LGV Nürnberg - Ingolstadt
Nagysebességű vonal Nürnberg - Ingolstadt (München)
|
Vonaltérkép
A vonal Hilpolstein közelében
|
|
Ország
|
Németország
|
---|
Szolgált városok
|
Nürnberg , Ingolstadt
|
---|
Történelmi |
---|
Üzembe helyezés
|
2006
|
---|
Villamosítás
|
2006
|
---|
Technikai sajátosságok |
---|
Hossz
|
77 km
|
---|
Távolság
|
standard (1435 m )
|
---|
Villamosítás
|
15 kV - 16,7 Hz
|
---|
Maximális lejtés
|
20 ‰
|
---|
Az utak száma
|
Dupla pálya
|
---|
Jelzések
|
Linienzugbeeinflussung
|
---|
Forgalom |
---|
Tulajdonos
|
Deutsche Bahn
|
---|
Forgalom
|
ICE , InterCity , regionális vonatok ,
|
---|
|
Vonaldiagram
|
---|
Legenda
|
|
100.6
|
Nürnberg Hauptbahnhof
|
312 m
|
|
|
siehe Bahnstrecke Nürnberg - Regensburg
|
|
|
von Nürnberg Rangierbahnhof
|
|
|
Abzw Nürnberg Reichswald
|
|
|
Nürnberg - Regensburg
|
|
9.8
|
Beginn der Neubaustrecke
|
|
10.6
|
Bundesautobahn 6
|
|
11.2
|
nach Regensburg
|
|
15.0
|
Schwarzachtalbrücke
|
(104 m)
|
|
15.5
|
Bundesautobahn 73 ( Autobahndreieck Nürnberg / Feucht )
|
|
25.4
|
Allersberg (Rothsee)
|
390 m
|
|
29.0
|
Göggelsbuchtunnel
|
(2287 m)
|
|
33.6
|
Main-Donau-Kanal
|
(141 m)
|
|
40.5
|
Offenbautunnel
|
(1333 m)
|
|
42.4
|
Blockstelle Lohen
|
|
47.2
|
Staatsstraße 2227 bei Großhöbing
|
(305 m)
|
|
49.1
|
Euerwangtunnel
|
(7700 m)
|
|
57.7
|
Anlauter
|
|
57.8
|
Schellenbergtunnel
|
(650 m)
|
|
58.6
|
Kinding (Altmühltal)
|
375 m
|
|
59.4
|
Altmühl (de)
|
(79 m)
|
|
59.6
|
Irlahülltunnel
|
(7260 m)
|
|
67.6
|
Denkendorftunnel
|
(1925 m)
|
|
76.0
|
Stammhamtunnel
|
(1320 m)
|
|
78.1
|
Geisbergtunnel
|
(3289 m)
|
|
85,0
|
Auditunnel
|
(1258 m)
|
|
86.8
|
Ingolstadt Nord Ende der Neubaustrecke
|
|
|
Einfädelung in die Strecke Treuchtlingen - München (3 részes)
|
|
84.3
|
von Treuchtlingen
|
|
83.4
|
Eisenbahnbrücke Ingolstadt über die Donau
|
(184 m)
|
|
81,0
|
Ingolstadt Hauptbahnhof
|
368 m
|
|
|
Beginn der Ausbaustrecke
|
|
78.4
|
Paartalbahn (Richtungsgleis Ingolstadt)
|
|
77.1
|
Oberstimm
|
|
74.4
|
Gleisanschluss Ebenhausen-Werk
|
|
72.4
|
Baar-Ebenhausen
|
|
71.0
|
Paar
|
|
67.8
|
Bundesautobahn 9
|
|
66.4
|
Disznó
|
|
|
Ilm
|
|
60.6
|
nach Wolnzach Markt (nur Güterverkehr)
|
|
60.2
|
Rohrbach (Ilm) viergleisig (Außenbahnsteige)
|
420 m
|
|
58.4
|
Bundesautobahn 9
|
|
55
|
Walkersbach
|
|
54.6
|
UST Uttenhofen
|
|
49.7
|
Pfaffenhofen (Ilm) dreigleisig és Nebengleise
|
435 m
|
|
43.8
|
Reichertshausen (Ilm) viergleisig (Außenbahnsteige)
|
454 m
|
|
40.2
|
Paindorf
|
|
36.4
|
Petershausen (Oberbayern) 469 m
|
|
34.8
|
Glonn
|
|
27.1
|
Röhrmoos dreigleisig
|
493 m
|
|
24.1
|
Talbrücke bei Reipertshofen
|
(141 m)
|
|
|
nach Altomünster Modell: ÖPNV München
|
|
|
Amper
|
|
17.8
|
Dachau Bahnhof Endstation Model: ÖPNV München
|
|
14.2
|
München-Karlsfeld dreigleisig
|
|
13.6
|
nach München Nord Rangierbahnhof (zweigleisig)
|
|
10.4
|
München-Allach viergleisig
|
508 m
|
|
5.3
|
Abzweig Kanal zur Bahnstrecke München - Regensburg
|
|
0,0
|
München Hauptbahnhof
|
523 m
|
|
Az LGV Nuremberg - Ingolstadt egy nagysebességű vonal, amely Németországban található és körülbelül 80 km hosszú . Lehetővé teszi, hogy az azon áthaladó vonatok elérjék a 300 km / h-t . Útja nagyrészt a Bundesautobahn 9 mentén halad .
1998 és 2006 között épült, a következő napon avatták fel 2006. május 13, mielőtt teljesen nyitva állna a forgalom előtt 2006. december.
A vonal fel van szerelve a német Linienzugbeeinflussung (LZB) jelzéssel . Fel kellett szerelni az európai ETCS 2. szintű jelzéssel2009. decemberírta Thales .
Problémák
2010 elején a szabálytalanságok felfedezése az új kölni metróvonal építkezésén nyomozáshoz vezetett Bilfinger Berger vállalkozó ellen , aki szintén részt vett az LGV építésében. A Le Monde egyik cikke arról árulkodik az LGV felépítéséről, hogy:
„A volt telephelyvezető tanúsága szerint a fém megerősítéseket nem helyezték el, vagy helytelenül helyezték el. Hasonlóképpen, a 600 protokoll több mint felét meghamisították. "
Megjegyzések és hivatkozások
-
(in) " Thales to supply ETCS for dual-fit road " a Railway Gazette International-en (hozzáférés: 2020. október 8. ) .
-
Németországban a súlyos sikkasztás két szám az építőiparban okoz botrányt , a világ honlapján közzétett, 03.02.10, konzultálni 04-29-10
Lásd is
Kapcsolódó cikkek