Születés |
1911. szeptember 14 Wallasey |
---|---|
Halál |
1953. június 12(41 éves) Man-sziget |
Állampolgárság | angol |
Tevékenység | Motoros motoros |
Fegyveres | királyi Légierő |
---|---|
Sport | Motoros sport |
Megkülönböztetés | Tisztelt Repülő Kereszt |
Robert Leslie ( Les ) Graham DFC (1911. szeptember 14. - 1953. június 12.) brit motorversenyző, aki versenyszerűen versenyzett az 1930-as és 1953 között . 1949 - ben megnyerte az első 500 köbcentis motorkerékpár- sprint világbajnokságot AJS-en, és számos dobogót ért el a 125/350/500 kategóriák.
Grahams kavicson kezdett versenyezni a liverpooli Stanley Speedway-n . 1929-ben az Oswestry Park Hall pályán versenyzett , egy használt Dot - JAP-ot vezetve , és második lett Henry Pinningtonnal az AJS-en . A következő években több Rudge "hibrid" gépen futott , változó sikerrel.
1936-ban vett egy új, 250 köbcentis OHC OK-Supreme (in) költséget (szelepproblémák). Javította a motort, és részt vett ezzel a géppel az 1936-os Ulster Grand Prix-n, majd miután befejezte a Clady körút egy körét, elromlott a motorja ( szelepprobléma ). Javította a motort, és 1937-ben belépett a Norht West 200-ba (ben) , a könnyűsúly kategóriában vezette a versenyt, mielőtt ismét mechanikai probléma (eloszlás megszakadása) miatt elhagyta. Visszajött, visszatért a pályára és harmadikként futott néhány Excelsior mögött , amikor a szelepfogaskerék eltört. Újra megjavítja az OK-Supreme (in) motorját, és megnyerte következő versenyét a Donington Parkban . Ugyanebben az évben részt vesz az Ulster Grand Prix-n, ahol negyedik lesz.
Ezt követően John Humphries (az OK-Supreme (in) alapítójának fia) keresi meg, hogy csatlakozzon a céghez, ő felel az OHC motorok összeszereléséért. Az OK-Supreme (en) rövid vágányú gépeket gyártott JAP motorokkal . A Grahams, Andy McKay és John Humphries gyorsan az OK-JAP Midlands pilóták triójaként vált ismertté . 1938 nyarán a dél-keleti bajnokságon versenyeztek a Layhams Farm „hegyi mérföld” füves pályáján. Les Graham megnyerte a „20 körös Matchless Trophy” címet, új rekordot állítva fel, annak ellenére, hogy korábban soha nem versenyzett ezen a pályán.
Ugyanebben az évben fejezte be 12 -én az Isle of Man TT (in) kategóriában Könnyű egy OK-Supreme (in) . 1939-ben ismét a Man-sziget TT-be (in) vonult be, ezúttal egy Rudge-re (Chris Rudge motor, Tattersal St. Annes). Az utolsó előtti körön eltörte a sebességváltót, amikor negyedik lett. A versenyt figyelő Jock West (in) 1940-ben felbérelte Velocette pilóta vezetésére , de a második világháború nem tette lehetővé, hogy betartsa ezt a szerződést.
Graham pilóta volt a RAF-ban a második világháború alatt . 1940- től a 166. századhoz rendelték, és Lancaster bombázókat repített Németország felett . Elérte a repülő hadnagyi rangot, és 1944 decemberében bátorságáért megkapta a megkülönböztető repülő keresztet . Ezt követően a Közlekedési Parancsnoksággal repült, 1946-os leszereléséig.
Meghívást kapott a Wing Commander JM ("Jock") West-től (OBE), hogy csatlakozzon az Associated Motorcycles (AMC) értékesítéséhez és versenyéhez.
Az 1940-es évek végén folytatta a versenyzést az AJS gyári csapatával .
Magánpilótaként vesz részt a háború utáni Cadwell Park (in) első versenyén , a Norton 350-ben, és győz.
1947-ben, a Porcupine AJS (in) , fejezte be a 9 -én sor a verseny Senior Isle of Man TT (in) .
3 másik versenyt nyert:
1948-ban, még a Man-szigeti TT-ben (ben) a hetedik helyen végzett a junior versenyben, de a szenior versenyt nem teljesíti.
Abban az évben Montlhery- ben Jock West, Les Graham és a francia pilóta Georges Monneret 18 világrekordot döntenek meg 172 és 179 km / h közötti sebességgel .
3 másik versenyt nyert:
A motorkerékpár-világbajnokságot először 1949-ben rendezték meg (egy évvel a Forma-1- es világbajnokság kezdete előtt ). Leslie Graham lesz a Porcupine AJS (in) rangos 500-as világbajnokságának első győztese .
A bajnokság abban az évben kezdődik a teszt Man Isle of TT (ben) , Graham vezetni fogja a versenyt akár 1.30 Senior m s előrelépéssel. Néhány kilométerre a célba, miután egy mechanikai probléma (megbukott gyújtás Magneto ) kénytelen volt nyomja a gép, fejezte be a 10 th pozíció esetén (is aláírásával a legjobb kört 25 perc 31 s 00 és zsebre a ugyanakkor 1 pont a világbajnokságon).
Ezután nyerte a második fordulóban a 500cc világbajnokságon tartott Bremgarten a Svájcban , amelyben ismét a leggyorsabb kört a versenyen.
A bajnokság idei harmadik fordulója a Holland Motorkerékpár Nagydíj . Nagy küzdelem a kéthengeres AJS és a négyhengeres Gilera között. Graham az egész versenyt az élen tette Nello Paganival a kerekében . A két férfi elszakad, és az utolsó kanyarban Pagani elhalad Graham mellett, és megszerzi a győzelmet. Artesiani a Gileráján befejezi a dobogót. A negyedik forduló a belga Spa pályán zajlik . Újabb fehér eredmény Leslie Graham számára, akinek üzemanyag-szivárgást követően nyugdíjba kellett vonulnia. Pagani ötödik lett.
Graham nyerte az Ulster Nagydíjon motorkerékpár ötödik fordulójában a szezon, felismerve a 3 th alkalommal ebben a szezonban a legjobb futam ölében.
A szezon második győzelmével, Assenben elért második helyével és a verseny leggyorsabb köréért összegyűjtött pontokkal Leslie Graham megnyerte a történelem első 500 köbcentis kategóriájú motorkerékpár-sprint világbajnoki címét.
37 éves és 341 napos korában örökre a világbajnok legidősebb marad az 500 köbcentis kategóriában.
A világbajnoki döntő zajlik Monza in Italy , ahol a helyi Nello Pagani hős Gilera nyer, a Graham kivitelben 6 th az esemény.
Ne feledje, hogy a szezon összesített pontjainak számában Nello Pagani lett az első (Artesiani a második), Les Graham pedig a harmadik, 1949-ben azonban a végső besorolás minden pilóta 3 legjobb eredményét számolta.
350 köbcentis világbajnokságGraham az AJS-en is 350 köbcentis . A szezon legjobb eredménye a berni Svájci Nagydíjon megszerzett második hely volt.
Egyéb versenyek 500ccUgyanebben az évben részt vett az első háború utáni Francia Nagydíjon (a világbajnokságot nem számítva), a Comminges , Saint Gaudens pályáján , még mindig az AJS-en . 500 köbcentis versenyen nyerte meg.
Négy további győzelmet ír alá:
Ugyanebben az évben második helyen végzett a Francia Nagydíjon (a világbajnokságot nem számítva), még mindig az AJS-en .
Három másik győzelmet ír alá:
A 1950 , az első esemény a világbajnokság, a Isle of Man TT 1950 (in) kerül sor június 10-én, a The Graham elkészült 4 -én a AJS mögött Geoff Duke , Artie Bell (in) és Johnny Lockett (en) .
Második fordulóban a bajnokság a Spa áramkör a Belgium július 2-án, 1950. A verseny során Les Graham összeütközött Carlo Bandirola (akkor az ólmot), és csökkent erőszakosan (ami őszén csapattársa Artie Bell (in) , aki súlyosan megsérti). Graham sértetlenül fog kijönni (ellentétben Artie Bell-rel (in) , megbénult jobb karral, soha nem fogja használni).
A szezon harmadik versenye, a Holland Motorkerékpár Nagydíj július 8-án. Gumiproblémákkal szembesülve Graham az ötödik körben visszavonult. Umberto Masetti elsőként nyert két egymást követő GP 500-at.
A szezon negyedik fordulója Svájcban, a nemzetek genfi körútján , 1950. július 23-án. Az esés ellenére Leslie Graham megnyerte az első 350/500 duplát a világbajnokságon.
Az 1950-es szezon ötödik versenyére, az Ulster Grand Prix-re 1950. augusztus 18-án került sor. A Grahams második lett Goeff Duke mögött .
A hatodik és egyben utolsó futama zajlik Monza , Olaszország a Nemzetek Nagydíj szeptember 10-én, 1950. Fehér eredmény Les Graham. Goeff Duke nyeri a versenyt.
Graham 3 e 500 köbcentis világbajnokságot zár az olasz Umberto Masetti (Gilera) és az új sztár, Geoff Duke ( Norton ) mögött, aki eredetileg Angliából származik .
350 köbcentis világbajnokságAz AJS-nél 350 köbcentis
Graham elkészült 4 -én az Isle of Man TT 1950 (in) az első fordulóban a szezon.
Nyerte az idény negyedik versenyét Svájcban, a nemzetek körforgalmán Genfben (500cc-ban is nyert, lásd fent)
Ő második helyen az utolsó futam a szezon Monza , Olaszország a Nemzetek Nagydíjon.
Graham 3 E- ben fejezte be az idényt , Geoffrey Duke és Bob Foster (en) mögött
Egyéb versenyek 500cc2 másik versenyt nyert:
1950-ben részt vett a Walesben tartott AJS 350- es nemzetközi hatnapos tárgyaláson is .
4 másik versenyt is nyert:
A 1951 , Count Domenico Agusta (a) van appriche Graham vezetni az MV Agusta . Csalódott az AJS fejlődésének hiánya miatt , csatlakozott az olasz csapathoz, hogy versenyezzen és kifejlessze 500 köbcentis négyhengeres motorját. Graham ebben a szezonban nem szerez pontokat az MV Agusta számára az 500 köbcentis osztályban. Bár nagyon erőteljes, az MV Agusta kezelhetősége kevésbé volt jó, mint a verseny. Az 500 köbcentis MV Agusta elveszítette az ötödik fordulót Franciaországban.
350 köbcentis világbajnokságGraham is elkötelezett a 350cc osztály egy Velocette KTT MkVIII 350, befejező 6 th kategóriában.
Véget ér a Spanyol Nagydíj 2 e- jével, és megnyerte a Svájci Nagydíjat. Grahamék három év alatt negyedik győzelmüket és a Velocette utolsó győzelmét írják alá a GP-ben. Ez az utolsó alkalom, amikor a paralelogramma villásgép győz. A 350cc alatt a negyedik fordulóban a bajnokság, a Spa áramkör a Belgium , Les Graham fogja vezetni Norton.
125 köbcentis világbajnokságŐ is befejezte 8 th a 125 világbajnokságon 1951 a legjobb eredményt egy 3 -én sor a MotoGP Holland szóló MV Agusta
Egyéb győzelmek 125Graham 500 köbcentis játékost folytat az MV Agustával (ezúttal láncos meghajtással felszerelt).
Graham nem szerez pontot az első fordulóban Svájcban.
A szezon második fordulója a Man-sziget TT 1952-ben (en) . Grahams második lett, egy elmulasztott váltás és az ebből fakadó hatalomvesztés kétségtelenül győzelmet rabolta tőlük. A gyári Nortonon közlekedő Reg Armstrong ( Írország ) szerezte meg a győzelmet, és elszakította a láncot, amikor átlépte a célvonalat, Les Grahams 33,4 másodperccel lemaradva.
Les Graham nem szerez pontot a következő két versenyen, a Holland Motorkerékpár Nagydíjon és a Belga GP-n.
Befejezte 4 -én az ötödik fordulóban a leggyorsabb kört a Solitude a Nyugat-Németországban .
Az Ulster Grand Prix során visszavonult (futófelület-problémák Dunlopsjával), de aláírta a leggyorsabb kört.
A szezon utolsó előtti találkozója Monzában , Olaszországban a Nemzetek Nagydíjára. Leslie Graham megadta Agusta grófnak az első győzelmét az 500-ban. Megváltoztathatta a négyhengeres kezelhetőségét, hogy ez olyan gép legyen, amely képes legyőzni a Gilerát.
Ezzel a győzelemmel Les Graham még mindig titkosítható helyzetben van. A legjobb kört a lelkes tömeg előtt Monzában is megtette.
Les Grahams második egymást követő győzelmet könyvel el a barcelonai Spanyol Nagydíjon.
A szezont a második helyen zárta Umberto Masetti de Gilera mögött .
250 köbcentis világbajnokságGraham elkötelezett Velocette (a bajnoki csapat kivonulása ellenére) és Benelli mellett .
A Svájci Nagydíj ideje alatt, amikor még nem érkezett meg a Velocette-je , Leslie Graham kölcsön kapott egy Benelli gyárat. Befejezte 3 e a versenyt!
Graham 4 e-vel ér véget a Man-sziget TT 1952-ben (ben) , a Velocette szezonjának második fordulójában .
Ezt követően Ulster nagy árán fogja jelölni a pontokat, ahol 3 e véget ér
A célba a szezon 3 th rangot.
125 köbcentis világbajnokságLeslie Graham 125 köbcentisre lép az MV Agusta csapatában .
Ő rögzíti a két dobogós az utolsó két versenyen a szezon, a Monza az olaszországi Nagydíjra des Nations ( 3 rd ), valamint a Spanyol Nagydíj, Barcelona ( 2 nd )
Az utóbbi két eredmény, fejezte be a 4 th helyen a bajnokságban.
350 köbcentis világbajnokságLes Graham szerzi egy pontot Velocette a Német nagydíjon Solitude in NSZK .
Egyéb győzelmek1953-ban Graham az előszezon favoritja volt, és ismételten megnyerte a bajnokságot. 125-ben és 500-ban az MV Agusta Alas-on ez soha nem fog megtörténni.
A szezon alakuló eseményén, a Man-sziget TT 1953 (ben) csütörtökön megnyerte a versenyt a könnyűsúlyú 125 kategóriában (a verseny leggyorsabb körével). Leslie Graham 125-ben nyeri első győzelmét. Ő az első pilóta, aki három különböző kategóriában (125, 350, 500) nyert GP-t.
A pénteki senior TT-ben a második körben Leslie Graham, aki akkor Duke és Amm mögött harmadik lett, elvesztette uralmát a kerékpár felett a Bray Hill-nél . Azonnal megölik. Ugyanezen körben az ausztrál Geoff Walker egy fának ütközve elesett és megölték. Carlo Bandirola és az MV Agusta versenyző csapatának többi tagja abban az évben a tisztelet jeleként kivonult a bajnokságból.
Az emlékkövet Graham (in) a Snaefell hegyi úton építették 1955-ben.
Egyéb győzelmek1949-es pontrendszer
Pozíció | 1 | 2 | 3 | 4 | 5. | Leggyorsabb kör |
Pontok | 10. | 8. | 7 | 6. | 5. | 1 |
Az egyes versenyzők közül csak a három legjobb eredmény számít.
Pontrendszer 1950 és 1968 között
Pozíció | 1 | 2 | 3 | 4 | 5. | 6. |
Pontok | 8. | 6. | 4 | 3 | 2 | 1 |
1950-ben minden pilótának csak a négy legjobb eredményét számolták meg.
1951 és 1955 között minden vezetőnek csak az öt legjobb eredményét számolják.
( kulcs ) ( dőlt betűvel jelölt versenyek jelzik a legjobb kört)
Év | Osztály | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5. | 6. | 7 | 8. | 9. | Pontok | Pozíció | Győzelmek |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1949 | 350cc | AJS | IOM NC |
SUI 2 |
NED - |
BEL - |
ULS - |
8. | 7 . | 0 | ||||
500cc | AJS |
IOM 10 |
SUI 1 |
NED 2 |
BEL - |
ULS 1 |
NAT 6 |
30 | 1. sz | 2 | ||||
1950 | 350cc | AJS | IOM 4 |
BEL - |
NED - |
SUI 1 |
ULS - |
NAT 2 |
17. | 3 rd | 1 | |||
500cc | AJS | IOM 4 |
BEL - |
NED - |
SUI 1 |
ULS 2 |
NAT - |
17. | 3 rd | 1 | ||||
1951 | 125cc | MV Agusta | ESP - |
IOM NC |
NED 3 |
ULS - |
NAT - |
4 | 8 . | 0 | ||||
350cc | Velocette | ESP 2 |
SUI 1 |
IOM 10 |
BEL - |
NED - |
FRA - |
ULS - |
NAT - |
14 | 6 . | 1 | ||
500cc | MV Agusta | ESP - |
SUI - |
IOM NC |
BEL - |
NED - |
FRA - |
ULS - |
NAT - |
0 | - | 0 | ||
1952 | 125cc | MV Agusta | IOM - |
NED - |
GER - |
ULS - |
NAT 3 |
ESP 2 |
10. | 4 -én | 0 | |||
250cc | Velocette |
SUI 3 |
IOM 4 |
NED - |
GER - |
ULS 3 |
NAT - |
11. | 3 rd | 0 | ||||
350cc | Velocette |
SUI - |
IOM NC |
NED 7 |
BEL 6 |
GER - |
ULS - |
NAT - |
1 | 13 . | 0 | |||
500cc | MV Agusta |
SUI - |
IOM 2 |
NED 7 |
BEL - |
GER 4 |
ULS - |
NAT 1 |
ESP 1 |
25 | " 2 nd | 2 | ||
1953 | 125cc | MV Agusta |
IOM 1 |
NED - |
GER - |
ULS - |
NAT - |
ESP - |
8. | 5 . | 1 | |||
350cc | MV Agusta | IOM NC |
NED - |
BEL - |
FRA - |
ULS - |
SUI - |
NAT - |
ESP - |
0 | - | 0 | ||
500cc | MV Agusta | IOM NC |
NED - |
BEL - |
GER - |
FRA - |
ULS - |
SUI - |
NAT - |
ESP - |
0 | - | 0 |