Hosszú tanfolyam

Ennek a cikknek a szállítására vonatkozó anyagot ellenőrizni kell (2016. szeptember).

Fejlessze vagy vitassa meg az ellenőrizendő dolgokat . Ha nemrég helyezte el a szalaghirdetést, kérjük, adja meg itt az ellenőrizni kívánt pontokat .

A „ hosszú út  ” kifejezés első meghatározása  1681-ben jelent meg , Colbert Nagy Tengerészeti Rendeletének 59. cikkében . Az utazások honnan Franciaország a pézsma , Grönland , Kanada , a bankok és a szigetek Új-Fundland és más partok és szigetek Amerikai , a Zöld-foki Köztársaság , a part Guinea és az összes többi, ami lesz kísérletre túl a trópusi”.

A távolsági kapitány igazolása

Cselekmény Louis-Jean-Marie de Bourbon herceg Penthièvre és Châteauvillain, és más helyeken, Duke, és Peer és Admiral Franciaország, a 1740/10/21 Coutances, díjak távolsági kapitány tanúsítványt Adrien CHARDOT, szül Blainville-sur-Mer-ben1721. november 20. Kivonat: Fogadta és beengedte az említett Adrien Chardot-t, hogy minden hajó és épület, valamint a Longcours ürességek kapitányaként, parancsnokaként és parancsnokaként szolgáljon, és egyébként attól függ, hogy az említett funkcióban betartja-e a parancsok, letartóztatások és nyilatkozatok meglétét. haditengerészetre vonatkozó felségének… stb.

A távolsági kapitány címének első említése egy 1786-os szövegben jelenik meg, de az oklevél vagy bizonyítvány csak 1825-ben létezik. Valójában a cím kiadása valamivel korábbi. A CLC szabadalmat "a király" adta ki bizonyos Jean-Baptiste Gassin le-nek1 st március 1817 a 7-es Thermidor 7-es évben szállítottat (1799. július 25).

Valójában a távolsági kapitányi bizonyítvány kiadásának feltételeit a 1825. augusztus 7, majd császári rendelet 1857. január 26. A vizsga két részből állt, amelyeket külön lehetett megtenni: a kötélzetre, a manőverezésre és a lövöldözésre kiterjedő alkalmazási vizsga, valamint a matematika, a navigáció, a műszerek, a hajózási számítások, a gőzgépek és a francia nyelv elméleti vizsga. E vizsgákon való részvételhez a jelentkezőknek 24 évesnek kellett lenniük, és 60 hónapos hajózással kellett rendelkezniük a francia hajók fedélzetén.

A PTM oktatást a francia partvidék 29 vízrajzi tagozatos iskolájában nyújtották. Az oktatás ingyenes volt, és 10 hónapig tartott, és csak a tengerentúli regisztrálók látogathatták. Ez a kizárólag a navigációban nagy tapasztalattal (7–8 év) rendelkező fiatalok, habok, újoncok vagy pilóták társadalmi előléptetésén alapuló toborzás megmutatta korlátait, mert a XIX .  Század második felében a jelentkezők száma csökkent a szakma számára. (1850-ben 236, 1890-ben 37-en vették fel).

A rendelet ezért reformot vezetett be 1893. szeptember 18, különösen a Kereskedelmi Haditengerészet tanulójának oklevelét állítja be , amelyet életkor és navigáció feltétele nélkül lehet megszerezni egy elméleti vizsga után. A jelentkezési tesztekre akkor került sor, amikor a jelölt elérte a 24 év és 60 hónap navigációt. Ezután kiállították a "hosszú távú kapitány" bizonyítványt.

1893-ban a távolsági kapitány címet felváltotta a "Kereskedelmi Haditengerészet kapitánya" cím. De az érintettek tiltakozása ellenére három évvel később visszaállították a távolsági kapitányi címet.

A Kereskedelmi Haditengerészet hallgatói oklevéllel rendelkezők két év katonai szolgálat alól mentesültek. A kívánt célt elérték, a jelöltek beömlöttek, 1890-től 1905-ig a kiállított bizonyítványok száma 37-ről 220-ra nőtt. Úgy tűnt, hogy túl messzire mentünk, és hogy a vízrajzi iskolák megnyitása a fiatalok előtt a szakmai alkalmasság jelenlegi garanciái komoly hátrányokkal jártak.

Az 1908-as és 1913-as reformok új irányt szabtak a távolsági kapitányoknak:

1967-ben, másfél évszázad fennállása után a „távolsági kapitány” címe eltűnt a „tengeri hajózásban első osztályú kapitány” javára.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Albatroszok és Malamok a Malouine régióból, La Droguerie de Marine kiállítási katalógusa, Saint-Servan-Sur-Mer, Saint-Malo, 1999

Lásd is

Bibliográfia

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek