebédlő közelében a lépcső egy nagy fogadószobává alakul, amely közel 550 ember befogadására alkalmas.

A süllyedés során a lépcső volt az utasok fő hozzáférési pontja a Titanic mentőcsónakjaihoz . A sorsa azonban meglehetősen tisztázatlan. A roncsokon maga a lépcső eltűnt anélkül, hogy a szétszórt törmeléken kívül más nyomot hagyott volna. Üresen hagyott ketrece a kamerákkal felszerelt robotok egyik fő hozzáférési pontja, amelyek így felkereshetik a hajót.

Különösen szimbolikus darabként a Nagy lépcsőt több film is reprodukálja a témában , különösen James Cameroné . Számos múzeumban és vándorkiállításon is sokszorosítják.

Diszpozíció

A Titanicon valójában két nagy első osztályú lépcső van . Az első (fő) az első és a második kémény között található, a tisztikar és a tornaterem közelében . A második (amely csak az A – C fedélzeteket szolgálja) a bélés harmadik és negyedik kéménye között található. Csak az első osztály kölcsönözheti őket. Noha gyorsan belépett a Titanic szakembereinek nyelvébe , a „nagy lépcső” kifejezést soha sem a Harland & Wolff hajógyárak, sem a Fehér Csillag vonal nem javasolta  : a tervek inkább az első lépcsőház „első lépcsőházáról” beszélnek , és "első osztályú lépcső " a hátsó lépcsőhöz.

Minden lépcső kettős repülési elrendezést alkalmaz: az egyes fedélzetek között a lépcső alsó, kettős része emelkedik a hátsó részről az íjig. Közbenső leszálláshoz érkezve a lépcső két merőleges lépcsőre válik szét, amelyek mindegyike a hajó egyik oldala felé indul. Tizennyolc méter magasan a Grand Front lépcső az első osztályú létesítmények főbejárata . Az A-Decktől az E-Deckig tartó személyszállás mellett az A-fedélzeten található első osztályú olvasótermet és fő társalgót, a D-fedélzeten található első osztályú étkezőt szolgálja, valamint hozzáférést biztosít a sétány fedélzetéhez. amely az A fedélzeten, valamint a hajó fedélzetén és a tornaterem körül jár. Végül a B és D fedélzeten találhatók azok a beszállók, amelyeken keresztül az utasok a hajóhoz jutnak. A Grand lépcső hátsó részén három lift áll az utasok rendelkezésére. A lépcsőkhöz hasonlóan leereszkednek az E fedélzetre, de nem szolgálják ki a hajó fedélzetét. Ezért a fedélzeten elengedhetetlen hozzáférési útvonal. Az E hídtól a lépcső egészen a török ​​fürdőig, az F hídnál halad tovább, sokkal szigorúbb stílusban, szakítást jelentve magával a Nagy lépcsővel.

Azonos kialakítású hátsó Grand lépcső azonban kisebb. Számos szolgáltatást kínál, mint például az első osztályú dohányzó szoba, az à la carte étterem és a párizsi kávézó, valamint az első osztályú szalon és fodrászszalon. Ellentétben ezzel a lépcsővel nincs társított lift.

Díszek és dísztárgyak

A Fehér Csillag vonal által igényelt két lépcső díszítését a III. Vilmos és II. Mária stílus ihlette , csiszolt tölgyfa burkolattal, helyenként faragva és lépcsőkkel, fehér rudakkal díszített, arany rudakkal díszítve. Az aranyozott bronz lombmotívumokkal díszített tölgy és kovácsoltvas korlátok azonban XIV . Lajos stílusúak . A lépcső lábánál faragott ananászokkal és bronz kerubokkal vannak díszítve, mindegyik lámpát tart, kivéve a D-hidat, ahol huszonegy lámpából álló kandeláber áll. A három lift található a hátsó az első lépcsőház kovácsoltvas kapuk, más a Titanic és az olimpiai . A két lépcső felső emelete impozánsabb, mint a többi: kovácsoltvas keretben elhelyezett nagy matt üvegkupola, amelyet éjszaka ötven lámpás csillár világít meg, beengedi a napfényt, míg az alsó félpanziókat festmények díszítik, az Időt koronázó, becsületet és dicsőséget ábrázoló órával kirakott fa falpanel díszíti az elülső utolsó leszállást. Egyszerű inga van elrendezve hátul. Hasonlóképpen, az alsó fedélzeteken lévő aranyozott, vágott kristálycsillárokat a hajó fedélzetén és az A fedélzeten kristálygyöngy csillárok helyettesítették. Csillárok arról híresek, hogy Robert Ballard 1986-ban fényképezte le őket a roncson.

Az A, B, C és E fedélzeten, valamint a hajó fedélzetén a Grand lépcső nagy kék fotelekkel berendezett csarnokokra nyílik. A padló fehér és fekete linóleum, a falak tölgyesek. Az elülső Grand lépcső jobb oldalán lévő C fedélzeten egy boltív néz a Purser irodájára. A D fedélzeten a Grand lépcső bejárata egy nagy jakobea stílusú fogadószoba felé, amely kommunikál az étkezővel. Teljesen fehérre festve, vastag narancsvörös szőnyeggel borított padlóval, zöld párnákkal ellátott rattan ülésekkel és cserepes pálmafákkal. A boltív alakú ólomüveg ablakok, éjszaka hátulról, linolitok segítségével megvilágítva, elrejtik a lőréseket . Az utasok délután találkoznak uzsonnával vagy vacsora előtt. Mivel a terem zongorával van felszerelve, itt játszik a zenekar étkezés után, miközben az utasok kávéznak. Az installáció olyan fogadtatásban részesült a vonalhajó ikerén, hogy a Titanicon megnövelték . Az F fedélzeten a lépcső teljes egészében tölgyfából készült, beleértve a korlátokat is.

A hátsó Grand Staircase B fedélzet különlegességgel rendelkezik. Az olimpiai à la carte étterem valóban akkora sikert aratott, hogy az építészek kiterjesztették a Titanicra , a párizsi kávézóval kiegészítve. Az egész befejezéséhez úgy döntöttek, hogy az emelet hátsó részén található Nagy lépcsőt fogadási helyiségként használják. A darab ezért a lépcsőház keverékét mutatja be, amint az a többi hídon megjelenik, és a grúz stílust . A szokásos fa színű panelek helyett fehérre festett falak vannak. Vonósok hármasa játszik itt dallamokkal, hogy üdvözölje az utasokat, akik szabadon ülhetnek XVI . Lajos stílusú , kárminvörös selyemmel díszített üléseken .

A nagy lépcső vége

A Titanic elsüllyedésének éjszakáján

Éjszaka 14-től 1912. április 15, a Titanic elsüllyedése során a Nagy Lépcső az egyik fő megközelítési út lett a mentőcsónakokhoz , különösen az első osztályú utasok számára. A hajó részletes tervei szerint a Scotland Road átjáró egyik vészkijárati ajtaját , amely a hajó hosszát húzza, szintén úgy tervezték volna meg, hogy a harmadik osztályú utasok hozzáférhessenek a lépcsőkhöz, ezért kenukhoz. A roncson végzett expedíciók azonban nem találtak annak nyomait, sőt, ha kiderült, hogy a hozzáférés létezik, nem biztos, hogy sokan megtalálták, a jelzések nem mindig egyértelműek. Az éghajlat lecsendesítése és az utasok ellazítása érdekében a Titanic zenekar a nagy lépcsőház főteraszán találkozik, ahol zongorát helyeznek el. Valószínűleg több utas használta ki a lépcső melegét, hogy elkerülje a kinti csípős hideget, miközben arra várt, hogy beszálljon egy gumicsónakba.

A nagy lépcső végét csak spekulációk és a roncsok tanulmányozása révén ismerjük . A vonalhajózás utolsó pillanataiban a hajó fedélzetének külsejére érő víz valószínűleg a kupolán és az ablakokon keresztül jutott be, elöntve a süllyedés kezdete óta fokozatosan megtelt lépcsőházat. A forgatás Titanic által James Cameron azonban 1997-ben hozott új elemeket. A bekebelezés lövése valós időben történt, méretarányos rekonstrukcióban. A zuhatagok súlya alatt azonban a lépcső levált az alapjairól, mielőtt úszni kezdett. Ez hajlamos lenne megmagyarázni, hogy ő már nincs jelen ketrecében, és hogy a dráma színterén lebegő díszítő elemeket találtak.

A hátsó Grand lépcső a maga részén található, ahol a Titanic kettétört. Ha a lépcsőház a gépház felett helyezkedik el, akkor valószínűleg ez a két nagy üres terület olyan szerkezeti gyengeség volt, amely a törést eredményezte.

Ma a nagy lépcső

Ma még mindig ott van a Grand Escalier, mielőtt egy körülbelül hat méteres, ötös nyílás nyílna meg. A kupola helyén kialakult törés lehetővé tette, hogy a roncsokat felkereső robotok könnyen behatolhassanak a belsejébe. Maga a lépcső eltűnt, a C és D híd közötti szerkezetnek csak egy része van a helyén. Ennek eredményeként a sorsa meglehetősen tisztázatlan: a roncson egyetlen dekorációs elemet sem láthattak, kivéve a csillárokat és a kerub alapot. Mivel a film Titanic által James Cameron , az elmélet a zavar a díszlépcső közben a süllyedő egyre gyakrabban használják megmagyarázni a rejtélyes eltűnése.

A burkolat nagy részét a tengeri élőlények megették. A D fedélzeten, a fogadóterem szintjén azonban a faanyagok és az ólomüveg ablakok nagy része megmaradt. James Cameron szerint azok a szervezetek, amelyek a szoba burkolatát kezdték elfalni, a szoba fehér festékében lévő ólom miatt nagyon gyorsan elpusztultak.

A zuhanás során a hátsó rész az alsó rész felé mozdult el, a hely, ahol a hátsó lépcső állt, ma nem létezik. Nagy mennyiségű törmelék szökött meg azonban: az 1986-os expedíció néhány kovácsoltvas korlátot helyezett el az óceán fenekén, és a leszállást díszítő egyik kerubot 1987-ben összerakták. Ennek része Megtalálták az üvegkupola keretét is.

A Titanic ikrek fedélzetén

A Titanicnak két ikerhajója van, az Olympic 1911-ben üzembe helyezte, és a Britannic, amelynek 1915-ben kellett volna szolgálatba állnia, de soha nem tudott kereskedelmi útra indulni, miután a háború alatt elsüllyedt . A Titanichoz hasonlóan a Nagy Lépcső is szerkezetük központi eleme. Nehéz megismerni a különbségeket az olimpiai és a Titanic között  : valójában nem ismert az utóbbi nagy lépcsőjének fényképe. A hajó ezen részét ábrázoló összes fénykép tehát a valóságban az ikrének fedélzetén készült. Úgy tűnik, hogy a kettő közötti különbségek rendben vannak: az egyetlen találgatás az, hogy a Titanic lépcsőházai az eredeti csiszolt réz helyett gumik lehetnek. Ez a változás valóban megtörtént a nővérhajóján 1913 - ban. Ennek dísze idővel fejlődik. Az 1930-as években az egész szobát átfestették avokádó zöld színnel, hogy megfeleljenek a vásárlók változó ízlésének. Miután a hajót visszavonták a forgalomból, díszítő elemeit elárverezték, köztük a díszes órát, amely ma a Southamptoni Tengerészeti Múzeumot díszíti . A lépcső korlátjai láthatók az angliai Northumberlandben , Alnwickben , a White Swan Hotelben , egy clitheroe- i cementgyárban , és 2004-ig néhány burkolat, valamint a lépcső fél landolását díszítő festmények festékben voltak gyár Haltwhistle-ben . 1991-ben egy skóciai istállóban találtak néhány sok, 1935-ben el nem árverett falpanelt. A D-híd huszonegy lámpás kandeláberje az 1980-as évekig díszítette az Albion Works acélmű fő lépcsőjét Sheffieldben . azóta elveszett.

A Britannic sokkal később érkezik, és a dizájn javul. Az építészek luxus iránti vágyra vágynak a Grand lépcsőre. A nagy orgonákat úgy tervezték, hogy az A fedélzeten hozzá lehessen adni az együtteshez. A hátsó lépcső közelében egy lift felvételét tervezik. Azonban a vonalhajó kórházhajóvá alakítása az első világháború alatt és 1916-os elsüllyedése megakadályozta, hogy ezek a projektek napvilágot láthassanak.

Ezt követő előadások

A Titanic elsüllyedésével és legendává válásával a nagy lépcső a vonalhajózás díszének szimbólumává vált. Így a hajón számos filmben jelenik meg, többé-kevésbé hűen reprodukálva. Az 1943-as náci Titanic lépcsőháza csak homályosan hasonlít a modelljére, amikor az 1996-os The Titanic című minisorozatban bemutatott néhány megközelítést bemutat: az üvegkupolát csillár helyettesíti, és a födémeket a félemelet mindkét oldalára felszerelik . Ezzel szemben az Atlanti-óceánon, a 41 ° szélességi fokon 1958-ban a lépcsőt hűen újították fel az eredeti tervekből. Ugyanez vonatkozik a James Cameron Titanicban bemutatottra . A Nagy Lépcsőházat gondosan újjáépítették ott, de kissé szélesebbre, hogy két ember egymás mellett állhasson. A fogadótermet szintén részletesen rekonstruálják, és több jelenetben jelenik meg, többek között részben víz alá merítve. Ken Marschall festőművész , a hajó belső terének specialistája technikai tanácsadó szerepet töltött be a díszletek építése során. A hajótöréses jelenetek során a tájat élőben vetik, több ezer tonna víz tönkreteszi a kupolát, mielőtt elnyeli a szobát és a mutatványosokat.

A Nagy lépcső nemcsak a filmekben jelenik meg. 1996-ban a Cyberflix csapata meglehetősen hűen készítette el a Titanic: Egy időtlen kaland videojátékhoz . A darabot változó sikerrel újrateremtik a múzeumban is, amelyet a vonalhajózásnak szenteltek. A bransoni ( Missouri állambeli ) épület tehát hű rekonstrukciót kínál (bár további réz rámpákkal van felszerelve a felhasználók biztonsága érdekében), amelynek felépítése több mint egymillió dollárba került. A Titanic Museum in Belfast , amely 2012-ben megnyílt, szintén megjelennek a példányt a díszlépcső, bár nagyon eltér az eredetitől, biztonsági és hozzáférhetőségi okokból. Végül a Halifaxi Tengerészeti Múzeum bemutatja a helyiség emberi léptékű fényképét, amelyet a tragédia után helyreállított törmelék vesz körül.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. (fr) "Az első osztályú lépcsők" , a Le Site du Titanic . Hozzáférés: 2013. január 17
  2. Hugh Brewster és Laurie Coulter 1999 , p.  28.
  3. Bruce Beveridge 2009 , p.  224
  4. Bruce Beveridge 2009 , p.  110
  5. (in) "  Titanic Explorer  " , Discovery Channel . Hozzáférés: 2013. január 19
  6. Bruce Beveridge 2009 , p.  416
  7. (en) "  A nagy lépcsők  " , RMS Olympic. Az álmok eredeti hajója . Hozzáférés: 2013. január 18
  8. Bruce Beveridge 2009 , p.  233 - 235
  9. Bruce Beveridge 2009 , p.  264
  10. James Cameron 2013 , p.  87
  11. (in) Senan Molony, "  Becsület és dicsőség: Crowing Time!  ” , Encyclopedia Titanica . Hozzáférés: 2013. január 17
  12. (in) "  RMS Olympic - 2004 Photo Gallery Auction  " , Észak-atlanti futás . Hozzáférés: 2013. január 18
  13. Robert D. Ballard 1988 , p.  47
  14. Bruce Beveridge 2009 , p.  234
  15. Bruce Beveridge 2009 , p.  365
  16. Bruce Beveridge 2009 , p.  354 - 356
  17. Bruce Beveridge 2009 , p.  282
  18. (in) "A  Titanic második zenekara: Trió az étterem és a Cafe Parisien számára  " , Titanic Piano . Hozzáférés: 2013. január 20
  19. Samuel Halpern 2011 , p.  38
  20. (en) "  Amit láttunk a roncson és azon belül  " , Marconigraph.com . Hozzáférés: 2013. március 28
  21. Samuel Halpern 2011 , p.  352 - 353
  22. Hugh Brewster és Laurie Coulter 1999 , p.  47
  23. Hugh Brewster és Laurie Coulter 1999 , p.  54.
  24. Ed W. Marsh 1998 , p.  141
  25. Hugh Brewster és Laurie Coulter 1999 , p.  56
  26. Ed W. Marsh 1998 , p.  33
  27. Robert D. Ballard 1987 , p.  172
  28. Bruce Beveridge 2009 , p.  116
  29. (in) "  Az új " olimpiai "," Hajóépítési és hajózási jegyzőkönyv , 1933. március 2., p.  219-220
  30. Hugh Brewster és Laurie Coulter 1999 , p.  78
  31. Hugh Brewster és Laurie Coulter 1999 , p.  91
  32. (in) "  Titanic felfedezésének lépcsője  " Lancashire Telegraph . Hozzáférés: 2013. január 18
  33. Don Lynch és Ken Marschall 1996 , p.  219
  34. Hugh Brewster és Laurie Coulter 1999 , p.  79
  35. (in) "  Titanic 1943  " , Titanic Film és Televízió . Hozzáférés: 2013. január 24
  36. (in) "  The Goofs of The 1996 Miniseries  " a Dr. Paul Lee weboldalán (hozzáférés: 2019. július 27. ) .
  37. Hugh Brewster és Laurie Coulter 1999 , p.  87
  38. Ed W. Marsh 1998 , p.  80
  39. Ed W. Marsh 1998 , p.  140
  40. (en) "  Titanic kaland időn kívül  " , Jeuxvideo.com . Hozzáférés: 2013. január 24
  41. (in) "  Titanic Branson Tower  " , Titanic Branson . Hozzáférés: 2013. január 24
  42. (in) "  Titanic Belfast Building  " , BMC Engineering . Hozzáférés: 2013. január 24
  43. (in) "  Titanic, az elsüllyedhetetlen hajó és Halifax  " , az Atlanti-óceán Tengerészeti Múzeuma . Hozzáférés: 2013. január 24

Függelékek

Kapcsolódó cikkek

Bibliográfia

Külső linkek