A tüzelőanyag egy tüzelőanyag amelyek összekeverve egy oxidálószer, lehetővé teszi, hogy a gázkeverék gyorsan égett egy motor ( belső égésű motor , rakéta , stb ) átalakításával kémiai energiát az üzemanyag a mechanikai energia vagy tolóerő .
Az üzemanyagok fő jellemzője, hogy nagy energiasűrűségűek legyenek, vagyis csökkentett tömegű vagy csökkentett térfogatú rengeteg energiát tartalmazzanak, ami nagy önállóságot biztosít a motorizált rendszernek. Számos kőolajterméket használnak üzemanyagként sok motorban.
Az üzemanyag gyakran szénhidrogének keverékét tartalmazza . Például a hidrogén esetében üzemanyagról beszélünk . Az üzemanyag gyakran folyékony , néha pedig gáz . A jármű tartályában tárolják . Egy gépkocsi tartály hozzávetőleges folyékony üzemanyag-kapacitása harminc litertől (alacsony fogyasztású autók) és száz literig (nagy teljesítményű autók) változik.
Az üzemanyagok különböző módon osztályozhatók. Megkülönböztethetünk például fosszilis tüzelőanyagokat, bioüzemanyagokat , hajtóanyagokat .
Fosszilis tüzelőanyagok Különböző ásványi anyagokkal, nagy mélységben kevert elhalt szerves anyagok átalakulásából származnak . Ez az átalakulás több mint egymillió évet vesz igénybe, és nagyon magas hőmérsékleten és nyomáson megy végbe. A fosszilis üzemanyagok korlátozott mennyiségben vannak a földön. Az üzemanyag-termelés jövőbeni csökkenését a csúcstermelésről szóló cikk tárgyalja . A kőolajból előállított üzemanyagokat szénhidrogéneknek is nevezik . Bioüzemanyagok (agroüzemanyagok) Növényekből vagy állatokból származnak (nem kövültek meg). A kereskedelemben kifejlesztett termékek között szerepel a bioetanol és a biodízel . Az „organikus” előtag a mezőgazdaságra vonatkozik, az ökológiára azonban nem. Folyékony hajtóanyagok A folyékony hajtóanyagot vagy szilárd anyagokat anaerob rakétamotorokban használják , ez egy ritka motor, amely képes a légkörön kívül is működni .Európában 2018. október 12-től szabványosított táblákat vezettek be az Európai Unió tagállamaiban , valamint Izlandon , Liechtensteinben , Macedóniában , Norvégiában , Szerbiában , Svájcban és Törökországban . Franciaország esetében ez az új jelzés a meglévő táblákkal együtt létezik.
A benzin és a dízel esetében az ábra a bioüzemanyag- tartalomra vonatkozik .
Mert a benzin , jelölt kerek címke:
Mert Diesel , négyzettel jelölt címkén:
A gyémántcímkével azonosított gáznemű tüzelőanyagok esetében:
A még mindig többnyire kőolajból előállított üzemanyagok számos ipari , mezőgazdasági , erdészeti , halászati , turisztikai , repülési és kereskedelmi tengeri ágazatban válnak stratégiai jelentőségűvé . Az olajárak emelkedése és az erőforrások kimerülésének kilátása arra késztette a fő üzemanyag-felhasználókat, hogy pénzügyi támogatást vagy adómentességet kérjenek államuktól. Az OECD arra figyelmeztet, hogy azon kívül, hogy ezek az intézkedések drágák (például a mezőgazdasági termelők számára az üzemanyag-támogatások a legtöbb OECD-országban léteznek), és a mezőgazdaság javára kivetett adókedvezmények önmagukban mintegy 950 millió euró veszteséget jelentenek az állam számára. Franciaország és az Egyesült Államokban 2,3 milliárd dollár ) akadályozzák az energiahatékonyságot, valamint a tiszta, biztonságos és megújuló alternatívákat. Az OECD megjegyzi azt is, hogy mivel a mezőgazdaságnak nyújtott támogatás gyakran a termeléshez kapcsolódik, továbbra is ösztönzi a fosszilis tüzelőanyagok fogyasztását, különösen olyan alapanyagok felhasználásával, mint peszticidek és műtrágyák.
A belső égésű motor semmilyen típusú üzemanyagot nem képes befogadni.
A szikragyújtású motorokhoz , általában az úgynevezett „benzinmotorok” működhet, valamint a benzin, mint LPG , a PB-gáz és más gázok, és néha egy etanol és benzin vagy a etanolt tiszta; bizonyos motor-kiigazításokra van szükség az üzemanyagtól függően.
Régi benzinmotorokban a keverék levegővel történő képződését egy karburátor biztosította, mielőtt a szelepeken keresztül beengedték volna a hengerekbe; a modern motorokban a porlasztórendszert egy közvetett vagy közvetlen befecskendező rendszer váltja fel . Általánosabban véve a belső égésű motor ( dugattyús motor vagy sugárhajtású motoros repülőgép vagy rakéta) üzemanyag-ellátását injektorok biztosítják .
A dízelmotor futhat hagyományos dízel , más néven „petrodiesel”, vagy keverékével biodízel és dízel, vagy akár tiszta biodízel (ásványi vagy növényi olajok), vagy akár nehéz olajok motorokhoz gépek és járművek. Csónakok. Itt is szükség lehet a motor vagy annak beállításainak módosítására az üzemanyag cseréjéhez.
üzemanyag | PCI (MJ / kg) |
---|---|
Benzin (autóipar) | 45 - 48.3 |
Benzin (repülés) | 44,0 |
LPG | 46.1 |
Fűtőolaj vagy dízel | 48 |
Kerozin | 43.3 |
CNG | 48.0 |
Dihidrogén | 120,0 |
Izooktán | 44.4 |
Izoheptán | 44.6 |
Üzemanyag | Energiasűrűség fajlagos ( MJ / kg ) |
Térfogati energiasűrűség ( MJ / L ) |
CO 2égetéssel előállítva (kg / kg) |
---|---|---|---|
Biológiai eredetű folyékony üzemanyagok | |||
Pirolízis olaj | 17.5 | 21.35 | (Feltéve, hogy a széntartalom 23 tömeg% + O 2 tömeg): 0,84 |
Metanol (CH 3 -OH) | 19.9 - 22.7 | 15.9 | 1.37 |
Etanol (CH 3 -CH 2 -OH) | 23,4 - 26,8 | 23.4 | 1.91 |
Butanol (CH 3 - (CH 2 ) 3- OH) | 36.0 | 29.2 | 2.37 |
Zsír | 37.67 | 31.68 | [Ide beillesztendő átlagos összetétel] |
Biodízel | 37.8 | 33,3 - 35,7 | ~ 2.85 |
Napraforgóolaj (C 18 H 32 O 2 ) | 39.49 | 33.18 | ( 12% (C 16 H 32 O 2 ) + 16% (C 18 H 34 O 2 ) + 71% AL + 1% ALA ): 2,81 |
Ricinusolaj (C 18 H 34 O 3 ) | 39.5 | 33.21 | (1% PA + 1% SA + 89,5% ROA + 3% OA + 4,2% AL + 0,3% ALA ): 2,67 |
Olívaolaj (C 18 H 34 O 2 ) | 39,25 - 39,82 | 33-33H | ( 15% (C 16 H 32 O 2 ) + 75% (C 18 H 34 O 2 ) + 9% LA + 1% ALA ): 2,80 |
Gáznemű üzemanyagok | |||
Metán (CH 4 ) | 55 - 55,7 | (cseppfolyósított) 23,0 - 23,3 | ( Metán egy üvegházhatású gáz .) 2,74 |
Dihidrogén (H 2 ) | 120 - 142 | (cseppfolyósított) 8,5 - 10,1 | (Hidrogén előállítása és cseppfolyósítása) 0.0 |
Fosszilis eredetű üzemanyagok | |||
Szén | 29,3 - 33,5 | 39,85 - 74,43 | (Kivéve: CO , NO x , szulfátok és részecskék ): ~ 3,59 |
Olaj | 41.868 | 28 - 31.4 | (Kivéve: CO , NO x , szulfátok és részecskék ): ~ 3.4 |
Benzin | 45 - 48.3 | 32 - 34,8 | (Kivéve: CO , NO x , szulfátok és részecskék ): ~ 3,30 |
Dízel ( dízel ) | 48.1 | 40.3 | (Kivéve: CO , NO x , szulfátok és részecskék ): ~ 3.4 |
Földgáz | 38 - 50 | (cseppfolyósított) 25,5 - 28,7 | ( Etán , propán és bután N / C: CO , NO x és szulfátok ): ~ 3,00 |
Etán (CH 3 -CH 3 ) | 51.9 | (cseppfolyósított) ~ 24,0 | 2.93 |