Hürlimann

Hürlimann
Hürlimann logó
illusztráció Hürlimann
Teremtés 1929
Alapítók Hans Hürlimann
Részvényesek UGYANA Deutz-Fahr
Termékek traktor
Anyavállalat UGYANA Deutz-Fahr
Weboldal http://www.huerlimann-tractors.com/fr/

A Hürlimann cég egy mezőgazdasági traktor gyártója alapították Svájcban 1929-ben Wil a St. Gallen által Hans Hürlimann , egy fiatal paraszt, akinek szenvedélye a mechanika. Jelenleg a vállalat az olasz SAME Deutz-Fahr (SDF) csoport tagja , a világ harmadik legnagyobb mezőgazdasági gépgyártója.

Történelem

A Hürlimann Tractors-t 1929- ben alapították, amikor annak alapítója szülőfalujában megnyitott egy kis gépészeti műhelyt, ahol megkezdte első mezőgazdasági traktorának, a Hürlimann 1K8-nak a gyártását , amelyet a víznél hűtött Bernard R3 egyhengeres motorral szereltek fel. Ez a motor 8 lóerős (hp) teljesítményt fejlesztett ki 1200 fordulat / perc sebességgel. Volt egy sebességváltója Maag 3 plusz fordított jelentések. Hans Hürlimann első ötlete az volt, hogy mechanikus kaszát építsen, hogy megfeleljen a meredek és nehezen hozzáférhető legelőkkel rendelkező svájci gazdák elvárásainak. Az értékesítés elérte a 102 példányt, ami jelentős ideig számolt, figyelembe véve, hogy a gyártás teljesen kézi és kézműves volt, ipari eszközök nélkül.

1930-ban bemutatta a Hürlimann 1K10 evolúciót , egy kicsit erősebb motorral, 10 LE-vel. 1931-ig 367 példány kelt el. Ez a két traktor legendává vált Svájcban. Nem sokkal ezután Hans Hürlimann piacra dobott egy sokkal erősebb, 18 lóerős motorral rendelkező modellt, a Hürlimann 4T18-at , amely az első, a gyártó által gyártott négyhengeres motorral rendelkező traktor, és az első a jövőbeli modellek sorában, amely valódi hatótávolság.

1934-ben megjelent egy új modell, a végül jó teljesítményű Hürlimann 4KT40C traktor, amely 3780 cm3-es Zürcher dízelmotorral, 40 LE-t fejlesztett ki, 3 sebességes váltóval. Ugyanezen évben, az összes vontató a márka lehet átalakítani úgy, hogy a munka egy gázgenerátor készült azért lényeges, mert a hiány a hagyományos üzemanyag miatt a termékek által kivetett korlátozások hadsereg háborúra készülődött. Ezeket a korlátozásokat nagyon hangsúlyozták, amikor a konfliktus 1939-ben kitört.

1935-ben Hürlimann gyártotta első ipari traktorát, és 1939-ben piacra dobott egy új modellt, a Hürlimann D400-at , amely D100- as típusú vízhűtéses, 4 hengeres dízelmotorral volt felszerelve, 45 LE-t fejlesztve. Ez a traktor keménytetővel vagy fix fülkével és 5 fokozatú sebességváltóval volt kapható. A maximális 35 km / h sebességet elérhette.

1946-ban a svájci gyártó piacra dobott egy új modellt, a Hürlimann D100- at, története során először saját gyártású dízelmotorral, amelyet Liengme főmérnök fejlesztett ki. Ez egy négyhengeres motor, amelynek hengerűrtartalma 4019 cm3, 45 LE teljesítményt fejlesztve vízhűtéssel. Ez a motor különösen üzemanyag-takarékos és könnyen karbantartható lesz.

1948- ban bemutatták a kis Hürlimann D50- et, 28 LE-s kéthengeres dízelmotorral.

1949-ben megjelent a Hürlimann H12 32 lóerős belső égésű motorral, amely benzinnel vagy olajjal működhet.

A márka 1940-es évekbeli modelljei különösen ügyes esztétikát mutattak be, amelyet Svájcban értékeltek. A svájci vásárlók a traktorok Rolls-Royce becenevét kapták .

1957-ben a márka piacra dobta a vadonatúj Hürlimann D70-et , amely teljesen új generációs dízelmotorokkal volt felszerelve: vízhűtéses, 4 hengeres motorok, amelyek hajtótengelye 5 csapágyon nyugszik. A D70-gyel egy időben a márka piacra dobta a Hürlimann D65 és D90 modelleket , mindhárman ugyanazt a karosszériát használták, de az egyetlen különbség a sebességváltók aránya és az erőátvitel volt.

Ezekben az években Hans Hürlimannnek hű munkatársa volt egy bizonyos Köpfli személyében, aki 1949-től önállóan mezőgazdasági traktorokat is gyártott.

1965-től a Hürlimann olyan négykerék-meghajtású traktorokra specializálódott, mint a 3300 kg-os Hürlimann D130 A , amelyet vízhűtéses, 4-hengeres dízelmotorral szereltek fel, 12 fokozatú plusz 6 hátrameneti sebességváltóval.

1969-ben a márka piacra dobta a Hürlimann D95 L modellt . ez a modell a régi D90-re épült, de új dízelmotorral, közvetlen befecskendezéssel, 4 hengeres vízhűtéssel. Négykerék-meghajtású változatot is kínálnak.

De már 1965-től a Hürlimann traktorok értékesítése jelentősen visszaesett arra a pontra, hogy a vállalat bármikor kockáztathatja a csődöt, ahogyan ez sok nyugat-európai gyártó esetében történt. Alapítója, Hans Hürlimann halálával súlyosbodik a helyzet. A gyártó csak a svájci piacon ismert sajátos feltételei lehetővé teszik a nagyon csökkent tevékenység folytatását, és a vállalat új vezetése úgy dönt, hogy behozza és forgalmazza hálózatában az olasz Lamborghini Trattori mezőgazdasági traktorokat .

A Wil üzem üdvössége a SAME olasz csoporttól származik, amely miután 1977-ben megvásárolta honfitársát, a Lamborghinit , átveszi az egész svájci vállalatot, hogy integrálja csoportjába. A Hürlimann traktorok ma már a SAME és a Lamborghini modellek másolatai, egyetlen különbség a karosszéria színe, az olajzöld, a svájci márka hagyományos színe.

Jelenleg a Hürlimann továbbra is aktív márka a svájci piacon, és továbbra is az olasz SAME csoport része, amely a német Deutz-Fahr csoport átvétele után megváltoztatta cégnevét SAME Deutz-Fahr Group-ra, amely magában foglalja a SAME , Deutz márkaneveket. - Fahr , Lamborghini , Hürlimann és Grégoire . A Hürlimann modellek még mindig a Lamborghini modellek másolatai, de a színe a legszebb hatású fémes szürkére változott.

Jelenleg az alábbi csoportból SAME a 3 th  legnagyobb termelő a mezőgazdasági traktorok mögött az olasz leányvállalata Fiat Industrial , CNH Global és az amerikai John Deere .

A régi modellek

Képgaléria

Az aktuális tartomány

Képgaléria

Bibliográfia

Megjegyzések és hivatkozások


Lásd is