Amerikai Locomobile Company | |
Logo 1905-ből. | |
Teremtés | 1899 |
---|---|
Eltűnés | 1929 (hivatalosan 1922) |
Alapítók | John Brisben Walker, és különösen Amzi Lorenzo Barber. |
Kulcsfigurák | Francis Edgar Stanley és Freelan O. Stanley. |
A központi iroda |
Bridgeport (Connecticut) Egyesült Államok |
Részvényesek | Durant Motors |
Tevékenység | Autóipari |
Termékek | Jármű |
Az amerikai Locomobile Company amerikai autógyártó volt , a XX . Század elején.
A név a mozdony és az autó szavak összehúzódásából származik . Kezdetben Watertownban (Massachusetts) volt , a cég 1900-ban átköltözött Bridgeportba (Connecticut) , ahol 1929-ben bekövetkezett haláláig maradt. 1901 és 1902 között Francis és Freelan Stanley testvérek voltak az ügyvezetõk, mielõtt távoztak, hogy megalapítsák a Stanley Motorot. Carriage Company , amely a Locomobile vetélytársa lesz.
1903-ig a gyártás kis gőzkocsikból állt, megfizethető áron. Noha nem túl megbízható, siker van (1899 és 1902 között több mint 4000 példány kelt el, 1901-től hét stílusú karosszériával). A petróleumtüzekre hajlamos, alulméretezett víztartályokkal az autók jobb fedélzeti körülményeket mutattak, amikor megérkezett az Overman Wheel Company of Chicopee Falls (Ma) által gyártott vízszivattyú . A legjellemzőbb modellen, az 1904-es Runabout-on a kéthengeres motor benzinkazánnal van a jármű közepén, fakerettel. A Locomobile az első márka , amely sokoldalú motoros járművel aktívan részt vesz egy konfliktusban - a Búr háborúban -, majd elszántan fordul 1904-től kezdve a belső égésű motorral rendelkező autók felé, egyre fényűzőbben és gyorsabban, miután eladta jogait a Stanley-hez testvérek. Így a Locomobile Runabout 40 kétüléses, 60 LE teljesítményű 4750 dollár, 1908 dollár ( ma 100 000 dollár ). De a márka legfontosabb modellje a 48, amely 1919-ben jelent meg és akkor 10 000 dollárért kelt el nyitott konfigurációban.
A Locomobile-t 1922-ben vette át a Durant Motors , majd 1929-ben csődbe ment, mint más amerikai márkák. Az eredeti vállalat által gyártott autókat mindig Locomobile márkanéven értékesítették, a 48-as modell csak 1929-ben tűnt el, miután 1922-től 1925-ig (a 8-66-os kiadás évében) egyedüli kapható volt a hasában. , egy 8 hengeres). Az 1929-es 8-86 és 8-88 modellek nem akadályozták meg az üzem bezárását abban az évben.
A Durant és a Rugby autókat 1933-ig gyártották.
Győzelem Joé Robertson 1908. évi Vanderbilt Kupáján , a leendő "Old 16" mozdonyon ( Andrew L. Riker tervezte ).
A régi 16 , egy amerikai gyártó első amerikai autója, amely 1908-ban nemzetközi versenyt nyert (1906-ban szintén gyorsabb autó); soha nem állították helyre, hogy versenykörülmények között tartsák (Ford múzeum).
48-as típusú mozdony torpedó 1912-ből.
7 utas túra modell, 1920-tól.