Vonat Jarville-la-Malgrange és Mirecourt között
Vonal Jarville-la-Malgrange a Mirecourt
|
Régiolis TER Grand Est a Neuves-Maisons állomáson (2018).
|
Ország
|
Franciaország
|
---|
Szolgált városok
|
Új házak , Pont-Saint-Vincent és Vézelise
|
---|
Történelmi |
---|
Üzembe helyezés
|
1872 - 1879
|
---|
Kereskedők
|
Nancy - Vézelise ( 1868 - 1875 ) Mirecourt - Vézelise ( 1873 - 1875 ) Kelet ( 1875 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF ( 2015 óta )
|
---|
Technikai sajátosságok |
---|
Hivatalos szám
|
040 000
|
---|
Hossz
|
57 km
|
---|
Maximális kereskedelmi
sebesség |
100 km / h sebességgel
|
---|
Távolság
|
standard (1435 m )
|
---|
Villamosítás
|
Nem villamosított
|
---|
Maximális lejtés
|
17 ‰
|
---|
Az utak száma
|
2 Jarville-tól Vézelize-ig 1-től Vézelize-től Mirecourt-ig (korábban kettős pálya)
|
---|
Forgalom |
---|
Tulajdonos
|
SNCF
|
---|
Üzemeltető (k)
|
SNCF és különféle új belépők
|
---|
Forgalom
|
Utazók és áruszállítás
|
---|
|
Vonaldiagram
|
---|
Legenda
|
|
|
Noisy-le-Sec vonal - Strasbourg-Ville
|
Paris-Est felé
|
|
|
Vonal Champigneulles és Houdemont között
|
a Champigneulles
|
|
|
|
|
|
(2) Bif Mirecourt felé
|
|
|
|
|
0,227
|
Jarville-la-Malgrange (213 m)
|
|
|
Vonat Noisy-le-Sec-től Strasbourg-Ville-ig
|
a Strasbourg-V.
|
|
|
|
|
|
Volt Jarville Depot
|
|
0,687
|
Bif de Bonsecours
|
|
2,760
|
Áthaladás az A330-as autópálya alatt
|
|
4.166
|
Houdemont (256 m)
|
|
6.009
|
Híd az A33-as autópályán
|
|
7.155
|
Ludres (277 m)
|
|
9.962
|
Messein (259 m)
|
|
|
Vonal Toul és Rosières-aux-Salines között
|
felé Rosières-aux-S.
|
|
|
Racc. de Pont-St-Vincent 3. és 2. sz
|
|
12.159
|
Új házak (223 m)
|
|
|
|
|
|
Vonal Toul és Rosières-aux-Salines között (nincs expl.)
|
hogy Toul
|
|
|
Racc. Pont-St-Vincent 1. sz
|
|
12.551
|
Híd a csatornázott Moselle felett
|
(27 m)
|
|
13.317
|
Híd a Mosel felett
|
(68 m)
|
|
13,751
|
Pont-Saint-Vincent (222 m)
|
|
|
Vonal Bayon és Neuves-Maisons között
|
hogy Bayon
|
|
15.643
|
Bainville-sur-Madon (224 m)
|
|
17,657
|
Xeuilley (227 m)
|
|
20.613
|
Pierreville (229 m)
|
|
22,369
|
Pulligny - Autrey (232 m)
|
|
23.0xx
|
Híd a Brénon felett
|
(33 m)
|
|
24,728
|
Ceintrey (233 m)
|
|
27.277
|
Clérey - Omelmont (257 m)
|
|
30,021
|
Tantonville (285 m)
|
|
|
A tantonville-i sörfőzdék ex-EP-je
|
|
32,390
|
Vézelise (304 m)
|
|
35,576
|
Forcelles-Saint-Gorgon (324 m)
|
|
38.421
|
Praye-sous-Vaudémont (319 m)
|
|
41,322
|
Saint-Firmin - Housséville (293 m)
|
|
43.027
|
Diarville (281 m)
|
|
47,398
|
Bouzanville - Boulaincourt (311 m)
|
|
|
Barisey-la-C vonal. - Frenelle-la-Gde-Puzieux
|
felé Barisey-la-C.
|
|
50,630
|
Frenelle-la-Grande - Puzieux (289 m)
|
|
|
|
|
54,323
|
Poussay (263 m)
|
|
56.028
|
Viadukt a Val d'Arol felett
|
(53 m)
|
|
|
Neufchâteau-tól Épinal vonalig
|
a Neufchâteau
|
|
|
Mirecourt (290 m)
|
|
|
|
|
|
Neufchâteau-tól Épinal vonalig
|
Épinal felé
|
|
A vonal Jarville-la-Malgrange hogy Mirecourt egy francia vasúti vonal a lotaringiai régió szabványos nyomtávval és részlegesen kettős pályán, amely összeköti a állomása Jarville-la-Malgrange a vonal Noisy-le-Sec, hogy Strasbourg-Ville , hogy a Mirecourté a régi vonalon Neufchâteau-tól Épinalig . Ez másodlagos kapcsolat Nancy és Dijon kapcsolatában .
Elsősorban a Meurthe-et-Moselle megyében létesül , majd Diarville-n túl a Vosges megyébe lép .
Ez a nemzeti vasúti hálózat 040 000 vonalát alkotja.
Történelem
Kronológia
Vasút Nançytól Vézelize-ig
Ez volt 1865-ben, hogy a Tourtel testvérek , mester söripari a város Tantonville kérelmet a prefektúra a tanulmány egy vasúti származó Nancy a Vézelise vagy Haroué . A tanulmányt Varroy mérnökre bízzák, aki pozitív következtetéseket tartalmazó jelentést nyújt be1866. augusztus 21.
Egy előzetes állítottak elő a létesítmény egy helyi érdekű vasút Nancy a Vézelise, az ágak a Marne-Rajna csatorna , a nagyolvasztókba a Jarville , a bányák Vandeuvre és a Tantonville sörfőzde , ez különösen jóváhagyott a vizsgálóbizottság által a1867. december 23. MM. Welche , Lenglet és Hatzfeld, a Nancy és Vézelise közötti Compagnie des Chemins de fer képviselői aláírták a 15 és1868. január 21-énkét szerződés, engedmény, az osztály prefektusával e vasút megépítésére és üzemeltetésére. AÁprilis 20, a Hidak és Utak Általános Tanácsa kedvező véleményt nyilvánít. Ez a folyamat a közhasznúsági nyilatkozatot eredményezi a 1868. július 24.
Ezt a részt a következő napon nyitották meg működésre: 1872. november 18. Napon aláírt megállapodással1872. június 27, a helyi érdekű vasúttársaság Nancy-től Vézelise-ig a vonal üzemeltetését a Compagnie des chemin de fer de l'Est-re bízta . Ezt a megállapodást a1873. október 18.
Vasút Vézelise és Mirecourt között
A Vézelise szakasz a Vosges osztály határán közhasznúnak nyilvánította, mint helyi érdekű vonal 1874. március 8. Megadták1873. november 8Sieurs Tourtel-nak és társaságnak, aki e célból megalapította a Société du Chemin de fer-t Vézelise-től Mirecourt-ig .
A Meurthe-et-Moselle és a Mirecourt-i Vosges megyék közötti határszakaszt közérdekűnek nyilvánították helyi érdekű vonalként a 1874. március 5 és megadta magát a Société du Chemin de fer-nek Vézelise-től Mirecourtig is.
A Vézelise és Mirecourt közötti vonalat a Société du Chemin de fer Vézelise és Mirecourt között engedi át a Compagnie des chemin de fer de l'Est-nek a megállapodás alapján.1875. november 22vállalatok között. Ezt a megállapodást aDecember 31-én következő.
A vonal áthelyezi a közérdekű hálózatba a 1879. március 26.
A Vézelize-től a Mirecourt-ig terjedő szakaszt megnyitották működésre 1879. december 22.
Rendelet 1881. május 6 közhasznúnak nyilvánítja egy második út lefektetését Vézelise és Mirecourt között.
Pálya - útvonal
Infrastruktúra
Ez a vonal kettős pálya a Jarville-la-Malgrange- tól a Vézelise-ig, és egy pálya a Mirecourt felé . Profilja nagyon gyenge, 17 mm / m lejtéssel. A vonatok maximális sebessége 90 km / h. PK
SNCF Hálózat kezeli az infrastruktúra-vonal n o 40000 három részre a Jarville-la-Malgrange , PKD -0.45 a Jarville-la-Malgrange PKF 0,031; Jarville-la-Malgrange PKD 0,031-től Pont-St-Vincent PKF 13,653-ig; és Pont-St-Vincent PKD 13.653-tól Mirecourt PKF 57.131-ig.
Művelet
A 2016. december 18, Pont-Saint-Vincent állomás válik a végállomás személyszállító vonat mozgását bezárása miatt a szolgáltatás között Pont-Saint-Vincent és Mirecourt (a Vittel ). Az SNCF oka a vonal romos állapota: százmillió euróra becsüli a szükséges munka költségét.
Megjegyzések és hivatkozások
-
Könyv: Reinhard Douté, A francia vasúti hálózat 400 vonala, a La Vie du Rail kiadásában 2011 augusztusában ( ISBN 978-2-918758-34-1 ) , 1. kötet, 42. oldal.
-
Schontz, Felten és Gourlot 1999 , p. 97.
-
Törvények, rendeletek, rendeletek, rendeletek és az Államtanács véleményeinek teljes összegyűjtése: JB Duvergier , t. 68., Párizs, A. Guyot és Scribe,1968( olvasható online ) , "1868. július 26 - szeptember 9 - császári rendelet, amely a közüzemi szolgáltatásról helyi érdekű vasút létesítését nyilvánítja Nancytől Vézeliseig ...", p. 378.
-
Alfred Picard , A francia vasút: történeti tanulmány a hálózat felépítéséről és rendszeréről. , t. 2, Párizs, J. Rothschild szerkesztő,1884, "338. Helyi érdekű út engedményezése a Meurthe megyében", p. 478-479.
-
Schontz, Felten és Gourlot 1999 , p. 97-98.
-
Jelentések és tanácskozások - Meurthe-et-Moselle megyei főtanács 1873/08-as éve, 809. oldal.
-
" 2493. sz. - Rendelet a Compagnie des chemin de fer de l'Est és két helyi vasúttársaság között létrejött, a Nancytól a határig, a Château-Salins et Vic és a Nancy közötti vonalak üzemeltetéséért kötött szerződések jóváhagyásáról Vézelise-hez: 1873. október 18. ”, a Francia Köztársaság törvényeinek értesítője , Párizs, Imprimerie nationale, xII . 7, n o 165,1873, P. 760 - 761 ( online olvasás ).
-
. Az Államtanács / JB Duvergier 1874. évi törvények, rendeletek, rendeletek, rendeletek és vélemények teljes gyűjteménye, 314. oldal.
-
Az Államtanács / JB Duvergier 1874. évi törvények, rendeletek, rendeletek, rendeletek és vélemények teljes gyűjteménye, 364. oldal.
-
" 4906. sz. - Törvény, amely több vasút közhasznúságát deklarálja, és jóváhagyja a keleti vasúttársasággal kötött megállapodást a fent említett vasutak engedményezésére: 1875. december 31. ", a Francia Köztársaság törvényeinek közlönye , Párizs, Imprimerie nationale, xII., Vol. 11, n o 286,1875, P. 1301–1310 ( online olvasás ).
-
" Nro 7842 - Törvény, amely közhasznúságot hirdet három vasút létesítéséről Meurthe-et-Moselle megyében: 1879. március 26-án ", Bulletin des lois de la République française , Párizs, Imprimerie nationale, xII . 18, n o 434,1879, P. 357–358 ( online olvasás ).
-
Jelentések és tanácskozások - Vosges, Általános Tanács, 1880/08. Év, 362. oldal.
-
" N ° 11231 - A Francia Köztársaság elnökének rendelete: 1881. május 6. ", a Francia Köztársaság törvényeinek közlönye , Párizs, Imprimerie nationale, xII . 23, n o 664,1881, P. 818–819 ( online olvasás ).
-
SNCF Réseau , „6.7. Függelék: Az UIC-csoporthoz tartozó nemzeti vasúti hálózati vonalak listája” , a hálózati referenciadokumentumban (2021. évi menetrend (0. verzió)), SNCF,2019. december 16( online olvasható ) , p. 2/17.
-
Mathieu Barbier, „ Vittel polgármestere:„ Ez a régió által támogatott SNCF hadüzenete ” , a France Bleu-n ,2016. december 7(megtekintés : 2019. december 14. ) .
Lásd is
Bibliográfia
: a cikk forrásaként használt dokumentum.
André Schontz, Arsène Felten és Marcel Gourlot, Le chemin de fer en Lorraine , Metz, Éditions Serpinoise,1999, 316 p. ( ISBN 2-87692-414-5 , értesítést BNF n o FRBNF37056352 , online prezentáció ). .
Kapcsolódó cikkek