Veszély figyelmeztető jel Franciaországban
| A veszély bejelentése. | |
 |
|
| Kategória | Veszély jel |
|---|---|
| Jelentése | Veszélyhirdetés |
| Jelenlegi modell | 1977 |
A franciaországi A14-es kóddal jelzett veszélyt jelző tábla a nyílt vidéken körülbelül 150 méterre, a lakott területeken pedig 50 méterre található veszély közelségét jelzi.
Használat
Azon veszélyek speciális jelzése, amelyekre nincs külön szimbólum, az A14 jelzéssel kerül sor.
Ezt a jelet nem szabad használni, ha van ilyen speciális szimbólum.
Az A14 jelzést lehetőség szerint ki kell egészíteni a veszély jellegét meghatározó különféle M9 jelzések táblájával.
Történelem
Nemzetközi szinten a veszélyre figyelmeztető jelet az 1949-ben aláírt Genfi Jegyzőkönyv szabványosítja. Ez egy függőleges sáv fehér alapon. A sáv alatti pont csak 1968-ban jelenik meg. Ez a kód 1.21.
Franciaországban a veszélyre utaló jel már az 1946-os körlevélben jelen van, de kék függőleges sáv formájában krém alapon. Franciaország 1952-ben változtatta meg a listát, amely vörös lett. 1957-ben A7-et, majd A14-et kódolták.
A jelzés végleges formáját a Bécsben 1968. november 8-án megkötött, a közúti jelzésekről szóló egyezmény rögzíti A20 kóddal „egyéb veszélyek” alatt.
Franciaország ratifikálja a 1971. december 9 rendelettel átülteti szabályzataiba a Bécsi Egyezmény rendelkezéseit 1977. június 6 amely a fehér hátteret, a nagy piros listát és a felkiáltójelet veszi fel.
-
A14 - 6. és. Rendelet 1977. június 7 (Franciaország) - Hatályos modell
Képtár
-
Jelentkezzen északon az M9 jelzés kíséretében: "A váll nem stabilizálódott".
-
Jelentkezzen a hegyi úton a „Veszélyes vállak” felirat és a veszély mértékét 6 km-nél nagyobb tábla kíséretében.
-
Lemez a helyén Loulay-ban , régi modell "függőleges rúddal", a "gyárilag" felirattal.
Engedély a veszélyt jelző táblák felszerelésére
A veszélyre figyelmeztető táblákat az illetékes közigazgatás közúti szolgálatai helyezik el, szabályozási rendelet beavatkozása nélkül.
Méretek
Mint minden veszélyt jelző tábla esetében, az A14 jelek öt mérettartományban vannak.
| Hatótávolság | A háromszög oldalának szélessége |
|---|---|
| Nagyon magas | 1500 mm |
| Nagy | 1250 mm |
| Normál | 1000 mm |
| Kicsi | 700 mm |
| Miniatűr | 500 mm |
A legáltalánosabb esetben a normál tartományt kell használni.
A nagy hatótávolságú paneleket általában két sávnál több utakon, valamint bizonyos, erre a célra kijelölt országúti kétsávos utakon használják, amelyet a berendezésügyi miniszter határoz meg.
A kis hatótávolságú paneleket akkor használják, ha nehézségekbe ütközik a normál tartományú panelek (fasor az úttest közelében, hegyi út, csökkent vállak, alagutakban, keskeny járdákban stb. ).
Beültetés
Távolság a veszélytől
Az A14 jelzőtáblák, mint minden veszélyt jelző tábla, kivéve az A18 jelzést, mindig az alábbiak veszélyétől távol helyezkednek el:
- A beépített területeken kívül, 100 és 200 m között , a lehető legközelebb a 150 m-hez , kivéve a súlyos speciális nehézségeket vagy a módosításának jelentős előnyeit, különösen a jelzés láthatóságának javítása vagy a járművek sebességének figyelembevétele érdekében ;
- Lakott területeken 0 és 50 m között , a lehető legközelebb 50 m-hez .
Csak akkor tölti ki az M1 távolság jel, ha a telepítési távolság eltér a fentiektől. Ez a lehetőség felhasználható a beépítési távolság növelésére, amely a beépített területeken kívül nem haladhatja meg a 400 m-t, a beépített területeken pedig a 150 m -t. Ezután a jel kb. Félúton megismétlődik. Ebben az esetben a két panel M1 távolságjelző táblákat hordoz.
Az út szélén
A veszélyt jelző táblák általában az út jobb oldalán vannak elhelyezve a forgalom irányában.
Megismételhetők az út másik oldalán, amikor a körülmények olyanok, hogy a megszólított sofőrök nem láthatják őket időben, például két sávnál több utakon. Az úttest felett is megismételhetők. Ezután meg kell világítaniuk vagy fényvisszaverőnek kell lenniük.
Oldalsó távolság
A hely korlátozásának hiányában a panel úttest szélén elhelyezkedő vége és a vége szomszédos széle közötti távolság nem lehet kevesebb, mint 0,70 m .
Nyílt vidéken a jelzéseket az úttest szélén elhelyezkedő zónán kívül helyezik el, és úgy kezelik őket, hogy a felhasználók „helyreállítási zónának” nevezett átirányítást vagy fékezési manővert kezdeményezhessenek, vagy támogatást nyújtsanak legalább 2 m- re a az út széle, hacsak különleges körülmények nem akadályozzák (keskeny vállak, ültetvény, kerékpárút, vasútvonal stb. ).
A beépített területeken a paneleket úgy telepítik, hogy a tartó a lehető legkevésbé akadályozza a gyalogosok keringését.
A jel támogatása a szomszédos ingatlanra vagy a homlokzatra lehorgonyozható a tulajdonos beleegyezése után vagy alkalmazással is, amennyiben ez a 1935. október 30 és 57180 1957. február 16.
Magasság a föld felett
Nyílt országA szabályozási magasság elvileg 1 m-re van rögzítve (ha több panelt helyeznek ugyanarra a tartóra, akkor ez az alsó panel magassága), a magasság általában biztosítja a jármű fényei által elütött panelek legjobb láthatóságát.
A helyi körülmények figyelembevételével módosítható:
- vagy a panelek jobb láthatóságának biztosítása érdekében,
- vagy megakadályozni, hogy akadályozzák a forgalmat.
A közvilágításban részesülő beépített területeken a panelek akár 2,30 m magasságban is elhelyezhetők, figyelembe véve különösen azokat a járműveket, amelyek elrejthetik őket, valamint azt, hogy csak a forgalmat kell minimálisan akadályozni. .
Az út felettAmikor a panelek portálmarókon, akasztófán vagy magas árboc fölött az úttesten, ezek fix legalább megfelelő magasságban a méret a út, amely hozzá egy clearance 0,1 m a fenntartásához az úttest és a 0,50 m bosszú számára a jelzés védelme.
ArcpozícióA vállra vagy a járdára telepített panel elülső síkját kissé le kell hajlítani 3–5 ° -kal az út külső része felé, hogy elkerüljük a tükrös visszaverődést, amely éjszaka néhány perc alatt olvashatatlanná teheti a panelt. másodpercig.
A panel hátulja
A panel hátulja nem vonhatja magára a figyelmet. A hátoldal, a karimás szél és a gyártási számláló színeinek semlegeseknek kell lenniük, és nem megismétlik a közúti táblákon használtakat.
A hátoldalon csak hatósági tanúsító jelölés szerepelhet (lásd alább), minden más felirat vagy reklám kizárásával.
A panel hátoldalán találhatóak a rögzítő rendszerek a támaszon. Ezek általában ragasztott sínek: 2 sín az 500, 700, 1000 és 1250 mm-es panelekhez (2 rögzítő konzollal), 3 sín az 1500 mm-es panelhez (3 rögzítő konzollal).
Éjszakai láthatóság
A tábláknak és a tábláknak láthatóaknak kell lenniük, és ugyanolyan megjelenést kell biztosítaniuk éjszaka és nappal is. A veszélyt jelző táblák mind visszaverőek, vagy adott esetben az alább meghatározott feltételek mellett megvilágítottak.
A fényvisszaverő bevonatoknak engedélyezni vagy engedélyezni kell a kísérleti felhasználást. A visszaverődés a panelek és a plakátok teljes felületére kiterjed, a fekete vagy a szürke rész kivételével.
2. osztály
A 2. osztály kötelező minden jelzés és plakát esetében:
- több mint két méter magasan helyezkedik el,
- autópályákon és forgalmas utakon helyezkedik el, függetlenül azok magasságától.
- Lakott területeken, olyan szakaszokon, ahol a sebességet 70 km / h-ra emelik .
Ennek a technológiának a visszaverődési együtthatója háromszor nagyobb, mint az 1. osztály, ami sokkal hatékonyabb detektálást tesz lehetővé, és újként 15-20% -kal növeli az olvashatósági távolságot. Az öt vagy tíz év utáni összehasonlítás még nagyobb előnyt mutat a 2. osztály számára.
1. osztály
Az 1. osztály kötelező minden olyan panelre, amelyet olyan területekre telepítenek, ahol a 2. osztály nem.
Jóváhagyás és tanúsítás
1978 óta a közúti felszerelések miniszteri jóváhagyása minden francia úton kötelező. Az NF- tanúsítás fokozatosan felváltja a jóváhagyást. Így 1995 óta a tanúsítás egyenértékű az útjelző berendezések homologizálásával.
Valamennyi állandó jelzés és mindenekelőtt a veszélyt jelző táblák esetében kötelező az NF - Road Equipment tanúsítás. A CE jelölést (európai szabvány) a 2007. évre biztosítják .
A panel hátoldalán tehát meg kell jelenni a tanúsító jelölésekkel, nevezetesen:
- A termék belépési száma: termékkategória (ebben az esetben SP, rendőrségi jelzésre) és sorozatszám.
- A termék gyártási helyének azonosítása (egyszerű szövegben),
- A tulajdonos azonosítása (választható)
- Gyártási év (utolsó két számjegy)
Megjegyzések
- Instruction Inter közúti jelzések , 2 e rész, a 41. cikk
- Útjelző táblák Franciaországban 1946-tól napjainkig , Marina Duhamel-Hertz és Jacques Nouvier, AMC Editions, 1998
- RSSI , 1 st részben - a 15. cikk
- RSSI , 1 st rész, 5-3
- RSSI , 2 e rész, 25. szakasz
- RSSI , 1 st része, a rész 8b-CDE
- RSSI , 1 st részben a 13. cikk
- RSSI , 1 st rész, szakasz 8g
- RSSI , 1 st részben a 9. cikk
- RSSI , 1 st rész, 8a szakaszban
- RSSI , 1 st részben a 10. cikk
Lásd is
Bibliográfia
1967. november 24-i rendelet és a közúti jelzésekről szóló tárcaközi utasítás (frissített változatok)- 1967. november 24-i rendelet a közúti és autópálya jelzésekről , 58. o. ( online olvasás )
- Inter oktatás útjelző táblák 1 -jén rész: Általános , 58 p. ( online olvasás )
- Minisztériumközi utasítás a közúti jelzőtáblákról 2 e rész: veszélyt jelző táblák , 26 p. ( online olvasás )
- Marina Duhamel-Herz , fél évszázada útjelző táblák: útjelző születése és fejlődése Franciaországban, 1894-1946 , Párizs, Presses de l'École nationale des Ponts et Chaussées,1994. december, 151 p. ( ISBN 2-85978-220-6 )
- Marina Duhamel-Herz és Jacques Nouvier , Útjelző táblák Franciaországban: 1946-tól napjainkig , Párizs, AMC Éditions,1998 november, 302 p. ( ISBN 2-913220-01-0 )