Népbank VIII | |
Banque Populaire VIII a Lorient , 2015-ben. | |
Más nevek | Valley Office 2 |
---|---|
típus | Monohull |
Osztály | 60 láb IMOCA |
Funkció | Offshore verseny |
Kötélzet | lapos fenekű bárka |
Sztori | |
Építészmérnök | Guillaume Verdier és a VPLP |
Hajógyár | CDK Technologies |
Tervezés | Prototípus |
Dob | 2015. június 9 |
Technikai sajátosságok | |
Hossz | 18,28 m (60 láb) |
Fő | 5,80 m |
Piszkozat | 4,50 m |
Levegőhuzat | 29 m |
Váltás | 6,5 t |
Függelék | Dönthető keel, fóliák, dupla függesztett kormányok |
Vitorlák | 300 m 2 széllel szemben 600 m 2 szélirányban |
Karrier | |
Tulajdonos | A Banque Populaire csapata |
Hajótulajdonos | 2015-2017: Banque populaire team 2017 óta: Louis Burton |
Zászló | Franciaország |
Hazakikötő | Lorient |
A Banque Populaire VIII egy 60 láb hosszú egyvitorlás vitorlás . A VPLP és Guillaume Verdier tervei alapjánindult2015. június 9. Első kapitánya Armel Le Cléac'h, aki megnyerte a Vendée Globe 2016-2017- et . A verseny végén átkerült a Bureau Vallée-hoz , a Louis Burton szponzorához .
A Banque populaire VIII az IMOCA-k 2015-ös generációjának része a Safran II , a Gitana 16 , a StMichel-Virbac , Hugo Boss és a Vento di Sardegna társaságokkal . -Én mutatják be2015. január 15. Ezek az első IMOCA-k , amelyek fóliákkal vannak felszerelve , amelyek lehetővé teszik a hajótest szélszéles sebességgel történő emelését az ellenállás csökkentése és a sebesség növelése érdekében .
Hónapjától2013 április, két hónappal Armel Le Cléac'h második helyezése után a 2012–2013-as Vendée Globe-ban , a Team Banque Populaire új 60 méteres IMOCA-t tervez . Az építészek választása a VPLP és a Verdier cégre esett , a korábbi IMOCA - kkal és maxi-trimaránokkal való együttműködés és közelségük miatt. Ugyanezen okokból a kivitelezés - amely 2009-ben kezdődik2014. április- bízzák a CDK Technologies helyén , a Port-la-Foret . Banque Populaire összefogott a Safran csoporttal a tervezési és kivitelezési költségek csökkentése érdekében; Bár a használt hajótest megegyezik a Banque Populaire VIII és a Safran II modellekkel, az egyes vitorlások többi kialakítása egymástól függetlenül alakult. Kezdetben tervezett2015. április, A dob „ BPVIII ” zajlikJúnius 9A Port-la-Foret .
Banque Populaire VIII jelzi a csere az oldalsó lamellák szárnyashajóból , tapasztalataira építve a megszerzett Verdier a design csapat Emirates Team New Zealand során az Amerika Kupa 2013 , amelynek során ETNZ féle AC72 katamarán volt az első leválni köszönhetően a fóliákat. Vincent Lauriot-Prévost szerint ezek a fóliák két napot takaríthatnak meg a Vendée Globe rekordon , a Mini 6.50-en végzett elméleti kutatások és tesztek alapján , amelyek lehetővé tették a fóliák kialakításának pontosítását. Habár a szembeszélsebesség a többség egy világkörüli utazáson, a fóliákat úgy tervezték, hogy ne zavarjanak túlzottan a vitorlás hajó vitorlázását ellenszélben . Az IMOCA fóliákkal ellátott pályái ezért eltérhetnek a hagyományos tőrdeszkákkal rendelkező vitorlások pályáitól.
A fóliák maximális kihasználása érdekében a pilótafülkét úgy alakították át, hogy a kapitány a lehető leghosszabb ideig az élen maradjon, tiszta látómezővel.
Az építkezés kezdeti költségét 3,5 millió euróra becsülik, a Vendée Globe 2016-2017 előtti teljes fejlesztés legalább 4,5 millióra tehető, Voiles et Voiliers szerint .
Közvetlenül a 2015. június 9, a Banque Populaire csapatai az új vitorlás optimalizálásán dolgoznak. Három hónap alatt a Banque Populaire és kapitánya több mint 7000 tengeri mérföldet tett meg. Összefüggő Erwan Tabarly , Armel Le Cléac'h került hatodik helyen a Fastnet verseny , négy óra mögött győztes Vincent Riou a PRB , majd a negyedik helyen a Défi Azimut.
Még a Vendée Globe 2016-2017 előtt megállapodást írtak alá a Banque Populaire és a Bureau Vallée között a hajó eladásáról a verseny végén. A Bureau Vallée csapata Louis Burton kapitányával együtt gyűjti a hajót2017. március, átfestették az új szponzor színeivel.