Vendée Globe 2012-2013

Vendée Globe 2012-2013 Tábornok
Sport Offshore verseny
Szervező (k) Saem Vendee
Szerkesztés 7 .
Helyek) Franciaország
Keltezett nak,-nek 2012. november 10 nál nél 2013. február 22 (104 nap)
Résztvevők 20
Bőség • Indulás: 300 000 néző
• Az első kettő érkezése: 200 000 néző
Hivatalos honlapján www.vendeeglobe.org

Díjak
Cím birtokosa Michel Desjoyeaux
Győztes Francois Gabart
Második Armel Le Cleac'h
Harmadik Alex thomson

Navigáció

2008-2009 2016-2017

A Vendée Globe 2012-2013 a Vendée Globe hetedik kiadása . A rajt adott 2012. november 10des Sables-d'Olonne . Megnyerte a 27-január 2013 15  h  19 által François Gabart , aki legfiatalabb győztese lett az esemény után 78 nap, 2 óra, 16 perc és 40 másodperc a versenyzés, az első böngésző, hogy menjen a 80 bar nappal a Vendée Globe pálya, mindössze 3 órával, 17 perc 12 másodperccel megelőzve Armel Le Cléac'h- t. Alex Thomson 80 nap, 19 óra, 23 perc és 43 másodperc alatt a harmadik helyet szerzi meg a tabellán.

A Vendée Globe 2012-2013 zárul érkezése Alessandro Di Benedetto , 11 th , és utolsó versenyző, hogy átlépje a célig 20 a február 22 , hogy 15  H  36 , miután a 104 nap 2 óra 34 perc és 30 másodperc a navigációs. François Gabarttal 26 nap és 17 perc a különbség, ami a legkisebb az esemény történetében az első és az utolsó között.

Útvonal

A rajt adott 2012. november 10A 13  h-  2 , le a Sands-d'Olonne . A következő lépés az, hogy hagyja el a Cape of Good Hope , Leeuwin és Horn a port . Összesen 24 394 mérföldes elméleti pálya  .

Útpontok listája

A rajt előtt kilenc kötelező áthaladási pontot (köztük hét „jégajtót”) határoz meg a versenyigazgató, a versenyzőkkel és a helyi hatóságokkal együttműködve. Az ausztrál ajtókat Ausztrália kérésére helyezték el, gyakran a kapitányok megmentésére kérték őket. A "tükrök ajtaja" egy párhuzamos két pontot összekötő ív . Minden versenyzőnek az ívtől északra kell lennie. A rajt után biztonsági okokból a kapu számát és helyzetét a versenyigazgató megváltoztathatja. Egy ajtó azonban mozdulatlan, amint egy hajó elhalad az előző mellett.

A hajó típusa

Azok a hajók, amelyek ezen a versenyen részt vehetnek, egyhajós vitorlások , amelyek hossza 59 és 60 láb , vagyis körülbelül 18 méter. Ezeknek a hajóknak meg kell felelniük az IMOCA 60 lábosztály szabályainak .

Minden versenyzőnek joga van tíz vitorlát indítani, amelyekből a különböző típusokat saját belátása szerint kombinálhatja: ez egy stratégiai választás, amely bizonyos körülmények között büntetést jelenthet. Az új anyagok és az új gyártási folyamatok által biztosított megbízhatóság miatt már nem szükséges két fővitorlát szállítani.

Résztvevők

A versenyzők és a hajók kvalifikációja

Minden regisztráltnak mondott kapitánynak részt kell vennie az alább meghatározott versenyeken, és / vagy teljesítenie kell egy tanfolyamot a hajón, amelyet a Vendée Globe 2012-nél vezet. A kvalifikáció a jelölt részvétele a következő futamok egyikén. jelölt ugyanazon a hajón, és ha a versenyző sikeresen teljesítette a versenyt:

A minősítéshez a versenyzőnek 1500 mérföldes (legénységi vagy egyéni) pályát kell teljesítenie annak a hajónak az élén, amelyet a Vendée Globe 2012-ben irányít .

A résztvevők listája

Húsz kapitány van bejegyezve:

Versenyző Állampolgárság
Korábbi részvételek		 Hajó neve
Sail száma		 Építészmérnök Építési terület Az
indulás éve
Jeremiah Beyou Franciaország 2008-2009-ben elhagyott Kakas mester FRA 001 Farr Yacht Design CDK Technologies 2007
Arnaud Boissieres Franciaország 7 e 2008-2009 Akena Verandas ENG 14 Farr Yacht Design CDK Technologies 2006
Louis burton Franciaország Völgyi iroda FRA 35 Farr Yacht Design JMV Industries 2006
Samantha davies Egyesült Királyság 4 e 2008-2009 Savéol ENG 29 Lombard JMV Industries 2004
Bertrand de Broc Franciaország 1992-1993-ban
elhagyott, 1996-1997- ben elhagyott 		A neved a világ minden tájáról FRA 62 Finot-Conq Multiplast 2007
Tanguy de Lamotte Franciaország Szív kezdeményezések FRA 72 Lombard Mag F 1998
Kito de Pavant Franciaország 2008-2009-ben elhagyott Bel Group FRA 360 VPLP - Verdier Indiana Yachting 2007
Alessandro Di Benedetto Franciaország Olaszország
 Műanyag csapat FRA 44. Finot-Conq Kirie 1998
Jean-Pierre Dick Franciaország 6 -én 2004-2005,
csepegtető 2008-2009 		Virbac Paprec 3 HUN 06 VPLP - Verdier Cookson Boats 2010
Francois Gabart Franciaország Macif FRA 301 VPLP - Verdier CDK Technologies / Viharos tenger 2011
Mike Golding Egyesült Királyság 7 -én 2000-2001,
3 e 2004-2005,
csepegtető 2008-2009 		Gamesa GBR 3 Owen Clarke Design Hakes Marine 2007
Marc Guillemot Franciaország 3 rd 2008-2009 Sáfrány FRA 25 VPLP - Verdier Larros - Thierry Eluère 2007
Jean Le Cam Franciaország 2 nd 2004-2005,
elhagyott 2008-2009 		SynerSky FRA 59 Farr Yacht Design Déli-óceán tengeri 2007
Armel Le Cleac'h Franciaország 2 nd 2008-2009 Banque Populaire HUN 19 VPLP - Verdier CDK Technologies 2010
Vincent riou Franciaország 1 st 2004-2005,
3 rd 2008-2009 		PRB FRA 85 VPLP - Verdier CDK Technologies 2010
Javier Sansó Spanyolország 2000-2001-ben elhagyott Acciona ESP 4 Owen Clarke Design Déli-óceán tengeri 2011
Bernard stamm svájci 2000-2001-ben
elhagyás, 2008-2009- ben elhagyás 		Poujoulat kandallók SUI 2012 Juan Kouyoumdjian SA határozat 2011
Zbigniew Gutkowski Lengyelország Energa POL 2 Finot-Conq Neville hutton 2007
Alex thomson Egyesült Királyság Elhagyás 2004-2005-ben,
elhagyás 2008-2009-ben 		Hugo főnök GBR 99 Farr Yacht Design Offshore kihívások 2007
Dominique hullámzik svájci 5 -én 2000-2001,
4 th 2004-2005,
csepegtető 2008-2009 		Mirabaud SUI 9 Owen Clarke Design Déli-óceán tengeri 2006

Részt vevő hajók

Az összes résztvevő közül az Alessandro Di Benedetto Team Plastique ( Sodebo ) vitorlása részt vesz a harmadik Vendée Globe és Samantha Davies Savéol ( Sill és Veolia ) harmadik részvételén. A többiek a második vagy az első részvételen vannak.

Zsűri

Tiltakozást nyújtanak be a nemzetközi esküdtszékhez, ha úgy ítélik meg, hogy a szabályokat megsértették vagy megsértették. Panasz érkezhet versenyzőtől, a versenyigazgatótól vagy magától a zsűritől. A zsűri öt tagját, függetlenül a szervezőbizottságtól és a versenybizottságtól, a Francia Vitorlás Szövetség nevezi ki . Ezek :

A verseny lefutása

Indulás

A november 10 , Bertrand de Broc megsérült a hajó huszonöt perccel a kezdés előtt, és vissza kellett térnie a pontonhíd. A kezdés 13  órakor kezdődik  2 órakor , a Les Sables d'Olonne-tól Francois Cluzet színész , aki aztán magányossá vált, egyedül a Böngésző szerepét töltötte be a Vendée Globe-on. Öt versenyző „lopja el” a rajtot, és meg kell fordulnia, hogy átlépje a rajtvonalat: Zbigniew Gutkowski , François Gabart , Vincent Riou , Kito de Pavant és Armel Le Cléac'h .

Marc Guillemot és Louis Burton kezdik a legjobban.

Az Atlanti-óceán ereszkedése

A 17:00 check-in , Bernard Stamm vezet, majd Jean-Pierre Dick és Marc Guillemot. 4 óra 43 percnyi verseny után Guillemot elvesztette a gerincét és visszavonult. A 20 órás pontszámnál François Gabart az élen. A november 12 , de Broc elindult majdnem tizenhárom órát késett. Ugyanezen a napon Kito de Pavant ütközik egy vonóhálóval és feladja. 14-én Burton egy vonóhálóval ütközött, és megpróbált visszatérni Les Sablesbe javításra. 15-én Samantha Davies elkeseríti és feladja. A november 16 , fogott egy olyan területen, következetlen szél délnyugatra a Kanári-szigetek , Gabart átengedte parancsot Le Cléac'h tolódott egy kicsit tovább nyugatra, ahol részesült stabil szél. Ezen a napon a harmadik Bernard Stamm. Burton bejelenti visszavonulását. A november 19 , Jérémie Beyou feladta (törött gerinc jack). 20-án a Doldrumson való átkelés látványos szigorodást okozott az öt Le Cléac'h üldözőben (Dick, Gabart, Stamm, Riou, Thomson ), akik közül néhányan láthatáron hajóztak. 21-én Zbigniew Gutkowski nyugdíjba vonult ( autopilóta ki volt kapcsolva).

Riou, az egyik kedvenc és Le Cléac'h öt üldözője közül november 25 - én nyugdíjba vonult (ütközés egy fém bójával). Ez a hetedik elhagyás. Ugyanezen a napon a különösen szeszélyes Saint Helena magas nyomás megtárgyalása során tapasztalt nehézségek miatt az öt vezető hajó csoportja feloszlott: a továbbra is vezető Le Cléac'h úgy döntött, hogy a lehető legrövidebb időn belül vág az első felé. kapu; míg Dick (majd 3 rd ) vállalja azt a kockázatot, miután megérkezett az északnyugati Trindade , megkerülve a terület nyugodt a nyugatról származó haszon áramlási kell származnia Dél-Amerikában . Azt utánozták másnap Gabart ( 2 nd ). Nyugati útvonalat szintén három üldöző csoport választ ( Le Cam 6 e , Golding 7 e és Wavre 8 e ); lehetővé teszi számukra, hogy visszaragadjanak az öt vezetőhöz. Az éjszaka november 30 at 1 -jén december , akár a 40 th párhuzamosan , a lehetőséget, hogy fizetni Dick kiderül, hogy megszerezte a vezetést, nem anélkül, hogy egy távolsági rekordot huszonnégy órával . De ez nem elég a szakadék bővítéséhez. Az első öt, amelyek most kelet felé tartanak, ismét össze vannak csoportosítva: három hét versenyzés után az első (Dick) csak száz mérfölddel haladja meg az ötödiket (Thomson) . A harc intenzív, és a vezető folyamatosan változik három napra: Dick és a Le Cléac'h az 1 st december  ; Dick, majd Gabart, 2- án  ; Dick, majd Le Cléac'h, 3-án .

A december 3 , a 12  h  48 (francia idő szerint), az első Cléac'h átlépte a hosszúság , a Jóreménység . Ekkor Dick, Gabart, Stamm és Thomson követi. Mögöttük lemarad a „quinquák triója” (Golding, Le Cam, Wavre). Továbbá vissza, Sanso jelentése 9 -én , Boissieres 10 -én , Lamotte 11 -én , Broc 12 th  ; és Di Benedetto , 13 -én , hozza fel a hátsó meg 2129 mérföldre a vezető.

Átkelés az Indiai-óceánon

A második jégkapu, a Crozet kapu átjárása Madagaszkár hosszúságán ellentétes stratégiákat eredményez. Az anticiklon valóban elfoglalja az ajtó teljes szélességét. A Cléac'h észak felé ferde ( december 5. ), másnap átmegy az ajtón a nyugati végén. Lassan lassított, azonnal leereszkedik dél felé a szél keresésére. Négy üldözője inkább egy széles szélen halad dél felé, megkerülve a magasat , majd rázkódik, hogy felmenjen az ajtó vége felé, ahol sorra lassítják őket. A gigákkal a parancsnokság többször megváltozott: Gabart december 6-án , Stamm 7-én , Gabart majd 8- án Le Cléac'h vette át a vezetést . De, ha egyszer az öt vezető hajók áthaladtak a kapun, és a csoport reformált, a rangsor ugyanaz, mint a kapu előtt: 1 st Le Cléac'h, 2 nd Gabart, 3 rd Dick, 4 e Stamm, 5 -én Thomson ( December 9 -én 5 órakor ). Le Cléac'h örül annak a lehetőségnek, amely lehetővé tette számára, hogy „megragadjon néhány mérföldet” (Gabart fölött vezető vezetése december 5 - én 16 mérföld volt, 9- én pedig 55 mérföldet ért el).

De mögötte Gabart szárnyakat érez. A december 10 , ő meg egy lenyűgöző 24 órás távolsági rekordot ( átlagosan 22,27  csomós ), és átvette a vezetést. Le Cléac'h-nak sikerült röviden visszafoglalnia ( december 10-én , majd december 11-én ). De végül Gabart tartja fenn a parancsot. Az összecsapás lehetővé teszi, hogy az első kettő némileg lebuktassa három üldözőjét. Dick ( 3 rd ) is sikerült vendégek 85 mérföldre. A hosszú déli ereszkedés kezdetén, tartós sebességgel (az átlagok meghaladják a 18 csomót) nagyon szoros marad a különbség a két vezető hajó között, akik néha látják egymást. Szűken megúszták a nyomást, amely a nyomukban rendeződött, és amely december 12-én este utolérte Dicket. Ez huszonnégy óra alatt több mint száz mérföldet veszít. A maguk részéről, Thomson ( 4 th ) és Stamm ( 5 -én ) fizetni drágán egy kis késés által okozott különböző károkat: a nagy nyomás most blokkolja az utat a Western Australia kaput. December 13-án este úgy tűnt, hogy az élenjáró duó megtört: Dick 185 mérföldre volt Gabartól, továbbra is a vezető; Thomson 383 mérföldnél. Michel Desjoyeaux hangsúlyozza, hogy az első kettő külön tudott elszakadni, elsősorban annak a kárnak köszönhetően, amely minden üldözőjüket lelassította a verseny ezen kulcsfontosságú pillanatában.

A rések csak másnap, december 14-én nőttek . At 23  h  25 első Gabart átlépte a hosszúsági fok Leeuwin délnyugatra, Ausztrália . Ezen a ponton Le Cléac'h 30 mérföld, Dick 362 mérföld, Thomson 571 mérföld. Stamm jelentése 5 -én , Le Cam 6 th (1,349 mérföldre a Gabart), Golding 7 -én , Wavre 8 th , Sanso 9 -én , Boissieres 10 -én , de Broc 11 -én , Lamotte 12 -én , Di Benedetto 13 th (3 747 mérföldre a Gabart). December 15-én este Dick 498 mérföldnyire volt Gabart mögött; és Thomson, 823 mérföld.

December 18-án reggel a Le Cléac'h állt az élen. At 8  pm  8 , ő az első, hogy átlépje a hosszúság 146 ° 55 E , amely jelzi a belépés a Csendes-óceán .

Átkelés a Csendes-óceánon

Másnap, december 19- én Gabart ismét átvette a vezetést. A két hajó a felénél van, és még mindig néhány mérföldnyire hajózik egymástól, néha látásra. A reggel december 20. , Le Cléac'h vezet; este megint Gabart. 23-án Le Cléac'h vezetett néhány órát, mire Gabart visszatért a frontra. 25- én Le Cléac'h vezet, majd Gabart, majd ismét Le Cléac'h.

Stamm, miután javításra bocsátotta, fel kell adnia ötödik helyét Le Cam-nek. 26 -án Golding és Wavre megelőzte, akik a hatodik és a hetedik helyet szerezték meg. 27 , ő hangoztatott Sanso, most 8 th  ; Boissières pedig 28- at, elhaladva 9 e-vel . Csak 29-én folytatta a versenyt , a tizedik helyen. Eközben a két vezető továbbra is együtt hajózik, a közeljövőben nem lehetséges időjárási lehetőség. Gabart december 29-én , Le Cléac'h 30- án veszi át a vezetést . De az éjszaka folyamán, az utóbbi luffed több, míg Gabart találtam egy jó csúszás, visszaszerezte a vezetést a 31. , és épített egy vezető több mint 20 mérföld.

A 1 st január 2013-asAt 19  h  20 (francia idő szerint), az első Gabart keresztezi a Horn-fokot . Abban az időben, Le Cléac'h jelentése 2 E (24 mérföld), Dick 3 e (a 468.000), Thomson 4 -én (928 mérföld), Le Cam 5 e (2 092 000), Golding 6 e , Wavre 7 e , Sansó 8 e , Boissières 9 e . Stamm, 10 -én , most kizárták, de van egy fellebbezési határidőt. Broc 11 e , Lamotte 12 e és Di Benedetto 13 e , az előbbiek közül 5 198 000. A kettős Cléac'h a kürt 20  órára  35 , vagy 1 órára François 15 Gabart után.

Atlanti-óceáni mászás és érkezés

Január 2 - án , elhagyva a Le Maire-szorost , Le Cléac'h „kevesebb mint 10 mérföldre” tért vissza Gabartból. Ő kötözés a gennaker szünetek, vitorlázás fel a kábel mentén, nem tud lovagolni. Két órát kell javítania az éjszaka folyamán ( "François, nem várt rám. Talán ott játszották a versenyt." ) Még néhány mérföldet veszít, miközben megpróbálja kiszabadítani magát. Egy nagy nyomású területen.

Január 3 - án Falklandtól délkeletre az első kettő közötti rés 40 mérföld körül volt. Útjaik különválnak. Mindketten a közvetlen útvonaltól keletre eső pályát választják, de Gabart nem akar "túl közel játszani a folyamatosan kialakuló és a Cabo Frio-ból kijövő kis mélyedésekhez " . A sebesség megőrzése érdekében inkább kerüli az ellenszelet. Ezért meglehetősen széles kitérőt kezd kelet felé. Le Cléac'h támadás mellett dönt. Mivel csónakja kissé lassabban halad , mint Macif, azokban a körülményekben, amelyekben Gabart találkozni fog, ki akarja használni az időjárás által bejelentett kis mélyedések egymásutánját, hogy előbb elérje a kereskedelmi szelet . Ezért mintegy 120 mérföldnyire van Gabartól nyugatra.

A Csendes-óceánon messze lemaradt Stamm további értesítésig versenyez, fellebbezéssel. Megduplázza a Boissières-t. Másnap, január 4 -én megelőzte Sansót. Most a nyolcadik helyen áll. 6- án Boissières a kilencedik helyet szerezte meg Sansótól.

Az Atlanti-óceán felemelkedése nehéz és bonyolultnak bizonyul Le Cléac'h számára, gyakran ellentétes, erős és instabil szél, sok zivatar és nagyon változékony tenger van. A január 4 , ő csak 12 mérföldre Gabart. De a január 5 , elveszítette mintegy harminc mérföldre. És azon az éjszakán a 6. és a 7., visszaéltek a téves jelzések az időjárás fájlok találta magát bezárva a viharos depresszió egy elülső keresztezni: „Volt egy frontális folyosón, azt hittem, az időjárás fájlokat, hogy visszatérhessenek François-ba […] az északnyugati áramlásnak köszönhetően. Sajnos nem tudom miért, a szél nagyon jobbra maradt, nem igazán értettem, hirtelen rossz irányba kellett visszamennem, Dél-Amerika felé húztam egy csapást. " Gabart kelet felé tolódott, sikerült letérnie. Az üzlet számára előnyös: mintegy tizenöt mérfölddel hangsúlyozza vezető szerepét, majd a jó irányú, erősebb szélnek kedvez, amely lehetővé teszi a gyorsulást - ellentétben Le Cléac'h-val, amelynek január 8 - i hozzáadása még mindig 56 mérföld volt nehezebb. Máig a 35 th párhuzamosan , a díjak Cléac'h 103 000 késések Gabart, amely a legnagyobb különbség felvett két, mivel a Crozet ajtót. Az útválasztó Jean-Yves Bernot elismeri, hogy Le Cléac'h választása volt az „egyetlen esélye” az előny megszerzésére, de „a szemek nem ott jelentek meg, ahol várta őket, és főleg nem volt elég számban. Hirtelen elakadt, függővé vált az időjárási rendszertől, amelyben tartózkodott. "

A január 9 , Stamm ( 8 th ) nyugdíjas. Le Cléac'h pályája megközelíti Gabart útvonalát, de január 10 - én ez utóbbi hamarabb és szélesebb szögben éri el az üldözőt.

A maga részéről, Thomson ( 4 th ), aki 988 mérföld mögött a vezető kilenc nappal korábban, kihasználva a szélirányban szél egy közvetlenebb utat, messze nyugatra azoknak az első három. A január 10 -ben került a harmadik helyre kárára Dick és másnap jött vissza 295 mérföldre a Gabart. De a dél-atlanti kereskedelmi szelek kezelésében kedvezőtlen helyzetben van. Ugyanezen a napon viszont szembeszéllel kellett szembenéznie. 200 mérföldet veszített el 36 óra alatt. A január 12 , Dick újra harmadik helyen.

A január 13 , amikor átlépte a 10 th párhuzamos déli , Gabart nőtt a különbség: Le Cléac'h van 263 mérföld (ő csak elveszett 180 mérföld három nap), Dick 674 mérföld és Thomson 784 mérföld. Ugyanakkor a hátsó, a harc hetedik ellenzi Sanso-Wavre-Boissieres trió három különböző útvonalakon: a január 14 , Sanso úgy a legjobb duplájára Boissieres (jelenleg 9 -én ) és Wavre (jelenleg 8 e ). A maga részéről Golding (keleten) az ötödik helyért küzdött Le Cam-ben (közelebb a brazil partokhoz): január 15 -én röviden megragadta.

Gabart nehezebben lépi át az egyenlítői nyugalmat, mint a kevésbé aktív Doldrums számára előnyös Le Cléac'h . Macif kezd lassulni a január 14 , a 4 th párhuzamosan dél felmenni ebből szélesség a 6 th párhuzamos északi (kivéve a nettel), ez kb 2 nap és 11 óra; 8 órával kevesebbet kell a Banque Populaire- nél. A január 17 , Di Benedetto, 12 -én és az utolsó, dupla Cape Horn: minden versenyző az Atlanti.

Le Cléac'h most számít az Azori-szigetek nagy nyomására, hogy "megpróbáljon valamit" . A január 19 , a Zöld-foki -szigetek , volt mögötte Gabart 140 mérföld. De egyetlen időjárási lehetőség sem mutatja be magát. Az első négynek nincs más választása, mint ugyanazt az utat követni: megkerülve a nyugati nagy nyomást. A déli féltekén Golding továbbra is Le Cam-kel küzd, egy pillanatra elveszíti őt az ötödik helytől, míg Wavre visszahozza a hetediket Sansótól. 20-án reggel Gabart 153 mérföldet vezetett, majd a nagynyomású területhez közeledve kezdett engedni a földnek. 21- én Golding röviden megszerezte az ötödik helyet. Az éjszaka folyamán, Dick ( 3 rd ) elveszti pin . 22-én Golding és Le Cam folytatta az ötödik hely kereskedését. 23-án Boissières a nyolcadik helyet szerezte meg Sansótól. Gabart alig bünteti az, hogy megkerüli a nagynyomású területet: az ajtó „a vártnál jobban kinyílik ” . Fenntartja az ólmot (a céltól távol), amely a gigantól függően 84 és 118 mérföld között változik. 24-én a két hajó átkelt az Azori- szigeteken és felgyorsult. Este száz mérföldnyire van a résük.

A január 25 , Dick (még a verseny, és még 3 rd ) kelet felé, hogy felfüggeszti délre Azori-szigeteken. Thomson ( 4 th ) irányítva vigyázzon rá során bejelentett folyosón egy front. 26-án közel egymáshoz vitorláztak, kicserélték a harmadik helyet. A szél harminc csomóra fúj. Akkor a körülmények javulnak. Dick megerősíti Thomsonnak, hogy a dolgok jobbak neki. Thomson északkelet felé halad a szigetcsoporton keresztül, míg Dick Portugália partjai felé halad tovább, hogy elkerülje az északon tovább uralkodó erős szeleket és nehéz tengereket.

A január 27 , Thomson a harmadik helyet a jó. Ugyanezen a napon, a 15  h  18 , Gabart át a célvonalon, mint a győztes. A Cléac'h, 2 e , 3 órával és 17 perccel később, 18  óra  35 perckor érkezett meg . Thomson 2 nappal és 17 órával Gabart után, január 30-án , 20  órakor  25 órakor érkezett meg Les Sables d'Olonne-ba, és ezzel teljesíti a dobogó által elismert teljesítményt, amennyire csak egy 2007-es hordozható hajón adják .

A január 31 , Dick ( 4 th ) megáll San Cibrao , az északi partján Galícia , 292 mérföldre a célba. Közben folytatódik a küzdelem az ötödik helyért. A Cam ( 5 th ) lelassul az Azori magas, ami lehetővé teszi a Golding ( 6 th ), hogy jöjjön vissza a magasságba. Az 1 -jén február , megelőzve az Azori-Cam kezdődik megkerülésének nyugodt a nyugati. Golding megduplázta, és kelet felé tartott, hogy a legrövidebb, szembeszél felé vágjon. A február 3 , Dick vette át a tengeren. Ugyanezen a napon, Sanso ( 9 -én ) után távozik felborulását. Február 4 - én , miközben Golding még mindig az ellenszélben küzdött, a Le Cam által választott lehetőség megfelelőnek bizonyult: kiszállt a nagy nyomásból, Goldingban visszanyerte az ötödik helyet, és most kedvező szél által szállt kelet felé. Az ugyanazon a napon, 16  órakor  5 Dick befejezi 4 -én , miután a megtett 2643 mérföld nélkül gerinc. Egy kevéssel éjfél előtt, Di Benedetto, 11 -én és az utolsó, vágja az egyenlítő hét versenytársak még tengeren mind az északi féltekén.

A február 6 , Jean Le Cam átlépte a célvonalat 5 -én összesen 13 óra és 14 perc alatt (francia idő szerint), és Mike Golding a 6 th helyzetben a 19 óra 38 percig. Golding lesz az első tengerész, aki három Vendée Globe-ot teljesített. A február 8 , a 16  h  16 , Wavre hurok nyolcadik alkalommal kerek a világ verseny (minden versenyen). Befejezte 7 -én . A február 9 , a 15  h  11 , Boissieres kész 8 th . On február 10 , a 18  h  12 , Broc befejezte 9 -én . On február 17 , a 10  h  58 , Lamotte befejezte 10 -én .

És február 22 , a 15  h  36 , Di Benedetto elkészült 11 -én , 26 nappal azután, hogy Gabart. A Vendée Globe létrehozása óta ez a legkisebb különbség az első és az utolsó között. Addig a legközelebb különbség volt 34 nap között Christophe Auguin és Catherine Chabaud , az 1996-os - 1997-es kiadás (a legnagyobb különbség az, hogy az 2000-ben - 2001-ben kiadás  : 65 óra között Michel Desjoyeaux és Pasquale De Gregorio). Di Benedetto a Team Plastique- on hajózott , amely 1998-ban épült , és ott teljesítette negyedik Vendée Globe-ját. Az utolsó kiadás az 2012-2013 rájön jobb alkalom, mint Thomas Coville ( 6 th 2000-2001) és Arnaud Boissieres ( 7 -én az 2008-as - 2009-es ) ugyanazon a hajón. Kilenc versenyző nem végzett.

Rangsorolás

A 2012–2013-as kiadás rangsora
Négyzet Versenyző neve Hajó neve Megérkezett Idő Tényleges távolság Sebesség
a víz felett
Elméleti sebesség
1  François Gabart  ( FRA ) Macif Január 27 078 d 02 h 16 perc 40 s 28 646 mérföld 15,29 csomó 13,01 csomó
2  Armel Le Cléac'h  ( FRA ) Banque Populaire Január 27 078 d 05 h 33 perc 52 s 28.057 mérföld 14,94 csomó 12,99 csomó
3  Alex Thomson  ( GBR ) Hugo főnök Január 30 080 nap 19 óra 23 perc 43 másodperc 28 022 mérföld 14,45 csomó 12,58 csomó
4  Jean-Pierre Dick  ( FRA ) Virbac Paprec 3 Február 4 086 d 03 h 03 perc 40 s 27.734 mérföld 13,41 csomó 11,80 csomó
5.  Jean Le Cam  ( FRA ) SynerSky Február 6 088 d 00 h 12 perc 58 s 27 575 mérföld 13,05 csomó 11,55 csomó
6.  Mike Golding  ( GBR ) Gamesa Február 6 088 nap 06 h 36 perc 26 s 27 281 mérföld 12,88 csomó 11,51 csomó
7  Dominique Wavre  ( SUI ) Mirabaud Február 8 090 nap 03 h 14 perc 42 s 27 396 mérföld 12,66 csomó 11,28 csomó
8.  Arnaud Boissières  ( FRA ) Akena Verandas Február 9 091 d 02 h 09 min 02 s 27 478 mérföld 12,57 csomó 11,16 csomó
9.  Bertrand de Broc  ( FRA ) Az Ön neve az egész világon EDM projektekkel Február 10 092 nap 17 óra 10 perc 14 másodperc 27 912 mérföld 12,54 csomó 10,96 csomó
10.  Tanguy de Lamotte  ( FRA ) Szív kezdeményezések Február 17 098 d 21 óra 56 perc 10 s 28.160 mérföld 11,86 csomó 10,27 csomó
11. Alessandro Di Benedetto ( FRA / IT ) Műanyag csapat Február 22 104 d 02 h 34 perc 30 s 28.160 mérföld 11,54 csomó 9,76 csomó

Ár

A kiadás során 600 000 euró nyereményt osztanak szét. Minden versenyző, aki átlépi a célvonalat, pénzdíjat kap euróban:

Események és elhagyások

2012. november 10- én, a Vendée Globe megkezdése előtt Bertrand de Broc Your Name Around the World with EDM Projets hajóját egy félkemény csapás érte. Az ütközés átszúrta a hajótestet, és megakadályozta, hogy elinduljon. A pontonnál megjavítva egyik napról a másikra, 12 órával és 43 perccel elindult a többi versenyző után.

Marc Guillemot készült U-turn körül 5:00 on November 10-, 2012-ben a távozás napján, miután a törés Safran a gerinc figyelhető meg az indulási pontonhíd hazatérése után. Mivel nem volt pótköze , 2012. november 11 - én nyugdíjba kényszerült .

A november 12 reggel, Kito de Pavant összeütközött egy halászhajó ki Portugália és annak ellenére, hogy jelentős kár (bridge emelt, orrárboccal szakadt, kitámasztók port törött ...), sikerült visszaszerezni a kikötő Cascais , és adja fel a versenyt.

Egy panaszt követően a november 12 Alex Thomson az egyik kezét, és a verseny bizottság a másik a folyosón az elválasztási rendszer forgalmi of Cape Finisterre hét versenytársak fizetni az árát a november 21 büntetés: két óra Jean Le Cam, Dominique Wavre , Javier Sansó, Tanguy de Lamotte és Zbigniew Gutkowski; harminc perc Mike Golding számára; húsz perc Jean-Pierre Dick számára. A 11.2.3 vitorlás utasításnak megfelelően a büntetéseket haladéktalanul „vízre veszik”.

A november 13 , az első szélroham , Dominique Wavre esett, és szenvedett súlyos hátfájás. Három hónappal később, érkezés után, egy radiológus elmondja neki, hogy csigolyatörése van .

Miután egy ütközés november 14. , Louis Burton megpróbált visszatérni Les Sables-d'Olonne , hogy javítási hajóján. Úgy kell ezt megtennie november 20 at 13  pm  2 , máskülönben meg kell szüntetni (a Vendée Globe verseny segítség nélkül, és nonstop, kivéve, ha szükséges, a Sables d'Olonne tíz napon belül, az indulás után). A visszaút útvonala időjárási viszonyai miatt november 16 - án nyugdíjba vonult .

A november 14 , Javier Sanso átirányítva a Kanári-szigetekre , hogy a javítás törött mainsail kocsi. Csökkentett sebességgel áthaladva Tenerife menedékhelyén, 16-ról 17-re virradó éjszaka javít. Reggel folytatja a versenyt.

A november 15 , Samantha Davies árbocát, visszatért Madeira a motorral, és feladta.

Ugyanezen a napon Jérémie Beyou a Zöld-foki Köztársaság felé tartott, hogy helyrehozza a gerinc hengerének meghibásodását. A menhelyen nem talált megoldást külső segítség nélkül (az előírások tiltják). Ezért november 19 - én nyugdíjba kényszerült .

November 21 - én Zbigniew Gutkowski lengyel navigátor feladta, miután több napig próbálta megjavítani autopilótáját .

A november 24 , PRB , helmed Vincent Riou , megüt egy fém bója . Sajnos, bár úgy gondolta, hogy meg tudja javítani a hajótestet, másnap nyugdíjba vonult, miután megállapította, hogy a kitámasztó (hídszóró) összekötő rúdja megsérült .

A december 5 , kezdeményezések-Coeur lefeküdt követően robotpilóta hiba. A hajó kiegyenesedve és a vészpilóta irányítása alatt visszahúzódott önmagában, és megrongálta az árboc kocsik sínjét. Tanguy de Lamotte javít, és másnap folytatja a versenyt.

A december 22 , Bernard Stamm eltérített, és 23-án, horgonyzott a menedéket Enderby-sziget ( Auckland-szigetek ), hogy próbáljon meg megbízható javítást az ő hydrogenerators , sérült le Portugáliában. A szüntelen eső lelassítja a rétegződést. Este a horgony vadászik, a hajó sodródik. A navigátor úgy dönt, hogy kiköt egy orosz tudományos hajó, Khoromov professzor mögött . Két orosz tengerész spontán módon találkozik vele, gumicsónakban . Míg Stamm elindítja a gépét, hogy újraindítsa hajóját, az egyik matróz tudta nélkül felmegy a fedélzetre, és megemeli a horgonyt. Aztán részt vesz a kikötésben, és lemegy a kenuhoz. De vihart hirdetnek. Stamm elmegy, hogy biztonságosabb menedéket találjon Dunedinben , a Kaikai-öbölben, ahol december 26-án horgonyoz . Ugyanezen a napon a versenybizottság panaszt nyújt be a nemzetközi zsűrihez. A december 29 , Stamm folytatják a versenyt. A1 st január 2013-as, őt kizárják. Az esküdtszék úgy véli, hogy tilos egy másik hajóra kikötni, tilos segítséget kapni (akár kéretlenül is), és Stammnek meg kellett volna rendelnie a hajóján tartózkodó személyt, hogy azonnal szálljon le. A január 2 , Stamm kéri, hogy a fájl újbóli megnyitását által engedélyezett előírásoknak. Az esküdtszék az orosz tengerészek vallomása nyomán január 5 - én újranyitja az ügyet . Január 12 - én (három nappal a Stamm elhagyása után) a zsűri megerősítette a kizárást.

A január 6 , Bernard Stamm ütközik úszó . A két hidrogenerátor, amely ekkora bajt okozott neki, az egyik leszakadt, a másik üzemen kívül van. Mivel már jelentős mértékben kihasználta dízelkészleteit, komoly energiahiánnyal kell szembenéznie (különösen az autopilóta működtetése érdekében). A január 9 , átvágott a Horn-fokot, szállította hajóval az üzemanyag, és bejelentette megszüntetése. A Les Sables-d'Olonne felé tartó versenyen folytatta, ahova február 6 - án érkezett .

A január 21 , mintegy 500 mérföldre északnyugatra, a Zöld-foki- szigetek , Virbac Paprec 3 elvesztette valamennyi gerinc (izzó és vitorla), megállapítják, de nem felborul. Jean-Pierre Dicknek sikerült stabilizálnia a hajót. Marad a versenyen, időt adva magának az elmélkedésre. Január 25 - én az Azori-szigetek délnyugati részére érkezve Portugáliába indult, hogy élvezhesse az engedékeny hajózási feltételeket. A január 30 -ben megduplázódott Cape Finisterre . De a Vizcayai-öböl felett erős gálát hirdetnek . 31-én Dick menedéket kapott San Cibraóban . Motorját 3 vagy 4 percig fokozatban használva biztosította a manővert, tonnáig kikötött . Február 3 - án távozik . Ugyanezen a napon a zsűri úgy ítéli meg, hogy nem részesült előnyben a motor „nagyon rövid” használatának időtartamából, ami miatt a jogsértés „kisebb” . Nem szab ki büntetést vele szemben.

A reggel február 3 , egy UFO törte meg a jobb oldali kormányt, és súlyosan megsérült a port uszony a kezdeményezések-coeur . A középső tábla forgatásával átszúrja a hajótestet, és a hajó felveszi a vizet. Tanguy de Lamotte egy napot tölt a tőr deszkájának kinyitásával és felhúzásával. A következő két napot a szénhéj vízi útjának lezárásával szánjuk. Ez idő alatt a vizet rendszeresen ki kell üríteni, de az elektromos szivattyú is meghibásodik, és ez arra kényszeríti a matrózot, hogy ismét bütyköljön és csökkentett sebességgel navigáljon. Három nappal később a második szivattyú is meghibásodott.

Február 3 - án dél körül, az Azori-szigetektől 360 mérföldre délre és Madeirától nyugatra 500 mérföldre az Acciona hirtelen leesett , Javier Sansót a vízbe dobták, és látta, hogy a csónak egy törött gerinczel borult fel. Sikerült megúsznia a kereszttel , aktiválta a vészjelzőt , elindította mentőtutaját és bejutott. Sem öltönyét, sem túlélőkészletét nem tudja elhozni , sem jeladóját nem veheti el. A kialakuló tenger nem tud kikötni a csónakkal, és eltávolodik tőle. Hat órával később egy felderítő repülőgép észrevette , még mindig közel hat órát vár, mielőtt felemelnék. Egészségesen és épségben visszahozták a Terceira szigetén található Lajes légibázisra . Február 6 - án vontatóhajóra szállt, hogy megtalálja Accionát . Február 8 - án található, 9- én tért vissza, a hajót Ponta Delgadába vitték .

Visszavonások és kizárások a versenyből a 2012–2013-as kiadás során
Versenyző neve Állampolgárság Hajó neve Keltezett A leállítás oka Elhelyezkedés
Marc Guillemot Franciaország Sáfrány November 11-én Törött keel Vizcayai-öböl
Kito de Pavant Franciaország Bel Group November 12 Ütközés egy vonóhálóval Ki Portugália
Louis burton Franciaország Völgyi iroda November 16 Ütközés egy vonóhálóval Észak- atlanti
Samantha davies Egyesült Királyság Savéol November 16 Bontás Madeira széles
Jeremiah Beyou Franciaország Kakas mester November 19 A gerinchenger törése Zöld sapka
Zbigniew Gutkowski Lengyelország Energa November 21 Az autopilóta le van tiltva között Madeira és a Kanári-szigetek
Vincent riou Franciaország PRB November 25 Ütközés egy fém bójával 800  km -re Recifétől délkeletre
Bernard stamm svájci Poujoulat kandallók Január 12 Diszkvalifikált Auckland-szigetek
Javier Sansó Spanyolország Acciona Február 3 Megborul (törött nyelv) Dél- Azori-szigetek

Idő és teljesítmény

Információ icon.svgAz ebben a szakaszban feltüntetett idők vagy a Vendée Globe 2012-2013 hivatalos weboldalán közzétett cikkekből , vagy újságcikkekből származnak. Bizonyos számú inkonzisztencia marad bizonyos jelzett idők között (például részidők, amelyek összeadva eltérő időt adnak az összefoglaló időktől).

Huszonnégy óra alatt megtett távolság nyilvántartása

Ideje "Egyenlítőig menni"

Legjobb idők a Jóreménység fokán

Legjobb idők a Cape Leeuwin-nél

A 2012. december 14, François Gabart átlépi Cape Leeuwin hosszúságát az élen . Néhányan jelnek tekintik: a hat korábbi kiadásban az első Leuwin-ben elnyerte a Vendée Globe-ot. François Gabart két új referencia-időpontot határoz meg itt:

Legjobb idők a félúton

Ha a félidő elméletileg 12 197 mérföldre van a rajttól, akkor a megtett távolság sokkal nagyobb, François Gabart sur Macif esetében 14 606,85 mérföld (Armel Le Cléac'h sur Banque Popular esetében 14 042,61 mérföld ), akkor a jel elsőre ért el 38 nap alatt 14 óra 30 perc alatt 15,76 csomós átlagos vízsebességgel.

Legjobb idő a Horn-fokon

A 1 st január 2013-as19  óra  20 perckor (francia idő szerint) François Gabart keresztezi a Horn-fok hosszúságát, új referenciaidőt állapítva meg: 52 nap, 6 óra és 18 perc a Les Sables-Horn távolságon, vagy 4 nap 8 óra és 50 perc kevesebb, mint Michel Desjoyeaux 56 napja, 15 órája és 8 perce 2009-ben a Foncián .

Másrészt a Cape Leeuwin és a Horn-fok közötti 17 napos, 18 órás és 35 perces versenyideje nem múlja felül Mike Golding 2004-2005 óta tartott 16 napos, 6 órás referenciaidejét . 26 perc. Versenyideje a Jóreménység foka és a Horn fok között 29 nap, 2 óra és 35 perc.

Nyilvántartás a Horn-fok áthaladásainak számáról a verseny alatt

A 2013. január 9, negyedik Vendée Globe alkalmából Dominique Wavre, az esemény dékánja (57 éves) kilencedik alkalommal versenyzett a Horn-fokon (minden verseny). Ez egy rekord.

Legjobb idők a "visszatérési egyenlítőnél"

A 2013. január 15François Gabart 14  óra  41 perckor (francia idő szerint, azaz 13  óra  41 perc UTC szerint) átlépte az egyenlítő szélességét az élen . Itt két új referenciaidőt állapított meg:

Átjárási idők áttekintése

Ezeket az adatokat a Vendée Globe hivatalos weboldalán találja meg:

Kapitány Hajó Ecuador Jó remény Leeuwin Kürt Ecuador vissza Vendée földgömb
Francois Gabart Macif 11 d 00 h 20 perc 23 nap 03 óra 43 perc 34 nap 10 óra 23 perc 52 nap 06 óra 18 perc 66 d 01 h 39 perc 078 d 02 h 16 perc
Armel Le Cleac'h Banque Populaire 10 nap 19 óra 18 perc 22 nap 23 óra 46 perc 34 nap 12 óra 13 perc 52 nap 07 óra 33 perc 66 nap 16 óra 45 perc 078 nap 05 óra 33 perc
Alex thomson Hugo főnök 11 d 02 h 34 perc 23 nap 12 óra 33 perc 35 nap 22 óra 13 perc 54 nap 14 óra 36 perc 68 nap 14 óra 53 perc 080 nap 19 óra 23 perc
Jean-Pierre Dick Virbac Paprec 3 11 d 00 h 25 perc 23 nap 03 óra 03 perc 35 nap 16 óra 28 perc 53 nap 16 óra 40 perc 67 nap 22 óra 00 perc 086 d 03 h 03 perc
Jean Le Cam SynerSky 11 nap 20 óra 08 perc 24 nap 12 óra 48 perc 38 nap 16 óra 13 perc 58 nap 19 óra 17 perc 75 nap 06 óra 58 perc 088 d 00 h 12 perc
Mike Golding Gamesa 11 nap 13 óra 13 perc 24 nap 07 óra 18 perc 39 nap 06 óra 38 perc 59 nap 14 óra 02 perc 75 nap 12 óra 12 perc 088 nap 06 óra 36 perc
Dominique hullámzik Mirabaud 11 nap 20 óra 43 perc 24 nap 13 óra 53 perc 39 nap 10 óra 43 perc 59 nap 22 óra 16 perc 76 nap 19 óra 42 perc 090 nap 03 óra 14 perc
Arnaud Boissieres Akena Verandas 13 nap 13 óra 58 perc 26 nap 15 óra 58 perc 42 nap 03 óra 13 perc 60 d 09 h 53 perc 77 nap 14 óra 11 perc 091 nap 02 óra 09 perc
Bertrand de Broc A neved a világ minden tájáról 14 d 02 h 23 perc 28 d 08 h 58 perc 43 nap 18 óra 28 perc 65 nap 05 óra 58 perc 79 nap 02 óra 58 perc 092 nap 17 óra 10 perc
Tanguy de Lamotte Szív kezdeményezések 13 nap 15 óra 53 perc 30 d 00 h 14 perc 44 nap 17 óra 58 perc 65 nap 17 óra 01 perc 81 nap 10 óra 07 perc 098 nap 21 óra 56 perc
Alessandro Di Benedetto Műanyag csapat 15 nap 20 óra 03 perc 32 d 05 h 28 perc 47 d 02 h 13 perc 68 nap 05 óra 29 perc 86 nap 10 óra 37 perc 104 d 02 h 34 perc
Javier Sansó Acciona 13 d 09 h 13 perc 26 nap 17 óra 05 perc 39 nap 18 óra 28 perc 60 nap 12 óra 50 perc 78 nap 02 óra 24 perc lemondás
Vincent riou PRB 11 d 00 h 10 perc lemondás
Bernard stamm Poujoulat kandallók 11 nap 03 óra 25 perc 23 nap 06 óra 44 perc 35 nap 21 óra 43 perc lemondás

A szünetek összefoglalása

Ezeket az adatokat a Vendée Globe hivatalos weboldalán találja meg:

Kapitány Hajó 24 órás rekord Homok - Ecuador Ecuador - Bonne-Esp Bonne-Esp - Leeuwin
Francois Gabart Macif 545,3 mérföld (R) 11 d 00 h 20 perc 12 d 03 h 25 perc 11 nap 06 h 40 perc (jobb)
Armel Le Cleac'h Banque Populaire 497,13 mérföld 10 nap 19 óra 18 perc 12 nap 04 óra 28 perc 11 nap 12 óra 27 perc
Alex thomson Hugo főnök 477,14 mérföld 11 d 02 h 34 perc 12 d 09 h 59 perc 12 d 09 h 40 perc
Jean-Pierre Dick Virbac Paprec 3 517,23 mérföld 11 d 00 h 25 perc 12 d 02 h 40 perc (jobb) 12 nap 13 óra 25 perc
Bernard stamm Poujoulat kandallók 506,9 mérföld 11 nap 03 óra 25 perc 12 d 03 h 09 perc 12 nap 14 óra 59 perc
Jean Le Cam SynerSky 432.0 mérföld 11 nap 20 óra 08 perc 12 nap 16 óra 40 perc 14 nap 03 óra 25 perc
Mike Golding Gamesa 410,84 mérföld 11 nap 13 óra 13 perc 12 nap 18 óra 05 perc 14 nap 23 óra 40 perc
Dominique hullámzik Mirabaud 11 nap 20 óra 43 perc 12 nap 17 óra 10 perc 14 nap 20 óra 50 perc
Arnaud Boissieres Akena Verandas 13 nap 13 óra 58 perc 13 d 01 h 00 perc 15 nap 12 óra 15 perc
Bertrand de Broc A neved a világ minden tájáról 14 d 02 h 53 perc 14 nap 06 óra 35 perc 15 d 09 h 30 perc
Tanguy de Lamotte Szív kezdeményezések 411,03 mérföld 13 nap 15 óra 53 perc 16 d 08 h 31 perc 14 nap 17 óra 44 perc
Alessandro Di Benedetto Műanyag csapat 405,0 mérföld 15 nap 20 óra 03 perc 16 d 09 h 25 perc 14 nap 20 óra 45 perc
Kapitány Hajó Leeuwin - Horn Horn - Ecuador Ecuador - Homok Ecuador - Ecuador
Francois Gabart Macif 17 nap 18 óra 35 perc (jobb) 13 nap 19 óra 28 perc (jobb) 12 d 01 h 37 perc 55 d 01 h 19 perc
Armel Le Cleac'h Banque Populaire 17 nap 19 óra 20 perc 14 d 09 h 14 perc 11 nap 13 óra 48 perc (jobb) 55 nap 21 óra 27 perc
Alex thomson Hugo főnök 18 nap 16 óra 23 perc 14 d 00 h 17 perc 12 nap 04 óra 32 perc 57 nap 12 óra 19 perc
Jean-Pierre Dick Virbac Paprec 3 18 d 00 h 12 perc 14 d 05 h 20 perc 18 nap 05 óra 03 perc 56 d 21 óra 35 perc
Jean Le Cam SynerSky 20 nap 03 óra 03 perc 16 nap 11 óra 41 perc 12 nap 17 óra 14 perc 63 nap 10 óra 50 perc
Mike Golding Gamesa 20 nap 07 óra 25 perc 15 nap 22 óra 09 perc 12 nap 18 óra 23 perc 63 nap 22 óra 59 perc
Dominique hullámzik Mirabaud 20 nap 11 óra 33 perc 16 nap 21 óra 34 perc 13 nap 07 óra 31 perc 64 nap 22 óra 59 perc
Arnaud Boissieres Akena Verandas 18 nap 06 óra 40 perc 17 nap 04 óra 25 perc 13 nap 11 óra 57 perc 64 d 00 h 13 perc
Bertrand de Broc A neved a világ minden tájáról 21 nap 11 óra 30 perc 13 nap 20 óra 59 perc 13 d 02 h 12 perc 65 d 00 h 35 perc
Tanguy de Lamotte Szív kezdeményezések 20 nap 23 óra 03 perc 15 nap 17 óra 06 perc 17 nap 11 óra 48 perc 67 nap 18 óra 25 perc
Alessandro Di Benedetto Műanyag csapat 25 d 03 h 16 perc 18 d 05 h 08 perc 17 nap 15 óra 57 perc 70 nap 14 óra 34 perc

Legjobb idők a Les Sables-d'Olonne-i célban

Az első három törli a Michel Desjoyeaux által 2008-2009-ben megállapított referenciaidőt (84 j 03 h 09 min 08 s): Gabart több mint hat nappal, Le Cléac'h több mint öt nappal, Thomson pedig több mint három nappal veri napok.

François Gabart 78 nap, 2 óra, 16 perc és 40 másodperc alatt nyerte meg a Vendée Globe 2012-2013 -at (új rekord). Átlagos sebessége a 24 394 mérföldes elméleti pályán 13,01 csomó (a teljes pálya referenciaátlaga Michel Desjoyeaux volt a Vendée Globe 2008-2009 kiadásában  : összehasonlításképpen 12,07 csomó, 78 napos verseny után , Michel Desjoyeaux csak 2009-ben közeledett az Acores-szigetekhez, és Vincent Riou 2005-ben még nem előzte meg a rák trópusát). 28 646,55 mérföldes távolságot tett meg a vízen, átlagosan 15,29 csomós sebességgel (Michel Desjoyeaux átlagos sebessége 2009-ben 14,02 csomó volt).

Armel Le Cléac'h mindössze 3 óra, 17 perc és 12 másodperccel később érkezett meg 78 nap, 5 óra, 33 perc és 52 másodperc alatt, ami a legkisebb rés az esemény történetében. Átlagos sebessége az elméleti pályán, 24 394 mérföld hosszú, 12,99 csomó. 28.057 mérföldet tett meg a vízen, átlagosan 14,94 csomós sebességgel.

A maximális különbség Armel Le Cléac'h és François Gabart között:

Az utazási idő François Gabart Egyenlítőtől Les Sables d'Olonne-ig 12 nap, 1 óra és 37 perc. Ez az idő hosszabb, mint Armel Le Cléac'hé, 11 nap, 13 óra és 48 perc.

Gabart „varázsfátyol”

Tól től 2011. augusztus, Gabart titokzatos leplet varázsol "MDTK" néven. A Vendée Globe-ban, amikor december 10 - én rekordot döntött a huszonnégy óra alatt megtett távolságról, sokan elgondolkodtak: vajon Gabartnak van-e "titkos fegyvere" , "varázslatos" vitorlája , amely nagyon jól teljesít olyan körülmények között, ahol a rekord volt törött? Először nyilvánvalóan a Le Cléac'h csodálkozik: „Tudni akartam a vitorlázásról. Gyanítottam, hogy van valami. Húsz mérföldet akarok megtenni naponta, de tudni akarom, miért. " Ez a híres vitorlás MDTK, " varázslatos vitorlázásom, MDTK " , ahogy a Desjoyeaux (MD jelentése Michel Desjoyeaux) mondás érzékeli a világ körül hurkoló Macif-et . Desjoyeaux egy olyan vitorláról beszél, amely az előző Vendée Globe-on volt, egy olyan vitorla, amely a Le Cléac'h-ban nincs: „Ez a vitorla jól működik olyan körülmények között, mint François, amikor megtörte a huszonnégy órát rögzíti: a 120  fokban a szél, a 35-40 csomós és a jó tengeri körülmények között.” egy interjúban a Le Figaro , Michel Desjoyeaux hozzáteszi, hogy „ez a fajta tarcsvitorla rossz időjárási [...] is ment egy másik útnak, amit használni fog két hónappal később az Atlanti-óceán felemelkedésére. Amikor azt látjuk, hogy Armel bizonyos körülmények között nem tartotta a lépést, azt hiszem, ezen a szinten fogyatékos. "

Szolidaritás a tengeren

Sok óceánversenyhez hasonlóan számos nevezetes esemény megerősítette, hogy a tengeren továbbra is fennáll a szolidaritás az óceánokon:

Kiadási közlemény

Online verseny

Az előző kiadáshoz hasonlóan online versenyt is szervez a Virtuális Regatta a valódival egyidejűleg. Több mint 470 000 vitorlás vesz részt. Egy hiba jelzi november 14 - én . 2013. január 24- én, közel 4 nappal Gabart előtt a versenyző, Llyl átlépte a célvonalat, 74 nap, 16 óra 59 perc alatt teljesítette a pályát. Száz nap versenyzés után , 2013. február 19- én 170 000 versenyző lépte át a célvonalat.

Megjegyzések és hivatkozások

Megjegyzések

  1. Ex-Sill (2004), ex-Sill és Véolia (2004-2005), ex-Veolia Environnement (2006-2009), ex-Neutrogena (2010).
  2. Ex- Sodebo , VMI , majd Akena Vérandas nem először próbálkozik a Vendée Globe-on. Thomas Coville ( 6 th 2000-2001), Sébastien Josse ( 5 -én 2004-2005) és Arnaud Boissieres ( 7 th 2008-2009) keresztezte.
  3. A vízen megtett tényleges távolság alapján számított sebesség.
  4. elméleti távolságra számított sebesség optimális 24,394 mérföldes pályán.

Hivatkozások

  1. [1] .
  2. „Jégkapu”, a vendeeglobe.org oldalon .
  3. [2] .
  4. "A Kerguelen kapu újra összeállt", a vendeeglobe.org oldalon .
  5. „Amszterdam új ajtaja” a vendeeglobe.org oldalon .
  6. „Fagylalt, fagylalt”, a vendeeglobe.org oldalon .
  7. "Sailing előírások", vendeeglobe.org , október 16-, 2012. o.  4.
  8. "A Vendée Globe számokban", a eurosport.fr , November 3, 2012-ben.
  9. Michel Desjoyeaux , „Az előadások a vitorlás”, a lequipe.fr , November 24-, 2012-ben.
  10. "122 vitorlák ki 200 made in Vannes", a letelegramme.com , November 22-, 2012-ben.
  11. „  Composite realizations - Monohulls  ” , a CDK Technologies weboldalon (hozzáférés : 2012. június 6. ) .
  12. "  Samantha Davies lesz  " , a csapatban , 2011. december 2(megtekintés : 2011. december 2. ) .
  13. „  Sill 2 - Open 60  ” , a JMV Industries weboldalán (hozzáférés : 2012. június 6. ) .
  14. "  2007 Brit'Air Armel Le Cléac'h  " , a Finot-Conq oldalon (hozzáférés : 2012. június 12. ) .
  15. "  Brit Air által Multiplast, világbajnok!"  » , A Multiplast weboldalon ,2009. március 31(megtekintés : 2012. június 12. ) .
  16. „  IMOCA 60 Groupe Bel  ” , az Indiana Yachting weboldalán (hozzáférés : 2012. június 6. ) .
  17. "  Groupe Bel  " , az IMOCA weboldalán (hozzáférés : 2011. október 29. ) .
  18. "  2007 Akena Veranda Arnaud Boissières  " , a Finot-Conq oldalon (konzultáció 2012. június 12-én ) .
  19. "  Virbac Paprec 3  " , az IMOCA weboldalán (hozzáférés : 2011. október 29. ) .
  20. „  Offshore Race  ” , a Mer Agitée weboldalon (hozzáférés : 2012. június 6. ) .
  21. "  François Gabart et Macif  " , a Vendée Globe oldalon (konzultáció 2011. október 31-én ) .
  22. (in) [video] Az Ecover Open 60 3 építése a Hakes Marine Ltd-től a YouTube-on .
  23. "  Marc Guillemot és Safran  " , a Vendée Globe oldalán (konzultáció 2011. október 31-én ) .
  24. „  Gitana 80 / W Hotels  ” , a Southern Ocean Marine weboldalán (hozzáférés : 2012. június 6. ) .
  25. "  Armel Le Cléac'h és Banque Populaire VI  " , a Vendée Globe oldalán (konzultáció 2011. október 31-én ) .
  26. „  IMOCA 60 'Cheminées Poujoulat  ” , a Décision SA weboldalán (konzultáció 2012. június 6-án ) .
  27. "  Bernard Stamm et Cheminées Poujoulat  " , a Vendée Globe oldalán (konzultáció 2011. október 31-én ) .
  28. "  Temenos / Mirabaud  " , a Southern Ocean Marine weboldalán (hozzáférés : 2012. június 6. ) .
  29. "  Mirabaud  " , az IMOCA weboldalán (hozzáférés : 2011. október 29. ) .
  30. „Három kérdés Bernard Bonneau-nak , az esküdtszék elnökének”, a vendeeglobe.org oldalon , 2012. november 22 .
  31. "Vendée Globe: a zsűri összetétele", a expertmaritime.pro oldalon .
  32. „Cheminées POUJOULAT kizárásra”, a vendeeglobe.org , január 2, 2013-ban.
  33. “  http://tvmag.lefigaro.fr/programme-tv/article/sport/72532/vendee-globe-francois-cluzet-lance-l-odyssee.html  ” ( Archívum • Wikiwix • Archive.is • Google • Que csinálni? )
  34. http://www.vendeeglobe.org/fr/actualites/breve/2591/depart-cinq-rappels-meilleur-depart-pour-safran-et-bureau-vallee.html .
  35. „ 04:00 rangsor  ”, a vendeeglobe.org , November 10-, 2012-ben.
  36. „Banque Populaire új vezér”, a vendeeglobe.org , November 16-, 2012-ben.
  37. A különbség az első és az ötödik 97  mérföldre a 1 st december 05:00 .
  38. "Le Cléac'h a hosszúsági Good Hope", a vendeeglobe.org , December 3, 2012-ben.
  39. „Felvétel Bonne-Espérance”, a vendeeglobe.org , December 3, 2012-ben.
  40. "Boldog Bernard Stamm," a vendeeglobe.org , December 7-, 2012-ben.
  41. Armel Le Cléac'h által idézett Frédéric Ferret, "Le Beau Cléac'h perdant" L'Equipe , január 28-, 2013. o.  4.
  42. (in) „24 órás távolság” a sailspeedrecords.com 2016 webhelyen (elérhető: 2017. január 16.).
  43. "Macif és Banque Populaire először Amszterdamban", a vendeeglobe.org , December 11-, 2012-ben.
  44. „Csoportok Explode , ” a vendeeglobe.org , December 13-, 2012-ben.
  45. Michel Desjoyeaux: „A szünetnek vége! »A lequipe.fr , December 13-, 2012-ben.
  46. Michel Desjoyeaux, Martin Couturié interjújával: „Gabart? Egyszerű, hatékony és ízléses ...”, a nautisme.lefigaro.fr , január 24-, 2013-ban.
  47. "Armel Le Cléac'h átveszi a vezetést", a vendeeglobe.org , December 18-, 2012-ben.
  48. A határ a kettő között óceánok adják Olivier Chapuis, „Deux dans le Pacifique”, a vendeeglobe.org , December 18-, 2012-ben.
  49. Alain Gautier , Arthur Guyard interjújában: "A nap kérdése: szükség van-e sikerre a Vendée elnyeréséhez?" », On vendeeglobe.org , január 23-, 2013-ban.
  50. "Armel Le Cléac'h Cape Horn", a vendeeglobe.org , január 2, 2013-ban.
  51. Armel Le Cléac'h által idézett Axel Capron, "Le Cléac'h:" Elégedett vagyok a karrierem”, a sports.orange.fr , január 28-, 2013-ban.
  52. François Gabart, "François Gabart számba veszi" a vendeeglobe.org , január 11-én 2013. Cabo Frio (Cape Frio) keletre található , Rio de Janeiro . A közelben található Cabo Frio városa .
  53. Jean-Yves Bernot ( időjárási útválasztó , Le Cléac'h és Gabart edzője Port-la-Forêt képzőközpontjában ), idézi Frédéric Ferret: "Le Cléac'h jeu et perd", L ' Csapat , 2013. január 28. , p.  4.
  54. Olivia Maincent, „Két nagy nyomású rendszerek és depressziók,” a vendeeglobe.org , január az 5., 2013-ban.
  55. Armel Le Cléac'h, "nem része az öröm", a lequipe.fr , január 8-, 2013-ban.
  56. Armel Le Cléac'h, "Amit elmondott az élő ..." című vendeeglobe.org , január 7-, 2013-ban.
  57. Armel Le Cléac'h, "A nagy különbség", a lequipe.fr , január 12-, 2013-ban.
  58. Armel Le Cléac'h, összegyűjtjük Axel Capron, „Le Cléac'h:” Tart siker”, a sports.orange.fr , január 10-, 2013-ban.
  59. François Gabart, "François Gabart számba veszi" a vendeeglobe.org , január 11-, 2013. cikkben hivatkozott.
  60. Camille El Beze, „harmonika az Atlanti,” a vendeeglobe.org , január 8-, 2013-ban.
  61. „Ne veszítse el az északi,” a vendeeglobe.org , január 15-, 2013-ban.
  62. "A nagy pánik az Atlantic", a vendeeglobe.org , január 17-, 2013-ban.
  63. "Di Benedetto a Cape Horn, mind az Atlanti", a vendeeglobe.org , január 17-, 2013-ban.
  64. Armel Le Cléac'h. Frédéric Ferret gyűjtötte: „Le Cléac'h beau perdant”, idézett cikk.
  65. „ellenőrzés alatt, nyomás alatt” a vendeeglobe.org , január 20-, 2013-ban.
  66. "Alex Thomson tartózkodás Jean-Pierre Dick", a vendeeglobe.org , január 25-, 2013-ban.
  67. "Thomson folytatta útját", a L'Equipe , január 28-, 2013. o.  4.
  68. Alex Thomson, „Thomson: Brutale” a vendeeglobe.org oldalon , hivatkozva egy Hugo Boss sajtóközleményre , 2013. január 30 .
  69. Camille El Beze, „A vasárnap Reunion,” a vendeeglobe.org , január 26-, 2013-ban.
  70. "Alex Thomson tart 3. hely", a la-croix.com szerint AFP, január 30-, 2013-ban.
  71. "Les Sables-d'Olonne a keresőben", a vendeeglobe.org , február 4, 2013-ban.
  72. "Jean-Pierre Dick: a győzelem a kitartás", a vendeeglobe.org , február 4, 2013-ban.
  73. "Mike Golding befejezi harmadik Vendée Globe", a vendee.fr , február 10-, 2013-ban.
  74. „A legnagyobb akasztott kiadás történetében a Vendée Globe”, a vendeeglobe.org , február 13-, 2013-ban.
  75. Laurent Duyck, „Di Benedetto, a Vendée egyébként”, a lessablesdolonne.maville.com , február 22-, 2013-ban.
  76. "François Gabart, MACIF nyertese, a Vendée Globe 2012-2013  ", a vendeeglobe.org , január 27-, 2013-ban.
  77. „Armel Le Cléac'h második, csak 03:17:12” -tól Gabart!”On vendeeglobe.org , január 27-, 2013-ban.
  78. "Alex Thomson, Hugo Boss, a harmadik a Vendée Globe 2012-2013  ", a vendeeglobe.org , január 30-, 2013-ban.
  79. "Jean-Pierre Dick, Virbac-Paprec 3, 4. A Vendée Globe 2012-2013  ", a vendeeglobe.org , február 4, 2013-ban.
  80. "Jean Le Cam, SynerCiel, ötödik a Vendée Globe 2012-2013-ban  " , a vendeeglobe.org oldalon , 2013. február 6. ].
  81. "Mike Golding, Gamesa, hatodik a Vendée Globe 2012-2013-ban  " , a vendeeglobe.org oldalon , 2013. február 6 .
  82. "Dominique Wavre, Mirabaud, hetedik a Vendée Globe 2012-2013-ban  " , a vendeeglobe.org oldalon , 2013. február 8 .
  83. "Arnaud Boissières, AKENA Vérandas, nyolcadik a Vendée Globe 2012-2013-ban  " , a vendeeglobe.org oldalon , 2013. február 9 .
  84. "Bertrand de Broc, a te neved a világ minden táján, 9. a Vendée Globe-on" , a vendeeglobe.org oldalon , 2013. február 10 .
  85. "Tanguy de Lamotte, Initiatives-cœur, tizedik a Vendée Globe 2012-2013-ban  " , a vendeeglobe.org oldalon , 2013. február 17 .
  86. "Alessandro Di Benedetto, Team Plastique, tizenegyedik a Vendée Globe 2012-2013-ban  " , a vendeeglobe.org oldalon , 2013. február 22 .
  87. "A Vendée Globe mikroszkóp alatt számol be" a www.lexpress.fr oldalon . Hozzáférés : 2013. február 6 .
  88. [3] .
  89. "  Safran károsodása, Marc Guillemot kénytelen visszavonulni  " , a Vendée Globe-on (konzultáció 2012. november 11-én ) .
  90. "  Vonóhálós eltalált Groupe Bel  " a Vendée Globe-on ,2012. november 12(megtekintés : 2012. november 11. ) .
  91. http://www.vendeeglobe.org/fr/actualites/breve/3577/processus-d-une-reclamation.html .
  92. http://www.vendeeglobe.org/data/medias/00/77/7709.pdf .
  93. http://www.vendeeglobe.org/fr/actualites/breve/4019/penalite-contre-sept-concurrents.html .
  94. http://www.vendeeglobe.org/data/medias/00/87/8703.pdf .
  95. http://www.vendeeglobe.org/data/medias/00/54/5463.pdf .
  96. "Dominique Wavre meglepetés", a vendeeglobe.org , február 27-, 2013-ban.
  97. "  Louis Burton" Les Sables felé tartok "  " , a Vendée Globe-on ,2012. november 15(megtekintés : 2012. november 15. ) .
  98. "  Louis Burton feladja  " , a Vendée Globe-on ,2012. november 16(megtekintés : 2012. november 16. ) .
  99. "  Javier Sansó menedéket keres  " , a Vendée Globe-on ,2012. november 14(megtekintés : 2012. november 15. ) .
  100. "  Savéol megbomlott  " , a Vendée Globe-on ,2012. november 16(megtekintés : 2012. november 16. ) .
  101. "  Átmenet a Zöld-fokon Maître Coq felé  " , a Vendée Globe-on ,2012. november 18(megtekintés : 2012. november 18. ) .
  102. "  Jérémie Beyou visszavonulást hirdet  " a Vendée Globe-on ,2012. november 19(megtekintés : 2012. november 19. ) .
  103. "  Gutek bejelenti visszavonulását  " , a Vendée Globe-on ,2012. november 21(megtekintés : 2012. november 21. ) .
  104. "  Ütés egy úszó tárggyal, a PRB hajó elejének sérülése  " , a Vendée Globe-on ,2012. november 24(megtekintés : 2012. november 24. ) .
  105. "  Vincent Riou feladja  " , a Vendée Globe-on ,2012. november 25(megtekintés : 2012. november 25. ) .
  106. "Esemény a Initiatives Heart fedélzetén", a vendeeglobe.org oldalon .
  107. "Tan-Gyver visszatért a versenyre" .
  108. "POUJOULAT kémények az Auckland-szigetek", a vendeeglobe.org , December 22-, 2012-ben.
  109. "Bernard Stamm, mint egy jó tengerész", a vendeeglobe.org , December 24-, 2012-ben.
  110. "Szolidaritás kormányosok", a lequipe.fr , január 2, 2013-ban.
  111. A „Bernard Stamm” ügy újbóli megnyitása a vendeeglobe.org oldalon .
  112. "A zsűri megerősíti döntését," a vendeeglobe.org , január 12-, 2013-ban.
  113. "Stamm: ütközés egy OFNI", a lequipe.fr , január 6-, 2013-ban.
  114. "hivatalos elhagyása Bernard Stamm", a vendeeglobe.org , január 9-, 2013-ban.
  115. Camille El Beze, "A trombita a Horn", a vendeeglobe.org , január 9-, 2013-ban.
  116. "Virbac-Paprec 3 elveszti gerinc", a vendeeglobe.org , január 22-, 2013-ban.
  117. Olivia Maincent, „The Long Road ...” című vendeeglobe.org , január 31-ig, 2013-ban.
  118. "Nem büntetés Jean-Pierre Dick" című vendeeglobe.org , február 3, 2013-ban.
  119. "incidens fedélzetén kezdeményezések-Coeur" a vendeeglobe.org , február 3, 2013-ban.
  120. „Tanguy sikerült megmozdítani a sodródás” a vendeeglobe.org , február az 5., 2013-ban.
  121. "Új Strat session Tanguy de Lamotte" a vendeeglobe.org , február 6-, 2013-ban.
  122. "Víz workshop Tanguy" a vendeeglobe.org , február 7-, 2013-ban.
  123. "Csendes éj Tanguy de Lamotte" a vendeeglobe.org , február 10-, 2013-ban.
  124. "ACCIONA 100% EcoPowered felborult" a vendeeglobe.org , február 3, 2013-ban.
  125. Javier Sanso által megkérdezett Francesc Cusi, „Javier Sanso: egy jobb matróz és egy jobb tengerész” a vendeeglobe.org , február 7-, 2013-ban.
  126. "A történet a Javier Sanso" a vendeeglobe.org , február 4, 2013-ban.
  127. "Javier Sanso biztonságos és stabil" a vendeeglobe.org , február 4, 2013-ban.
  128. "Acciona 100% EcoPowered vontatott" a vendeeglobe.org , február 9-, 2013-ban.
  129. „Hogyan hoz létre utazott huszonnégy órán Távolság rekord” a vendeeglobe.org , 1 st 2012. December
  130. "Jean-Pierre Dick javítja a rekordot" a vendeeglobe.org , 1 st 2012. December
  131. "François Gabart, Macif nyertese, a Vendée Globe 2012-2013  ", a vendeeglobe.org , január 27-, 2013-ban.
  132. "Time of átjárás Bonne-Espérance", a vendeeglobe.org , December 13-, 2012-ben.
  133. „Néhány statisztika az út” a vendeeglobe.org , December 15-, 2012-ben.
  134. "Gabart szélesíti a szakadékot", a lequipe.fr , December 15-, 2012-ben.
  135. "François Gabart az előnyét a félúton", a vendeeglobe.org , December 19-, 2012-ben.
  136. "François Gabart átlépte a Horn-fok" a hivatalos honlapján a Vendée Globe , 1 st január 2013.
  137. "Relief vs elsöprő", a hivatalos honlapján a Vendée Globe , január 2, 2013-ban.
  138. „Néhány köridőket”, a hivatalos honlapján a Vendée Globe , február 6-, 2013-ban.
  139. "rekord Wavre Cape Horn", a rmcsport.fr , január 9-, 2013-ban.
  140. "Gabart átlépte az egyenlítő", a vendeeglobe.org , január 15-, 2013-ban.
  141. "Néhány számok", a vendeeglobe.org , január 15-, 2013-ban.
  142. „STATISZTIKA: VERSENY ÉS KÖZPONTI IDŐ”, a vendeeglobe.org oldalon .
  143. „Néhány átszállási idő” a vendeeglobe.org oldalon .
  144. (in) "  Offshore Records történeti listája  " a World Sailing Speed ​​Record Council-en (hozzáférés: 2020. november 13. )
  145. „Összehasonlítás után 78 nap versenyzés az elmúlt három kiadásban”, az vendeeglobe.org , január 28-, 2013-ban.
  146. "Record François Gabart, legfiatalabb győztes történelem", a vendeeglobe.org , január 27-, 2013-ban.
  147. Versenyidő, a vendeeglobe.org oldalon .
  148. Loic Le Bras, "A titka a vitorlák François Gabart", a voilesetvoiliers.com , August 10-, 2011-es.
  149. Armel Le Cléac'h által megkérdezett Anouk Corge „Ők remake a világot”, a L'Equipe , január 29-, 2013. o.  7.
  150. Laurent Duyck, "Gabart, le Pacifique en tête", a sports.orange.fr , December 15-, 2012-ben.
  151. Michel Desjoyeaux által idézett Frédéric Ferret „Meet Gabart” L'Equipe , január 28-, 2013. o.  4.
  152. Michel Desjoyeaux által idézett Camille El Beze, "A titkok François ..." című vendeeglobe.org , December 13-, 2012-ben.
  153. Vendée Globe http://www.vendeeglobe.org/fr/actualites/breve/3433/de-pavant-avait-propose-sa-quille-a-guillemot.html .
  154. Le figaro http://nautisme.lefigaro.fr/breves-nautisme/vendee-globe-4/2012-11-16-14-23-36/kito-de-pavant-a-propose-sa-quille-a -marc-guillemot-6823.phpreference , idézet vagy link.
  155. imoca.org http://www.imoca.org/fr/news/346-les-skippers-du-vendee-globe-se-mobilisent-en-faveur-de-bernard-stamm.htm .
  156. Vendée Globe http://www.vendeeglobe.org/fr/actualites/article/8975/bruno-retailleau-chers-amis-skippers.html .
  157. Vendée Globe http://www.vendeeglobe.org/fr/actualites/breve/10731/bernard-stamm-soutient-jean-pierre-dick.html .
  158. Vendée Globe http://www.vendeeglobe.org/fr/actualites/article/11167/dick-merci-beaucoup-alex.html .
  159. „Új legenda a Vendée Globe”, a vendeeglobe.org , March 12-, 2013-ban.
  160. Összegyűjtötte Grégoire Duhourcau és Arthur Guyard, „François Gabart:” Én még mindig egy kis felhő”, a vendeeglobe.org , február 27-, 2013-ban.
  161. Interjú Romain Delaume, "Armel Le Cléac'h" meglepő, hogy ez a divat „a vendeeglobe.org , 1 st március 2013.
  162. Interjú Christophe Favreau, "Horeau:" Egy nagyon homogén kiadás, nagyon sikeres, nagyon sikeres „a vendeeglobe.org , 1 st március 2013.
  163. "  Kivételes alakok  " a Vendée Globe-on ,2013. január 31(megtekintés : 2013. január 31. ) .
  164. "  Virtuális regatta: a versenybizottság döntése  " a Vendée Globe-on ,2012. november 15(megtekintés : 2012. november 16. ) .
  165. Vendée Globe.org http://www.vendeeglobe.org/fr/actualites/virtuel/10919/regate-virtuelle-ce-matin-aux-aurores-llyl-a-passe-la-ligne-d-arrivee.html .
  166. „Virtuális regatta: 170 000 érkező” a www.vendeeglobe.org oldalon . Hozzáférés : 2013. február 20 .

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek