Vonal Jarrie és Bourg-d'Oisans között

Vonal
Jarrie és Bourg-d'Oisans között
A Ligne de Jarrie in Bourg-d'Oisans című cikk szemléltető képe
Gőzvonat Gavetnél az 1900-as években
Ország Franciaország
Szolgált városok Jarrie , Vizille ,
Le Bourg-d'Oisans
Történelmi
Üzembe helyezés 1894
Záró 1946  - 1964
Kereskedők VFD
Technikai sajátosságok
Hossz 34 800  km
Távolság metrikus (1000  m )
Villamosítás Nem villamosított
Az utak száma Korábban egyetlen szám
Forgalom
Tulajdonos Isère megye
Forgalom nem

A vonal Jarrow Bourg-d'Oisans volt egy sor rövid sort a méteres nyomtávú Tanszék Isère , a vállalkozásnak nyújtott VFD 1893-ban, és összeköti a pályaudvar Jarrie - Vizille a városban Jarrie a Bourg-d'Oisans által figyelembe a Romanche-völgy .

Ez a vonal nyitva áll a személyszállítási és árufuvarozási szolgáltatások előtt 1894. július 2.

Ennek a vonalnak az volt a célja, hogy megnyitja a Romanche-völgyet és kiszolgálja az ottani számos iparágat.

A Gare de Jarrie - Vizille , ő csatlakozik a PLM rendszer a sorban az Alpok , és csatlakozott Vizille a vonal VFD Grenoble - Vizille által Uriage-les-Bains és Gières .

Történelem

Az 1893 és 1919 között a Société des Voies Ferrées du Dauphiné (VFD) számára biztosított koncessziót 1920- tól a Department of Régie des Voies Ferrées du Dauphiné (VFD) részére ruházták át.

1907-ben a szállított mennyiség 140 000 tonna volt, szemben az 1896-os 40 000-rel, a háború végén 375 000, 1938-ban 160 000 tonna volt.

Az 1930-as évek elején vizille- ben kitérőt létesítettek, hogy elkerüljék a tehervonatok keresztezését a városban.

Ezt a vonalat 1946-tól bezárták, és Chausson buszai pótolták a személyvonatokat1 st augusztus 1946 Vizille és Bourg-d'Oisans és a 1 st december 1946 Jarrie és Vizille között.

1951-ben az Uriage-les-Bainsen át vezető Grenoble - Vizille vonalat lezárták az összes forgalom elől .

A Jarrie - Vizille-Terrasse szakaszt 1949- ben korszerűsítették a normál nyomtávú és metrikus nyomtávú kettős nyomtávra . A közelmúltig áruszállításra használták. A mérőműszer tevékenysége azonban 1964-ben teljesen megszűnt Livet és Bourg-d'Oisans között .

A normál nyomtávú szakaszt a 2000-es évek közepén lezárták , 2009-ben még egy mozdony látszott a Vizille Terrasse állomáson.

Szakasz Hossz Üzembe helyezés Az utasok bezárása Az áruk bezárása
Jarrie-Vizille - Vizille 3 km 1893 1946 200?
Vizille - Rioupéroux 16 km 1893 1946 1964-11-11
Rioupéroux - Livet 3 km 1894 1946 1964-11-11
Livet - Bourg-d'Oisans 13 km 1894 1946 1946


Infrastruktúra

A vasútvonal az útvonalon a teljes útvonalon jön létre (kivéve az 1931-es vizille-eltérést), ami megmagyarázza annak nagyon gyors megépítését.

Valójában az első Vizille -Rioupéroux szakaszt nyitották meg1893. december, csak egy évvel a koncesszió megszerzése után. A vonal többi része be van nyitva1894. június.

Maradványok és tartósított anyagok

A vonal továbbra is látható a 91-es országúton a Jarrie-ig , és néha megemlítik a villamos-vonat útjogának újrafelhasználását.

3000-es vonal: Bourg d'Oisans - Vizille - Grenoble of Transisère buszok , az Isère városközi hálózat , a VFD vonal távoli utódja. A megőrzött Bourg-d'Oisans állomás a Transisère buszok megállója is.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Joseph Mollin, művészet. cit. az irodalomjegyzékben .
  2. "  Isère-i osztály  " , Les Chemins de Fer Secondaires de France , http://www.trains-fr.org , FACS (hozzáférés : 2013. április 7. )
  3. vizile állomás , (menj lefelé az oldalon)
  4. [PDF] "  Grenoble vizille villamos-vonat  " , a http://transisere.fr oldalon ,2010. szeptember 2(megtekintve 2013. április 7. )
  5. [PDF] "  3000 Grenoble - Vizille - Bourg d'Oisans  " , a Transisère vonalak menetrendje , a http://transisere.fr oldalon ,2010. szeptember 2(megtekintve 2013. április 7. )

Lásd is

Bibliográfia

Külső linkek