Az ICL, teljes hivatalos neve LCI (L) vagy Landing Craft Infantry (Large) , egy nagy bárkás leszállás, amelyet 1942 és 1945 között 921 példányban épített csapatok szállítására terveztek az Egyesült Államokba . 1943-tól minden fronton használták, az LCI (L) és annak modelljei a háború után még jóval a hadsereg szolgálatában maradnak sok szövetséges haditengerészetben, beleértve a francia haditengerészetet is .
Ezeket az eszközöket ( vízi járműveket ) 1949-ben az USA haditengerészetében hajóként ( hajó ) minősítették át, majd megkapták az LSI ( Landing Ship, Gyalogság ) nevet .
Ez az első olyan leszálló vízi jármű kategóriák , amelyeket eleve erre a funkcióra terveztek. Az LCI célja, hogy egy gyalogos társaságot - mintegy 200 embert - munkába állítson az első roham után, vagyis amikor a strandot meghódítják.
Az LCI program kezdetén brit követelés volt egy hajóra, amely razziákat tudott végrehajtani a megszállt területek partjain. Az Egyesült Államok haditengerészete eleinte nem prioritásként tartotta számon a brit kérést a hadsereg jobban fogadta, amely a Landing Craft Tank (LCT) és a Landing Ship Tank (LST) kiegészítőit keresi a jövőbeni leszálláshoz, és vezet tovább első szerződése1942. június 3az APY-ben kijelölt, de gyorsan LCI (L) névre keresztelt géphez. Az első gerendát ráfektetikJúnius 7 és az első egységet üzembe helyezték 1942. október 9. Az LCI (L) egyidejűleg épül 10 különböző hajógyárban, amelyek a háború alatt az Egyesült Államok három partvidékén (Csendes-óceán, Atlanti-óceán és a Mexikói-öböl) találhatók.
270 példányt kézbesítenek a Királyi Haditengerészetnek, ebből 20-at átalakítunk LCH parancsnoksággá.
Két, a General Motors Detroit 225 lóerős dízelmotorral összekapcsolt két légcsavar hajtja (4 hajtómű tengelyenként), az LCI (L) képes önállóan navigálni a nyílt tengeren. íja.
Az első egységek, az LCI-1-től az LCI-350-ig terjedő 1-es formára, alacsony és téglalap alakú járdával jellemezve . A következő egységek az LCI-351-től az LCI-1139-ig, amelyek az elsőtől a 2. típusú (vagy a 351. típusú) magasabb kör alakú navigációs híddal térnek el. Maguk 2 alverzióra vannak felosztva, néhány egység dupla szárnyú ajtót és egy kis rámpát kapott elöl.
A konfliktus során sok LCI-t helyileg átalakítanak:
Végül egy teljes, 130 hajóból álló sorozatot fejlesztettek ki, amely az LCI (L) hajótesten alapul, de teljesen különböző felépítményekkel és fegyverzettel rendelkezik a leszállás során történő szoros támogatáshoz. Az úgynevezett Landing Craft, Support (Large) (Mk3) vagy LCS (L) (3) ezeket kizárólag a Csendes-óceánon használják. 1949-ben LSS (L) (3) megnevezéssel átsorolják őket hajóról hajóra.
Az LCI (L) vezető szerepet játszik a szövetségesek összes leszállásában a szicíliai partraszállástól kezdve (1943. július). De a Csendes-óceánon a zátonykorlátok jelenléte a strandok körül, ami tovább növeli az LCI sérülékenységét, amikor elakadt, arra készteti az amerikaiakat, hogy a kétéltű traktorokat (LVT) és a kisebb gépeket ( LCVP ) részesítsék előnyben a hajók kiszállására . és támogatni kell az LCI-k bombázó eszközökké történő átalakítását (lásd a fenti változatokat). 1945-ben a csendes-óceáni flotta azt javasolta, hogy ne folytassák a jövőbeni verziók fejlesztését.
A második világháború után ezek a hajók széles körben elterjedtek az egész világon és hosszú karriert töltöttek be.
A francia nemzeti haditengerészet 32-et kap, amelyek az indokinai háború idején szolgálnak ; a legtöbben megerősített fegyvereket kaptak, és fegyverhajóként szolgálnak a régió folyói mentén. A francia haditengerészet szintén fogadja és használja az LSS-t (L) (3) Indokínában.