136. vonal (Infrabel)
| 136. sor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonal Rossignol (Walcourt) és Florennes között Yves-Gomezée- n keresztül |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Vonaltérkép | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ország | Belgium | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Szolgált városok | Florennes , Walcourt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Történelmi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üzembe helyezés | 1853 - 1854 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Záró | 1986 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kereskedők |
Entre-Sambre-et-Meuse ( 1845 - 1864 ) Grand Central Belge ( 1864 - 1897 ) Belga állam ( 1897 - 1926 ) SNCB ( 1926 - 2015 ) Infrabel ( 2015-től ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technikai sajátosságok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hivatalos szám | 136 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz | 10,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Távolság | standard (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villamosítás | Nem villamosított | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximális lejtés | 16 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Az utak száma | Single track (korábban 2. között Hemptinne és Florennes) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Forgalom | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tulajdonos | Infrabel (lemez) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Forgalom | leszerelt pálya | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A 136-os ( Walcourt -) Rossignol - Florennes rövid vonalat a Société du chemin de fer de l'Entre-Sambre-et-Meuse hozta létre . Ez az első a 6 vonal közül, amely akkor sugározni fog Florennes körül.
Történelmi
- 1848-ban a Société du chemin de fer de l'Entre-Sambre-et-Meuse egy Charleroi - Walcourt - Morialmé kapcsolatot nyitott annak érdekében, hogy javítsa az ásványi anyagok Morialmé és a carolo acélipar közötti szállítását.
- 1852 és 1854 között a vállalat fel fogja avatni a kapcsolatot Walcourt és a Meuse között Vireux- Molhain-ban , egyrészt Mariembourgon keresztül , valamint Rossignol és Florennes (déli állomás) között, a Philippeville felé vezető ággal . A Morialmé, a Florennes és a Philippeville ágakat másodlagosnak tekintik a nemzetközi összeköttetéstől, amely 132-es vonal lesz .
- 1855-ben a Morialmétól a leendő kelet-belga Châtelineau-ig tartó vasúttársaság felavatta a 138 Châtelet - Florennes (Gare de l'Est) vonalat, amelyet 1862- ben kiterjesztettek a Doische-ra és a Givet-re is. Bár a két társaság Florennes-t szolgálta, nem lesznek ott 1910-ig összekapcsolva.
- 1911-ben a Hemptinne - Florennes szakaszt szétválasztották, ami megkönnyítette a Hemptinne körül elválasztott 136-os és 136B-os vonalak kiszolgálását .
- A 1957. július 721 óra 22 perc körül a Crève-Coeur nevű hely kanyarulatánál 2 micheline ütközött, amelynek következtében egy holt és harminc megsebesült.
- Az utasforgalom áthelyezése a 136B vonalról az útra igazolja az 1959-es visszatérést az egyvágányú pályára. A 136-os vonal személyszállítási szolgáltatásait 1962-ben felmondják.
- 1970-ben az Eau d'Heure gátjai elárasztották a 132-es vonal egy részét . Az SNCB ekkor úgy dönt, hogy újból felhasználja az akadályokat az akadály megkerülésére: a 135-ös (Walcourt - Rossignol), a 136-os (Rossignol - Yves-Gomezée) és a 136B (Jamagne - Senzeille) vonalszakaszok sora, valamint egy új görbe Yves-Gomezée és Jamagne.
- 1984-ben véget ért az utolsó összeköttetés és a kabotázs teherforgalom. A pályát Yves-Gomezée / Saint-Laurent és Florennes kanyarulata között szétszerelik.
használat
A pályalemez használatlan Yves-Gomezée és Florennes között.
A 132N vonal a Rossignol szakaszt használja - Yves-Gomezée, és lényegében a 41-es sorozatú (SNCB) áthaladó vasúti kocsikat látja, amelyek biztosítják Charleroi ( Charleroi - Couvin ) S64 S hálózatát . Továbbra is nagy a teherforgalom, amelyet a 77-es sorozat (SNCB) biztosít (néha hármas vontatás) a karrier "The Petons" Yves-Gomezée és Németország között a Walcourt útján.
Projektek
Carmeuse a kőbánya újbóli megnyitását tervezi a Hemptinne állomás közelében, ami körülbelül 3350 méter pálya lefektetését igényli. Rajt2017. július, ezt a projektet az Infrabel megerősítette a munkálatok 2019 őszi megkezdésének előrejelzésével.
Megjegyzések és hivatkozások
- " Horror éjszakája St-Lambertben / A St-Lambert baleset következményei " [ archívum2007. augusztus 19] , Az Entre-Sambre-et-Meuse vonalak - A régi vasútvonalak története
- https://www.infrabel.be/fr/l136-carmeuse Infrabel: A 136-os vonal részben visszaállt a szolgálatba
Lásd is
Külső linkek
- Roland Margane Entre-Sambre-et-Meuse szívében, "Le rail - Az SNCB havi szociális munkái -2006. január"
- (nl) Wim csúfolódás - Spoorlijnen Belgiumban
- (nl) - Paul Kevers: Belgische spoorlijnen