| Sport | Vitorla |
|---|---|
| Teremtés | 1973 |
| Más nevek) | Volvo Ocean Race |
| Kiadások | 13. |
| Típus / formátum | Világszerte legénységgel és szakaszokkal |
| Periodicitás | 3 évente |
| Helyek) | Alicante |
| Fegyelem | Vitorla |
| Hivatalos honlapján | https://www.theoceanrace.com/fr/home.html |
| Győztes | Dongfeng Race Team |
|---|
Az Ocean Race , az ex Volvo Ocean Race , korábban Whitbread Round the World Race , egy legénységgel körülvett, világszerte megrendezésre kerülő vitorlásverseny szakaszonként az egykoronák számára van fenntartva . Kezdetben négyévente szervezték meg, a 2008–2009-es kiadás óta háromévente. A következő kiadás Alicantéból indul, ben2022 október. Két hajóosztály lesz jelen a rajtnál: az IMOCA 60 fóliázott egyhengeresek (azok, amelyek különösen a Vendée Globe-on versenyeznek), valamint a VO65 egyterűek, amelyek már részt vettek a verseny utolsó két kiadásában.
Az eredetileg Whitbread-t megkeresztelték a világversenyen , a Whitbread brit vállalat nevében , a Royal Naval Sailing Association szervezőjeként . Ennek a versenynek az első kiadása 1973-ban , mindössze 4 szakaszon zajlott , 7 kiadáson ment keresztül ezen a néven, mielőtt 2002-ben átnevezte a Volvo Ocean Race-t a fő szponzorrá vált autógyártó neve után. A 1989 fokozatok számát növelni 6. 1993 két kategória különböztethető meg, a „Maxi” (25,90 m) és a „WOR60”, hi-tech monohulls 60 láb (18,28 m). Ezt követően csak a 60 méteres „V60” versenyezhet. A 1993 , a több szakaszban került meghatározásra 9. A verseny képviselt mintegy 120 napot a tengeren. A 2005 , a nyomtáv engedélyezte a „V70” monohulls 70 láb erősebb, mint a „V60”.
A költségek csökkentése és több csapat vonzása érdekében a versenyigazgató bejelentette 2012. június 28 hogy a következő 2, 2014–2015 és 2017–2018 kiadást 65 láb egytervezéssel fogják futtatni.
A 2017-18-as kiadás során döntöttek a The Ocean Race következő kiadásának lebonyolításáról az IMOCA fóliázott egytengelyeken, valamint a VO65-ösökön, amelyek már két világkörüli túrát teljesítettek legénységben.
Francis Chichester navigátor ihlette 1967-ben, az első kiadásra ekkor került sor 1973. szeptember 8. 4 szakaszból állt:
Dominique Guillet, a 33 Export koszippere eltűnik a tengeren.
| Négyzet | Hajó | Állampolgárság | Kapitány | Típus ( LOA ) | Kompenzált idő |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sayula II | Mexikó | Ramon carlin | Hattyú 65 (19,80 m) | 2.1.2.4 |
| 2 | Kaland | Egyesült Királyság | Patrick Byans , Malcom Skene , Gearge Vallings , Roy Mullener | Nicholson 55 (16,76 m) | 1.9.1.1 |
| 3 | Grand Louis | Franciaország | André Viant | Schooner (18,60 m) | 10.2.4.5 |
| 4 | Kriter | Franciaország | Jack Grout , Michel Malinovsky , Alain Gliksman | Ketch (20,70 m) | 9.3.3.8 |
| 5. | Guia | Olaszország | Giorgio Falck | Sloop (13,73 m) | 5.7.5.6 |
| 6. | Nagy-Britannia II | Egyesült Királyság | Chay blyth | Ketch (23,79 m) | 12.6.6.2 |
| 7 | Második élet | Egyesült Királyság | Roddy Ainslie | Ketch (21,65 m) | 11.4.8.11 |
| 8. | CS&RB | Olaszország | Doi Malingri és Franco Malingi | Ketch (15,25 m) | 13.8.7.13 |
| 9. | Brit katona | Egyesült Királyság | James myatt | Ketch (17,70 m) | 14.10.9.10 |
| 10. | Tauranga | Olaszország | Eric pascoli | 55. hattyú (16,77 m) | 7.12.10.9 |
| 11. | Kopernikusz | Lengyelország | Zygfryd Perlicki | Ketch (13,72 m) | 8.11.12.14 |
| 12. | 33 Exportálás | Franciaország | Jean Pierre Millet , Dominique Guillet | Ketch (17,37 m) | 3.15.14.3 |
| 13. | Otago | Lengyelország | Zdzislaw Pienkawa | Ketch (16,77 m) | 15.13.13.15 |
| 14 | Peter von Danzig | Németország | Reinhard laucht | Bakó | 16.14.11.16 |
| DNF | Pen Duick VI | Franciaország | Eric Tabarly | Ketch (22,25 m) | |
| DNF | Burton Cutter | Egyesült Királyság | Leslie Williams / Alan Smith | ||
| DNF | Jakaranda | Dél-Afrika | John goodwin | ||
| DNF | Concorde | Franciaország | Pierre Chassin | ||
| DNF | Pen Duick III | Franciaország | Marc Cuiklinski |
Egy holland Cornelis van Rietschoten volt az, aki megnyerte Flyert , egy 65 méteres vitorlás hajót. Éric Tabarly , a Pen Duick VI versenyzője, a versenyen tiltott kimerült uránköle miatt kizárt.
| Pozíció. | Hajó | Kapitány | Típus / LOA ( ft ) | Kompenzált lépések |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Holland Flyer | Cornelius van Rietschoten | Ketch 19,87 m | 1.4.2.7 |
| 2 | King's Legend Egyesült Királyság | Nick Ratcliff , Mike Clancy | Hattyú 65 19,68 m | 2.3.7.5 |
| 3 | Római Szerződés Európa | Philippe Hanin | Sloop 15,60 m | 5.2.3.2 |
| 4 | Svájci arany korong | Pierre Fehlmann | Hattyú 65 19,28 m | 4.5.4.3 |
| 5. | ADC Accutrac Egyesült Királyság | Clare francis | Hattyú 65 19,68 m | 9.7.5.6 |
| 6. | Gauloise II Franciaország | Eric Loizeau | Ketch 17,45 m | 3.15.1.1 |
| 7 | Kaland Egyesült Királyság | James Watts , David Leslie, Ian Bailey-Willmot , Robin Duchesne | Födém 16,76 m | 6.6.14.8 |
| 8. | Neptunusz Franciaország | Bernard Deguy | Sloop 18,30 m | 8.10.6.9 |
| 9. | B és B Italia Olaszország | Corrado di Majo | Sloop 16,46 m | 7.12.9.12 |
| 10. | 33 Export Franciaország | Alain Gabbay | Födém 17,37 m | 13.1.15.4 |
| 11. | Tielsa Hollandia | Dirk Nauta | Ketch 20,50 m | 10.14.14.8 |
| 12. | Nagy-Britannia II Egyesült Királyság | Chay blyth | Ketch 23,79 m | 12.9.10.13 |
| 13. | Debenhams Egyesült Királyság | John ridgway | Ketch 17,10 m | 15.11.11 |
| 14 | Japy-Hermes Franciaország | Jimmy Viant | Ketch 19,20 m | 14.13.13.14 |
| 15 | Condor Egyesült Királyság | Robin Knox-Johnston , Leslie Williams | Födém 23,48 m | 15.8.11.11 |
Cornelis van Rietschoten új hajóval nyer: Flyer II (19,50 m). Valós időben megnyeri mind a négy szakaszt (először lépi át a határt). Ezért megnyeri az általános besorolást valós időben, de az általános besorolást a korrigált időben is.
| Pozíció. | Hajó | Kapitány | Típus / LOA ( ft ) | Kompenzált lépések | Valódi lépések | Teljes idő |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Flyer II Hollandia | Cornelius van Rietschoten | Födém 23,16 m | 3.3.8.2 | 1.1.1.1 | 2857 óra 12 perc 48 s |
| 2 | Charles Heidseick III Franciaország | Alain Gabbay | takaró 20,30 m | 2.2.5.4 | 2.4.4.3 | 2887 óra 55 perc 29 s |
| 3 | Kriter IX Franciaország | André Viant | Sloop 19,00 m | 1.4.9.3 | 3.5.6.4 | 2890 óra 30 perc 26 s |
| 4 | Aranylemez III Svájc | Pierre Fehlmann | Födém 17,78 m | 7.6.2.10 | 7.7.5.8 | 2933 óra 37 perc 44 s |
| 5. | Kifelé Új-Zéland | David Taylor | nyúl 15,43 m | 6.11.4.7 | ||
| 6. | Xargo III Dél-Afrika | Kutel Péter | Hattyú 65 19,68 m | 10.7.3.8 | 11.11.8. | |
| 7 | Morbihan Franciaország | Philippe Poupon | Födém 14,85 m | 9.10.1.13 | 17.17.10 | |
| 8. | Berge-Viking Norvégia | Peder lunde | Hattyú 57 17,50 m | 4.8.10.9 | ||
| 9. | Alaska Eagle Egyesült Államok | Neil Bergt | Sloop 19,85 m | 5.13.12.5 | 5.10.9.7 | 3034 óra 58 perc 44 s |
| 10. | Euromarché Franciaország | Eric Tabarly | Ketch 22,25 m | 20.5.7.11 | 6.3.3.5 | 3047 óra 37 perc 40 s |
| 11. | Ceramco Új-Zéland | Peter Blake | Sloop 20,90 m | 26.1.6.1 | 18.2.2.2 | 3065 óra 42 perc 43 s |
| 12. | Skopbank of Finland Finnország | Gahberg | balti 51 15,54 m | 18.9.11.14 | ||
| 13. | Rolly Go Olaszország | Giorgio Falk | Födém 15,64 m | 21.14.13.6 | ||
| 14 | Római Szerződés Európa | Antonio Chioatto | Sloop 15,60 m | 12.15.14.12 | ||
| 15 | Croky Belgium | Gustave Versluys | Födém 13,40 m | 13.17.15.15 | ||
| 16. | Első Szövetkezet Egyesült Királyság | Leslie Williams | Sloop 24,54 m | 15.18.16.20 | ||
| 17. | Egyesültbarát Egyesült Királyság | Chay blyth | Födém 23,79 m | 25.20.17.16 | 13.9.12.6 | 3394 h 06 perc 55 s |
| 18. | Walross III Berlin, Németország | Daf Machil | Sloop 16,07 m | 17.21.18.19 | ||
| 19. | Licor 43 Spanyolország | J. Coello | Födém 18,27 m | 22.24.20.17 | ||
| 20 | Gagomma Olaszországot | Roberto Vianello | Sloop 15,00 m | 24.23.19.23 |
Besorolatlan vagy elhagyott -
| Pozíció. | Hajó | Kapitány | Típus / LOA ( ft ) | Kompenzált idő | Valós idő |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Franciaország csapatszelleme | Lionel paean | egytengely 17,60 m | 111 nap 23 óra 09 perc | 132 d 00 h 15 perc |
| 2 | Philips Innovator Hollandia | Dirk Nauta | 19,20 m egyvázas | 112 nap 21 óra 31 perc | 127 nap 03 óra 00 perc |
| 3 | Fazer Finnország Finnország | Michael berner | 19,81 m egyvázas | 115 nap 00 óra 49 perc | 128 nap 05 óra 25 perc |
| 4 | UBS Svájc Svájc | Pierre Fehlmann | 24,40 m egyvázas | 117 nap 04 óra 47 perc | 117 nap 14 óra 31 perc |
| 5. | Rucanor Tristar Belgium | Gastaaf Versluys | Monohull 17,56 m | 118 nap 09 óra 29 perc | 139 nap 10 óra 26 perc |
| 6. | Fortuna Light Spanyolország | Javier Visiers | Monohull 19,00 m | 121 nap 00 h 06 perc | 137 nap 21 óra 22 perc |
| 7 | Oroszlán Új-Zéland Új-Zéland | Peter Blake | Monohull 23,93 m | 121 nap 07 óra 38 perc | 122 nap 06 óra 31 perc |
| 8. | Dob Egyesült Királyság | Hagyja ki Novakot | Monohull 24,00 m | 122 nap 06 óra 19 perc | 122 nap 18 óra 54 perc |
| 9. | Saját tőke és jog Hollandia | Pleun Van der Lugt | Monohull 16,76 m | 123 nap 06 óra 43 perc | 145 nap 19 óra 07 perc |
| 10. | Côte d'Or Belgium | Eric Tabarly | Monohull 25,00 m | 126 nap 08 óra 27 perc | 122 nap 06 óra 30 perc |
| 11. | Svájc árnyéka Svájc | Zehendermueller | Monohull 17,37 m | 128 nap 11 óra 55 perc | 154 nap 14 óra 54 perc |
| 12. | Norsk Data GB Egyesült Királyság | Bob Salmon | Monohull 23,79 m | 136 nap 01 óra 12 perc | 138 nap 01 óra 15 perc |
| 13. | SAS Baia Viking Dánia | Jesper Norsk | Monohull 15,24 m | 144 nap 18 óra 54 perc | 170 nap 18 óra 53 perc |
| Pozíció. | Hajó | Kapitány | Típus / LOA ( ft ) | Valós idő |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Steinlager II Új-Zéland | Peter Blake | maxi | 128 d 09 h 40 perc |
| 2 | Fisher és Paykel Új-Zéland | Grant Dalton | Maxi | 129 nap 21 óra 18 perc |
| 3 | Érdemes Svájc | Pierre Fehlmann | Maxi | 130 nap 10 óra 10 perc |
| 4 | Rothmans Egyesült Királyság | Lawrie kovács | Maxi | 131 nap 04 óra 54 perc |
| 5. | A Card Sweden | Roger Nilson , Ann Lippens | Maxi | 135 nap 07 óra 15 perc |
| 6. | Charles Jourdan Franciaország | Alain Gabbay | Maxi | 136 nap 15 óra 14 perc |
| 7 | Fortuna Extra Lights Spanyolország | Javier de la Gandara , Jan Santana , José Luis Doreste | Maxi | 137 nap 08 óra 14 perc |
| 8. | Gatorade Olaszország | Pierre Sicouri , Hervé Jan , Giorgio Falck | Maxi | 138 nap 14 óra 30 perc |
| 9. | Unió Finn Bank Finnország | Ludde Ingvall | Maxi | 138 nap 16 óra 38 perc |
| 10. | Belmont Finnország II Finnország | Harry harkimo | Maxi | 139 nap 04 óra 31 perc |
| 11. | Fazisi Szovjetunió | Alekszej Griscsenko , Skip Novak , Valeri Alekszejev | Maxi | 139 d 09 h 01 perc |
| 12. | NBC Írország Írország | Joe English | Maxi | 139 nap 19 óra 22 perc |
| 13. | Bristish Satquote Defender Egyesült Királyság | Colin Watkins , Frank Esson | Maxi | 143 nap és 144 nap között |
| 14 | Saját tőke és alacsony II Hollandia | Dirk Nauta | 148 nap 23 óra 50 perc | |
| 15 | Liverpool Enterprise Egyesült Királyság | Bob Salmon | 151 nap 04 óra 52 perc | |
| 16. | Creightons Természetesen Egyesült Királyság | John chittenden | 162 nap 06 óra 34 perc | |
| 17. | A Szabadság Szelleme Franciaország | Patrick tabarly | 164 nap 21 óra 36 perc | |
| 18. | Maiden Egyesült Királyság | Tracy edwards | 167 nap 03 óra 06 perc | |
| 19. | Schlussel von Bremen Nyugat-Németország | Ron Renken , Harm Müller, Rühlck Jochen, Orgelmann Wilhelm, Otto Beck, Peter Weidner | 170 d és 171 d között | |
| 20 | Az Integrity Egyesült Királysággal | Andy coghill | 170 és 171 nap között | |
| 21 | La Poste Franciaország | Daniel Mallé | 181 nap 22 óra 56 perc |
A verseny megértésének javítása érdekében a szervezők úgy döntenek, hogy minden vitorlás számára egy nyomtávot alkalmaznak. Így több idő kompenzálta: az első, a vonalat átlépő vitorlás nyer. Ezek a W60 (W a Whitbread esetében ), 60 láb (kb. 18 méter) egyszeműek, amelyekből aztán V60 lesz (V a Volvo esetében). Ennek ellenére a Maxi tulajdonosainak (kb. 25 méter), akiknek megtérülniük kell befektetésükön, sikerül megkövetelniük hajóik regisztrációját. A versenyt ezért két osztályban rendezik. Grant Dalton nyer a Maxi osztályban az új-zélandi Endeavour felett . Ross Field nyer a W60 osztályban a Yamahával szemben . A két hajóosztály közötti nagyon kicsi különbség a méretbeli különbségek ellenére utólag igazolja a W60 tonnatartalmának kritériumait.
| Pozíció. | Hajó | Ország | Kapitány | Osztály | Valós idő |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | NZ Endeavour | Új Zéland | Grant Dalton (Új-Zéland) | Maxi | 120 nap 5 óra 9 perc |
| 2 | Yamaha | Új Zéland | Ross Field (Új-Zéland) | W60 | 120 nap 14 óra 55 perc |
| 3 | Érdem Kupa | svájci | Pierre Fehlmann (Svájc) | Maxi | 121 nap 2 óra 50 perc |
| 4 | Intrum Justitia | Európa | Roger Nilson (svéd) / Lawrie Smith (Egyesült Királyság) | W60 | 121 nap 5 óra 26 perc |
| 5. | Galícia 93 Pescanova | Spanyolország | Javier de la Gandara (Spanyolország) | W60 | 122 nap 6 óra 12 perc |
| 6. | Winston | Egyesült Államok | Dennis Conner (Egyesült Államok) / Brad Butterworth (Új-Zéland) | W60 | 122 nap 9 óra 32 perc |
| 7 | A posta | Franciaország | Eric Tabarly (Franciaország) | Maxi | 123 nap 22 óra 54 perc |
| 8. | Tokio | Japán | Chris Dickson (új-zéland) | W60 | 128 nap 16 óra 19 perc |
| 9. | Brooksfield | Olaszország | Guido Maisto (Olaszország) | W60 | 130 nap 4 óra 29 perc |
| 10. | Hetman Sahaidachny | Ukrajna | Eugene Platon (Ukrajna) | W60 | 135 nap 23 óra |
| 11. | Reebok / Dolphin Youth | Egyesült Királyság | Conrad Humphreys (Egyesült Királyság) | W60 | 137 nap 21 óra |
| 12. | Heineken | Egyesült Államok | Dawn Riley (Egyesült Államok) | W60 | 138 d 16 óra |
| 13. | Odessza | Ukrajna | Anatolij Verba (Ukrajna) | W60 | 158 nap 4 óra |
| Besorolatlan | Fortuna | Spanyolország | Lawrie Smith (Egyesült Királyság) | Maxi |
Színpadi nyertesek:
| Lépés | Induló állomás | Érkezés város | Nyerő hajó | Kapitány |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Southampton | Punta del este | NZ Endeavour | Grant Dalton (Új-Zéland) |
| 2 | Punta del Este (Uruguay) | Fremantle | Intrum Justitia | Lawrie Smith (Egyesült Királyság) |
| 3 | Fremantle | Auckland | NZ Endeavour | Grant Dalton (Új-Zéland) |
| 4 | Auckland | Punta del este | NZ Endeavour | Grant Dalton (Új-Zéland)> |
| 5. | Punta del este | Fort Lauderdale | Yamaha | Ross Field (Új-Zéland) |
| 6. | Fort Lauderdale | Southampton (Anglia) | Tokio | Chris Dickson (új-zéland) |
Ezúttal csak a W60-asok (most V60) versenyezhetnek. A versenyt 9 szakaszban rendezik, és a besorolást az egyes szakaszokhoz rendelt pontokban, és már nem a versenyidőben végzik, hogy a rövidebb szakaszokat is fokozzák. Az amerikai Paul Cayard megnyerte a svéd EF Language hajót , annak ellenére, hogy a legénység (és maga a kapitány) kevés tapasztalattal rendelkezik az óceánversenyben. A Volvo szintén először mutatkozott be a trófea szponzoraként. A regattát Whitbreadnek hívták a Volvo the Trophy világversenyén .
| Pozíció. | Hajó | Ország | Kapitány | Pontok |
|---|---|---|---|---|
| 1 | EF nyelv | Svédország | Paul Cayard (Egyesült Államok) | 836 |
| 2 | Érdem Kupa | Monaco | Grant Dalton (Új-Zéland) | 698 |
| 3 | Svéd meccs | Svédország | Gunnar Krantz (svéd) | 689 |
| 4 | Kvaerner innováció | Norvégia | Knut Frostad (Norvégia) | 633 |
| 5. | Selyemvágás | Egyesült Királyság | Lawrie Smith (Egyesült Királyság) | 630 |
| 6. | Chessie Racing | Egyesült Államok | George Collins / John Kostecki (Egyesült Államok) | 613 |
| 7 | Toshiba | Egyesült Államok | Dennis Conner (Egyesült Államok) / Paul Standbridge (Új-Zéland) * | 528 |
| 8. | Brunel Sunergy | Hollandia | Hans Bouscholte / Roy Heiner (Hollandia) | 415 |
| 9. | EF oktatás | Svédország | Christine Guillou (Franciaország) | 275 |
| DNF | Amerika kihívása | Egyesült Államok | Ross Field (Új-Zéland) | 58 |
Színpadi nyertesek:
| Lépés | Induló állomás | Érkezés város | Nyerő hajó | Kapitány |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Southampton | A sapka | EF nyelv | Paul Cayard (Egyesült Államok) |
| 2 | A sapka | Fremantle | Svéd meccs | Gunnar krantz |
| 3 | Fremantle | Sydney | EF nyelv | Paul Cayard (Egyesült Államok) |
| 4 | Sydney | Auckland | Érdem Kupa | Grant Dalton (Új-Zéland) |
| 5. | Auckland | San Sebastiao ( Chile ) | EF nyelv | Paul Cayard (Egyesült Államok) |
| 6. | San Sebastiao | Fort Lauderdale | Selyemvágás | Lawrie Smith (Egyesült Királyság) |
| 7 | Fort Lauderdale | Baltimore | Brunel Sunergy | Roy Heiner (Hollandia) |
| 8. | Annapolis | La Rochelle | Toshiba | Paul Standbridge (új-zéland) |
| 9. | La Rochelle | Southampton | Érdem Kupa | Grant Dalton (Új-Zéland) |
A verseny 31 600 tengeri mérföld felett zajlott, a rajt kezdetén 2001. szeptember 23. A Whitbread visszavonása óta a fő támogatóvá vált Volvo a verseny végén 3 szakaszt kínál La Rochelle-ben (Franciaország), Göteborgban (Svédország) és Kielben (Németország), amelyek megfelelnek a Volvo járművek három fő piacának .
| Pozíció. | Hajó | Ország | Kapitány | Pontok |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Illbruck Challenge | Németország | John Kostecki (Egyesült Államok) | 61 |
| 2 | ASSA ABLOY | Svédország | Neal McDonald (Egyesült Királyság) | 55 |
| 3 | Amer Sports One | Egyesült Államok | Grant Dalton (Új-Zéland) | 44. |
| 4 | Tyco csapat | Bermuda | Kevin Shoebridge (új-zéland) | 42 |
| 5. | News Corp | Ausztrália | Jez Fanstone (Ausztrália) | 41 |
| 6. | Djuice sárkányok | Norvégia | Knut Frostad (Norvégia) | 33 |
| 7 | SEB csapat | Svédország | Gunnar Krantz (svéd) | 32 |
| 8. | Amer Sports Too | Egyesült Államok | Lisa McDonald (Egyesült Államok) | 16. |
Színpadi nyertesek
| Lépés | Induló állomás | Érkezés város | Nyerő hajó |
|---|---|---|---|
| 1 | Southampton | A sapka | Illbruck |
| 2 | A sapka | Sydney | Illbruck |
| 3 | Sydney | Hobart | Assa Abloy |
| 4 | Hobart | Auckland | Assa Abloy |
| 5. | Auckland | Rio de Janeiro | Illbruck |
| 6. | Rio de Janeiro | Miami | Assa Abloy |
| 7 | Miami | Baltimore | Team News Corp |
| 8. | Baltimore | La Rochelle | Illbruck |
| 9. | La Rochelle | Göteborg | Assa Abloy |
| 10. | Göteborg | Kiel | Djuice sárkányok |
A verseny 31 600 tengeri mérföld felett zajlott, a rajt adott 2005. november 12honnan Vigo ( Spanyolország ).
Ez az első alkalom, hogy kikötői versenyeket rendeznek a megállók között.
Színpadi nyertesek
| Lépés | Városok | Nyerő hajó |
|---|---|---|
| Prológus: kikötői verseny | Sanxenxo ( Galícia ) | Ericsson Racing Team |
| 1. lépés | Vigo - Fokváros | ABN AMRO 1 |
| Fernando de Noronha átkelőhely | ABN AMRO 1 | |
| kikötői verseny | A sapka | ABN AMRO 1 |
| 2. lépés | Fokváros - Melbourne | ABN AMRO 1 |
| Kerguelen szigetcsoport átkelőhelye | ABN AMRO 1 | |
| Eclipse Island útpont | ABN AMRO 1 | |
| kikötői verseny | Melbourne | ABN AMRO 1 |
| 3. lépés | Melbourne - Wellington | Movistar |
| 4. lépés | Wellington - Rio de Janeiro | ABN AMRO 1 |
| Horn-foki útpont | ABN AMRO 1 | |
| kikötői verseny | Rio de Janeiro | ABN AMRO 1 |
| 5. lépés | Rio de Janeiro - Baltimore / Annapolis | ABN AMRO 1 |
| Fernando de Noronha átkelőhely | Movistar | |
| kikötői verseny | Baltimore | Movistar |
| 6. lépés | Baltimore / Annapolis - New York | ABN AMRO 1 |
| 7. lépés | New York - Portsmouth / Egyesült Királyság | ABN AMRO 1 |
| útpont Gyík | ABN AMRO 1 | |
| kikötői verseny | Portsmouth | ABN AMRO 1 |
| 8. lépés | Portsmouth - Rotterdam | Brasil 1 |
| kikötői verseny | Rotterdam | ABN AMRO 1 |
| 9. lépés | Rotterdam - Göteborg | Karib-tenger kalózai |
| Pozíció | Hajó | Ország | Építészmérnök | Építész | Kapitány | Pontok |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ABN AMRO ONE | Hollandia | Juan Kouyoumdjian | Killian Bushe | Mike Sanderson | 96,0 |
| 2 | Karib-tenger kalózai | Egyesült Államok | Bruce farr | Zöld tengerészgyalogos | Paul Cayard | 73.0 |
| 3 | Brasil 1 | Brazília | Bruce farr | ML Boatworks | Torben Grael | 67.0 |
| 4 | ABN AMRO TWO | Hollandia | Juan Kouyoumdjian | Killian Bushe | Sebastien josse | 58.5 |
| 5. | Ericsson Racing Team | Svédország | Bruce farr | Zöld tengerészgyalogos | Neal macdonald | 55,0 |
| 6. | Movistar | Spanyolország | Bruce farr | Boatspeed | Bouwe Bekking | 48.0 |
| 7 | Brunel | Ausztrália | Don Jones | Hart Marine | Grant wharington | 15.5 |
Meg kell jegyezni, hogy ezt a kiadást a verseny végén számos esemény jellemezte, a nagyon nehéz időjárás miatt. A 2006. május 18, a 7. szakasz során Hans Horrevoets, az ABN Amro Two hajóból zuhan a tengerbe, a személyzet helyreállítja, de nem sikerül újraéleszteniük. A 2006. május 20, a Movistar személyzete elhagyja hajóját, és felszáll az ABN Amro Two-ra.
A verseny tizedik kiadása a leghosszabb (37 000 mérföld ) az esemény 1973-as létrehozása óta.
17 versenyen, köztük 7 tengerparti regattán és 10 szakaszon küzdött meg. Alicante-ban ( Spanyolország ) kezdte 2008. október 4, egy tengerparti regattával.
A verseny véget ér 2009. június 27A Szentpétervár a győzelem az általános besorolását az Ericsson 4 skippered által Torben Grael .
A 2008–2009-es kiadás programja
| Vezetéknév | Keltezett | Indulás | Érkezés | Hossz ( mérföld ) |
Győztes | Idő |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Verseny a kikötőben | 2008. október 4 | Alicante | - | Telefonica Blue | ||
| 1. lépés | 2008. október 11 | Alicante | A sapka | 6500 | Ericsson 4 | 21. nap 17:54 |
| 2. lépés | 2008. november 15 | A sapka | Kochi | 4,450 | Ericsson 4 | 14 nap 11 óra 32 perc 30 s |
| 3. lépés | 2008. december 13 | Kochi | Szingapúr | 1,950 | Telefonica Blue | 9 nap 4 óra 51 perc 22 s |
| Verseny a kikötőben | 2009. január 10 | Szingapúr | - | Ericsson 4 | ||
| 4. lépés | 2009. január 18 | Szingapúr | Csingtao | 2500 | Telefonica Blue | 11 nap 2 óra 0 perc 25 s |
| Verseny a kikötőben | 2009. február 7 | Csingtao | - | Ericsson 4 | ||
| 5. lépés | 2009. február 14 | Csingtao | Rio de Janeiro | 12,300 | Ericsson 3 | 40 nap 5 óra 37 perc 57 s |
| Verseny a kikötőben | 2009. április 4 | Rio de Janeiro | - | Telefonica Blue | ||
| 6. lépés | 2009. április 11 | Rio de Janeiro | Boston | 4,900 | Ericsson 4 | 15 nap 3 óra 5 perc |
| Verseny a kikötőben | 2009. május 9 | Boston | - | Telefonica Blue | ||
| 7. lépés | 2009. május 16 | Boston | Galway | 2,550 | Ericsson 4 | 7 nap 7 óra 33 perc |
| Verseny a kikötőben | 2009. május 30 | Galway | - | Puma | ||
| 8. lépés | 2009. június 6 | Galway | Göteborg / Marstrand | 950 | Ericsson 4 | 4 nap 12 óra 57 perc |
| 9. lépés | 2009. június 14 | Göteborg / Marstrand | Stockholm | 525 | Puma | 1 nap 9 óra 43 perc 10 s |
| Verseny a kikötőben | 2009. június 21 | Stockholm | - | Telefonica Blue | ||
| 10. lépés | 2009. június 25 | Stockholm | Szent PETERBOURG | 400 | Telefonica Black | 1 nap 12 óra 41 perc 25 s |
A hajók általános besorolása a 2008-2009-es kiadáshoz
| Hajó | Szponzor | Állampolgárság | Hajó száma | Építészmérnök | Építész | Kapitány | Pontok |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ericsson Racing Team Ericsson 4 |
Ericsson | Svédország | SWE 4 | Juan Kouyoumdjian | Killian Bushe ( Kista , Stockholm ) | Torben Grael | 114,5 |
| Puma Racing Team Leg Mostro |
Puma | Egyesült Államok | - | Botin Carkeek | Goetz egyedi hajók ( Bristol, Rhode Island ) és Customline jachtok |
Ken olvasott | 105.5 |
| Telefonica Blue H.RM Elena |
Telefonica | Spanyolország | ESP 12 | Farr Yacht Design | King Marine ( Alginet , Valence ) | Bouwe Bekking | 98,0 |
| Ericsson Racing Team Ericsson 3 |
Ericsson | Svédország | SWE 3 | Juan Kouyoumdjian | Killian Bushe ( Kista , Stockholm ) |
Anders Lewander Magnus Olsson |
78.5 |
| Zöld Sárkány (Zöld Csapat) | - | Írország | IRL 888 | Reichel pug | McConaghy Boats ( Kína ) | Ian walker | 67.0 |
| Telefonica Black H.RM Cristina |
Telefonica | Spanyolország | ESP 11 | Farr Yacht Design | Southern Ocean Marine ( Tauranga , Új-Zéland ) | Fernando Echavarri | 58.0 |
| Delta Lloyd csapat | Delta lloyd | Hollandia | NED 1 | Juan Kouyoumdjian | Killian Bushe ( Lelystad , Hollandia ) | Ger O'Rourke | 41.5 |
| Oroszország Kosatka csapat |
WDCS | Oroszország | RUS 1 | Humphreys Yacht Design | Green Marine ( Egyesült Királyság ) | Andreas Hanakamp | 10.5 |
Az Oroszország csapata pénzügyi aggályai miatt a harmadik szakasz után kivonult a versenyből. Az utolsó nem besorolási szakaszt azonban ő futotta.
A verseny tizenegyedik kiadása 19 fordulóban, 10 parti regattán és 9 szakaszon veszekedett. Alicante-ban (Spanyolország) kezdte2011. október 29parti regattával. A verseny igazi rajtját megadták2011. november 5. 6 legénység volt versenyben. Ezt a kiadást a Groupama 4 nyerte.
A verseny tizenkettedik kiadása 19 fordulóban vetélkedett, köztük 10 tengerparti regattával és 9 szakaszsal. Alicante-ban (Spanyolország) kezdte2014. október 4 és véget ért 2015. június 27A Göteborg (Svédország). 7 legénység vett részt a versenyen, köztük egy női női legénység. Ezt a kiadást az Abu Dhabi Ocean Racing nyerte.
A verseny tizenharmadik kiadása a résztvevő 7 csapatot 45 000 tengeri mérföldes pályára vitte a világ körül, négy óceánon, megállókkal 6 kontinens 12 különböző városában. Ezért 11 szakaszban és 11 tengerparti regattán (In-Port Races) versenyzett egyterű VO65 hajókon, amelyek már részt vettek a 2014-15-ös kiadásban. A hét legénység a rajtnál az Alicante on2017. október 22 kilenc hónapra indult a világ leghosszabb és legnehezebb versenyén.
| Lépés | Távolság
(tengeri mérföld) |
Induló állomás | Érkezés város | Nyerő hajó |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1700 | Alicante | Lisszabon | Vestas 11. óra verseny |
| 2 | 7000 | Lisszabon | A sapka | MAPFRE |
| 3 | 6500 | A sapka | Melbourne | MAPFRE |
| 4 | 5600 | Melbourne | Hong Kong | SHK Scallywag |
| 5. | 100 | Hong Kong | Guangzhou | |
| 6. | 6100 | Hong Kong | Auckland | AkzoNobel csapata |
| 7 | 7600 | Auckland | Itajai | Brunel csapat |
| 8. | 5700 | Itajai | Newport | MAPFRE |
| 9. | 3300 | Newport | Cardiff | Brunel csapat |
| 10. | 1300 | Cardiff | Göteborg | Brunel csapat |
| 11. | 700 | Göteborg | Hága | Dongfeng Race Team |
Kilenc hónappal azután, hogy elhagyta Alicantét, a 2017-18-as kiadás a verseny történetének legszorosabb befejezését kínálta nekünk. Az utolsó göteborgi szakasz elején három csapat (Dongfeng Race Team, MAPFRE, Team Brunel) tökéletesen egyenlő a pontokon, és győzelmet arat. Az érkezés előtti napon a Dongfeng Race Team váratlan lehetőséget választ, amikor megközelíti a DST-t (Tengeri forgalom szétválasztó rendszer> a hajóknak tilos belépni ezekre a területekre, és meg kell kerülniük őket), és a dán oldalon fut. A DST másik oldalán a további offshore, a Team Brunel és a MAPFRE kihasználják az előnyöket, és úgy tűnik, hogy a hágai verseny befejezésének reggelén az 1. és a 2. helyet játszik. De a kínai csapat által választott opció végül megtérült , és a feszültség végén, alig 15 percre üldözőiktől, Charles Caudrelier legénysége elvágta a sort az első helyen, és ezzel megnyerte a Volvo 2017-18-as kiadását. Ocean Race.
2017-18-ban az összes érintett csapat vegyes, és médiaember van a fedélzetén. Szerepük? Mondja el a verseny történetét a legmodernebb kommunikációs eszközöknek és technológiáknak köszönhetően, amelyek lehetővé teszik a fényképek, videók és szövegek partra juttatását, hogy ezzel a fordulón belül életre keltsék a világ legénységét.
| Pozíció. | Hajó | Kapitány | 1. láb | 2. láb | 3. láb | 4. láb | 5. láb | 6. láb | 7. láb | 8. láb | 9. láb | 10. láb | 11. láb | Bónusz * | TELJES |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dongfeng Race Team | Charles Caudrelier | 5. | 6. | 12. | 6. | 1 | 4 | 12. | 4 | 10. | 4 | 7 | 2 | 73. |
| 2 | MAPFRE | Xabi Fernandez | 6. | 7 | 14 | 4 | 1 | 5. | 6. | 7 | 6. | 6. | 5. | 3 | 70 |
| 3 | Brunel csapat | Bouwe Bekking | 2 | 4 | 8. | 3 | 1 | 2 | 14 | 6. | 14 | 7 | 4 | 4 | 69 |
| 4 | AkzoNobel csapata | Simeon Tienpont | 4 | 3 | 2 | 5. | 1 | 7 | 10. | 3 | 12. | 5. | 6. | 1 | 59 |
| 5. | Vestas 11. óra verseny | Charlie rendben | 7 | 5. | 10. | 0 | 0 | 0 | 0 | 5. | 8. | 2 | 1 | 1 | 39 |
| 6. | Kapcsolja be az árapály műanyagra | Dee Caffari | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | 3 | 8. | 2 | 4 | 3 | 3 | - | 32 |
| 7 | SHK Scallywag | David Witt | 3 | 2 | 6. | 7 | 1 | 6. | 0 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 32 |
* Bónusz : egy szakasz győztese bónuszpontot nyer (7 pont + 1 bónusz ). Bónuszpont jár annak az első csapatnak, aki átjut a Cape Hornon (Team Brunel). Újabb bónuszpont jár a csapatnak, amely a verseny összesített legjobb idejével rendelkezik (Dongfeng Race Team)
A besorolást magas pontrendszer alapján állapítják meg .
A nagy dél két szakasza (Fokváros - Melbourne és Auckland - Itajai), valamint a Newport és Cardiff közötti transzatlanti szakasz megduplázódik .