Az autó sebességkorlátozóját, sebességkorlátozóját vagy sebességkorlátozó rendszerét használja a vezető a maximális sebesség beprogramozására a száguldozás kockázatának csökkentése érdekében.
Definíció szerint ez a funkció nem egy sebességtartó automatika, amelynek funkciója egészen más, bár a logók és a gombok egyformának tűnhetnek, vagy a közelben helyezkedhetnek el. A jármű modelljétől függően egyes járműveknek csak a korlátozója van, másoknak csak a kormányzója, másoknak mindkettő.
A sebességkorlátozó beállítását gyakran a vezető végzi, bár ez nem mindig így van, mint például teherautókon .
1992-ben az európai közösség szintjén a sebességkorlátozó az egyes kategóriákra felszerelt sebességkorlátozó készülékekről vagy hasonló sebességkorlátozó rendszerekről szóló, 1992. március 31-i 92/24 / EGK tanácsi irányelvben jelent meg.
"A sebességkorlátozó funkciónak vagy a sebességkorlátozó készüléknek olyannak kell lennie, hogy a jármű sebessége az úton ne változzon, ha a gázpedált lenyomják, miközben a jármű rögzített sebességgel halad"
- A Tanács 1992. március 31-i 92/24 / EGK irányelve
2022. július 6-tól új járműtípusoknál, 2024. július 7-től pedig új járműveknél (új rendszám) az Európai Unióban kötelező a sebességkorlátozó jelenléte az autóban.
A 2014. február 25-i 214/2014 / EU bizottsági rendelet két fogalmat ismer fel:
Megnevezés és szabványok| Megnevezés | Alapértelmezett |
|---|---|
| Sebességkorlátozó készülékek | 92/24 / EGK irányelv |
| Jármű sebességkorlátozó rendszerei |
|
A korlátozót a nemzetközi előírásoknak megfelelően engedélyezték (Genf 89. sz. Előírás ( UNECE sorozat ).
A Citroën, a BMW, a Mercedes Benz, a Peugeot, a Renault, a Tesla európai gyártói, valamint a Ford és a Nissan személygépkocsik és kisteherautók bizonyos modelljei a vezető által vezérelt vagy opcióként elérhető sebességkorlátozókkal vannak felszerelve. Ezeket a korlátokat a vezető beállíthatja a kívánt sebességre. a korlátozó szükség esetén gátolható vagy felülírható, néha a gyorsító erőteljes megnyomásával.
Bizonyos, automata sebességváltóval felszerelt járműveknél a korlátozó a maximális sebesség fenntartása érdekében az automatikus sebességváltókon keresztül lefelé kapcsolhat.
Újabban az új rendszerek megakadályozzák a vezetőt abban, hogy ezt az információt meg kelljen adnia, mivel a jármű le tudja olvasni a táblákra írt sebességet, vagy a jármű földrajzi elhelyezésével megtalálja az érvényes sebességet . Ez az új funkció Intelligens sebesség-adaptáció , Sistema di adattamento intelligentente della velocità vagy intelligens sebesség-adaptációs rendszerek néven ismert. A 2019. november 27-i (EU) 2019/2144 európai parlamenti és tanácsi rendeletet 2019 júniusában fogadják el, az új járműtípusokra 2022. július 6-tól, az új járművekre (új nyilvántartásba vétel) 2024. július 7-től lép hatályba, de e rendszerek pontos működése még nem ismert.
"Az intelligens sebesség-adaptációnak a következő minimumkövetelmények vannak:
a) a vezető számára a fojtószelep-vezérlésen keresztül, vagy egy hatékony, megfelelő és erre a célra biztosított információról tájékoztatást lehet kapni az alkalmazandó sebességkorlátozás túllépéséről;
b) lehetséges a rendszer kikapcsolása; a sebességkorlátozásra vonatkozó információkat továbbra is meg lehet adni, és az intelligens sebességátalakítás normál üzemmódban van, minden egyes alkalommal, amikor a jármű főkapcsolóját bekapcsolják;
c) a megfelelő és tervezett reakció erre a sebességkorlátozásokra vonatkozó információkon alapul, amelyeket útjelző táblák és jelzések figyelembevételével kaptak, az infrastruktúra jelzései, vagy a jármű fedélzetén elérhető elektronikus térképek adatai, vagy mindkettő alapján;
d) ez nem befolyásolja a vezető azon képességét, hogy túllépje a rendszer által javasolt jármű sebességét;
e) teljesítménycéljaikat úgy határozzák meg, hogy elkerüljék vagy minimalizálják a tényleges vezetési körülmények közötti hibaarányt. "
- Az Európai Parlament és a Tanács 2019. november 27-i (EU) 2019/2144 rendelete