Hugo főnök | |
Hugo Boss a Vendée Globe 2012–2013 kezdete előtt kikötött Les Sables-d'Olonne-ban . | |
Más nevek |
Estrella Damm BT Véolia Environnement Team Neutrogena Adopteunskipper.net Safran a Yukoh Omia vízcsalád szelleme |
---|---|
típus | Monohull |
Osztály | 60 láb IMOCA |
Funkció | offshore verseny |
Kötélzet | lapos fenekű bárka |
Történelem | |
Építészmérnök | Farr Yacht Design |
Hajógyár | Offshore Challenges vitorlás csapat, Cowes |
Dob | 2007. június |
Legénység | |
Legénység | magányos vagy kettős |
Technikai sajátosságok | |
Hossz | 18,28 m |
Fő | 5,50 m |
Piszkozat | 4,50 m |
Váltás | 8 t |
Függelék | billenő gerinc, 2 aszimmetrikus egyenes tőrdeszka és 2 kormány |
Vitorlák | 300 m² (széllel), 700 m² (széllel) |
A Hugo Boss az IMOCA 60 méteres osztályába tartozó offshore verseny vitorlás. Bruce Farr új-zélandi építész tervezte. 2007-ben indult Estrella Damm (kapitány: Guillermo Altadill ) néven, és ezt követően a BT (kapitány: Sébastien Josse ), a Veolia Environnement (kapitány: Roland Jourdain ), Hugo Boss (kapitány: Alex Thomson ), Neutrogena nevet viseli.(kapitányok: Guillermo Altadill és José Muñoz), az Adopteunskipper.net (kapitányok: Nicolas Boidevezi és Ryan Breymaier), a Yukoh szelleme (kapitány: Kojiro Shiraishi ) és az Omia Water Family Benjamin Dutreux kezében a Vendée Globe 2020-2021-ben .
Ennek a vitorlásnak nehéz volt az indulása. Minden olyan versenyen visszavonult, ahol részt vett a 2007-es indulása és a 2010-es átalakítása között. A 2007. évi barcelonai világverseny során bárprobléma miatt nyugdíjba vonult. A Vendée Globe 2008-2009 során az Indiai-óceánon visszavonult, többszörös sérülés (repedt fedélzet, emelt kormány ) után, miután a hajó lefeküdt. A Transat Jacques-Vabre 2009 során egy törő hullám szakítja le a BT tetejét, Sébastien Josse és Jean-François Cuzon kapitányokat helikopterrel emelik fel.
E fekete sorozat után ez az egyszemélyes koponya végül a Veolia Environnement színeiben élvezi a sikert, amikor Roland Jourdain- nal megnyerte a Route du Rhum 2010- t . Alex Thomson kezében továbbra is hatékony , különös tekintettel a Vendée Globe 2012–2013 harmadik helyére . 2014-2015-ben Neutrogena -nak hívták, Guillermo Altadill és Jose Muñoz kapitányok pedig a 2014–2015-ös barcelonai világversenyen a második helyre vezették .
2015-ben adták el Nicolas Boidevezi-nek, aki a Vendée Globe 2016-2017 üzemeltetését tervezi vele. A 2015-ös Transat Jacques-Vabre -ben egy összetört második helyezett miatt ment nyugdíjba. A Safran ezt a hajót bérli a Morgan Lagravière által üzemeltetett 2015-ös Transat B-től B- ig, miközben a Safran II javítására vár . Nicolas Boidevézi nem talált főszponzort, a hajót végül Kojiro Shiraishi csapatának adták el, és átnevezték a Yukoh szellemének . Kojiro jól kezdi a Vendée Globe-ot, mielőtt az Indiai-óceánon lerobbant.
Benjamin Dutreux teherhajóval repatriálja a hajót Jokohamából Európába, és egy fejlesztési projekt után a 19. helyet szerzi meg a Transat Jacques-Vabre 2019- ben.
Alapos munkára került sor 2019 végén annak érdekében, hogy a gép minél megbízhatóbb legyen, az összes fedélzeti rendszert (elektronikus, hidraulikus) felülvizsgálták, és az Omia Water Family új szekrényt kapott a Vendée Globe 2020- 2021 . Annak ellenére, hogy egy régi generációs hajóról van szó, fóliák nélkül , Benjamin Dutreux 6 napos versenyzés után a harmadik helyen áll a november 14-i 15 órás pontszám során.