Liège-Róma-Liège

A Liège-Rome-Liège (becenevén Le Marathon de la route ) egy autóverseny, amelyet 1931 és 1960 között versenyeztek, és úgynevezett túraautóknak tartottak, annak idején egy igazi Nemzetközi Nagybajnokságon.

Történelmi

Nyílt úton zajlott, átlagosan 3500 km -es távolságon keresztül,  megállás nélkül (néha meghaladja az 5000  km-t, mint 1959-ben): indulás szerdán 23 órakor Spától , vasárnap pedig 16 óra körüli visszatérés ugyanarra a helyre.

A Gold Cup is néha oda osztály győztes három évig egy sorban, mint például Bill Bengry .

Tól 1961-es és 1964-ben , az útvonal változott Liège-Szófia-Liège . Valójában ez tükrözte a szervező - a Liège-i Királyi Autószövetség - azon szándékát, hogy diverzifikálja az útvonalat, amely ráadásul nem is egészen Rómáig vezetett ...

Tól 1965-ös és 1971-es , az esemény zajlott a Nürburgringen miatt az elutasítás bizonyos országok átkelni a területükön. A verseny időtartama 82 óra volt, és legutóbbi kiadásában elérte a 96 órát.

A  verseny új „ újjáélesztő ” kiadását  2011-re tervezték, de törölték, szó van a szabályszerűségi rali formájában történő újraindításáról.

Számos olyan neves pilóta nyert , mint Olivier Gendebien , Willy Mairesse , Lucien Bianchi vagy Jacky Ickx .

Díjak

(a győzelmek számának rekord tulajdonosa: Jean Trasenster ( Ginet néven ismert ) (5))

• 1931 : Willy Toussaint - Alphonse Evrard (Bugatti 49);
• 1932 : Báró Orban de Xivry- L. Havelange (Bugatti 46);
• 1933 : Télesphore George -Collon (FN 3.2L) és Paul von Guillaume -Mme L. Bahr (Adler 2L Favorit);
• 1934 : Alphonse Evrard - Jean Trasenster (Bugatti) és Peter Collin - M me Collin (Bugatti), és Charles Lahaye - René Quatresous (Renault), valamint Paul von Guillaume -Mme L. Bahr ( Impéria ) és Van Naemen- Ferruccio Canciani (Lancia) és Max Thirion (Germaine apja) - Georges Bourianou (Bugatti) és Hans-Joachim Bernet - Max Sailer (Mercedes-Benz);
• 1935 : Jean Trasenster - Franz Breyre (Bugatti) és Charles Lahaye - René Quatresous (Renault Nervasport);
• 1936 : törölték, a belga hatóságok vitatták a dátumokat ;
• 1937 : Karl Haeberle - Walter Glökler (Hanomag - építtető: K. Haeberle);
• 1938 : Jean Trasenster - Franz Breyre (Bugatti);
• 1939 : Jean Trasenster - Franz Breyre (Bugatti) és Jean Trévoux - Marcel Lesurque (Hotchkiss);

• 1950 : Claude Dubois - Charles de Cortanze (Peugeot 203 Special 1490  cm 3 );
• 1951 : Johnny Claes - Jacques Ickx (Jaguar XK 120);
• 1952 : Helmut Polensky - Walter Schlüter (Porsche 356);
• 1953 ( 9 -én  fordulóban az első európai ralibajnokság ): Johnny Claes - Jean Trasenster (Lancia Aurelia GT);
• 1954 : Helmut Polensky - Herbert Linge (Porsche 356);
• 1955 : Olivier Gendebien - Pierre Stasse (Mercedes-Benz 300 SL)

• 1956 : Willy Mairesse - Willy Genin (Mercedes-Benz 300 SL);
• 1957 : Claude Storez - Robert Buchet (Porsche 356)
• 1958 : Jean Hébert - Bernard Consten (Alfa Romeo Giulietta)
• 1959 : Robert Buchet - Paul Ernst Strähle (Porsche 356 Carrera) és Jacques Féret - Guy Monraisse (Renault)
• 1960 : Pat Moss - Ann Wisdom (Austin Healey 3000)

Liège-Sofia-Liège ( Szófián keresztül Bulgáriában):

• 1961 : Lucien Bianchi - Georges Harris (Citroën DS 19)
• 1962 : Eugen Böhringer - Hermann Eger (Mercedes-Benz 220 SE)
• 1963 : Eugen Böhringer - Klaus Kaiser (Mercedes-Benz 230 SL)
• 1964 : Rauno Aaltonen - Tony Ambrose (Austin Healey 3000)

A Nürburgring (Road Marathon) nyolcvankét órája :

• 1965 : Henri Greder - Johnny Rives (Ford Mustang) és Rainer Ising - Bernd Degner (Porsche)

A Nürburgring (Road Marathon) nyolcvannégy órája :

• 1966 : Julien Vernaeve - Andrew Hedges (MGB GT) és Jacky Ickx - Gilbert Staepelaere (Ford)
• 1967 : Edgar Herrmann - Jochen Neerpasch - Vic Elford (Porsche 911R)
• 1968 : Herbert Linge - Dieter Glemser - Willi Kauhsen (Porsche 911)
• 1969 : Harry Källström - Sergio Barbasio - Tony Fall (Lancia Fulvia HF 1.6)

A Nürburgring (Road Marathon) nyolcvanhat órája :

• 1970 : Gérard Larrousse - Helmut Marko - Claude Haldi (VW-Porsche 914/6)

A Nürburgring (Road Marathon) kilencvenhat órája :

• 1971 : Jacques Henry - Maurice Nusbaumer - Jean-Luc Thérier (Alpine-Renault A110)

Megjegyzések és hivatkozások

1. Jean-Paul Delsaux , 1931-1971: Road Marathon , Éditions du Palmier , 128 o.
2. Liège-Rome-Liège Revival
3. (rekorder motorfordulatszám Diesel -1.9L- világ 1939-ben, és újra 3 e ugyanebben az évben a Eläintarhanajo ismét köszönhetően Hanomag

Külső linkek

• www.liege-rome-liege.org - aktuális szervezés pálya szerint
• www.liege-sofia-liege.org - aktuális szervezet pálya szerint
• en) Liège-Sofia-Liège, Spa-Sofia-Liège ébredés
• (en) A Marathon de la Route rangsorának részletei 1965 és 1971 között