Hanriot HD 2 | ||
Kilátás a gépről. | ||
Építész | Hanriot repülési eszközök | |
---|---|---|
Szerep | Harcos hidroplán | |
Üzembe helyezés | 1917 | |
A visszavonás időpontja | 1920 | |
Motorizálás | ||
Motor | A Rhône 9R | |
Szám | 1 | |
típus | Léghűtéses 9 hengeres csillag rotációs motor | |
Egység teljesítménye | 170 LE | |
Méretek | ||
Span | 8,70 m | |
Hossz | 5,85 m | |
Magasság | 3,10 m | |
Szárny felülete | 18,4 m 2 | |
Teljesítmény | ||
Maximális sebesség | 200 km / h | |
Mennyezet | 4800 m | |
Hegymászási sebesség | 392 m / perc | |
Fegyverzet | ||
Belső | 2 db Vickers 7,7 mm-es géppuska | |
A Hanriot HD-2 ("HD" a Hanriot-Dupont esetében) az első világháborúból származó francia kétfedelű vadászgép, amelyet a Hanriot repülőgép által korlátozott társaság épített.
A Hanriot cég gyártott néhány háború előtti egyrepülőgépet, de leginkább arról ismert, hogy licenc alapján épített Sopwith repülőgépeket , nevezetesen a Sopwith 1½ Struttert . 1916 nyarán épült a Pierre Dupont által tervezett Hanriot HD 1 . A Nieuport 17 lehetséges pótlásaként tanulmányozták, de miután előállították, ezek az eszközök gyorsan „feleslegessé” válnak. Miután az eredeti motort lecserélték egy 170 lóerős Le Rhône 9R-re, az uszony módosítása és a rögzített sebességváltó úszókra cserélése után néhány HD-1-es példát HD-2 új néven szállítottak a francia haditengerészethez , hogy elinduljanak. hidroplán. Az amerikai haditengerészet repülőgép-kísérleteket végzett hadihajókon és hidroplánként is.
Ez egy kicsi és rendkívül manőverezhető együléses vadászgép, általános Sopwith megjelenéssel. A 170 lóerős Le Rhône 9R rotációs motorral hajtott motorja gyorsabbá tette a 110 lóerős HD-1-nél, miközben megtartotta manőverezhetőségét. Ugyancsak népszerű volt a pilóták körében, mint biztonságos és szórakoztató repülőgép.