Az üzemanyagtartály egy gépjármű vagy egy aerodén üzemanyagának folyékony formában történő befogadására és tárolására szolgál .
Korábban lemezből készült , ma súlya és biztonsága érdekében leggyakrabban szintetikus anyagból készül.
Az üzemanyag-rendszer általában a következőkből áll:
A tartály kimeneténél a következőket találjuk:
A hatályos szabványok szerint a rendszer integrálja a szennyezéscsökkentő rendszereket is: az aktívszén- tartály benzinüzemű járművekhez, valamint egy adalékanyag-adagoló rendszer a dízelüzemű járművekhez , amelyek különösen katalizátorként szolgálhatnak a benzin elégetéséhez . korom a részecskeszűrőben .
Az üzemanyagtartályok döntő többsége folyékony benzint vagy dízelt tárol ; műanyagból készülnek ( nagy sűrűségű polietilén :
Egyes járművekben azonban sűrített levegő vagy hidrogén tartály található, amelyet üzemanyagként használnak.
Az üzemanyag-ellátási rendszer a legtöbb országban szigorúan szabályozott, legyen szó mechanikai ellenállásról, párolgási emisszióról, elektrosztatikus kisülésekről, tűzállóságról vagy akár újrahasznosításról.
Az üzemanyag-rendszer rendszeres újítások alatt áll, például:
A repülőgép háromféle tartállyal szerelhető fel: beépített, eltávolítható, merev és rugalmas:
Integrált tartályok a repülőgép szerkezete belsejében lévő, az üzemanyag tárolásának lehetővé tétele érdekében lezárt területek. Ilyen típus például a nagy repülőgépeken gyakran használt "száraz szárny". Mivel ezek a tartályok a szerkezet szerves részét képezik, ellenőrzés céljából nem távolíthatók el. Az ellenőrző nyílások lehetővé teszik ezen tartályok belső ellenőrzését, javítását és karbantartását. Az ilyen tartályokkal rendelkező nagy repülőgépeken az üzemanyagot a szárnyakban, a hasában és néha az uszonyban tárolják.A műanyag tartály nagy mértékben kicserélte a fémtartályt a következő okok miatt:
Felhasználói elégedettség A műanyagtartályok gyártási technikájának rugalmassága lehetővé teszi, hogy nagyon bonyolult alakzatok készüljenek a jármű alatt rendelkezésre álló összes hely felhasználásával, miközben maximalizálják a jármű hatósugarát. Ezenkívül a műanyagok használatának köszönhetően a belső és külső korrózió hiányzik. Környezeti értékelés A polietilén teljesen újrahasznosítható, mind mechanikusan, mind termikusan. Ökológiai értékelési tanulmányok kimutatták a műanyag rendszerek felsőbbrendűségét a well-to-wheel elemzések során, amelyek integrálják az egész láncot, az olajkitermeléstől a jármű élettartamának végéig.A műanyag rendszerek tömegmegtakarítása hozzájárul az üzemanyag-fogyasztás és ezáltal a CO 2 -termelés csökkenéséhez . A bioüzemanyagok nem jelentenek kémiai kompatibilitási vagy korróziós problémát.
Biztonság A törés nélküli ütközés esetén a polietilén nagyon jelentős (több tíz%) megnyúláson megy keresztül, ami a tartálynak kiváló tulajdonságokat biztosít a törésállóság szempontjából. Hasonlóképpen, alacsony hővezető képessége csökkenti a hőátadást, ezért a jármű alatti tűz esetén a tartály elpárologását és nyomását.A tartály és a szivattyú közötti statikus elektromosság által létrehozott szikrák kockázata nagymértékben csökken (fémtartályoknál a tartály bemenete a tömeghez , a szivattyú pedig a földhöz van kötve töltés közben). Néhány szivattyúnak van egy kúpja is az üzemanyaggőz szívására.