Vonal Jarrie és Bourg-d'Oisans között | |
Gőzvonat Gavetnél az 1900-as években | |
Ország | Franciaország |
---|---|
Szolgált városok |
Jarrie , Vizille , Le Bourg-d'Oisans |
Történelmi | |
Üzembe helyezés | 1894 |
Záró | 1946 - 1964 |
Kereskedők | VFD |
Technikai sajátosságok | |
Hossz | 34 800 km |
Távolság | metrikus (1000 m ) |
Villamosítás | Nem villamosított |
Az utak száma | Korábban egyetlen szám |
Forgalom | |
Tulajdonos | Isère megye |
Forgalom | nem |
A vonal Jarrow Bourg-d'Oisans volt egy sor rövid sort a méteres nyomtávú Tanszék Isère , a vállalkozásnak nyújtott VFD 1893-ban, és összeköti a pályaudvar Jarrie - Vizille a városban Jarrie a Bourg-d'Oisans által figyelembe a Romanche-völgy .
Ez a vonal nyitva áll a személyszállítási és árufuvarozási szolgáltatások előtt 1894. július 2.
Ennek a vonalnak az volt a célja, hogy megnyitja a Romanche-völgyet és kiszolgálja az ottani számos iparágat.
A Gare de Jarrie - Vizille , ő csatlakozik a PLM rendszer a sorban az Alpok , és csatlakozott Vizille a vonal VFD Grenoble - Vizille által Uriage-les-Bains és Gières .
Az 1893 és 1919 között a Société des Voies Ferrées du Dauphiné (VFD) számára biztosított koncessziót 1920- tól a Department of Régie des Voies Ferrées du Dauphiné (VFD) részére ruházták át.
1907-ben a szállított mennyiség 140 000 tonna volt, szemben az 1896-os 40 000-rel, a háború végén 375 000, 1938-ban 160 000 tonna volt.
Az 1930-as évek elején vizille- ben kitérőt létesítettek, hogy elkerüljék a tehervonatok keresztezését a városban.
Ezt a vonalat 1946-tól bezárták, és Chausson buszai pótolták a személyvonatokat1 st augusztus 1946 Vizille és Bourg-d'Oisans és a 1 st december 1946 Jarrie és Vizille között.
1951-ben az Uriage-les-Bainsen át vezető Grenoble - Vizille vonalat lezárták az összes forgalom elől .
A Jarrie - Vizille-Terrasse szakaszt 1949- ben korszerűsítették a normál nyomtávú és metrikus nyomtávú kettős nyomtávra . A közelmúltig áruszállításra használták. A mérőműszer tevékenysége azonban 1964-ben teljesen megszűnt Livet és Bourg-d'Oisans között .
A normál nyomtávú szakaszt a 2000-es évek közepén lezárták , 2009-ben még egy mozdony látszott a Vizille Terrasse állomáson.
Szakasz | Hossz | Üzembe helyezés | Az utasok bezárása | Az áruk bezárása |
---|---|---|---|---|
Jarrie-Vizille - Vizille | 3 km | 1893 | 1946 | 200? |
Vizille - Rioupéroux | 16 km | 1893 | 1946 | 1964-11-11 |
Rioupéroux - Livet | 3 km | 1894 | 1946 | 1964-11-11 |
Livet - Bourg-d'Oisans | 13 km | 1894 | 1946 | 1946 |
A vasútvonal az útvonalon a teljes útvonalon jön létre (kivéve az 1931-es vizille-eltérést), ami megmagyarázza annak nagyon gyors megépítését.
Valójában az első Vizille -Rioupéroux szakaszt nyitották meg1893. december, csak egy évvel a koncesszió megszerzése után. A vonal többi része be van nyitva1894. június.
A vonal továbbra is látható a 91-es országúton a Jarrie-ig , és néha megemlítik a villamos-vonat útjogának újrafelhasználását.
3000-es vonal: Bourg d'Oisans - Vizille - Grenoble of Transisère buszok , az Isère városközi hálózat , a VFD vonal távoli utódja. A megőrzött Bourg-d'Oisans állomás a Transisère buszok megállója is.