IFF Mark II

Az IFF Mark II az első operatív barát- vagy ellenségazonosító rendszer . A királyi légierő fejlesztette ki közvetlenül a második világháború kezdete előtt . Egy rövid , 1939-ben kísérleti úton alkalmazott Mark Is prototípus-sorozat után a Mark II-t 1940 végén a brit csata végén kezdték el széles körben alkalmazni . 1943-ig állt szolgálatban, amikor is kezdi felváltani a II. IFF Mark III  (in) szabvány, amelyet minden szövetséges repülőgép használ, egészen a háború végéig. A Mark I egy egyszerű rendszer volt, amely felerősítette a British Chain Home radarrendszerek jeleit , és a radar kijelzőjén szétterjesztette a repülőgép blipjét , és a repülőgépet barátként azonosította. A Mark I-nek az volt a problémája, hogy a nyereséget a repülés során ki kellett igazítani, hogy tovább működhessen; a pályán csak az idő felében volt helyes. A másik probléma az volt, hogy csak egyetlen frekvenciára volt érzékeny, és manuálisan kellett beállítani a különböző radarállomásokra. 1939-re a Láncotthon volt az egyetlen érdeklődésre számot tartó radar, amely korlátozott frekvenciahalmazon működött, de új radarok már szolgálatban voltak, és a frekvenciák száma elkezdett szaporodni.

A Mark II megoldja mindkét problémát. Az automatikus erősítésszabályozás kiküszöböli a hangolás szükségességét, így valószínűbb, hogy jól teljesít lekérdezéskor. Ahhoz, hogy sokféle radarral dolgozzon, a motoros hajtóművek és bütykök összetett rendszere folyamatosan három széles sávon állítja át a frekvenciát, néhány másodpercenként söpörve mindegyiket. Ezek a változások automatizálják a készülék működését és valóban működőképessé teszik először. Korábban szereplők nem tudtak mondani, ha egy felvillanás volt egy ellenséges repülőgép, vagy egy barátságos repülőgép, egy rosszul beállított IFF. Az eredetileg 1939-ben megrendelt telepítést a brit csata során elhalasztották, és a rendszert 1940 végétől széles körben használták.

Noha a II. Márk frekvenciaválasztása a háború kezdetének időszakát fedi le, 1942-ben annyi radar van szolgálatban, hogy az alverziók sorozata kiadásra kerül a radarok egyes kombinációira. Az üreges magnetronon alapuló új radarok üzembe helyezéséhez különböző frekvenciákra van szükség, amelyekhez a rendszert nem könnyű adaptálni. Ez vezetett az egyetlen frekvencián működő Mark III bevezetéséhez, amely bármilyen radarral használható. Ez kiküszöböli az összetett fogaskerék- és bütyökrendszert is. A Mark III 1943-ban állt szolgálatba, és gyorsan felváltotta a Mark II-t.

Lásd is

Bibliográfia

A cikk írásához használt dokumentum : a cikk forrásaként használt dokumentum.

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek

Fordítási forrás