IAME Rastrojero F71

IAME Rastojero F71 / SM 81
Mark IAME - (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado)
A gyártás évei 1969 - 1980
Termelés 3276 másolat
Osztály Könnyű segédprogram
Összeszerelő üzem (ek) Cordoba
Motor és sebességváltó
Energia Dízel
Motor (ok) Indenor XD 4.88
Motor helyzet Elöl hosszában 45 ° -kal dőlve
Elmozdulás 1,946  cm 3
Maximális teljesítmény DIN 4500 fordulat / perc mellett: 60  LE
Maximális nyomaték 109  Nm
Terjedés Meghajtás
Súly és teljesítmény
Terheletlen súly Üres: 1.235 kg
Hasznos teher: 1.150 kg
Maximális sebesség 85 km / h
Alváz - karosszéria
Test (ek) Van / pick-up / platform / csupasz alváz / minibusz
Keret Elöl: első motor, hátsó kabin Hátsó
: merev tengely és hosszanti pengék
Szuszpenziók Független kerekek
Irány ZF - Féregcsavar
Fékek 4 dob
Méretek
Hossz 4,830 mm
Szélesség 1760 mm
Magasság 2 035 mm
Tengelytávolság 2660 mm
Ways  Első / Hátsó 1 420 mm / 1 450 mm
A modellek időrendje
Előző IAME Rastrojero

Az 1969-ben kiadott Rastrojero F71 egy kisteherautó és kisteherautó, egy tonnás hasznos teherrel. Épült az argentin kormány repülőgép (és személygépkocsi) cég IAME - Industrias Aeronáuticas y Mecanicas del Estado (Állami Légiforgalmi és mechanikus Industries) a következőtől: 1969-es , hogy 1980-as .

Történelem

A Rastrojero indított 1952-ben volt egy kis pick-up típusú haszongépjármű , melynek kapacitása fél tonna által tervezett Raúl Gómez és épített az argentin kormány repülőgép (és személygépkocsi) cég. IAME - Industrias Aeronáuticas y Mecanicas del Estado (állami Légiforgalmi és mechanikus Industries) a következőtől: 1952-es , hogy 1980-as .

Ez a jármű gyorsan elavult a versenytárs modellekhez képest, az argentin gyártó az országot irányító politikai kontextus miatt nem tudja kezdeményezni annak új modelljének kialakítását. Csak meg kell elégednie a kabin modernizálásával.

Az IAME állami vállalat, az IASF magántársaság - az 1960-ban létrehozott Industria Automotriz Santa Fe SA - egyik fő argentin versenytársa és a DKW Schnellaster kisteherautó gyártására vonatkozó engedély birtokosa finanszírozta egy új modell projektjét, DKW F1000L kisteherautó . Csak alig száz példány gyártására lesz ideje, mielőtt 1969 tavaszán csődbe menne.

Az IAME gyártó megragadta az alkalmat, hogy jó áron megvásárolja a karosszéria gyártására vonatkozó engedélyt, amelyet a híres olasz tervező, Fissore írt alá . Az IAME a kisteherautó karosszériáját a meglévő Rastrojero alvázához igazította.

Az új modell gyártása 1969 közepén kezdődött "Rastrojero F71" néven, majd 1974-ben "SM 81" névre keresztelték.

Becenevén Frontalito , ez a kisteherautó változatok sokaságában volt kapható: kisteherautó, kisbusz, egy- vagy duplafülkés pick-up, csupasz alváz, mentő és tűzoltóság.


Végül a kormány megrendelésével, az akkor Argentínában folyamatban lévő „Nemzeti Újjászervezési Program” alkalmazását követően ezeknek a kisteherautóknak és minden származékuknak a gyártását leállították, és a vállalat feloszlatta a1980. április 11.


Hivatkozások

  1. www.cocheargentino.com.ar IASF Auto Union Combi / Pick-up 1969 - Hozzáférés: 2019. május 1.

Lásd is


Külső linkek