Bike messenger
Bike messenger
Kerékpáros futár Svájcban .
| RÓMA (Franciaország) | N4104 |
|---|
Kerékpár futár , kerékpáros futár vagy cyclomessager , olyan nevek, amelyek utalnak kerékpár futárok és amelyek lehetővé teszik számukra, hogy kell különböztetni a futárok segítségével motorizált közlekedési eszközöket. A szó a "cyclomessagerie", egy kerékpárszállító cégtől származik. Egyre több ciklomesszériák keverik szolgáltatásaikat és kínálnak más szállítási módszereket. A kombinált fuvarozás , amely lehetővé teszi, hogy alkalmazkodjanak a szállítóeszköz a távolban, térfogata vagy a csomag súlya, és az éghajlati viszonyok megjelent. A különböző szállítási módok közötti kiegészítő jelleg a kerékpáros futárok számára szélesebb körű tevékenységet kínál, és jobban fedezi az ügyfelek keresletét.
Feladat
A kerékpáros futárok munkája abból áll, hogy sokszor sürgősen kézbesítik a dokumentumokat és a kis csomagokat az A pontról a B pontra, legtöbbször egyik vállalattól a másikig, anélkül, hogy át kellene menniük egy központi irodán ( éppen időben ).
Többféle szolgáltatást kínálnak:
- Ügyeleti vásárlás : igazolások , szerződések, kulcsok, laptopok, merevlemezek ...
- Oda-vissza : vízumkérelmek a konzulátusokon / nagykövetségeken, okmányok legalizálása, apostillák , kereskedelmi kamarák ...
- Túrák : orvosi elemzések összegyűjtése, belső levelezési fordulók
- Rendszeres verseny : postafiók felmérés
Történelmi
A messenger munkája kétségtelenül örökké fennáll. De bizonyosan a XIX . Század végén érkező kerékpáros hírnököknek köszönhetjük az Egyesült Államokat , nevezetesen San Franciscónak .
Számos hipotézis kapcsolódik e mozgalom megjelenéséhez; történelmileg vonatsztrájk (1894), későbbi fejlődés az első olajválságnak (1973) és az ökológiai gondolkodás megjelenésének köszönhető.
Véletlenül, Franciaország, továbbá annak eltűnése végén a 1970-es verseny miatt a motorkerékpárnak, a nagy visszatérése lesz Párizsban, ami köszönhető a kiváló közlekedési sztrájk, hanem a december 1995 a január 1996 . Kezdetben egyetlen futárra korlátozódott (fizetős jegyenként), amelyet az említett sztrájk közti megállásként alkalmaztak. A Triomphe vállalat általi elbocsátása annak végén azonban nem fogja visszatartani a munkások tucatjait. kerékpár, gyorsan terjedni a fővárosban, mint a külvárosokban, először a szponzorálásnak, majd fokozatosan csak a versenyek által generált profitnak köszönhetően.
Manapság, a városi központok növekvő torlódásával a kerékpáros futárok egyre népszerűbbek. A kezdetben zöld színű, szakosodott cégek jelentenek valódi versenytársaként a városközpontban történő gyors vásárlásért; az üzemanyag ára nem befolyásolja, a szigorú minimumra csökkentett járművek használata, magas biztosítási költségek vagy parkolási díjak nélkül, versenyképes árakat kínálnak. A kerékpár folyékonysága megadja a sebességét, ezáltal minden más közlekedési eszköznél jobban kiszámítható késéseket garantál.
Multimodális szállítás
Az ügyfelek igényeinek kielégítése érdekében jelenleg számos ciklomesszériában kínálnak nemzeti és nemzetközi szolgáltatásokat. Mivel ezek a szolgáltatások nem csak kerékpárral érhetők el, számos hálózat alakult ki, az egyszerű alvállalkozóktól kezdve a nemzeti koordinációig: a Swissconnect hálózat például kapcsolatot biztosít a vállalatok között a svájci vasúthálózaton keresztül. Az autómegosztó járművek vagy a vállalati járművek további használata lehetővé teszi a szolgáltatások teljes körének felajánlását és a kerékpáros futárok városi sebességének kombinálását más közlekedési eszközök kombinált előnyeivel.
Helyzet
Jelenleg több olyan egyesület működik, amely a világ minden tájáról összehozza a ciklomesszernek közösségeit. A Nemzetközi Kerékpáros Messenger Egyesületek Szövetsége zászlaja alá vannak csoportosítva.
A Quebec , a legtöbb futár státusszal rendelkezik önálló vállalkozó . Jutalékból fizetnek.
A Franciaországban , ez a szakma kapcsolódik a tömegközlekedés az áruk, és függ a kollektív szerződés közúti szállítás ( n o 3085).
A Svájcban , a hálózat úgynevezett „Swissconnect” lehetővé teszi, hogy a kerékpáros futárok, hogy helyközi szállítás köszönhetően együttműködve a nemzeti vasúttársaság ( CFF ). Ez a multimodális szállítás (kerékpár-vonat-kerékpár) egyik alapja.
Verseny
1992 óta elindult a Cycle Messenger World Championships (CMWC) szervezése. Azóta minden évben bajnokságokat szerveznek.
Az esemény helyszínei:
- 1993 Berlin , Németország
- 1994 London , Anglia
- 1995 Toronto , Kanada
- 1996 San Francisco , Kalifornia, USA
- 1997 Barcelona , Spanyolország
- 1998 Washington , USA
- 1999 Zürich , Svájc
- 2000 Philadelphia , PA, USA
- 2001 Budapest , Magyarország
- 2002 Koppenhága , Dánia
- 2003 Seattle , WA, USA
- 2004 Edmonton , Kanada
- 2005 New York , NY, USA
- 2006 Sydney , Ausztrália
- 2007 Dublin , Írország
- 2008 Toronto , Kanada
- 2009 Tokió , Japán
- 2010 Panajachel , Guatemala
- 2011 Varsó , Lengyelország
- 2012 Chicago , USA
- 2013 Lausanne , Svájc
- 2014 Mexikóváros , Mexikó
- 2015 Melbourne , Ausztrália
- 2016 Párizs , Franciaország
- 2017 Montreal , Kanada
- 2018 Riga , Litvánia
Vannak kontinentális bajnokságok, országos bajnokságok, városi és regionális versenyek. Számos éjszakai tájfutó verseny ( Alleycat ) zajlik minden városban, ahol hírvivők vannak, elősegítve a futárok közötti cseréket (tapasztalatok, kerékpáros életmód stb.).