Völgyi iroda | |
Bureau Vallée a Route du Rhum 2014 elején . | |
Más nevek |
Delta Dore Az AIDS nélküli világ felé |
---|---|
típus | IMOCA 60 |
Osztály | 60 láb IMOCA |
Történelem | |
Építészmérnök | Farr Yacht Design |
Hajógyár | JMV Industries ( Cherbourg ) |
Dob | 2006. szeptember 4 |
Legénység | |
Legénység | 2 kapitány |
Technikai sajátosságok | |
Hossz | 60 láb (18,28 m ) |
Fő | 5,75 m |
Piszkozat | 4,5 m |
Váltás | 9,5 t |
Ballaszt |
|
Vitorlák | 300 m 2 széllel szemben 600 m 2 szélirányban |
Karrier | |
Hajótulajdonos | 2006-2011: Delta Dore 2011-2017: Louis Burton |
Hazakikötő | 2006-2011: Lorient 2011 óta: Saint-Malo |
Iroda völgy egy vitorlás hajótest az offshore versenyzés tartozó osztály a IMOCA 60 , 2006-ban elindított néven Delta Dore . A Farr Yacht Design cég tervezte a Jérémie Beyou navigátor számára , és 2006. szeptember 4-én indult Cherbourgban. 2011 és 2017 között Bureau Vallée nevet viselte, és Louis Burton kapitány volt. 2017 óta Erik Nigon tulajdonában van, az AIDS elleni küzdelem érdekében.
Győzelme után a Solitaire du Figaro és az ő neve a francia offshore versenyzés bajnok 2005-ben, Jérémie Beyou fordult a IMOCA áramkör a Vendée Globe 2008-2009 a célját. Delta Dore továbbra is támogatta az 1982 és 2002 közötti Volvo Ocean Race verseny győztes jachtjainak tervezőjét, az új-zélandit, Bruce Farr-t , aki 2004 - ben Jean-Pierre Dicket követően Beyou volt az első a hat kapitány közül, aki megkérdezte Farrt egy 60-footer a Vendée Globe 2008. összköltségű 2 millió euró, az építőiparban Delta Dore bízzák JMV Industries hajógyár a Cherbourg és felügyeli Gilles Chiori , Jeremie csapat Beyou, és a navigátor Halvard Mabire a JMV-hez. 2005. december 5-én kezdődik, két nappal a projekt bejelentése után, és 2006. szeptember 4-én ér véget.
Keskenyebb, mint a Finot-Conq tervek, de szélesebb, mint a Lombard tervei , ez a Farr-terv markáns fenékkel rendelkezik , és mesterségesen szélesíti a hajótest felületét . A nagyobb stabilitás érdekében nagy mennyiségű előtétet hoznak létre.
A rig az a sajátossága, amelyek egy forgó árboc felszerelt három szakaszában szórók , ahelyett, hogy a kitámasztók általában használt erre Mast konfiguráció. Beyou és Farr úgy döntenek, hogy szimmetrikus sodródásokat rajzolnak, hogy képesek legyenek kicserélni őket abban az esetben, ha egyikük megtörik.
A nagy pilótafülkét egy kis sapka védi, amely kiterjeszti a fedélzetet , amelyet a központi manőverező csörlő szintjén plexiből álló felső rész egészít ki. Belül az élő sejt egy sínre van felszerelve, amely lehetővé teszi a súlyának előre vagy hátra, balra vagy jobbra történő áthelyezését az ütemtől függően .
A Delta Dore kilenc hónapos építkezés után 2006. szeptember 4-én indult Cherbourgban . A 180 ° -os boruláspróba sikeres teljesítése után Jérémie Beyou és csapata megkezdi felkészülését a 2006-os Route du Rhumra . A Saint-Malo , Delta Dore egyik verseny előtti kategóriájú. Jérémie Beyou azonban a rajtot követő napon személyes okokból feladta.
2007 júniusában az első versenyeire a Delta Dore a Calais Round Britain Race második helyén végzett Vincent Riou és PRB mögött , majd az SNSM Rekordban Michel Desjoyeaux és Foncia mögött , két új Farr-tervvel. Ezután megerősíti erős lehetőségeit, bár még sok részletet kell optimalizálni a szerelvényekkel kapcsolatban. A Fastnet Race -en a Fastnet zászlóshajóját a PRB mögött a második helyre szorította be, de végül negyedik lett Plymouth-ban.
2007. november 11-én Delta Dore , Jérémie Beyou és Sidney Gavignet vezetésével , megkezdte az első barcelonai világversenyt , amely megállás nélkül kétkezes körbejárta a világot. December 11-én, miközben a Prince Edward-sziget mellett a negyedik pozícióban vitorlázott , a vitorlás felborult, és legénységét visszavonulásra kényszerítette. A technikai csapat által bérelt motoros katamarán vontatta magával Delta Dore nyolc nappal később érkezett Fokvárosba .
Miután visszatért Lorientbe , Delta Dore megkezdte a Vendée Globe 2008-2009 felkészülését . Egy teljesen új rögzített árbócot terveztek, és az íjhoz köznyelven „bajuszként” ismert nagy kupakokat adnak, hogy kompenzálják a sütési hajlamot, amely tendencia a barcelonai világverseny döbbenetének oka lehet. Ezek a fontos változások megakadályozzák, hogy Jérémie Beyou május 11-én induljon az angol Transat rajtján . A májusban megjelent Delta Dore a negyedik helyen végzett az SNSM rekordban , 50 perccel lemaradva a győztes Gitana Eighty mögött , akit Loïck Peyron csúsztatott be .
2008 nyarán Delta Dore folytatta a vitorlázást és az edzéseket a Port-la-Forêt offshore versenypólusával , majd október elején újrakezdték az utolsó beállításokhoz és vezérlésekhez. A Voiles et Voiliers által a Vendée Globe „komoly kívülállójának” tekintett Jérémie Beyou átlagos rajtot indított a versenyen, és november 26-án visszavonult több jobb oldali szórógép törése miatt . Ezt az új felhagyást követően a Delta Dore cég kivonult a vitorlából, és a 60 láblécet eladásra bocsátották. A Delta Dore ezután eladásra kerül, és Jérémie Beyou teljesen felújítja, hogy új partnert találjon.
2011-ben, miután több mint egy év, amikor a hangárban Lorient , 60 footer-ben vásárolta meg 2011. július Louis Burton felhasználásával a saját források. Követve kifejezett készítmény a navigátorral Christophe Lebas , Bureau Vallée került a hetedik helyen a Transat Jacques-Vabre 2011 , skippered Louis és Nelson Burton.
Miután egy nyolcadik hely a minősítő Transat B B A Vendée Globe 2012-2013 , Bureau Vallée munka megkezdése, hogy optimalizálja azt a kerek a világ. A 60 lábfejet jelentősen könnyítették, kötélzetét módosították, és új gerendát telepítettek. Louis Burton azonban öt nappal indulás után nyugdíjba vonult egy vonóhálós ütközés miatt.
Az ütközés ellenére a Bureau Vallée jó állapotban érkezett La Corogne-ba, majd Sables-d'Olonne-ba : csak egy kikötő lepel sérült meg, és a 2013. szezon kezdete előtt kevés módosítás történt, amelynek célja a Transat Jacques-Vabricate volt. . A Transat, a Trophy és az Azimut Challenge előkészítő versenyein az eredmények nem voltak meg (egy visszavonulás és egy utolsó hely), de az Atlanti-óceán kettős átlépése Guillaume Le Brec- szel tíz induló ötödik helyén ért véget, egy párbaj Bertrand de Broc- tal és Arnaud Boissières- szel a Neved körül a világ minden tájáról . Egy évvel később az ötödik helyet is megszerezte a Route du Rhum 2014-ben .
Tekintettel a Vendée Globe 2016–2017-re , a Bureau Vallée 2015-ben kezdi meg munkáját annak könnyítése érdekében. Hat hónapos munka után a 60 lábas az SNSM rekord negyedik helyén végzett , élén Louis Burton és Romain Attanasio , csapattársa, a Transat Jacques-Vabre 2015-tel , az utolsó nagy versenyen a Vendée Globe előtt. Röviddel a Transat Jacques-Vabre kezdete után a Bureau Vallée több elektromos problémával is szembesült , mire egy tűz megsemmisítette a rendszer egy részét, és arra kényszerítette a két tengerészt, hogy fordítsák a kevés maradék energiát a gerinc billentésére. A két férfi végre megérkezik kilencedik és utolsó Itajai , néhány perccel azután, Fabrice Amedeo és Eric Peron on Newrest-Matmut .
A Vendée Globe kezdete előtt Louis Burton elővásárolta a Banque populaire VIII - at , az esemény jövőbeli győztesét. A Vendée Globe után, amelyet a 7. helyen végzett, a Bureau Vallée- t felújították, hogy eladhassák. Májusban Erik Nigon matróz megvásárolta a vitorlást, hogy részt vehessen a Vendée Globe 2020-2021- ben az AIDES támogatásával .
2017 szeptemberében az AIDS nélküli világ felé meghívást kaptak a Défi Azimut Île de Groix turnéjára, amelyen az SMA- győztes után tizenkét perccel utoljára ért célba .
Clément Giraud szerencsétlensége miatt megmozdulva látja, hogy a hajója ég, mielőtt megkezdi a Transat indulását, Jacques Vabre, majd címadó partnere kivonul, Erik Nigon kölcsönadja neki a hajóját, hogy elindulhasson Vendée-Arctic-Les-en. Sables d'Olonne és kvalifikálják a Vendée Globe 2020-2021-et. A két kapitány megállapodást köt, ugyanazon egyszemű koponya van, és az elsők, akik támogatást találnak, részt vesznek a Vendée Globe-on. 2020. szeptember 15-én Clément Giraud bejelentette két címpartnerét és egyszemélyes hajójának, a Compagnie du Lit / Jiliti nevét. Két hét múlva a hajót új színekben dobták piacra.