M4 habarcs hordozó

M4 habarcs hordozó / M4A1 habarcs motoros kocsi

Az M4A1 és az M1 habarcs 81 mm-rel előre
Szolgáltatási szolgáltatások
típus Félpályás
páncélozott járművek
Önjáró fegyverek
Felhasználók Egyesült Államok ( amerikai hadsereg )
Konfliktusok Második világháború
Termelés
Tervező Lőszerosztály  (en)
A fogantatás éve 1941
Építész White Motor Company
Termelés 1941 - 1942 (M4)
1943 (M4A1)
Gyártott egységek 1172
Változatok M4A1 MMC
M21 MMC
Főbb jellemzői
Legénység 6.
Hossz 6,01 m
Szélesség 1,96 m
Magasság 2,27 m
Földmagasság 28,4 cm
Mise a csatában 7970 kg (M4)
8200 kg (M4A1)
Árnyékolás (vastagság / hajlás)
Árnyékolás 6,4 - 13 mm
típus Edzett acél
Elülső (test) 13 mm / 25 °
Oldal (test) 6,4 mm / 0 °
Hátsó (test) 6,4 mm / 0 °
Vezető testület) 6,4 mm / 83 °
Fegyverzet
Fő fegyverzet 81 mm M1 habarcs (96 kör)
Kiegészítő fegyverzet M1919 A4 .30 kaliberű géppuska (2000 töltény)
Mobilitás
Motor Fehér 160AX 6 henger 4 ciklusú benzin
Erő 147 LE
Terjedés 4 sebesség
Felfüggesztés Félig ellipszis levél rugók (kerekek)
függőleges csigaházas rugós felfüggesztés  (en) (sávok)
Közúti sebesség 72 km / h
Fajlagos teljesítmény 18,6 LE / tonna (M4)
17,9 LE / tonna (M4A1)
Tartály 230 liter
Autonómia 320 km

Az M4 habarcs Carrier , hivatalos nevén a M4 habarcs motorkocsi (MMC) egy önjáró löveg Autochenille a fegyveres erők az Egyesült Államok tervezett alatt a második világháború . Az 1941-ben kifejlesztett modell a Half Track M2 fegyveres változata, amelyre a 81 mm M1 habarcsot telepítették .

Történelem

Fejlesztés és gyártás

Az 1941-es új, félpályás program keretében az Ordnance osztály  (in) elindított egy habarcs-hordozó projektet, amelyet 1941 augusztusában szabványosítottak M4 habarcs-hordozó néven. Az amerikai hadsereget ezzel a modellel látták el 81 mm-es habarcsot használó zászlóaljak számára. Az M4 volt a félpályák legelső fegyveres változata , amelyet eredetileg személyszállítónak terveztek , ötvözve az M2 Half Track alvázat és az M1 81mm habarcsot. Ez volt a lehető legegyszerűbb átalakítás egy gyalogos segédjármű létrehozására, de a legkönnyebben megvalósítható is. Ezért szükséges volt a jármű hátsó terének átrendezése. A hátsó ajtót beépítették és négy hátsó ülést eltávolítottak, hogy olyan dobozok férjenek hozzá, amelyek akár 96 kagylót is befogadhatnak. De a géppuska tartóját megtartották, arra kényszerítve a személyzetet, hogy másszon be a sín alá, ha a hátsó ajtót akarták használni.

A habarcsot a jármű kívülről történő felhasználására szánták, a vészhelyzetek kivételével. A férfiak már megszokták, hogy a félpályás peronról lövöldöznek, de nem voltak biztosak abban, hogy nem károsítják-e a nem erre a célra tervezett járművet. Ez olyan kényelmetlenséget okozott, mint például a karosszéria bántalmazása, vagy az a tény, hogy a járművet megfelelő helyzetbe kellett hozni a húzáshoz. A legénység gyakran hátrafelé irányította a habarcsot, hogy ütközés esetén könnyebb legyen kiszökni; ha a hadsereg soha nem engedte be etikából, ezt a viselkedést mégis tolerálták. Összesen 572 modellt gyártott a White Motor Company, amíg a modellt elavultnak nem találta1942. december.

Az M4A1 modell evolúciója

Nagyon gyorsan tanulmányozták azt a projektet, hogy ugyanazt a rendszert telepítsék az M3 alvázra, valójában 1942. október, de az idő fogyott, és egy várakozási projekt vezetett az M2A1 futómű megválasztásához, növelve a lőszerek helyét. Továbbá, miután rájöttek, hogy jobb a habarcsot a járműből lőni, az új M4 tartó (korlátozott tüzelési szöggel) elfogadhatatlan volt.

Az M4A1 ezért beépített egy új sínrendszert, amely lehetővé tette a habarcs szögének növekedését, bár a habarcs két lábán még mindig finom beállításokra volt szükség. További módosításokat végeztek a padló megerősítésével és a habarcs alapjának 18,73 cm-es magasságával. A mozsárbombákat tartalmazó hátsó lőszerdobozokat eltávolították, ami nem akadályozta meg a szállított lőszerek számának 96-nál maradását. Az M4A1-nek az ajtó félpályájának hátulján is lógtak tárolódobozok.

-Ból gyártották 1943. májusközel 600 példányt még mindig a White Motor Company. A két modellnek a gépesített gyalogos zászlóaljak és a páncélos zászlóaljak parancsnoksági egységeit kellett felszerelniük, zászlóaljonként 4-nél. Tehát 18–27 ilyen jármű volt minden páncélos részlegben.

Változatok

Kép kiállítás, kép galéria