A Local Area Augmentation System (LAAS) egy minden időjárásra alkalmas repülőgép leszálló rendszer, amely a GPS jel valós idejű differenciális korrekcióján alapul . Egy repülőtéren a helyi referencia GPS vevők adatokat küldenek a repülőtér központi rendszerébe. Ezeket az adatokat egy korrekciós üzenet létrehozására használják, amelyet aztán egy VHF adatátviteli kapcsolaton keresztül továbbítanak a felhasználóknak (repülőgépek) . A fedélzeti vevő ezeket az információkat használja a GPS-jelek korrigálására, és ezután szabványos ILS- kijelzőt tud biztosítani precíziós megközelítéssel történő navigáláshoz. A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) ezt a rendszertípust földi alapú kiterjesztési rendszernek (GBAS) nevezi .
A 2001 , LAAS volt képes elérni ILS I. kategóriájú pontosságot , 16 m oldalsó és 4 m függőleges. A LAAS program célja az ILS III. Kategóriájú pontosság biztosítása volt . Az FAA nem határozta meg a III. Kategóriájú ILS- hibákhoz szükséges minimális pontosságot . A III. Kategóriájú ILS megközelítés azonban lehetővé teszi, hogy a repülőgép zéró látótávolsággal landoljon automatikus leszállási rendszerek segítségével, és nagy pontosságot jelez < 1m alatt .