Voisard Ottó

Voisard Ottó Kép az Infoboxban. Otto Voisard 1985 Életrajz
Születés 1927. május 18
Bécs
Halál 1992. május 11(64-kor)
Bécs
Nemzetiségek Osztrák német
Kiképzés Bécsi Műszaki Egyetem
Tevékenység Üzletember
Egyéb információk
Díjak Bajor érdemrend az osztrák érdemrend
aranyparancsnoka

Otto Voisard , született 1927. május 18A bécsi in Austria és meghalt 1992. május 11Bécsben osztrák - német iparos .

Otto Voisard-ot nevezték ki a MAN igazgatótanácsának elnökévé (vezérigazgatója), majd Ausztriába hívták a Steyr Daimler Puch ügyvezető igazgatójaként .

Életrajz

1951-ben Otto Voisard ausztriai „Alpine” -nál (Leoben / Donawitz) kezdte szakmai karrierjét.

1956-ban Otto Voisard szakmai tevékenységét Németországban kezdte az augsburgi MAN vállalatnál , ahol rövid idő után kinevezték Neumann úr személyes asszisztensévé, aki akkor vezérigazgató volt. 1956 és 1969 között Otto Voisard a hamburgi MAN tervezőirodában dolgozott , ahol később igazgatóvá nevezték ki. A tervezőiroda a haditengerészeti motorok és az ipari darugépek építésére specializálódott.

1969-ben Otto Voisard vette át az MTU Aero Motorok (München és Friedrichshafen) igazgatóját , amelyet éppen a Mercedes és a MAN alapított. Ez a vállalat repülőgép-hajtóművek és dízelmotorok fejlesztésére szakosodott. Ettől az időponttól kezdődött Otto Voisard szoros együttműködése Werner Niefer professzorral (Mercedes-Benz). Ekkor az MTU fontos szerződést írt alá a McDonnell Douglas F-4 / F-4 Phantom II motorok engedélyezett gyártásáról, és Otto Voisard szorosan együttműködött Dr. Gerhard Neumann mérnökkel, aki akkor a General Electric alelnöke volt .

1974-ben Otto Voisard az igazgatási bizottság tagjaként visszatért a MAN haszongépjármű-részlegéhez. 1976-ban szerződést írtak alá 1200 autóbusz szállítására Algériába. 1979-ben Otto Voisard-ot nevezték ki a MAN igazgatótanácsának (vezérigazgatójának) elnökévé. Az ő felelősségére a társaság egyesülése Burmeister és Wain (B&W) vállalattal 1981-ben történt meg. Abban az időben a gőzturbinák ( Queen Elizabeth 2 ) MAN dízelmotorokká történő átalakításáról szóló szerződés aláírása - a B&W nagyban erősítette a hírnevét a társaság. 1981-ben Otto Voisard megkapta a bajor érdemrendet Franz Josef Strauss volt miniszterelnöktől .

1986-ban Dr. Hannes Androsch támogatásával, aki akkor a Creditanstalt -Bankverein osztrák bank ügyvezető igazgatója volt , Otto Voisardot Ausztriába hívták a Steyr Daimler Puch ügyvezető igazgatójaként . Ezt az időszakot különösen a Chryslerrel és vezérigazgatójával, Lee Iacoccával folytatott együttműködés jellemezte, amely 1988-ban egy Chrysler-üzem megnyitását eredményezte Grazban és a Chrysler Voyager autómodell megépítését. Ezen túlmenően a Mercedes G-osztályú modelljeinek ( a Grazban lévő Mercedes G és Puch G -nek) a meghajtórendszerének fejlesztésén dolgozott szoros együttműködésben, a Mercedes professzorával, Dr. Werner Nieferrel. 1991-ben Otto Voisard megkapta az Osztrák Köztársaság érdemrendjét.

Gyermekkor és képzés

Otto Voisard alap- és középfokú tanulmányait Bécsben és Berlinben szerezte, de 1944-ben Bécsben felszólították a légifegyverek szolgálatába. Ezután egy torpedóhajón (T38) vettek részt, amely a nagy cirkáló védelméért és támogatásáért felelős (Schwerer Kreuzer Prinz Eugen, 1938). Otto Voisard a háború befejezése után érettségizett és a bécsi Műszaki Karon (Bécsi Műszaki Egyetem) tanult , ahol 1951-ben diplomázott gépészmérnökként.

Családi élet

Az osztrák „Alpine” -nál (Leoben / Donawitz) Otto Voisard megismerte leendő feleségét, Gertrude Lenket; 1956-os házasságuk után a pár Németországba költözött, és három fia született.

Halál

Otto Voisard meghalt 1992. május 11Bécsben egy rövid betegség után. Münchenben temették el a helyi Westfriedhof temetőben.

Külső linkek