Az elektromos gokart vagy az elektromos gokart olyan elektromos gokart, amely elektromos erővel működik . A hőmodellekhez hasonló kerettel felszerelve egy vagy több egyenáramú motort tápláló elemekkel van felszerelve. Elektromos modellek vannak a világ minden táján, különösen a bérleti áramkörökön, és különféle gyártók gyártanak elektromosságot.
Az elektromos gokart általában gyorsabb, mint a termikus modell, és maximális sebessége elegendő az általában használt áramkörökhöz. Az elektromos fogyasztás ára nagyon alacsony a benzinárhoz képest (körülbelül ötször alacsonyabb). Végül az elektromos gokart megbízható, kevés karbantartást igényel.
Az elektromos modell csendes, közvetlenül nem termel szennyező gázokat vagy üvegházhatású gázokat, és tökéletesen megfelel a beltéri pályák igényeinek (az épületek belsejében).
2012-ben a hátrányok mindegyike a még mindig viszonylag drága és korlátozott élettartamú (500–250 töltési és kisütési ciklus) akkumulátorokkal kapcsolatos. Autonómiájuk az akkumulátorok használatától és típusától függően 15 és 40 perc között van. A töltés 30 perc és 1 óra között változik . De lehetséges gyorsan cserélni több dobkészlet használatával.
Mivel az akkumulátorok továbbra is nehezek, a gép össztömege valamivel magasabb, mint egy termikus modell.
Háromféle motor használható:
Az ERDF Masters Kart 2011 során használt motorok kefe nélküli típusúak voltak , 40 LE-t ( verseny esetén 30 LE ) 14000 fordulat / perc sebességgel és vízhűtéssel (radiátor) fejlesztettek.
Minden jármű rövid időre nagy teljesítményre van szükség a gyorsítási fázisokhoz. Bérlésnél gyakran használunk egyszerű ólom-savas elemeket . Versenyben lítium elemeket , vagy akár nikkel-kobalt-mangánt (NCM) használnak.
Az első elektromos gokartokkal vitatott magas szintű eseményre, az ERDF Masters Kartra Franciaországban került sor 10-én és 10-én2011. december 11a Palais Omnisports de Paris-Bercy-n . A 15 perc önállóságú és 20 kW teljesítményű gépeket a francia Sodikart cég szállította.
Az Egyesült Államokban az észak-kaliforniai Red Line Oil Karting Championship 2013 óta létrehozza az elektromos gokartok bajnokságát, a Rattlesnake Electric Sport (RES) bajnokságot (V. kategória, 2. csoport, 1. osztály). Az EKarts időnként hőmotorokkal hajtott gokartokkal fut.
A Kanadában , a G-Zero-bajnokság, a tervek szerint játszott városi áramkörök , indul 2014 . Az alkalmazott gokartok, amelyek hatótávolsága 16–24 km (teljes feltöltés 3 óra alatt), 26 kW teljesítményt fejlesztenek ki 115 kg-os tömegre .
2006 óta az e-Kart és az ASTECH szövetségek éves elektromos karting kihívást szerveznek, amely gyártókat, középiskolákat, egyetemi intézeteket ( villamosmérnöki és ipari informatikai ) és mérnöki iskolákat tömörít . Ez a verseny 10 és 67 kW közötti teljesítményű gépekkel küzd , három nap alatt zajlik, és számos eseményt tartalmaz (4 órás állóképesség, legjobb köridő, gyorsulás álló rajtból 50 méteres távon, 10 perc futamok… ).
2013-ban a kihívás nemzetközivé vált. 26 csapatot hozott össze 34 kartinggal és 200 résztvevővel.
E-kart kihívás Vierzonban 2011-ben (IUT Soissons).
e-Kart 2013-ban (IUT Aisne).
Elektromos verseny gokartok a Troyes IUT-tól.