Juno II
| Juno II könnyű indító | |
 Az Explorer-7 műholdas Juno II hordozórakéta 1959-ben. | |
| Általános adatok | |
|---|---|
| Szülőföld | Egyesült Államok |
| Építész | Chrysler , Rocketdyne és JPL |
| Első repülés | 1958. december 6 |
| Utolsó járat | 1961. május 24 |
| Állapot | Visszavonva a szolgálattól |
| Indítások (hibák) | 10 (6 hiba) |
| Magasság | 24 m |
| Átmérő | 2,67 m |
| Felszállási súly | 55 tonna |
| Emelet (ek) | 3 vagy 4 |
| Indítási alap (ok) | Cape Canaveral |
| Hasznos teher | |
| Alacsony pálya | 41 kg |
| Holdpálya | 6 kg |
| Motorizálás | |
| 1 st emelet | PGM-19 Jupiter |
| 2 e emelet | 11 x toborzás |
| 3 e emelet | 3 x toborzás |
| 4 e emelet | 1 x toborzás |
| Missziók | |
| Űrszondák és tudományos műholdak | |
A Juno II volt az első olyan hordozórakéta, amelyet az Egyesült Államok a műholdak pályára állítására használt . Ezt a hordozórakét Wernher von Braun fejlesztette ki a Jupiter ballisztikus rakétából . A Juno II rakétát néhány hónappal azután kezdték használni, hogy a Juno I dobó a Redstone ballisztikus rakétából származtatta az első amerikai Explorer 1 műholdat .1 st február 1958. Kétszer olyan erős, mint a Juno I indítót ( 20- , hogy 41 kg hasznos terhelése alacsony Föld körüli pályán ), a Juno II indítót használunk 10-szer (6 meghibásodás) közötti1958. december 6 és a 1961. május 24tudományos műholdak indítására az Explorer programból és a Pioneer két űrszondájából a Holdra . Túl kevés energiával a NASA Juno II hordozórakétáját a Delta és az Atlas hordozórakéták váltották fel .
Történelmi
Folytatva a Juno I hordozórakéta munkáját , a Juno II hordozórakét Wernher von Braun fejlesztette ki a PGM-19 Jupiter közepes hatótávolságú rakéta alapján. A hordozórakétává történő átalakításhoz nem szükséges módosítani a meghajtását, mert elég nagy ahhoz, hogy 41 kg-ot alacsony pályára és 6 kg-ot a bolygóközi pályára helyezzen, amint a Juno I hordozórakéta 3 improvizált szakasza meghaladja. a felső emeleteket rádióval a földről távolról lehet irányítani, ami az egyik műhold elvesztésének oka az elakadásban. A 10 indított útnak egyike csak 3 emeletes.
Az indításra 1958 és 1961 között került sor a Cape Canaveral indítóbázisáról . A 10 dobás közül 5 teljes kudarc, egy pedig részleges kudarc. Két lövés tartalmazott egy űrszondát a Pioneer programból, és hetet a műhold az Explorer programból . Az indító nem tudott további fejlődést. A Juno II hordozórakétának az az előnye, hogy nagyon gyors fejlődést tesz lehetővé, de néhány műhold indításának biztosítása után ez a hordozórakéta átadja a helyét a Delta és az Atlas hordozórakétáknak . A hordozórakétával a Delta hordozórakétákhoz hasonló hordozórakéták családja születhet , például egy Agena szakasz hozzáadásával . A hordozórakéta azonban áldozata annak, hogy a hadsereg ( amerikai hadsereg ) fejlesztette ki, és hogy a katonai műholdak kilövését a légierőre ( amerikai légierő ) bízzák .
Technikai sajátosságok
A Juno II hordozórakéta a PGM-19 Jupiter közepes hatótávolságú ballisztikus rakétára épül, amely az első szakaszát képezi. A kívánt teljesítmény elérése érdekében a Chrysler vállalat által gyártott rakétát 90 cm-rel meghosszabbítják , ami 13 másodperccel megnöveli az égési időt. A Rocketdyne S-3D rakéta motor , hogy hatásköre van egy axiális 670 kilonewtons és elégeti keveréke folyékony oxigén és RP-1 . A motor kormányozható, amely lehetővé teszi a hordozórakéta irányának irányítását irányban és magasságban. A gördülési mozgásokat két , a turbopumpa által generált gázokkal hajtott motor segítségével korrigálják . A Ford vállalat által készített irányítási rendszer egy inerciális egységet használ, amely lehetővé teszi az indítószerkezet számára, hogy autonóm módon korrigálja a pályáját, ami fontos újításnak számít abban az időben, amikor a rakétákat rádió vezérli. A felső szakaszok hasonlóak a Juno I hordozórakétáihoz, és kis szilárd rakéta Recruit rakétamotorokból állnak .
| Jellemzők | 1 e emelet | 2 e emelet | 3 e emelet | 4 e emelet |
|---|---|---|---|---|
| Felszállási súly | 54,431 kg | 462 kg | 126 kg | 42 kg |
| Üres tömeg | 5,443 kg | 231 kg | 63 kg | 21 kg |
| Tolóerő | 667 kN | 73 kN | 20 kN | 7 kN |
| Specifikus impulzus | 248 s (2,43 kN s / kg) |
214 s (2,10 kN s / kg) |
214 s (2,10 kN s / kg) |
214 s (2,10 kN s / kg) |
| Égési idő | 182 s | 6 s | 6 s | 6 s |
| Hossz | 18,28 m | 1 m | 1 m | 1 m |
| Átmérő | 2,67 m | 1 m | 0,50 m | 0,30 m |
| Meghajtás | Rocketdyne S-3D | Tizenegy toborzó | Három toborzó | A toborzó |
| Ergols | Folyékony oxigén / RP-1 | Szilárd hajtóanyag | Szilárd hajtóanyag | Szilárd hajtóanyag |
Járatok listája
| Repülés száma | Sorszám | Keltezett | Nincs lövés | Hasznos teher | Pálya | Eredmény |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | AM-11 | 1958. december 6 | Cape Canaveral , LC-5 | Pioneer 3 | Transzunáris injekció | Részleges kudarc |
| Az első szakasz 3,7 másodpercet állít le túl korán, megakadályozva a rakéta megfelelő sebességének elérését. A hasznos teher maximális magassága eléri a 102 000 km-t, és az indítás után 38 órával visszaesik a földre. | ||||||
| 2 | AM-14 | 1959. március 3 | Cape Canaveral , LC-5 | Pioneer 4 | Transzunáris injekció | Siker |
| 3 | AM-16 | 1959. július 16 | Cape Canaveral , LC-5 | Explorer S-1 (in) | Alacsony pálya | Kudarc |
| A hordozórakéta irányításának elvesztése közvetlenül a felszállás után. | ||||||
| 4 | AM-19B | 1959. augusztus 14 | Cape Canaveral , LC-26B | Jelzőfény 2 | Alacsony pálya | Kudarc |
| 3 fokozatú változat használata. Útmutató rendszerhiba 3 perccel az indítás után. | ||||||
| 5. | AM-19A | 1959. október 13 | Cape Canaveral , LC-5 | Fedezze fel a 7-et | Alacsony pálya | Siker |
| 6. | AM-19C | 1960. március 23 | Cape Canaveral , LC-26B | Explorer S-46 (de) | Alacsony pálya | Kudarc |
| A harmadik emelet nem világít | ||||||
| 7 | AM-19D | 1960. november 3 | Cape Canaveral , LC-26B | 8. felfedezés | Alacsony pálya | Siker |
| 8. | AM-19F | 1961. február 25 | Cape Canaveral , LC-26B | Explorer S-45 (in) | Alacsony pálya | Kudarc |
| A harmadik emelet nem világít | ||||||
| 9. | AM-19E | 1961. április 27 | Cape Canaveral , LC-26B | Fedezze fel a 11-et | Alacsony pálya | Siker |
| 10. | AM-19G | 1961. május 24 | Cape Canaveral , LC-26B | Explorer S-45A (in) | Alacsony pálya | Kudarc |
| A második szakasz nem világít. | ||||||
Megjegyzések és hivatkozások
- (de) " Die Juno / Vanguard Trägerraketen " , Site Bernd Leitenberger (hozzáférés : 2009. december 5. )
- (in) Mark Wade, " Juno II " on astronautix.com (hozzáférhető a július 4, 2020 )
Bibliográfia
- (en) JD Hunley, amerikai űrhajójármű -technológia: Viking to space shuttle , Florida University of Florida,2008, 453 p. ( ISBN 978-0-8130-3178-1 )
- (en) Dennis R. Jenkins és Roger D. Launius, A magas határ elérése: az amerikai hordozórakéták története , Kentucky egyetemi sajtója,2002( ISBN 978-0-8131-2245-8 )