135. vonal (Infrabel)
| 135. sor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonal Walcourt- tól Florennesig (pavilonok) Morialmén keresztül |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Vonaltérkép | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ország | Belgium | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Szolgált városok | Morialmé , Walcourt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Történelmi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üzembe helyezés | 1848 - 1908 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Záró | 1954 - 1980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kereskedők |
Entre-Sambre-et-Meuse ( 1845 - 1864 ) Grand Central Belge ( 1864 - 1897 ) Belga állam ( 1897 - 1926 ) SNCB ( 1926 - 2015 ) Infrabel ( 2015-től ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technikai sajátosságok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hivatalos szám | 135 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz | 14,3 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Távolság | standard (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villamosítás | Nem villamosított | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximális lejtés | 14 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Az utak száma | Single track Kétvágányú között Walcourt és Rossignol |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A rövid , 135-ös Walcourt - Morialmé (- Florennes ) vonalat két szakaszban hozták létre: a Compagnie de l'Entre Sambre et Meuse először összekapcsolta Morialmét (és annak bányáit) Walcourt-tal. Ezután a Compagnie de l'Est (Belge) elkészítette a 138-as vonal egy szakaszát , amelyet ma a 135-ös vonal részének tekintenek.
Ez a két társaság 1864-ben egyesült. Ez az együttműködés a Grand Central Belge vállalatán belüli egyesülés előzményét képezi , az észak-déli vonalak összekapcsolásának logikája szerint Sambre és Meuse között, amint ez a helyzet is: 136 , 136A és 136B vonalak. .
Történelmi
- 1848-ban a Compagnie de l'Entre Sambre et Meuse Charleroi - Walcourt - Morialmé kapcsolatot nyitott annak érdekében, hogy javítsa az ásványok Morialmé és a carolo acélipar közötti szállítását.
- 1852 és 1854 között a vállalat fel fogja avatni a kapcsolatot egyrészről Rossignol és Florennes-Sud , valamint a Mariembourg- on keresztül a Vireux- Molhain -i Walcourt és a Meuse közötti fővonalon . A holtpontból álló Morialmé és Florennes ágakat másodlagosnak tekintik a 132-es vonalból álló nemzetközi összeköttetésben .
- 1855-ben a Belga Keleti Társaság felavatta a 138- as vonalat , amely másfél kilométerre halad Morialmétől, amely továbbra is zsákutca.
- 1864-ben ez az együttműködés folytatódott, és a Compagnie du Grand Central formáját öltött. Ez különösen a keleti, valamint a Sambre és Meuse közötti társaságokat érinti. Másrészt, bár a két vállalat Florennes-t szolgálja, ott csak 1910-ben kapcsolják össze őket.
- 1877-ben a Walcourt - Rossignol szakaszt szétválasztották annak érdekében, hogy megkönnyítsék a Walcourt 135-ös és 136-os vonalainak a kiszolgálását .
- 1897-ben a belga Grand Central-ot átvette a belga állami vasút .
- A XX . Század elején a belga állam azt tervezi, hogy korszerűsíti Florennes vasúti csomópontját, amely öt vonalt és több állomást tartalmaz patthelyzetben. Ez a terv egy új szakasz felépítését írja elő, amely magában foglalja a Florennes-Central állomást, összeköti a 136-os vonalat a kelet-belga vonallal.
- Ezeket az új vonalakat és a meglévő vonalakkal való kapcsolatokat, valamint a Florennes-Central állomást 1910-ben avatták fel, kivéve a Morialmé és Florennes-Pavillons közötti részt, amelyet 1908-ban állítottak üzembe.
- 1954-ben az SNCB úgy döntött, hogy az utasforgalmat átirányítja az útra. A kettős vágány szakasza egyetlen vágányra redukálódik. Csak a Fraire - Florennes szakasz marad rendszeresen a florennesi parti vonatokkal. A pályát Rossignol és Fraire között bontották 1959-ben, a Walcourt - Rossignol szakasz továbbra is a 136-os vonalat szolgálta.
- 1970-ben az Eau d'Heure gátjai elárasztották a 132-es vonal egy részét . Ezután az SNCB úgy döntött, hogy újból felhasználja az akadályokat: a 135-ös (Walcourt - Rossignol), a 136-os (Rossignol - Yves-Gomezée) és a 136B (Jamagne - Senzeille) vonalszakaszok sora , valamint egy új görbe Yves-Gomezée és Jamagne.
- 1976-ban a Fraire - Morialmé szakaszt már nem szolgálták ki, majd 1980-ban a fennmaradó szakasz következett, hasonlóan a Florennes régióban maradt többi vonalhoz. A pályát a következő évben szétszerelik.
használat
A pályalemez használatlan Rossignol és Florennes között.
A 132N vonal a Walcourt - Rossignol szakaszt használja, és lényegében a 41-es sorozatú (SNCB) áthaladó vasúti kocsikat látja, amelyek biztosítják az InterRegio kapcsolatokat (IR) és az Omnibus (L) Charleroi - Couvin kapcsolatokat . Továbbra is nagy a teherforgalom, amelyet a 77-es sorozat (SNCB) biztosít (néha hármas tapadás) a karrier "The Petons" Yves - Gomezée és Németország között a Walcourt útján.
Megjegyzések és hivatkozások
- " Belgische spoorlijnen " , a users.telenet.be oldalon (hozzáférés : 2019. június 16. )
Külső linkek
- Roland Margane Entre-Sambre-et-Meuse szívében, "Le rail - Az SNCB havi szociális munkái -2006. január"
- (nl) Wim csúfolódás - Spoorlijnen Belgiumban
- (nl) - Paul Kevers: Belgische spoorlijnen