Csapágy (mechanikus)

A csapágyak a mechanikus konstrukcióban használt szervek a hajtótengelyek forgásának alátámasztására és vezetésére.

A kívánt felhasználástól függően ezek a csapágyak lehetnek:

sima , ahol a perselyeken nyugvó tengelyek csúszó súrlódásnak vannak kitévea párosuló felületek között.
a gördülő , ahol az érintkeztetés útján golyó , a tű vagy a görgők tartalmazott ketrecekben. Itt van a gördülési ellenállás (néha helytelenül „gördülési súrlódás”) jelensége, amely nagyobb terhelést és nagyobb forgási sebességet tesz lehetővé a csapágyakon.

Sima csapágyak

A siklócsapágyakat a tengely iránya és a terhelés iránya szerint osztályozzák. Minden csapágyfajtát meg lehet különböztetni a felhasználáshoz igazított, adott típusú kenéssel .

az elveszett olajjal
folyamatos kanócos kenővel,
folyamatos nyomás alatt lévő kenővel (rugó),
gyűrűs áztatással olajfürdőben,
olajjal vagy zsírral nyomás alatt.

Támasztócsapágyak

Ez a legegyszerűbb szint, amelyet össze lehet állítani:

Egy darabból öntöttvas ház és betét. Az axiálisan szerelt tengely alkalmas kicsi, könnyen kivehető gépekhez.
A burkolattal ellátott ház (A. ábra) és a csapágyba illeszkedő kétrészes párna. Ez a radiális rögzítés megkönnyíti a karbantartást és jobb munkakörülményeket biztosít.
A ház és a csapágy megmunkálni alakú gömbcsukló . Ez a csuklós csapágy lehetővé teszi a tengely pontosabb beállítását az azt támogató csapágyakon. Vannak csapágyak felszerelve csapágyakkal (ábra. B) szerelt egy gömbcsuklót, amely lehetővé teszi egy eltolódás a 3 °, és amelynek belső gyűrű van rögzítve, hogy a tengely egy tű csavarral (ref.3).

Tolócsapágyak

Ezeknek a csapágyaknak biztosítaniuk kell a tengely tengelyirányú tartását, és el kell kerülniük a tengely mentén történő elmozdulást. A megállás típusa a rendszer erőitől és működési körülményeitől függően változik:

A tömegbe bevágott gallérral ellátott tengely, amely a csapágy belső felületén nyugszik, és egy kenett ellenszem,

Az egyik vagy két részben horonyba rögzített gallérral ellátott tengely, amely az ellenszemen nyugszik; nagy axiális erőknél,
- Az ellenszem kezelt acélból készül, és hornyokkal lehet ellátni, amelyek olajcsúcsot hoznak létre, amely megkönnyíti a csúszó súrlódást .
- Nagy forgási sebesség és nagy terhelés esetén a tolócsapágy golyóscsapágy lehet.

Alacsony erők esetén a tengely egyszerűen el lehet látni rugalmas gyűrűvel vagy rögzítőgyűrűvel .

Boitards

Ezeket a csapágyakat függőlegesen szerelt tengelyek radiális irányításához használják. Nem biztosítják az axiális irányú karbantartást, és a hagyományos siklócsapágyaknál kissé bonyolultabb kenőrendszert igényelnek.

Crapaudines

A csúszka biztosítja a tengely vagy a függőlegesen rögzített forgattyú tengelyirányú visszatartását. A csúszkák két irányban vannak felszerelve:

Alul , a leggyakoribb eset, a csukló egy, a földhöz rögzített és ütközővel ellátott dobozban nyugszik (gabona és ellenszem, betét);
A fa tetején a Mitchell-féle crapaudine nevű burkolatban lóg a felső része . A tengelyen van rögzítve egy gallér, amely elfordul egy szemcsén és egy csapágy, amely biztosítja a radiális karbantartást.

A kenést általában olajfürdő biztosítja, a csapágyak önkenő bronzok.

Párnák

A párnák lehetnek egy- vagy kétrészesek az összeszerelés megkönnyítése érdekében. A felhasznált anyag a felhasználástól és az önköltségtől függ.

Gazdaságos, gyakran használt csapágyak hengeres gyűrűk, cső alakúak, gallérral vagy anélkül, tengely és háza közé helyezve, hogy megkönnyítsék a forgási mozgást.

Jó minőségű anyagokból (bronz, ón, ólom, grafit, teflon, PTFE, poliamid) készültek, a változatoktól függően szárazon vagy kenéssel is használhatók.

Sok család szabványosított méretekkel és sok származékos termékkel rendelkezik: alátétek, gömbcsuklók, súrlódó szalagok, egyedi alkatrészek.

Fémes : puha öntöttvas (vagy szürke öntöttvas) vagy foszfor-bronz , alacsony terheléshez és alacsony sebességhez.

Fémes súrlódásgátló :
- bronz vagy öntöttvas súrlódásgátló bevonattal;
- szabályoz , ólom ötvözet , ón és / vagy antimon , használják, különösen a nagy sorozatban mint például a gépjármű (a hajtórúd-forgattyús vagy vezérműtengely csapágyak), kiváló ár-érték arányt.

Anyag szinterezzük fém porok impregnált kenőanyagot vagy kerámia . Lehetővé teszi összetett formák és csökkentett vastagság elérését.

Műanyag : a bronzhoz képest alacsony a súrlódási együtthatója, jobb a kopásállósága, a megrekedés hiánya és a kenés egyszerűsítése, amely akár vízzel is elvégezhető. Ezek a csapágyak nagyon kicsi mechanikában és nagy alkalmazásokban is alkalmazhatók, például hengermű csapágyak vagy vízben működő csapágycsapágyak.

Fa : guaiak csapágyakhoz csónak propeller tengelyekhez, ahol közvetlenül tengervíz kenje őket.

Sűrített fa : általában önkenő csapágyakhoz olaj bejuttatásával az anyagba.

Kompozit kerámia nagyon nagy kopásállósággal.

Olajfólia : nagy tengelyátmérőjű csapágyakhoz, ahol a súrlódás miatti hőmérsékletet csökkenteni kell, kenés a forgás sebességével kapott specifikus olajfóliával és a speciális csapágyakkal (Mitchell csapágyak). Nagyon nagy terheléseket és nagyobb forgási sebességet tesznek lehetővé, miközben csökkentik a súrlódás miatti energiaveszteségeket.
- A csapágy apró hornyokkal van ellátva, ahol a forgási sebesség „beékeli” az olajat közte és a tengely közé, amely automatikusan a csapágy közepére kerül.

Jól ismert és nagyon elterjedt alkalmazás a turbófeltöltők olajfürdős csapágyának használata, amelyek felszerelik járműveinket, és ellenállnak a nagyon nagy sebességnek és hőmérsékletnek. A repülésben ezeket a csapágyakat olyan motoroknál használják, amelyek több mint 100, minden típusú csapággyal rendelkezhetnek, és amelyek súrlódás által felhasznált összes energiája kevesebb, mint a motorok energiájának 1% -a.

Levegőfólia : a csapágyak finom perforációkkal vannak ellátva, amelyeken keresztül a nyomás alatt levezetett levegő lehetővé teszi a tengely forgását a légpárnán , kiküszöbölve a közvetlen anyag-anyag érintkezést, és ezáltal a súrlódást és a kopást, a fűtést és a kenést.

Hidrosztatikus csapágyak

A hidrosztatikus csapágyakban a terhelést egy kenőfilm továbbítja, amelyet szivattyú nyomás alatt tart.

Gördülőcsapágyak

A csapágyak a használt csapágy típusának megfelelően készülnek : golyó, henger vagy tű. A csapágyak házakba történő felszerelése pontosságot igényelt, amelyet jelentősen csökkentett a tömítő ragasztók alkalmazása . Ez a ragasztó a tengely helyes elhelyezése után szilárdan (sugárirányban) tartja a csapágyat a házában.

A csapágyak tengelyirányban tarthatók csavart karimákkal vagy rugalmas gyűrűkkel. Mindezek az egységek a felhasználástól, az erőfeszítésektől és az önköltségtől függenek.

Csapágyak

A tartó alakja függ a tengely helyzetétől a külső elemekhez képest, amelyeken rögzítve van:

talp : általában öntöttvas lemez, amely lehetővé teszi a keresztirányú beállítás érdekében a fények segítségével történő rögzítését.
a székek :
- lógó szék a fák, a mennyezetre vagy keret, lógó szék lehet egy- lábú (L-alakú), vagy két-lábú (U-alakú),
- talajszékek vízszintes fákhoz, a talajtól bizonyos magasságban,
- falra rögzített konzolszékek .
fülkék : falvastagságban lezárt leszálló tartó.
az akasztók : ugyanolyan szerepet töltenek be, mint a függesztőszékek, de több síkban (három tengely szerint) lehetővé teszik az eligazodást. Általában három részből állnak, amelyek egymásba vannak ágyazva, és a tengely beállításának helyes beállítása után csavarokkal vannak rögzítve.

Kenés

A kenés vagy kenés az üzemmódtól és a csapágy típusától függ. Az önkenő vagy műanyag csapágyak számára egyszerű, a kenés bonyolultabbá válik a szabályozó típusú csapágyak kenése során, ahol a rendellenes fűtés tönkreteheti azt (amit például az autóban hajtókar öntésének hívnak ). A közönséges gördülőcsapágyak szintén megkövetelik a forgás sebességének és az alátámasztott terheléseknek megfelelően tervezett kenést. Az önkenéses (élettartamú) csapágyak sok esetben elkerülik a további kenés szükségességét.

Vízszigetelés

A tömítő a portól és a kenőanyag szivárgását biztosítja elhelyezett pecsétek mindkét oldalán a csapágyak. A tömítések felszerelhetők a tengelyre, vagy általánosabban a csapágyakra, különlegesen furatokban. Korábban ezek a tömítések nagyon precíz méretű barázdákba helyezett filcből készültek , ezért előállításuk költséges, ráadásul ha nem használják, akkor ezek a tömítések kiszáradtak és elveszítették tömítő erejüket. Ezeket a filctömítéseket tömítések és főleg szintetikus ajaktömítések helyettesítették . Ennek az anyagnak az összeszerelése könnyebb és olcsóbb, mivel olyan tömítő ragasztók használata , amelyek csökkentik a furatok pontosságát.

Megjegyzések és hivatkozások

Daniel NICOLAS , " Hidrosztatikus ütközők és csapágyak " , hivatkozás : TIP152WEB - "Mechanikai funkciók és alkatrészek" ,1995. november 10(megtekintve : 2019. augusztus 22. )